工作任务书 节气门位置传感器的检修

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1、威海市交通学校 发动机新结构实训任务书 1 节气们位置传感器的检修教学设计 任务名称 节气门位置传感器检修 学 时 4 学生人数 指导教师 教学方法 任务教学法；引导文教学法；小组工作法； 任务地点 汽车实训中心 所需设备 电控发动机 所需工具 万用表、V.A.G1552、OTC 示波器、连接导线 学生任务 掌握节气门位置传感器组成及工作原理; 能够利用检测工具对节气门传感器进行检测与检修。 任务步骤 阶段 教 师 学 生 学时 资讯 1 明确工作任务。 2 将工作任务书分发给学生。 3 讲解进气压力、流量传感器检修方法。 4 接受学生关于车辆信息的咨询。 1 接受教师提出的工作任务，聆听教师

2、关于 发动机进气压力、流量传感器检修方法的 讲解。 2 通过查阅维修资料、课本完成任务书部分 内容。 20min 决策 1 为学生提供所需检测设备，并提示设 备安全注意事项。 2 为学生分配作业场地。 3 接受学生咨询并监控学生的讨论。 1 根据具体工作任务要求，选择合适的设备。 2 分成 8个工作小组，并选择组长。 5min 计划 1 审核学生制定的工作计划。 2 对工作计划提出修改意见。 3 接受学生咨询并监控学生的讨论。 1 以小组讨论的方式，制定节气门位置传感 器的工作计划。 2 将制定的工作计划与教师讨论并定稿。 10min 实施 1 监控学生的操作并及时纠正错误。 2 回答学生提出

3、的问题。 3 对学生的检测结果进行检查。 1 对节气门位置传感器检修;。 2 在任务工单中记录相关内容。 120min 检查 1 监控学生的操作并及时纠正错误。 2 回答学生提出的问题。 1以小组为单位进行故障排除。 2检查任务完成情况。 3. 整理实训现场 15min 评估 1 对各小组工作进行综合评估。 2 提出改进意见和注意事项。 3 检查实训现场 1 以小组讨论方式进行工作评估。 2 根据教师提出的意见修改工作计划。 10min威海市交通学校 发动机新结构实训任务书 2 工作任务书 专业领域：汽车运用技术 学习领域：发动机电控系统原理与检修 学习任务四：节气门位置传感器检修 课时：6

4、学时 年级： 组别： 姓名： 学号： 一、工作任务 按照节气门位置传感器的检修标准，完成节气门位置传感器性能的检测，能诊断、排除节气门位 置传感器故障。 二、实训设备及器材 常用工具、数字万用表 、解码器、可启动电喷发动机或整车、 节气门位置传感器及 导 线若干。 三、原理与应用 1、项目应用实例：桑塔纳节气门位置传感器问题 （1）故障现象： 发动机在怠速运转时，机体抖动较大，且排气尾管有较明显的突突声；急加速时，进气管有回火 声；车辆在行驶中，负荷稍微加大，则车辆便会出现前冲和后撞的不舒适感。用电脑检测有时有 561（混合气调节）故障码，后到 4S 店查，开始说没问题，后用 VAG1552

5、故障阅读仪发现节气门位 置传感器阻值不正常，后拿了一个金仪负厂的，一插上去就有故障码（518，节气门位置传感器 G69 对地短路，一连试了三个都是一样。 （2）故障原因： 节气门位置传感器故障。 （3）故障分析与排除 节气门位置传感器是个摩擦件，也是个易损件，其本身或线路不良时会产生下列故障。发动机容易熄火或启动困难；怠速不稳，偏高或偏低；车辆起步发闯，发动机加速不良；游车。 产生上述故障的主要原因有以下几种： 接头锈蚀，接触不良，电压偏低或不导通，导致发动机容易熄火或启动困难。 初始位置失准，输出电压偏高或偏低，造成怠速不稳，偏高或偏低。初始电压过高时，IDL为 OFF，使IAC停止工作，造

6、成怠速不稳。起步加速无IDL的为OFF信号输出，丧失了“异步喷射”的 能力，使车辆的起步加速性能变坏。相反，初始电压过低时，IDL持续导通的时间过长，断油功能会 造成游车。 镀膜失效，阻值变化造成输出电压失准，车辆起步发闯，加速不良。 节气门处积炭过多，关闭不严，影响输出电压值和流量值，造成空燃比失准，怠速不稳。威海市交通学校 发动机新结构实训任务书 3 问题提出 发动机若出现故障，怀疑节气门位置传感器引发，我们如何正确检修节气门位置传感器呢？ 四、节气门位置传感器的类型及工作原理： （1）节气门位置传感器作用：（2）节气门位置传感器的分类：（3） 信号类型 五、节气门位置传感器结构与工作原理

7、（见图） 1、线性可变电阻型节气门位置传感器威海市交通学校 发动机新结构实训任务书 4 随着节气门开度的增加，VTA 信号 2、双信号输出的线性式威海市交通学校 发动机新结构实训任务书 5 在智能电控节气门（ETCS-i）系统，采用双系统输出型的节气门位置传感器，传感器内部有两个 电位计、两个滑动触点，并有两个信号VTA1和VTA2，来提高可靠性。 随着节气门的开启，VTA1和VTA2 信号都呈比例性增加，但增加速率不同，VTA2信号比VTA1信号 先达到最大值。发动机ECU检测到这两个信号，来感知节气门的位置，并能通过比较两个信号，及时 发现问题，提高工作的可靠性。 3、霍尔元件型节气门位置

8、传感器威海市交通学校 发动机新结构实训任务书 6 霍尔元件型节气门位置传感器由霍尔集成芯片IC和可绕其转动的磁铁构成的。磁铁与节气门轴同 轴，即和节气门一起转动。当节气门开启时，磁铁也一同转动，改变位置。此时，霍尔IC探测磁铁 位置变化所造成磁通量的变化并产生霍尔效应，从VTA1端子和VTA2端子输出信号电压。 此传感器不仅能精确的探测节气门开启程度，还采用了无接触方式，简化了构造，所以不易发生 故障。而且，为了确保此传感器的可靠性，还具有不同输出特性的两个系统输出信号。 六、节气门位置传感器检修 有故障的节气门位置传感器可能引发加速不圆滑、发动机熄火和怠速转速不当等故障。当节气门 位置传感器

9、VC线开路、TPS故障、VTA线路、ECU故障往往引发加速不良，甚至无法加速；当VTA信 号电压不稳定（电阻和滑片磨损严重，一般是镀膜电阻的前三分之一处易磨损，磨损后会造成电阻和 电压突变） ，能引发加速有坐车现象，严重时熄火。 1、四线式节气门位置传感器检修 第一步：在传感器的两个接线端上连接好万用表20V量程（图1） ，电压读数应接近 （5V） 。 第二步：如果基准导线未达到规定电压，应在控制单元的接线端上检查该段导线的电压；如果控 制单元上量得的电压在规定值范围内而传感器处电压值偏低，则应检修5V基准电压导线。如果控制 单元上量得基准电压偏低，则应检查控制单元的 （供电导线和搭铁线） 。

10、如果电线正 常，应检修 （控制单元或ECU） 。 第三步：接通点火开关，在传感器信号导线和搭铁线间连一只电压表。慢慢地开大节气门，观察 电压表，读数应该平稳、逐渐地增大。怠速时，正常的节气门位置传感器上测出的读数应为 （0.51V） ，全开节气门应为 （45V） 。如果在节气门位置传感器上没有获得规定的读数或 电压信号不稳定，应更换传感器。注意：测试节气门位置传感器电压信号时，可以使用指针式电压表，因为导线上电压的逐渐变化 通过指针反应是十分明显的。 第四步：慢慢地开大节气门，检查节气门位置传感器电压信号，轻轻地拍一下传感器，并仔细观 察电压表指针，如指针波动，可表明传感器有故障。威海市交通学

11、校 发动机新结构实训任务书 7 图1 带怠速开关的四线式节气门位置传感器(丰田) 节气门位置传感器电阻值检测数据(丰田) 节气门杆与止动 螺钉间的间隙 接线端 电阻值 0mm VTA 端-接地端(E2) 0.286.4k 0.35mm 怠速端-接地端(E2) 0.5 k或更小 0.70mm 怠速端-接地端(E2) 无穷大 节气门全开 VTA 端-接地端(E2) 2.011.6 k电压端-接地端(E2) 2.77.7 k 2、故障排除（以桑塔纳2000为例） 第一步：利用解码仪正确读取故障码或读取数据块，确认节气门故障。 判断：读取节气门数据块，应进入 号通道 第二步：打开点火开关，使其处于“O

12、N”档（不启动发动机） 。 第三步：检查输出信号电压，节气门全关时应约为 V,随节气门开度增大输出信号电压 增加，节气门全开时应约为 V左右。 判断：检查信号电压 怠速 加速 第四步：若检查不到信号电压，应查找电源端（4）及搭铁端（7）或信号线与电脑连线是否正常。 判断：节气门位置传感器电源电压为 ，电源电压不正常进行下一步，检查线路是否短 路或断路。 第五步：检查与电脑连线（8与 74、4与62、5与75、3与69） 。 请参考以下桑塔纳2000节气门电路连接图，进行检修威海市交通学校 发动机新结构实训任务书 8 1-节气门控制器的供电线正极 2-节气门控制器的供电线负极 3-怠速开关信号

13、4-ECU 供电线（+5V） 5-节气门电位计信号线 7-供电线负极 8-节气门控制器电位计信号线 课堂总结 通过应用知识的学习，已基本掌握了节气门位置传感器的结构、原理及检测方法，利用所学习的 知识完成本项目作业。 课堂讨论 故障现象 自己清洗节气门后，每次起动怠速都会自提速到3000r/min左右。 1、故障分析 遇到怠速向3000r/min的高怠速游车的故障，应向用户了解是否在近期清洗或更 换过节气门。如清洗或更换过节气门，由于控制单元的残存记忆没有消除，就可能会出现怠速向 3000r/min的高怠速游车。德国汽车清洗节门后需要做节气门位置传感器的匹配，否则会出现怠速自 提速。而美国和日

14、本汽车清洗节气门后不需要做节气门位置传感器的匹配，清洗节气门胡如果出现怠 速转速过高熄火后，断开蓄电池一分钟，即可清除控制单元的残存记忆，使怠速转速恢复正常。 2、故障排除 轿车控制单元经过七天左右自学习后可恢复正常。也可以反复做几次节气门位置传 感器的匹配，使其立即恢复正常。捷达车清洗节气门后作节气门位置传感器匹配吐过不明显，可松开 节气门一次皱纹管的卡子，伸进一字形螺钉旋具，增加一点未经空气流量计的空气，在做节气门位置 传感器匹配就比较容易。 课堂练习： 一、判断题威海市交通学校 发动机新结构实训任务书 9 1、线性可变电阻型节气门位置传感器是一种线性电位计。（） 2、线性可变电阻型节气门位置传感器是一种热敏电阻。（） 3、在四线制的线性输出型节气门位置传感器中，一般设有大负荷触点。（） 二、填空1、控制单元根据节气门位置传感器的信号对喷油脉宽、 和怠速进行控制，还通过该信号 对自动变速器的主油压、换挡点及车速进行控制。 2、节气门位置传感器信号过大或过小都会造成加速时少数气缸缺火，减速或急剧改变载荷时有 。 成绩：