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1、目录 1. 编制依据 2. 工程概况 3. 施工难点及控制措实措施 4. 材料准备 5. 设备机具准备 6. 施工部位及工期 7. 劳动组织 8. 施工准备 9. 混凝土施工 10.应急措施 11.质量保证措施 12.安全、消防、文明施工 13.大体积混凝土热工计算 附录：HSE因素（危险源）调查评价（风险评价）表（JAN） 大体积混凝土测温记录表1. 编制依据 序号 名称 编号 1 图纸 中国政法大学汽车通道施工图 2 施工方案 中国政法大学汽车通道暗挖工程施工方案 3 建筑工程施工质量验收统一标准 GB50300-2013 4 建筑地基基础工程施工质量验收规范 GB50202-2013 5
2、 混凝土质量控制标准 GB50164-2011 6 混凝土结构工程施工质量验收规范 GB50204-2015 7 回弹法检测混凝土抗压强度技术规程 JGJ/T23-2011 8 混凝土外加剂应用技术规范 GB50119-2013 9 预拌混凝土 GB/T14902-2012 10 混凝土结构设计规范 GB50010-2010 11 混凝土泵送技术规程 JGJ/T10-2011 12 混凝土强度检验评定标准 GB50107-2010 13 北京市市政工程施工安全操作规程 DBJ01-56-2001 14 大体积混凝土温度测控技术规范 GB/T51028-201515 高性能商品混凝土评价标准 J
3、GJ/T385-2015 16 预拌混凝土绿色生产及管理技术规程 JGJ/T328-2014 工程概况 本工程为中国政法大学新建教学图书综合楼与既有综合科研楼地下室间暗挖汽 车通道，起点为新建图书综合楼地下三层外墙，终点为综合科研楼地下室。拟 建(7.203m10.119m)3.4m暗挖隧道长约15m。此汽车通道工程二衬为大体积 混凝土结构，按永久结构设计，安全等级一级。永久结构设计使用年限为100 年，抗震设防烈度为8度，耐火等级为一级。混凝土强度等级为C35 P8,总浇 筑量约300m。平面位置如下： 通道二衬底板埋深13.1m,顶板厚0.9m，底板厚0.9m，侧墙厚0.8m。通道 二衬内
4、皮净宽7.203m10.119m,净高3.4m。断面图如下：2. 施工难点及控制措施 二衬结构要求约5m每段一次连续浇筑完毕，由于混凝土体积大，水泥的 水化热高，积聚于内部的热量不易散发，温度峰值常在4555之间，而混 凝土表面散热较快（本地区夜间气温较低） ，受混凝土自身约束，易使混凝土基 础表面产生温差裂缝。在混凝土降温阶段，混凝土逐渐冷却，加上混凝土本身 的收缩，亦会产生裂缝。因而在大体积混凝土浇筑时，应尽量采用低水化热的 水泥，降低混凝土出罐温度，加强温差控制，提高混凝土的抗极限拉伸强度， 以控制裂缝的出现。为保证二衬结构大体积混凝土的施工质量，主要采用以下 措施加以控制： 1、商品混
5、凝土的选料及预拌； 2、大体积混凝土的浇筑方式、方法以及出罐温度； 3、大体积混凝土的测温监控； 4、大体积混凝土的降温； 5、大体积混凝土的保温养护；6、大体积混凝土浇筑过程中出现意外事故的紧急应对措施。 3. 材料准备 本工程二衬混凝土主要采用C35 P8低水化热缓凝混凝土，混凝土用量约为 300m。其它材料主要有：塑料布，养护用水，毛毡，DN50焊接钢管，DN50冲 压弯头，DN32阀门等。 4. 设备机具准备 浇筑方式采用泵送，地泵固定在教学图书综合楼西北角进行。其他机具见 下表： 机具名称 规格型号 数量 备注 地泵 / 3辆 包括备用1辆 混凝土罐车 / 按实际需求配备 振捣器 / 3台 包括备用1台 插入式振捣棒 D50 5根 包括备用2根 铁锹 / 5把 木抹子 / 8把 刮杠 2m 4个 小线 / 若干 焊接钢管 DN50 5200米 冲压弯头 DN50 310个 阀门 DN32 10个 电子感应温度计 / 4个温度计 / 1支 电子测温仪 / 1台
