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1、(10)申请公布号 CN 102559300 A (43)申请公布日 2012.07.11 CN 102559300 A *CN102559300A* (21)申请号 201210049411.0 (22)申请日 2012.02.29 C10L 1/04(2006.01) (71)申请人 上海鑫赛孚能源科技有限公司 地址 200331 上海市闸北区延长路 149 号 121 幢524 室 （ 科技路 ） (72)发明人 蒋文清 陆秀芳 徐韫怡 (74)专利代理机构 上海信好专利代理事务所 ( 普通合伙) 31249 代理人 徐雯琼 贾慧琴 (54)发明名称 一种车用醇醚柴油燃料及其配制方法 (
2、57)摘要 本 发 明 公 开 了 一 种 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料 及 其 配 制 方 法， 该 燃 料 按 重 量 组 成 百 分 比 计 包 含 ： 柴 油 40 50%、 生 物 柴 油 20 40%、 甲 醇 10 20%、 助 溶 剂 6 10%， 以 及 改 进 剂 0.1 2.5%。 其 中， 助 溶 剂 按 重 量 百 分 比 计 包 含 ： 正 丁 醇 40 60%， 油 酸 40 60%。 改 进 剂 按 重 量 百 分 比 计 包 含 ： 柴 油 清 净 剂 1 5%、 十 六 烷 值 提 高 剂 1 5%， 以 及 蓖 麻油90 95%。 该车用醇醚柴油燃料的配
3、置方法 为 首 先 将 助 溶 剂 混 合， 再 将 改 进 剂 混 合， 最 后 将 柴 油、 生 物 柴 油、 甲 醇、 混 合 后 的 助 溶 剂 和 改 进 剂， 按 配 比 同 时 加 入 合 成 罐， 混 合 成 功 后 注 入 成 品 罐， 取 小 样 检 验 合 格 后 即 得 产 品。 本 发 明 的 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料 可 替 代 柴 油 用 于 内 燃 机 柴 油 机 车， 并 具 有 燃 烧 完 全， 动 力 性 强， 节 能 效 果 明 显， 加 速 性 能 优 良的特点。 (51)Int.Cl. 权利要求书1 页 说明书4 页 (19)中华人民共和国国家
4、知识产权局 (12)发明专利申请 权利要求书 1 页 说明书 4 页1/1 页 2 1. 一 种 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料， 其 特 征 在 于， 该 醇 醚 柴 油 燃 料 按 重 量 百 分 比 计 包 含 ： 柴 油 40 50%、 生物柴油20 40%、 甲醇10 20%、 助溶剂6 10%， 以及改进剂0.1 2.5%。 2. 如 权 利 要 求 1 所 述 的 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料， 其 特 征 在 于， 所 述 的 助 溶 剂 按 重 量 百 分 比 计包含 ： 正丁醇40 60%， 油酸40 60%。 3. 如 权 利 要 求 1 所 述 的 车 用 醇 醚 柴
5、 油 燃 料， 其 特 征 在 于， 所 述 的 改 进 剂 按 重 量 百 分 比 计包含 ： 柴油清净剂1 5%、 十六烷值提高剂1 5%， 以及蓖麻油90 95%。 4. 一 种 如 权 利 要 求 13 中 任 意 一 项 所 述 的 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料 的 配 置 方 法， 其 特 征 在 于， 所 述 的 配 置 方 法 为 首 先 将 所 述 的 助 溶 剂 混 合， 再 将 所 述 的 改 进 剂 混 合， 最 后 将 柴 油、 生 物 柴 油、 甲 醇、 混 合 后 的 助 溶 剂 和 改 进 剂， 按 配 比 同 时 加 入 合 成 罐， 混 合 成 功 后 注
6、 入 成 品 罐， 取小样检验合格后即得产品。 权 利 要 求 书 CN 102559300 A 21/4 页 3 一种车用醇醚柴油燃料及其配制方法 技术领域 0001 本 发 明 涉 及 一 种 内 燃 机 柴 油 机 车 燃 料 及 其 配 置 方 法， 具 体 地， 涉 及 一 种 车 用 醇 醚 柴油燃料及其配制方法。 背景技术 0002 当 今 世 界 面 临 着 两 大 问 题， 一 是 石 油 能 源 危 机。 二 是 环 境 污 染。 中 国 经 济 持 续 高 速 发 展， 近 几 年 已 进 入 汽 车 的 高 速 发 展 期， 汽 车 产 业 已 成 为 国 家 的 主
7、要 支 柱 产 业， 它 对 经 济 的 可 持 续 发 展 和 人 民 生 活 水 准 的 提 高 都 具 有 重 要 的 作 用。 然 而， 伴 生 而 来 的 一 些 问 题 也 日 益 严 重， 例 如， 中 国 近 年 来 石 油 进 口 量 不 断 增 长、 石 油 对 外 依 存 度 将 会 不 断 扩 大， 能 源 安 全 形势非常严峻。 汽车尾气排放所造成的污染已经造成人居环境空气质量的严重恶化。 目前 中 国 汽 车 工 业 的 迅 速 发 展， 充 斥 的 都 是 世 界 各 大 汽 车 公 司 以 石 油 为 基 础 的 汽 柴 油 为 燃 料 的 车 型， 选 择 出
8、 一 条 符 合 中 国 国 情 的 清 洁 代 用 燃 料 和 清 洁 汽 车 路 线， 才 有 可 能 走 出 一 条 有 自 主发展和有特色的汽车工业路线， 并能保证百年以上的燃料安全供应。 0003 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料 是 柴 油 中 按 体 积 或 重 量 比 加 入 一 定 比 例 的 变 性 燃 料 甲 醇 配 制 而成的一种环保节能燃料。 车用醇醚柴油燃料其外观为接近于柴油的澄清透明液体， 粘度、 热 值 等 指 标 均 接 近 柴 油， 可 替 代 柴 油 用 于 内 燃 机 柴 油 机 车、 工 业 锅 炉、 灶 炉 等 领 域。 过 去 市 场 上 的 做 法
9、 是 是 将 柴 油、 甲 醇、 互 溶 剂 通 过 一 定 的 比 例 进 行 混 合， 通 过 助 溶 剂 使 甲 醇 与 柴 油 可 以 不 同 比 例 混 溶， 并 延 长 稳 定 期 ； 而 且 该 助 溶 剂 能 够 提 高 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料 的 热 效 率， 满 足 发 动 机 的 动 力 需 求。 但 是 以 上 仅 仅 是 物 理 调 和 的 过 程， 在 以 往 的 车 辆 运 用 中， 甲 醇 的 闪 点、 热 值、 稳 定 性 在 根 本 上 没 有 解 决， 在 市 场 上 推 行 运 用 中 有 一 定 的 难 度， 在 车 辆 运 行 中 显 示其动
10、力性能受到一定的影响。 发明内容 0004 本 发 明 的 目 的 是 提 供 一 种 用 于 内 燃 机 柴 油 机 车 辆 的 燃 料 机 器 配 置 方 法， 向 柴 油 中 按 体 积 或 重 量 比 加 入 一 定 比 例 的 变 性 燃 料 甲 醇 以 替 代 柴 油， 同 时 克 服 甲 醇 发 火 性 差、 粘 度 低的问题， 并达到提高燃烧效率， 降低烟度， 改善排放， 节能环保的 效果。 0005 为 了 达 到 上 述 目 的， 本 发 明 提 供 了 一 种 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料， 按 重 量 百 分 比 计 包 含 ： 柴油40 50%、 生物柴油20 40
11、%、 甲醇10 20%、 助溶剂6 10%， 以及改进剂0.1 2.5%。 0006 所 述 的 生 物 柴 油 （Biodiesel） 是 指 以 油 料 作 物、 野 生 油 料 植 物 和 工 程 微 藻 等 水 生 植 物 油 脂 以 及 动 物 油 脂、 餐 饮 垃 圾 油 等 为 原 料 油 通 过 酯 交 换 工 艺 制 成 的 可 代 替 石 化 柴 油 的 再 生 性 柴 油 燃 料。 生 物 柴 油 是 生 物 质 能 的 一 种， 其 主 要 成 分 是 生 物 质 利 用 热 裂 解 等 技 术 得 到的一种长链脂肪酸的单烷基酯， 即生物柴油是含氧量极高的复杂有机成分的
12、混合物。 0007 所 述 的 甲 醇， 分 子 式 为 CH 3 OH， 能 与 水、 醇、 醚 等 有 机 溶 剂 互 溶， 能 与 多 种 化 合 物 形 成共沸混合物。 甲醇的闪点为11， 热值为727 kJ/mol， 其与柴油的互溶难度较大， 必须筛 选有效的助溶剂才能使其互溶。 本发明中对甲醇进行了改性调制， 使甲醇的热值升高、 黏度 说 明 书 CN 102559300 A 32/4 页 4 增加、 闪点提高、 腐蚀性降低， 合成为一种类似于柴油的组分。 0008 上 述 的 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料， 其 中， 所 述 的 助 溶 剂 按 重 量 百 分 比 计 包 含
13、： 正 丁 醇 40 60%， 油酸40 60%。 0009 所述的正丁醇分子式为CH 3 CH 2 CH 2 CH 2 OH， 所述的油酸分子式为C 18 H 34 O 2 。 0010 上 述 的 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料， 其 中， 所 述 的 改 进 剂 按 重 量 百 分 比 计 包 含 ： 柴 油 清 净 剂 1 5%、 十六烷值提高剂1 5%， 以及蓖麻油90 95%。 0011 所 述 的 柴 油 清 净 剂 是 一 种 含 有 极 性 基 和 非 极 性 基 的 一 种 表 面 活 性 物 质， 它 能 够 吸 附 在 发 动 机 内 部 金 属 表 面 上， 从 而
14、阻 止 柴 油 沉 淀 物 在 金 属 表 面 上 生 成 和 堆 积， 同 时 还 能 够 分散柴油沉淀物， 以防止沉淀物聚集。 0012 所 述 的 十 六 烷 值 提 高 剂， 如 硝 酸 异 辛 酯， 可 提 高 柴 油 的 十 六 烷 值， 有 效 改 善 柴 油 的 燃 烧 性 能， 提 高 机 动 车 的 动 力 性， 节 油 效 果 明 显。 其 中， 所 述 的 十 六 烷 值 是 表 示 柴 油 在 柴 油 机中燃烧时的自 燃性的指标， 其大小与柴油组分的性质有关。 0013 所 述 的 蓖 麻 油 是 脂 肪 酸 的 三 甘 油 酯， 存 在 于 蓖 麻 的 种 子 中，
15、 通 过 榨 取 或 溶 剂 萃 取 法制得。 0014 本发明还提供了一种车用醇醚柴油燃料的配置方法， 该方法为 ： 首 先 将 上 述 的 助 溶 剂 混 合， 再 将 上 述 的 改 进 剂 混 合， 最 后 将 柴 油、 生 物 柴 油、 甲 醇、 混 合 后 的 助 溶 剂 和 改 进 剂， 按 配 比 同 时 加 入 合 成 罐， 混 合 成 功 后 注 入 成 品 罐， 取 小 样 检 验 合 格 后 即得产品。 0015 本发明提供的车用醇醚柴油燃料具有以下优点。 0016 1. 动力性强 ： 在配制过程中， 将甲醇进行改性调制为添加剂， 从而提高了热值、 增 强了动力的组分。
16、与同类产品比较， 动力性有所增强。 0017 2. 减 少 污 染 ： 柴 油 机 使 用 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料 时 的 有 害 排 放 物 明 显 比 使 用 柴 油 时 减少。 0018 3. 滤点降低 ： 该产品的凝点和滤点可比同标号柴油降低7-9 个单位。 0019 4 通 用 性 好 ： 无 需 改 变 柴 油 发 动 机 结 构 及 参 数 的 情 况 下， 直 接 使 用 能 满 足 发 动 机 的要求和稳定运行。且与同标号成品柴油具有等同的适用范围和效果。 0020 5 保 持 期 长 ： 车 用 醇 醚 柴 油 燃 料 在 水 分 含 量 不 超 标 或 正 常 温 度 范 围 内， 可 以 和 国 标 柴 油 以 任 何 比 例 混 合， 柴 油 氧 化 诱 导 期 远 远 优 于 国 标 柴 油 ； 在 储 存、 运 输、 销 售 和 使 用 各 环节所需的时间， 与国
