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1、新枫泾商城路道路工程施工总结 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 - 1 - 一、 工程概况 枫泾新镇商城路市政道路工程南起自枫阳路商城路交叉口，北至朱枫公 路，全长2.520公里，本工程地处上海市“一城九镇”工程中心镇之一的 金山区枫泾镇，为新枫泾镇区与旧镇区的连接道路。 1. 道路工程 1.1 道路规划红线 枫阳路至青风路:4.5m（人行道）+1.0m（绿化带）+13.0m（车行道） +1.0m（绿化带）+4.5m（人行道）= 24m；青风路至莲花路：3.5m（人行道） +3.5m（非机动车道）+5.5m（机非分隔带）+13.0m（车行道）+5.5m（机非 分隔带）+3.5m（非机动车道）
2、+3.5m（人行道）=38m；莲花路至环枫北路： 3.5m（人行道）+3.5m（非机动车道）+3.5m（机非分隔带）+11.0m（车行 道）+3.5m（机非分隔带）+3.5m（非机动车道）+3.5m（人行道）=32m；环 枫北路至朱枫公路：2.5m（人行道）+2.5m（非机动车道）+4.25m（机非分 隔带）+7.5m（车行道）+4.25m（机非分隔带）+2.5m（非机动车道） +2.5m（人行道）=26m。 1.2 路面结构 机动车道：15cm砾石砂+30cm粉煤灰三渣+5cm粗粒式沥青混凝土+4cm 细粒式透水沥青混凝土。 非机动车道：15cm砾石砂+25cm粉煤灰三渣+4cm中粒式沥青混
3、凝土+3cm 彩色沥青混凝土。 人行道：青风路至莲花路为10cm碎石垫层+15cmC35砼基层+彩色压模； 枫阳路至青风路、莲花路至朱枫公路为10cm碎石垫层+15cmC25砼基层+广 场砖。新枫泾商城路道路工程施工总结 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 - 2 - 2. 排水管道工程 本工程范围内排水系统为雨水管道和污水管道。管径DN300DN400mm 采用FRPP管或HDPE管，其环刚度不小于8KN/当管道覆土大于4m时管材 环刚度不小于12KN；管径DN600DN1000mm为承插式钢筋混凝土管；采用 “O”型橡胶圈接口C20混凝土基础，基础包括砾石砂垫层C20混凝土基础 及管枕，当
4、管道覆土大于4m时采用加强管材。雨水收水管道位于路面结构 下，采用DN300管材，砖砌窨井。 3. 桥涵工程 本工程范围内包括3座箱涵和2座桥梁。箱涵有东小河单孔箱涵、杨 家娄单孔箱涵、陈家湾双孔箱涵；桥梁有黄良府桥，采用单跨29m桥梁， 桥面宽度24.6m，黄良浦港桥，是枫泾新镇区主要景观桥之一，采用三跨简 支，横向为三幅式，跨径组合为15+16+15=46m，外部设置装饰板成拱桥外 观。 4. “三新”应用 本工程在施工的过程中采用了许多近年国内刚发展起来的新工艺和新 材料。如道路边缘排水系统的透水多孔隙贫混凝土CTPB的应用，道路面层 透水沥青混凝土OGFC的应用，慢车道采用彩色沥青混凝
5、土以及人行道的压 模施工等。 二、 工程各参建单位为： 建设单位：上海新枫泾建设发展有限公司 设计单位：上海同济大学设计院 监理单位：上海上咨监理有限公司新枫泾商城路道路工程施工总结 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 - 3 - 施工单位：中国有色金属工业第十四冶金建设公司 工程开工日期为2003年9月18日，竣工日期为2006年7月31日。 三、 质量、安全控制主要依据1、 市政工程施工及验收技术规程GJJ1-90、GJJ2-90、GJJ3-90； 2、 市政排水管道工程施工及验收规程DBJ08-220-96； 3、 上海市政桥梁工程施工及验收规程DBJ08-228-97； 4、 钢筋混凝
6、土工程施工及验收规程GBJ204-83； 5、 沥青路面施工及验收规程GB50092-96； 6、 建筑施工安全检查标准JGJ59-99； 7、 上海市施工现场安全生产保证体系DGJ08-903-2003； 8、 施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 9、本项目的施工承包合同，招投标文件及其他有关的合同、协议书、 设计图纸及有关资料说明、技术要求等。 10、其它有关国家、地方和行业法规、政策、规范和标准。 四、 施工过程控制 1. 质量控制 1.1 雨、污水管道施工 土路基施工前先进行雨污水管道及窨井的施工。具体的施工工艺如下： 测量放样沟槽支护沟槽挖土砾砂石垫层预排列管节安装管道
7、 磅水试验黄砂坞磅回填土分层夯实 在施工中关键控制了沟槽的开挖情况，杜绝超挖现象，排列管道顺直、 勾缝饱满，管道安装完成后及时按规范要求闭水试验，并分层对管道进行新枫泾商城路道路工程施工总结 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 - 4 - 回填夯实。 各项原材料的复试报告、各工序的报监材料齐全。 1.2 道路施工 1.2.1路基 土路基是整个道路的基础，是整个道路质量的关键。因此，在道路施 工过程中，严格控制土路基的处理，是保证工程质量的重要前提，在全部 慢车道施工时，我们对部分原有土质差的路基土进行了翻晒，在达到最佳 含水量时再及时碾压。遇有暗浜和较深的腐蚀土处理时，先清除淤泥至原 状土，再
8、采用道渣间隔土回填至土路基设计标高。对于桥接坡两端的处理， 全部采用二灰土填筑至要求高程，分层压实，把桥接头跳车现象控制在源 头和每一道工序上。 1.2.2砾石砂垫层 砾石砂选用有一定级配的透水性良好材料，质地坚硬，不含杂质，标 准尺寸为0-70mm。待路槽质量复验合格后，方及时铺筑，及时碾压，摊铺 的砾石砂级配分布均匀，无明显粒料分离现象，15cm厚砂砾采用一次摊铺， 一次碾压，碾压时用双轮压路机，自边向中缓慢进行，碾压成型的砾石垫 层满足要求，10T压路机的轮迹深度不大于5mm。 砂砾层压实验收后， ，不能及时铺筑三渣基层的路段派专人保养、整平 及限制通车。 1.2.3三渣基层 三渣基层摊
9、铺前，我们对砾石砂的质量按规范要求进行复验，符合要 求后，即进行三渣基层摊铺。粉煤灰三渣采用厂拌材料，施工前对三渣生 产厂家进行了考察，了解经营资质和生产质量情况，运到工地的三渣进行新枫泾商城路道路工程施工总结 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 - 5 - 严格的质量验收，混合料验收合格后做到及时摊铺，及时碾压。混合料摊 铺前由现场试铺确定松铺系数来制松铺厚度，摊铺时做到“宁高勿低，宁 铲勿补”杜绝了簿层加铺现象的发生。三渣基层施工时，尽量减少纵、横 向接缝，铺完下层进行及时的保湿养生，再铺上层，使上下层连接良好。 混合料在摊铺中尽量做到一次整平，摊铺后的混合料做到当天摊铺当天碾 压完成。三
10、渣基层碾压后，进行湿润养生，养护时间至少一周，养护期间， 三渣层不得开放交通，养护期满后，及时对三渣结构层进行了弯沉值及密 实度测试。 1.2.4沥青面层 沥青面层施工的沥青拌合物均匀一致，无白花，无粗细料分离和结团 现象，摊铺时连续摊铺，以减少横向接缝，同时严格控制沥青摊铺时的温 度，初温不低于120度，终压不低于70度，按照沥青摊铺顺序进行初压 复压终压，并遵循“先轻后重、先慢后快”的原则压实。 1.2.5侧平石 联体侧平石、小方石排砌时，直线顺直，曲线圆顺，缝宽均匀、灌浆 勾缝密实。 1.3 桥涵施工 本工程有三座箱涵和二座桥梁，在施工中，我们从施工方案的制定和 原材料、成品、半成品着手
11、控制，测量放样坚持测、复、验收三道把关控 制，确保了测量的精度。在施工中严格执行工序检验验收制度，上道工序 验收不合格，决不进行下道工序工作的施工，待监理验收合格同意后，方 可进行下道工序的施工。同时在施工过程中，我们加强了三级检测力度， 层层把关，确保了施工的质量和安全，使桥涵的混凝土结构外光内实，线新枫泾商城路道路工程施工总结 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 - 6 - 条圆顺，棱角整齐。 结构用模板均采用多层板，背方用 5070木方，加设对拉杆，保证了 承台的截面尺寸。钢筋施工中，加设钢筋位置固定条，使钢筋位置准确无 误，钢筋的搭接符合设计及规范要求，隐蔽工程均进行了施工前的检查验
12、收。待钢筋、模板验收合格后，开始进行混凝土施工，混凝土采用商品混 凝土，在施工中严格控制浇捣速度，加大力度对混凝土坍落度的抽查，确 保了混凝土的成型尺寸和外观均达到预期效果。 由于在各项工作中我们采取了切实可行的施工技术措施，混凝土的各 部位截面尺寸、标高、外观质量均十分良好。 2. 安全生产 在整个道路施工过程中严格遵守“安全第一，预防为主“的安全生产原 则。在安全生产管理方面，我们根据本工程施工现场状况，建立了施工现 场安全生产保证体系，制定安全生产工作目标，并针对施工现场实际危险 源的识别评价和控制，设立安全生产管理网络，落实安全生产工作责任制， 并配备了三名专职安全员，做到安全员到岗到
13、位，建立安全生产汇报教育 和安全生产活动台帐制度，使施工全过程得到有效控制。项目部定期召开 安全生产工作会议，检查安全生产工作，布置安全生产任务，特别是主车 道和慢车道分开施工前，根据实际情况编制详细的施工安全专项方案，施 工过程中严格遵照执行。工程从开工到竣工无发生一起工伤事故，并通过 了市安全外审及市标化工地的验收。 3. 文明施工 为确保工程在施工期间保持正常交通秩序及交通安全，项目部和施工 队从施工组织到人员的配备都以文明施工的“二通、三无、五必须” ，要求新枫泾商城路道路工程施工总结 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 - 7 - 认真加以落实，在路口两侧设置明显的交通警示牌，公司根
14、据施工现状， 新购置了一批安全护栏，全部安放在道路路口，做到封闭施工。坚持做到 文明施工不扰民，保持良好关系，整个施工过程大家都感到比较满意，没 有发生一起居民投诉事件及交通安全事故。 4. 积极开展创“双优活动”“工程优质，干部优秀”的“双优“活动的开展，能保证工程建设各个 环节制度建设和监督制约机制，造就一支思想作风过硬，业务素质过硬的 管理干部队伍的必要前提。为确保实现“工程优质、干部优秀” 、 “一个不 倒、一个不少”的目标，推进工程能够高效优质的按期完工。项目部在一 组建时，就把创“双优”活动及“廉政承诺书”用大广告牌向社会公布， 并成立了以公司总经理为组长的创“双优”活动小组，主抓
15、工程创优，落 实工程创优体系，制定创“双优“制度、目标和工作措施，结合工程的施工 过程全面开展。充分利用黑板报、宣传画、横幅等形式来营造、宣传创 “双优”活动的氛围，抓源头，完善制度，落实检查，做好预防工作，把 犯疑坚决消灭在萌芽状态。项目部所有管理人员都自觉接受上级领导、公 司及社会的定期或不定期的检查监督，并在每月的工程例会加以总结分析， 使创“双优”活动能有序的开展。从工程开工至今，未有任何违纪现象的 发生，保证了创“双优”活动不流于形式、走过场的现象。 五、 工程评述 商城路道路工程在质检单位、监理监理及建设单位等相关部门的大力 协助和监督下，已顺利完工，与工程有关的各种试验报告均合格，资料同 步、齐全，其中按要求报监理单位验收的道路施工工序隐蔽工程验收168 份，箱涵施工工序隐蔽工程验收131份，桥梁施工工序隐蔽工程验收102新枫泾商城路道路工程施工总结 中国有色金属工业第十四冶金建设公司 - 8 - 份，污水施工工序隐蔽工程验收201份，雨水施工工序隐蔽工程验收188 份，各单位工程经施工单位自检自评，质量达到优良标准（详见汇总表） 。 该工程在施工生产过程中无安全、质量事故发生，目前该工程已
