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1、分析桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制 摘 要：针对桥梁伸缩缝施工，在简单介绍伸缩缝类型的基础上，对施工工艺进行了全面 的分析，并提出严控施工进度、注重清缝、槽口宽度控制、顶面高程控制、重视混凝土养 生等 施工质量控制要点，为确保桥梁伸缩缝施工质量提供可靠的理论基础。 关键词：桥梁工程；伸缩缝；施工工艺；质量控制 伸缩缝在桥梁构造中有着十分重要的作用。由于受到气温变化、收缩徐变、荷载以及 沉降等因素的影响，桥跨结构容易出现变形，使得梁端发生位移等现象。为更好的适应这 种变化，确保桥梁运营的安全性与稳定性，需在适宜的位置设置伸缩缝。桥梁上的伸缩缝 长期裸露在外，所处环境也较为恶劣，并且会直接受
2、到车辆荷载和冲击的作用，因此在实 际情况中伸缩缝十分容易遭到破坏。为避免伸缩缝破坏，防止桥头跳车等问题的发生，应 对伸缩缝施工工艺进行优化，并切实强化质量控制，有效提升伸缩缝耐久性。 1、桥梁工程中伸缩缝类型 桥梁伸缩缝有许多种类型，具体包括：钢板式、填塞式、土工布伸缩缝以及橡胶伸缩 缝。质量合格且性能出众的伸缩缝需要满足如下基本要求： （1）可以在桥轴的水平与垂直方向进行自由伸缩； （2）车辆在通过伸缩缝时不会出现突跳，并且所产生的噪声相对较小； （3）能有效阻止水或其他垃圾进入梁端，防止堵塞现象的发生； （4）施工布置与后期养护较为简便，具有良好的耐久性与使用性能。 在众多伸缩缝当中，橡胶
3、伸缩缝由于具有很高的密实性与吸震性，所以其防水与降噪 能力也较为突出，而且其施工工艺也十分简便，伸缩量足够，可满足绝大多数桥梁工程的 需求，因此橡胶伸缩缝有着十分广泛的应用范围。 2、桥梁伸缩缝施工工艺 2.1 施工准备开展施工以前必须做好相应准备工作。伸缩缝安装通常选用“开槽法” ，也就是先铺设 桥面，再进行开槽安装。为确保施工质量，伸缩缝施工需要在桥面铺设完成后立即实施， 在桥面铺装过程中，严格控制其自身平整度与标高。此外，在安装伸缩缝以前，还要妥善 保存伸缩缝，保存期间不得出现变形与污染，同时还要充分考虑气温条件，尽量在气温达 到年均气温水平时进行安装施工 1 。2.2 槽口开挖 根据设
4、计图纸的规定明确开挖宽度，保证放样准确性，并按照设计要求进行放样切缝。 由施工人员使用风镐清理预埋槽坑当中的混凝土，并对槽坑表面进行凿毛。检查槽坑规格、 尺寸与方向是否与图纸相匹配，伸缩缝和槽口的边缘应保持垂直，始终呈90夹角，槽口 应保持直线状。 2.3 预埋筋校正 由施工人员使用切割机进行切缝，开槽时应保证梁板钢筋不会受到干扰和损害，开槽 具体位置要和锚固筋一一对应，如果存在局部缺陷，则需进行植筋，植筋使用电锤成孔， 根据图纸要求严格控制孔深。成孔后，使用压缩空气对孔洞进行吹冲，并用环氧砂浆予以 固定，在砂浆完全凝固以后开始下道作业。此外，如果槽中存在钢筋层，应将其和植筋焊 接牢固，构成一
5、个完整的钢筋网，且预埋筋不允许出现折断等问题，施工中应引起注意 2 。 2.4 填塞构造缝 预埋筋校正完成后，梁体、梁台之间应塞入泡沫，提高密实度，避免漏浆现象的发生。 为后续施工提供可靠基础。 2.5 伸缩缝就位与焊接 （1）安装伸缩缝以前，对伸缩缝和型钢之间的间隙进行检查，确保间隙尺寸满足设计 要求。采取拉线法检查型钢的弯曲度，型钢最大弯曲度不得超出2mm/米，在总长范围中， 不允许出现弯曲现象。使用钢尺对桥面宽度与伸缩缝长度进行测量，明确二者是否相同， 二者的最大误差不得超过10mm。 （2）使用吊车或者是吊架安装伸缩缝，同时调整伸缩缝的具体位置，其横纵向基准为： 纵向布置，伸缩缝端头需
6、要和防护栏重合；横向布置，伸缩缝中心与梁端中心间的偏差不 得超过5mm。伸缩缝完成安装以后，其缝面要平整，横纵坡度要满足设计要求，并和桥面 良好衔接。 （3）伸缩缝安装完成后进行穿筋，同时对预埋筋与伸缩缝的具体位置进行调整，使其 满足相关要求。 （4）微调型钢顶端高程，使用龙门吊与角钢进行定位，使伸缩缝顶端高度高出桥面面 层2mm3mm，严控伸缩缝标高，调整伸缩缝直线度。以上工作均已完成之后，即可实施临 时固定，沿着桥宽走向由一端起始逐渐向另外一端布置焊点，按照对称原则进行焊接，以 确保完成抄平的伸缩缝不会出现变位问题，使伸缩缝处在自然的状态。施工中应注意，不允许从一段开始平移焊接，以免产生翘
7、曲现象。 （5）若伸缩缝安装采取分段法，则在对下一段伸缩缝进行安装时，应保证室外气温不 存在太大差距，实际温差通常不超过5，而且焊接缝必须饱满，不存在凹陷、裂缝等情 况。 2.6 混凝土施工 （1）混凝土坍落度应严格控制在2cm 以内，混凝土振捣需要在伸缩缝的两侧同时进 行，在振捣至出浆并且不存在气泡时停止振捣； （2）振捣密实以后，清除多余的水泥浆，确保和伸缩缝表面保持平齐，尤其要注意表 面的平整度，混凝土顶面要低于桥面，高差以1mm-2mm为宜，施工中应严格控制，否则会 引发桥头跳车等问题。 3、桥梁伸缩缝施工质量控制 3.1 严控施工进度 伸缩缝施工是桥梁建设的最终环节，为满足工期方面的
8、要求，许多施工人员会出现疏 忽大意，不能严格按照规范的程序进行施工。此外，为尽快通车，在混凝土的强度还没有 达到要求时就开始通车，导致锚固混凝土出现不同程度的损伤。因此，在施工以前需要对 工序进行合理安排，严控施工进度，结合实际情况进行调整。此外，还要尽量采取新型技 术与材料，以提升混凝土质量与性能 3 。 3.2 注重清缝 从总体情况上看，施工单位对于清缝工作一直没有引起重视，伸缩缝中存在很多垃圾 和杂物，不仅会对梁体结构的自由形变造成影响，还会留下一定安全隐患，所以施工人员 必须按照相关规范的要求进行清缝，清除所有杂物和垃圾，并在施工前进行检查，切实合 格以后再进行后续施工，降低或直接消除
9、不良影响。 3.3 槽口宽度控制 槽口开挖的宽度应满足相关设计要求，同时布置预埋钢筋。桥面铺筑的沥青混凝土性 能和伸缩缝填筑混凝土存在一定差别，施工中应在满足包裹厚度要求的基础上，尽量缩小 槽口开挖宽度，进而减少对行车造成的不良影响，此外还可以节省大量的钢筋与材料，具 有节约工程成本的作用。 3.4 顶面高程控制 伸缩缝的锚固系统主要由钢筋构件与混凝土构成，这两种基础材料都属于刚性，在受 到行车荷载时不会发生变形，但桥面是沥青混凝土铺装层，其不具备刚性，在受到行车荷载时，其厚度不仅会逐渐压缩，并且在冲击力的作用下还会加剧塑性流动。通过对施工经 验的总结得知，对于新建桥梁的伸缩缝施工而言，依照桥
10、面摊铺厚度与密实度标准，伸缩 缝顶面实际高程应比桥面低2mm-3mm 4 。 3.5 重视混凝土养生 （1）混凝土初凝完成后，及时铺盖草帘，并定期洒水，使混凝土的表面始终保持湿润， 以满足混凝土强度形成对湿度提出的要求。 （2）通过规范有效的养生，水泥混凝土实际强度在达到50%设计强度时，可在其边缘 设置胶条进行密封处理，设置胶条时应预先清理缝中的泡沫、纤维板等杂物，然后在指定 位置嵌入胶条。在水泥混凝土实际强度完全达到设计要求后，即可开放通车。 结束语桥梁工程中，伸缩缝施工质量会直接影响到桥梁使用性能，如果伸缩缝施工不合理， 不仅会对桥梁结构造成不良影响，还会带来一定安全隐患。因此，在实际的施工过程中， 施工人员应对施工工艺进行优化，并根据工程的实际情况，采取行之有效的质量控制措施， 进而从根本上保障桥梁伸缩缝施工质量。 参考文献： 1张长科,陈超. 桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制J. 中国科技信息, 2010,07:89-90. 2赵荣. 公路桥梁施工中伸缩缝的施工工艺和质量控制J. 交通标准化,2012,23:57-59. 3贾富贵. 桥梁工程中伸缩缝的施工工艺和质量控制J. 交通标准化,2009,15:28-30. 4陈杰宏. 高速公路桥梁伸缩缝的施工工艺和质量控制J. 交通世界(运输.车辆), 2015,07:104-105+113.
