1 莱茵河流域产业图景今与昔 是什么令“ 欧洲工业 心脏” 历经百年依然跳 动有力？ 两个世纪里，莱茵河经历了刀光剑影、沧海桑田的变幻， 然而莱茵河产业带至今仍代表着德国乃至世界工业的最高 水平是什么使那些在一百多年前就被称为钢铁、石化巨人 的企业，几度毁于战争的炮火，又几度奇迹般的崛起？是什 么使这颗“ 欧洲工业的心脏” 历经百年，依然跳 动有力？让我 们来进行一场与莱茵河的对话 转型－为未来发展抢占制高点曾经的冲击提起阿斯匹林，世界上知道的人可不在少数，它的名气可 比他的生产厂家拜耳公司要大得多从 1899 年拜耳研制出 这种药品到现在，他到底挽救过多少人的生命谁也无法精确 统计出来，在这 104 年的时间里，莱茵河畔的拜耳也从一个 阿斯匹林发展到年产一万多个产品，应用在世界各个领域时光倒退到欧洲工业革命时期，在那个群雄并起的时代， 而莱茵河畔的企业早已是一派王者风范———他们历经百 年仍傲然屹立，是莱茵河产业的脊梁和基本架构先不说战火的焚毁，单说二战重建后的 10 年，大批企业 面临的设备老化，技术陈旧，加上中东廉价石油的开采带来 的石油时代，对鲁尔区以煤为基础的单一重型经济结构造成2 了巨大的冲击。
莱茵河畔特别是鲁尔区企业面临着结构调整、 经济转型的巨大压力最直观的表现就是失业率骤升，那段 时间，仅 4972 平方公里、总人口仅 500 万的鲁尔区就有 70 万人失去了工作鲁尔区结构改造项目公司执行总裁 说：“我们是从 10 年 前开始结构改造的，煤炭冶金等重工业逐渐削弱，并把每个 城市确定一个重点产业来发展，统一协调，均衡发展，而不 是只发展一个地区此外工业发展必须和科学研究结合起来， 和科学、文化、环保、 艺术结合才有生命力政府不会“亏本”十几年来，老工 业区北威州诞生了 50 多所大专院校，69 个技术孵化中心和工业园，24 个国家资助的研究机构和 29 个技术转让部———昔日的大工厂成为德国众多技术的发 明诞生地，堪称欧盟知识密集度最高的区域目前，多特蒙 得市拥有 550 家计算机公司，成了 IT 研发中心；埃森、波洪 拥有包括中药在内的 133 家医药研究机构，尽管企业数只占 当地 7%，却创造了地区效益的 45%科隆是德国最大的电 视节目制作中心；杜伊斯堡、多特蒙德利用港口优势发展物 流此外，40%的德国大型国际商贸和技术展览会均在北威 州举办，展览业堪称世界第一杜塞尔多夫证券交易所跻身 欧洲四大证券交易所，北威州成了欧洲各大银行、保险、金 融交易中心。
鲁尔区结构改造项目公司执行总裁 说：“政府在结构调整3 中发挥着不可替代的作用对新兴产业起着倡导和推动的作 用政府有研究中心、大学，可以为企业提供科研、金融的支 持比如我们发起北威州数字化项目，不仅提供资金、还提 出理念、概念，社区网络的场地， 这是私人做不到的，而政府 可以提供，调动他们的积极性再比如杜伊斯堡港做物流， 政府提供场地、港口， 让物流进来，增 强企业的竞争力表面看起来，政府是各新兴产业最大的不求回报的投资 者，似乎在做着亏本的买卖而实事上，正是由于这种看似 亏本的投资，为德国的未来，为德国明天的竞争积聚了后劲 比如仅生物医药北威州政府过去几年就投入了 3.8 亿欧元， 今后 5 年还将投入 6 亿欧元北威州生命科学研究所介绍： “风险 是有的，但 发展潜力是很巨大的我 们生命科学协会就 发展得不错，主要是在医药、保健、生化 3 个领域进行研究 随着生物技术的突破，目前已经有 20%的企业采用生物技术 制药，而过去都是化学制药伴随着十几年的艰苦创业和未雨绸缪 的科研准备，北威 州从单一的制造中心成为欧洲一流的生产工艺和研究中心、 金融服务业中心过去工业占到德国 GDP 的 65％，现在，工 业仅占 GDP 的 20~30％，与工业紧密相连的服务业等占到 了 GDP 的 50％左右。
而在工业结构内部， 发生的变化也可 是革命性的高新技术产业占据了 GDP 的 50％左右份额 基因、纳米、医疗、 环 保技术，未来能源、 传媒和信息通讯等 在世界上遥遥领先4北威州经济结构的多元化和轻型化，不 仅回避了单一产 业的风险，还为未来的发展抢占了制高点而煤炭开采、特 种钢生产、汽车、机械、化工、制药、电子电气、计量检测仪 器仪表等传统产业，经过与高新技术的融合，仍然是最有竞 争力的产品北威州经济部副部长贝肯巴赫说：“钢材仍然在起重要作 用，但生产的已经不是别人都能生产的普通钢材，而是特种 钢材、优质钢材化工过去是我们的强项，现在依然是强项， 但不再是普通化工，而是精细化工，这样竞争力就提高了 莱茵 承载－重工业挑起大梁5优势发挥到极致江河取之不尽的水源，便捷和低成本的运输，是钢铁、化 工等基础产业集聚的基本要素和原始动力，莱茵河畔的德国， 依靠河流的优势发展起了世界手屈一指的钢铁、化工等产业， 而这些基础重工业的高度发达，使德国成为整个欧洲“工业 的心脏”无 论时代怎样变迁，也无 论是在莱茵河畔还是在扬 子江畔，河流承载的重工业都是其经济发展的基石和命脉200 年前工业文明的号角首先从大河流域吹响——当纺 织机和蒸汽机诞生于欧洲的泰晤士河，与之隔海峡相望的莱 茵河便敏感地意识到，人类的发展也由此进入了新的里程。
不久他甚至后来者居上，成为欧洲工业的中心德国北莱茵洲经济促进局表示：“莱茵河沿江经济的确比 其他地区发展快，因为他们有许多有利条件河流成为交通 轴线，像杜伊斯堡港是世界第一大内河港，基础设施好，与 外界联系能力强，都支撑着经济快速发展就在不远处的勒 沃库森，赫赫有名的拜耳公司也是在 1890 年搬到这地势平 坦、地域辽阔的莱茵河畔的，现在拜尔每天 50 万立方米的工6 业用水、60%的原材料都是通过莱茵河得到的早在工业革命时期，以蒂森·克鲁伯、曼内斯曼、 费巴、莱 威电力等为代表的基础型重工业企业使鲁尔地区的能源、交 通区位优势得到了淋漓尽致的发挥，并汇聚人才、技术、金 融、信息、服务业的优势，使德国 经济后来居上，跃居欧洲首 位；而偏重于基础重型工业的产业结构，又使鲁尔区成为整 个“ 欧洲工业的心脏” 二 战之后，也正是重工 业的雄厚基础 再度支撑德国跃上欧洲第一、世界第三的经济强国宝座上中下游共生共荣fifsta 汽车原来是福特在英国的工厂生 产的，2001 年福特 把他迁到了科隆这一切不知是不是老福特有着先见之明， 早在 1928 年他在美国创办了世界第一家汽车厂不久，又亲 自来到莱茵河畔选定了这个厂址。
目前福特科隆工厂是福特 美国本土之外的第二大工厂科隆福特工厂新闻发言人白瑞 德· 麦尔说 ：“ 我们把工厂从英国迁到科隆，主要是考虑到效率 问题，此外还考虑到附近供应商德国本身汽车业发达，机 械零配件发达，我们在此建厂，得到了德国很多方面的优势， 高素质的人才，技术交流合作，附近理工大学的技术开发在过去的一二百年间，不断的 结构调整和产业升级，使莱 茵河畔 22.4 万平方公里的流域面积内，以大企业为核心，形 成了基础、传统重工业完整优质的产业链和产业带在下游， 以世界第一大港，“ 欧洲门户” 鹿特丹为 中心，壳牌、英国石 油 BP 、ESSO、海湾石油等世界跨国石油垄断公司，绵延 507 公里，形成化工产业的“ 莱茵梦地” ；在中游，以拜耳、巴斯夫、 赫希斯特三大化工巨头为骨干，形成沿莱茵河干支流化工产 业带在上游，在瑞士地巴塞尔的桑多兹公司大本营都是国 际重要的石化和化工生产基地而钢铁、冶金、机械等制造 产业带，则密集于鲁尔重型工业区，这里还有欧洲最大的公 共交通车辆制造基地曼海姆、世界驰名的奔驰汽车公司制造 基地斯图加特研究德国经济的权威人士表示， 现在，沿河产业带年产值 占德国经济总量的 50%以上，是德国工业体系的支柱和脊梁， 也是德国出口产品和技术的强项，代表着世界经济技术的发 展水平。
今天，不仅欧洲所有的汽车厂都采用莱茵河畔的钢铁厂 生产的钢材，应该说是发达、优质的钢铁产业为汽车、建筑 等产业的发展提供了强力支撑化工、 电力等沿河重工业产 业也无不如此，成为工业经济发展的基石所在信报综合。