捷达车知识介绍大全

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1、捷达车知识介绍大全！ 捷达（Jetta ）是德国大众汽车公司的汽车品牌。捷达(Jetta-MK1)于 1979 年在欧洲上市。就 其结构来看 Jetta（包括后来的 Vento/Bora）都是加了车尾行李箱的 Golf，Jetta 可以看作是 Golf 的衍生型。德国大众汽车的营销策略将其定位为比 Golf 高一级的家庭中型房车，在欧 洲地区市场的销售量始终比不上 Golf，在其他偏好三厢轿车的市场，情况刚好相反。捷达是德国大众汽车集团在中国的合资企业一汽- 大众汽车有限公司生产汽车品牌。捷 达在中国曾率先应用了世界上最先进的 5 气阀多点电子喷射发动机，并以其独到的产品设 计性能和全方位的安

2、全技术装备，形成了捷达系列轿车鲜明的产品个性。捷达轿车不仅开 创了中档轿车应用高档发动机技术、安全技术装备的先河，而且全部产品率先采用了先进 的多点电喷技术，全部加装了三元催化反应器，提升了中档轿车的环保性能，从而使捷达 轿车成为中档轿车环保的先驱。捷达轿车以可靠耐用的优异产品质量，在中国首创“50 万 公里无大修”和“90 万公里无大修”的纪录，赢得了品质的美誉。销售 15 年仍夺得 06 年 年度同级车销售冠军。 品牌沿革德国大众汽车公司在 Golf 投入生产上市后不久，大众汽车公司便引入一种三箱轿车去扩展 他们的车型系列，与高尔夫 Golf 并驾齐驱。第一辆捷达 Jetta-MK1 于

3、1979 年的夏天在欧洲上市。从一开始，捷达 Jetta-MK1 就被赋予 了多种变化和规格。除了双开门和四开门的车体结构以外，它还拥有三种引擎可以选择： 1272cc、1457cc 、以及长期以一直作为高尔夫 Golf 系列基本配置的电喷型 1588cc 发动机。 根据配置的不同，捷达 Jetta-MK1 被分为基本型、L 型和 GL 型，再加上选择不同的发动机， 捷达 Jetta-MK1 有 8 种以上不同形式的配置上市。第一代捷达1981 年初期，大众汽车公司在 FORMEL E 技术的倡导下，推出了一系列的节能措施，捷 达 Jetta-MK1 和高尔夫 Golf 都采用了一种 3+E

4、变速箱技术。这种技术是通过运用一个巡航 齿轮，使汽车在高速行驶时发动机转速比只有三档的变速箱降低了 1000 转/分钟。捷达 Jetta-MK1 的其它 FORMEL E 设备都是仿高尔夫 Golf 的，只有后部的除外。(1981 年以前) 早期柴油款捷达 Jetta-MK1 使用的是高尔夫 Golf 一直使用的 1471cc 柴油机，此后捷达 Jetta-MK1 改为使用 1588CC 的柴油机。在英国市场上的捷达 Jetta-MK1 的 L 型和 GL 型都可以选择 1.3 升、1.5 升汽油发动机或 1.6 升 LD 柴油发动机。1982 年，市场上 L 型的捷达 Jetta-MK1 被

5、 C 型取代，新的 C 型使用 1.3 升的发动机。此后，又推出了装备 1.5 升发动机的 CL 型。同年，大众公司用 1781cc 的 发动机取代了 1588cc 发动机，与高尔夫 Golf-GTI 使用同样的 1.6 升发动机的捷达 Jetta- MK1CLI 和 GLI 退出了市场。在 Jetta-MK1 的最后季度里，欧洲市场上的捷达车型只剩下 以下 3 种：C、CL 和 GL。第二代捷达 Jetta MK2 于 1984 年上市。第二代 Jetta 与 Golf 不同处只有大灯造型与尾部构 造，其它部分零件则完全共通。捷达 Jetta-MK2 还是被设计成了一个 2 门或 4 门的三

6、箱车 (其中 4 门将被认为会更受欢迎) ，因为有了更多的改变，而不再被认为是带着后箱的高尔 夫 Golf。在机械性能上，沿用了 Golf 的 1.3,1.6,1.8 升三款化油器的汽油发动机和两款 1.6 升柴油发动机,其中一款带涡轮增压。因为后厢结构多出的重量改变了前后轮重量比，操控 比 Golf 逊色。捷达 Jetta-MK2 有四种不同的配置分别为 C、CL、GL、GLX 。1987 年捷达 Jetta-MK2 最重要的发展是：GT 引进了 16 气阀发动机代替原来的 8 气阀发动 机,这款车也被称作 GTI。与 16 气阀高尔夫 Golf 一样，捷达的悬挂高度降低了 10 毫米。拥

7、有 140 马力的 16 气阀捷达稳健外表常使人对其性能产生错觉。1988 年捷达的外表有了少许改变：采用了由三个横栏组成的全新中网罩；保险杠和车身两 侧的装饰条也有了细微的变化。车型设计重新调整后，意味着捷达 Jetta-MK2（C suffix 已 淘汰）相继出现了 CL （1986 年投入使用） 、GL 、GTX 和 GTX16 气阀发动机，其中，后两 种为电喷的发动机。19*捷达 Jetta-MK2 从 5 种型号简化到 3 种：GT 、CL 和 GL, 。三种车型标准的配置都有一 些变化，其中捷达 GT16 气阀拥有 129 马力，四开门的车身，从它红色的中网罩和尾部电 动天线，装备

8、的更柔软的弹簧，保险杠和平衡杆上，你可以很容易地辨认出它来。从 1990 年开始，捷达 Jetta-MK2 做了新设计，新型的保险杠，黑色的车轮拱罩，遥控的后 视镜和 6x14 英寸的钢制车轮。柴油车型的引擎改进了尾气冷却装置使其更为“洁净” ，这 种装置之前只用于帕萨特车型。 本帖最后由 梦蝶庄主 于 09-02-05 22:07 编辑 每日热点: 精灵古怪 爱卡试驾名爵 MG3 SW 编辑 回复本帖 举报 评分 Top 梦蝶庄主 白金长老财产 4542 帖子 2109 注册 2006-10-20 来自 山东|济南 个人主页 | 资料 | 相册 发短消息 | 加为好友 2 楼发表于 2009

9、-1-31 16:13 发展历史第一代捷达1979 年，第一辆捷达正式在欧洲上市，那时跟它使用同一平台的第一代高尔夫已经接过了 甲壳虫的接力棒，1974 年到 1976 年的短短两年间，高尔夫 A1 的销量突破了 100 万辆，一 跃成为全球最畅销的轿车。作为第一代高尔夫的三厢版，捷达 A1 似乎一直活在它兄长的 阴影中，虽然稍晚几年上市的捷达 A1 在内饰以及空气动力学设计上都要好于他的兄长， 但是，只有在更喜欢三厢车的北美地区，捷达 A1 的销量才稍稍超越了风靡全球的高尔夫 A1。外观上，捷达 A1 与高尔夫 A1 一脉相承，在相同的轴距上，捷达 A1 的车身要加长了 380 厘米，这都是

10、因为捷达 A1 增加了一个 630 升的后备厢。除此之外，高尔夫 A1 与捷达 A1 便如同孪生兄弟一般，十分相似。人们很容易将捷达 A1 理解为高尔夫 A1 的三厢版本，或 者说是空前成功的高尔夫 A1 的变形车。Abs、电喷、铝合金轮毂、自动变速箱、电动门窗 第二代捷达1983 年，捷达与高尔夫迎来了首次换代改款，吸取了捷达 A1 的教训，全新的捷达 A2 在 设计之出就刻意的将其与抢尽风头的高尔夫区别开来。在外观设计上捷达 A2 更多的延续 了捷达 A1 的设计元素，采用了与几乎同时上市的高尔夫 A2 完全不同的大灯。在设计风格 与市场定位上的改变，逐渐帮助人们将捷达与高尔夫区别了开来。

11、在当时十分先进的底盘 悬架系统、4 缸 16V 引擎、五挡手动变速器以及四轮驱动系统都出现在了这代捷达身上。 面对日益凸显的交通安全问题，捷达 A2 要比同时代的小车更关注对驾驶者在碰撞事故中 的安全防护。通过加强车身钢性，捷达 A2 在欧洲 AUTOMOTOR 的撞击测试中成绩出色， 甚至要远远好于一些中级轿车。捷达 A2 可以说也是中国人最熟悉的一款捷达轿车，1991 年捷达 A2 作为一汽与德国大众 集团合作的结晶，在长春投产下线。很快这辆德国小车便风靡全国。硬朗大气的外观，相 对平实的价格，以及出色的质量，都帮助捷达 A2 在国人中赢得了超乎想象的出色口碑。 创造了持续畅销数十年的业界

12、神话，在这期间，随着技术的革新，一汽大众也对捷达 A2 进行了数次大小改进，引进 5 挡手动变速器与先进的 5 气门 1.6 升引擎、率先引进了 ABS 系统、并借鉴第四代帕萨特的设计经验推出了内饰外观全面升级的捷达王。2004 年推出的 04 款捷达更是将对捷达 A2 的改进走到了极致。时至今日今捷达 A2 的中国后代们都是一 汽大众在国内市场的王牌产品。 第三代捷达1991 年，随着 Golf 的改款，捷达迎来它的第三次改变，名字也由 jetta 变成了 Vento。美国 规格车仍维持 Jetta 的名称，不过，这次的改变并不明显，德国人似乎很满意捷达 A2 的设 计成果，相对于全新的名字

13、，捷达 A3 的改变有些保守。无论是外观还是内饰，捷达 A2 与捷达 A3 都有着太多的相似之处。此次改进大众更多的是将工作的重心放在了解决隔音与 提高安全水平上，前座双气囊以及 BOSCH 的三通道电子 ABS 也出现在了标准配备中。由于当时捷达 A2 在中国无可争议的霸主地位，这款改变不多的捷达 A3 没有获得进入中国 生产的机会。于 1999 年停产，国内改款圆头捷达就是借鉴了它的特点和 passat B4 的特点。第四代捷达1997 年，以高档化为目标的大众公司，推出了与奥迪 A3 拥有大量共用部件的捷达 A4 ，除 北美地区以外，这款捷达家族的子孙再次改名叫 BORA，这次改款虽然捷

14、达 A4 依然沿用 了捷达家族传统的前麦弗逊，后扭力臂的悬挂形式，但是外观、内饰、以及动力水准已经 开始了全面的提升。捷达 A4 彻底改变了祖辈们棱角分明的外观，整车线条圆润饱满，充 满活力。如果说前几款捷达是健硕的中年男子的话，那么捷达 A4 的外观就如同一位朝气 蓬勃的年轻才俊。内饰上捷达 A4 更偏重与提高驾驶者的驾乘感受，前排空间让人十分满 意，可惜的是受制于有限的轴距，捷达 A4 的后座空间乏善可陈。在动力的选择上，人们 熟悉的 1.8 升涡轮增压发动机开始装备捷达 A4 轿车，而先进的主动安全系统 ABS、ESP、ASR 已经成为了捷达 A4 高配车型的标准配置。2001 年，捷达

15、 A2 的后代捷达 A4 以“宝来” （BORA ）的名称正式登陆中国市场生产，并 且在国内树立的驾驶者之车的良好声誉，为一汽大众带来的喜人的经济效益，装备了 1.8T 发动机的宝来顶级车型已经成为无数年轻人心驰神往的理想坐驾，不过宝来略显寒酸的后 排空间与老旧的前麦弗逊、后扭力臂悬挂系统都很难满足少壮一族对自用轿车的要求。 第五代捷达2005 年 1 月，大众公司明显加快了更新换代的脚步，基于全新的 PQ35 底盘的捷达 A5 正 式在美国洛杉矶车展上对外发布。这次捷达家族的改款可以说是一次全面的提升，让车迷 恼怒的前后悬挂正式改进成了前麦弗逊，后多连杆式独立悬挂系统，这次改变可以说是彻 底

16、提升了捷达轿车的驾驶快感，而 2.0 TFSI 发动机、6 前速手自一体变速器的装备更是将 驾驶的乐趣发挥到了极致。更让人心动的是，喜欢追求速度的可以为捷达 A5 选装更奢华 的 DSG 变速器，而 ESP 已经成为了全系捷达 A5 的标准配置。在车内空间上，捷达 A5 并 没有延续父辈的老路，后排乘坐品质得到了适度的提高。时隔 5 年后，以捷达 A5 为原型开发的“速腾”已经投放中国市场。 大众与捷达品牌随着大众将全新的第五代捷达品牌轿车投放到欧洲市场，大众将在欧洲市场将这款车改为标准名称捷达，随后将在全球市场更名。之前，捷达在欧洲被称作 BORA。在美国市场，捷达连续几年都成为欧洲车厂中最畅销的车型；现在，在欧洲，大众将把捷 达定位为一款强调运动性，优雅的紧凑型轿车。传统的基本版车型已经摒弃，取而代之的 是捷达将分为 Trendline, Comfortline 和 Sportline 三种车型，一共有七种四缸引擎可供选择， 其中的三种是柴油引擎。从销量上看，除了德国和美国市场外，另外十个对捷达来说最重要的市场是英国、土耳其、 奥地利、西班