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1、九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计1.编制依据和编制原则1.1.编制依据1.1.1. 重庆市设计院提供的施工图纸。1.1.2. 相关的现行规范、标准及有关规定。1.1.3. 施工段现场地形、地貌、工程地质、水文地质、施工条件、长江水文资料等。1.1.4. 重庆市市政工程项目建设的特点，以及我单位长期从事市政工程项目的丰富管理经验和施工经验。1.1.5. 我单位拥有的管理水平、设备、劳力、技术能力。1.2.编制原则1.2.1.确保工期的原则严格遵守合同工期，根据本工程的特点和要求，在保证质量和安全可靠的前提下科学、合理地安排各项目的施工工序与顺序，协调好各交叉作业。优化资源配置，按计划分期分批
2、组织施工，各工序紧密衔接，避免不必要的重复工作，以保证施工连续均衡有序地进行。工程进度安排充分考虑拆迁、汛期、气候和季节对施工的影响，确保施工工期并力争提前完成。1.2.2.确保畅通的原则由于本工程位于长江边，施工期间对城市社会交通影响不大，但由于施工路线与成渝铁路毗邻，并有高架桥跨越铁路施工。因此，在本工程项目建设中必须充分考虑这个至关重要的因素，制定切实可行的施工方案，采取安全有效的施工技术措施，保证成渝铁路列车安全、畅通。同时，施九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计2工进出主要通道为建设厂厂区道路，道路狭窄、大型施工车辆难以会车，因此工程施工期间必须派专人指挥疏导，并及时进行管护。1.2
3、.3.确保质量创优的原则。1.2.3.1.确立工程质量目标，制定创优规划，严格按照ISO9001：2000 标准制定的质量体系运作，以确保每道工序和各分项工程质量。1.2.3.2.坚决贯彻我公司的质量方针，建立健全质量保证体系，确保“工程一次验收合格率达到 100%，内控优良率 85%，顾客满意率 95%以上”的质量目标，制定创优规划及保证措施，达到本工程项目达到国家以及重庆市有关部门颁发的现行的工程质量验收标准，确保工程质量达到优良，创优质精品工程的质量标准。1.2.4.安全第一、预防为主的原则1.2.4.1.确立安全工作目标、完善规章制度、严格按照ISO18001：1996 标准制定的职业
4、健康安全体系运作，层层签定安全生产责任状，强化安全教育和狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标的实现。1.2.4.2.建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施以及应急预案，坚持标准化作业，确保安全生产。1.2.4.3.实现“消灭重伤以上人身伤亡事故，消灭一切机械设备重大损失事故，消灭交通责任运输重大事故，消灭火灾事故，创市级安全生产文明施工的标准化工地” 。1.2.5.科学组织管理的原则九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计3从实际出发，运用网络计划流水作业法，协调组织好施工单位、管网专业单位和其他配合单位交叉作业，保证交通畅通合理安排施工的程序和顺序，作到布局合理、突出重点、全
5、面展开、协调有力；正确选用施工方法，科学组织，均衡生产。在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准的前提下，积极应用新技术、新工艺、新设备、新材料和新方法。作好劳力、物力、机械综合调配，组织均衡施工生产，严格控制工程投资。1.2.6.文明施工的原则坚持自始至终对施工现场的全过程进行严密监控，以科学的方法实行动态管理，并按动、静结合的方法精心布置和规划施工现场。现场实行围蔽施工，运载车辆采取密闭式运输，防止撒漏。协调处理好与周边各单位的关系及各构、建筑物、系泊设施的保护工作。严格建设施工管理，开展文明施工活动，争创标准化文明施工现场。1.2.7.环境保护的原则严格按照
6、 ISO14001：1996 标准制定的环境体系运作，根据国家“全面规划、合理布局、综合利用、化害为利、依靠群众、大家动手、保护环境、造福人民”的环境保护工作方针，施工期间严格遵守国家和本地有关部门关于控制环境污染的法律和法规，采取有效的控制措施，对扬尘、噪声、废水、废气和固体废弃物、施工弃渣等进行全面控制，尽量减少这些污染因素所造成的影响，尤其尽量防止工程造成的水土流失，以减少工程施工对长江的污染。作到文明施工、保护文物、保护既有设施和环境绿化，保护生态，避免公众对施工活动的投诉，创建文明施工现场。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计41.2.8.遵照执行设计标准和施工规范的原则本工程所执行
7、的相关质量、安全生产的标准、规范：1)工程测量规范 （GB50026-93）2)城市测量规范CJJ8-993)建筑地基基础工程施工质量验收规范GB50202-20024) 建筑地基处理技术规范JGJ79-20025) 建筑基桩检测技术规范JGJ106-2003(公司借阅)6) 钢筋混凝土用热轧带肋钢筋 （GB1499-98）7) 钢筋焊接及验收规程 （JTJ18-2003）8) 钢筋机械连接通用技术规程 （JGJ107-2003）9) 建筑边坡工程技术规范GB50330-2002(公司借阅)10) 锚杆喷射混凝土支护技术规范GB50086-2001(公司借阅)11) 建筑用卵石、碎石GB/T1
8、4685-200112) 建筑用砂GB/T14684-200113） 建筑结构荷载规范GB50009-2001(公司借阅)14） 龙门架及井架物料提升机安全技术规范JGJ8892(公司借阅)15） 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2001）16） 建筑机械使用安全技术规范JGJ33-200117） 建筑施工安全检查标准JGJ599918） 建筑施工高处作业安全技术规范JGJ80-9119） 施工现场临时用电安全技术规范JGJ468820） 重庆市建筑工地文明施工标准21） 混凝土结构工程施工质量验收规范 （GB50204-2002）(公司借阅)22） 混凝土质量控制标准G
9、B50164-1992九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计523） 预应力筋用锚具、夹具和连接器GB/T14370-200024） 预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-200325） 组合钢模板技术规范GB50214-2001(公司借阅)26） 公路桥涵施工技术规范 （JTJ041-2000）27） 市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ2-90九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计62、工程概况2.1.概述黄沙溪-直港大道段沿江综合整治工程位于九龙坡区。工程起点接黄沙溪在建堤防工程，终点接直港大道，全长 1.521km。该工程连接重庆市渝中区和九龙坡区，具有重要的交通功能。同时工程的建设对江岸整
10、治，加快城市建设和土地开发，促进城市交通发展，改善城市环境和提高居民生活质量等方面有重大作用。主要实施范围：2.1.1.结构部分：本项目工程 K0+958.450K1+448.257 段为单箱四室预应力箱梁高架桥，桥宽 26m，施工长度 489.807m；2.1.2.道路部分：本项目工程 K0+958.45K1+521.576 段桥面道路，道路施工长度 563.126m，宽为 26m，道路基层采用水泥稳定基层，面层采用沥青砼；2.1.3.本项目部工程施工段的桥面排水、照明、人行道、与原有直港大道道路接顺。2.2.主要设计标准2.2.1.设计荷载：汽车荷载：城-A 级2.2.2. 横断面设计：桥
11、梁：3.0m（人行道）+2.0m（绿化带）+16m（车行道）+2.0m（绿化带）+3.0m（人行道）=26m。2.2.3. 桥梁最大纵坡：2.6%九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计72.2.4. 地震设防标准：场区地震设防烈度为 6（构造设防） 。2.3.地形、地质、气候特点2.3.1.地形地貌本段线路工程位于长江左岸，为岸坡地貌，岸坡呈带状。地面高程174.28218.76m，地形坡度角为 2569，为陡坡陡崖带。工程沿线前缘（东侧）为长江，后缘（西侧）为岸坡，成渝铁路由西侧经过，有便道沿拟建工程沿线通过。2.3.2.环境气候工程沿线属亚热带湿润气候，具冬暖春早、雨量充足、空气湿度大、云雾
12、多、日照偏少等特点。气温的垂直分带明显，海拔高程 300m以下的沿江河谷区，年平均气温为 18.018.8C，海拔高程 300500m 以下的丘陵地区年平均气温为 16.818.0C 之间。多年平均气温 18.3C，月平均最高气温是 8月为 28.1C，月平均最低气温在 1月为 5.7C，日最高气温 42.2C，日最低气温-1.8C。多年平均年降水量 1082.6mm左右，降雨多集中在 59 月，多年平均日最大降雨量 182.9mm，日降雨大于 25mm以上的大暴雨日数占全年降雨日数的 62%左右，小时最大降雨量可达 62.1mm。多年平均相对湿度 70%左右，绝对湿度 17.7hPa左右，最
13、热月份相对湿度 79%左右，最冷月份相对湿度81%左右。全年主导风向为北，频率 13%左右，夏季主导风向为北西，频率 10%左右，年平均风速为 1.3m/s左右，最大风速为 26.7m/s。九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计82.3.3.工程地质及水文拟建工程前缘（东侧）即是长江，自南向北流经工程区东侧，江水最大流量 64100m3/s，50 年一遇洪水位为 193.89m，历年最高洪水位为219.16m（1905 年洪水位） ，常年洪水位 182.0m，常年枯季水位 165.00m左右，最低枯水位 160.50m左右。洪水期桥墩位于江水中，江水对局部桥墩基础有冲刷作用。三峡水库成库后最高坝
14、前水位 175.0m，工程段库水位约为 182m。工程区位于龙王洞背斜西翼近轴部地段，沿线无区域性断层通过，地质构造简单。岩层产状：23024510；砂岩中主要发育二组裂隙，751006570，裂面局部呈波状，延伸长，基本无充填物，间距13m，结构面结构合一般；第 2组裂隙产状 3303608085，裂隙宽度 28mm，间距 24mm，局部有粘土质填充，结合情况一般。场地斜坡地带，地表水及地下水排泄条件较好，地下水不易贮存，地形较高的斜坡地带基本无地下水。在雨季及洪水季节，拟建工程所处地形位于最低排泄基准面附近，架空桥墩基础多位于常年洪水位之下。2.4.主要工程量2.4.1.桥梁结构、地下通道
15、主要工程量工程项目 材料及规格 单位 数量 备注混凝土 M3 18051钢绞线 kg 3768590AYM 锚具 套 4396上部结构箱梁涂料 M2 26041开挖土石方 M3 12320下部结构回填土方 M3 4224九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计9桩基开挖土石方 M3 3784桩基 C30 混凝土 M3 3027桩 基 HRB335 钢筋 kg 319398护壁 C25 混凝土 M3 719护壁 R235 钢筋 kg 44292承台混凝土 M3 3675承台钢筋 kg 401295岩石锚杆基础混凝土 M3 89.7锚杆钻孔总长 M 88锚杆钢筋 kg 7194墩身混凝土 M3 798
16、8墩身钢筋 kg 2073桥台混凝土 M3 1085桥台钢绞线 kg 2254桥台 AYM 锚具 套 154桥面铺装 SMA 沥 青马蹄脂 M2 15602人行道 M2 9650车行道 M2 156022.4.2.路面工程主要工程量项目及材料规格 单位 数量 备注沥青玛蹄脂 SMA13 上面 层厚 40mm M2 11710 新建路面面积改性沥青混凝土 AC-16 中面层厚50mmM2 11710 主线 8568m3路面工程沥青混凝土 AC-25 下面 层厚 60mm M2 11710 交叉口 1022m3九滨路黄直段沿江整治工程施工组织设计10改性乳化沥青稀浆封层厚 60mm M2 11710 改建 2120m36%水泥稳 定级配碎石厚 200mm M2 100704%水泥 级配碎石厚 250mm M2 10573人
