车务段个人专业技术工作总结精选

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1、精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 1 / 7车务段个人专业技术工作总结 我叫xxx，今年三十一岁，我自1999年8月份从xx铁路运 输学校铁道运输专业毕业后，分配到xx车务段入路参加工 作，担任一年多的助理值班员工作，XX年起一直担任车站 值班员的工作有5年多之久，XX年底通过参加一般干部竞 聘后，成为一名中间站站长至今。 在担任这些重要行车工种期间，本人兢兢业业、尽 职尽责做好本职工作，取得了一定的成绩。在这9年的工 作历程中，在段各级领导的关怀信任和精心指导下，我尊 重师傅，团结同事，刻苦学习，勤奋工作，在平凡的工作 岗位默默无闻的奉献自己的青春。本着以

2、运输生产为中心， 以安全生产为重点，始终贯彻“安全第一，预防为主”的 方针政策，我不断探索学习、不断进取，努力提高自己的 科学文化知识水平和业务技术水平，顺利的完成了各项运 输生产任务。5年多的车站值班员岗位的实践，使我的能力 和水平得到了锻炼和提高，我从一个肤浅了车站值班员基 本理论知识的学生，到熟悉并掌握车站值班员相关技能， 最后成为千里南昆线上一名业务理论水平高，实作经验丰 富，工作务实的优秀技术骨干。自己在这平凡的工作岗位 上做了一些贡献，也取得了一定成绩，现作如下总结： 一直以来，我始终坚持思想政治学习，使我的思想 理论素养不断得到提高，自己努力学习马列主义和党的各精品文档 2016

3、全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 2 / 7 项方针政策。在政治上始终与党中央保持一致，严格要求 自己，注重职业道德，牢固树立全心全意为人民服务的人 生价值观和爱岗敬业的职业道德素质，用满腔的热情认真 细致的对待每项工作。我坚持学习、贯彻执行党的路线、 方针和政策，爱岗敬业、开拓进取，扎根小站，为南昆线 的安全畅通、车务段的安全运输和咱们铁路事业的蓬勃发 展，作出了应有的贡献。 1999年8月，我从学校毕业分配到了南昆铁路百色 车务段担任助理值班员。当时，南昆铁路刚刚建线正式通 车不到两年，做为刚报道的毕业生，虽然四年的中专学习 生涯，让我掌握了很多行车岗位的知识，但是我丝毫

4、没有 放松学习的机会。在段领导和教育室的精心安排下，我虚 心巩固学校的专业基础知识、深入钻研业务书籍，做到了 温故而知新；此外我还加强熟悉车站现场的有关行车设备， 迅速掌握助理值班员这工种的相关技能和应知应会。整整 一年半的时间，我象一块求知的海绵，一丝不苟地吸取着 知识的营养，因为我深深感到：专业知识的全面掌握是培 养专业技能的基础。只有过硬的基础知识做前提，才能使 自己逐步成长为专业知识够用、操作技能较强的一线高技 能操作人员。 由于自己表现优秀，业务技术水平高，通过车站推 举和自己的努力刻苦学习，从XX年6月份起，自己由助理精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家

5、原创 3 / 7 值班员岗位走向了车站值班员这一行车重要岗位。 到了车站值班员岗位上后，自己在平时的工作中， 不断提高处理问题的能力，往往都能准确、迅速地判断处 理各种在接、发列车过程中出现的行车突发事件。如：XX 年的一天，我们站开一轨摩进入区间送工区职工上班，当 时已经超过了下道时间，此时我们站刚好2217次货物列车 叫站接近，但是驻站联络员与工地防护员又联系不上，由 于自己发现他们联系不上，不能确定该轨摩是否已经安全 下道，本着“宁可错扣，不可错放”的态度，就把2217次 列车扣在本站5分钟，等驻站联络员和工地防护员联系上 确定轨摩已经安全下道，并叫驻站防护员在轻型车辆使用 书上注明“于

6、xx时xx分下道”字样后，我才向该区间放 行2217次列车。防止了一起事故的发生，确保了行车安全 和人身劳动安全，受到了车务段的通报表扬。 平时工作中注重加强学习，对一些典型的事故案例 喜欢进行举一反三，不断改进自己工作方式方法，找出行 之有效的安全措施。如：由于前几年tdcs系统还没有投入 使用，邻站与邻站之间的车站值班员很难作到监控、互控， 列车从本站开出后根本不知道邻站值班员是否已经开放好 进站信号，经常有一些车站值班员忘记开放信号，致使列 车机外停车的事故发生。为避免类似事故的再次发生，自 己就养成了列车从本站开出两三分钟后主动询问邻站值班精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-

7、全程指导写作 独家原创 4 / 7 员是否开放好进站信号的习惯，并在行车日志备注栏 内注明做记录，此举真正有效的避免了机外停车事故的发 生。 平常工作中注意积累工作经验，努力学习控制台的 操作和各种非正常情况下接发列车作业方法，对无联锁情 况下的接发列车做到得心应手，成了一名非正常情况下处 理能力极强的技术骨干。自己从事车站值班员至今那么久， 没有一起因错误操纵控制台按钮而影响、耽误列车的事件 发生。每当车站有信、联、闭施工，进行无联锁接发列车 时，车站都安排我当班坐台。如：XX年4月份乐里河站开 站，XX年12月份乐里河站增加股道等，领导都是点名安排 由我亲自坐台，由于自己沉着稳定，业务技术

8、过硬，都确 保了这些施工的顺利进行，还确保了接发列车的安全。 平常自己注意加强新知识新技术的学习，并迅速运 用到工作中去。如在tdcs系统投入使用的时候，到了新站 面对新的不一样的设备的时候，新技规 、 行规 、 事 规投入使用的时候，执行汛期三级雨量警戒行车办法的 时候等，每次接触新的设备、新的知识、新的技术，我都 加倍的用心去学习，并在最快的时间内全面熟悉和掌握。 在本工种专业技术理论学习方面，多年来除自己坚 持自学外，在上级各级组织和领导的关怀下，还先后几次 被选送到段、路局职校接受过中短期岗位培训和专业技术精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 5 / 7

9、 理论培训学习。XX年底通过一个月的高强度培训和学习， 得到高级车站值班员资格证书。从此，自己在车站值班员 这一工作岗位上工作起来更加得心应手。特别是XX年，自 己觉得自己技术基础知识底子还很薄，掌握专业知识能力 还比较欠缺，就利用工作之外的时间参加了西南交通大学 网络教育学院交通运输专业的进修。在校学习期间，自己 的业务技术水平有了更加的进步和提高，还发表了题为 铁路中间站行车安全的探讨的学术论文，而且题为 铁路货运物流化对策研究毕业论文更是深受导师的青 睐，评为优秀毕业论文。通过努力，我以优异的成绩毕业， 并于XX年获得了大专毕业证书。三年的系统学习，为我打 下了良好的理论基础，理论与实践

10、相结合，我的业务能力 也提高了许多，干起工作来感到更加游刃有余、如虎添翼。 平常还积极参加车务段举办的非正常接发列车培训班，参 加新规章、提速调图、安全知识等短期培训，不断增强了 自己的技术业务水平。 XX年底，虽然自己离开了车站值班员岗位，走上了 站长的领导岗位，但是自己不但没有忘记加强学习车站值 班员这一重要行车工种的业务理论知识和操作技能，还时 刻加强管理知识方面的学习。不仅提高业务素质水平，也 提高了自己的管理水平，还做好车站职工的业务培训与教 育，不断提高全站职工的业务水平。真正做到一个工作认精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 6 / 7 真负责，学

11、习积极上进，管理得体有方的好站长。 在带徒传艺方面，由于自己具有较高的业务知识和 丰富的实践经验，每次车站分配新职工或者有职工提职、 改职的时候，都由我带徒传艺。而自己也是以身作则，虚 心言传身教，毫无保留地将自己所掌握本工种技术基础知 识和有关技术业务知识以及自己平常工作中所积累的丰富 生产经验和本人的特有技能全部传授给徒弟们。8年的铁路 生涯，我亲自带过的徒弟有十个之多，他们都能够很快地 掌握本职业知识和操作技能并胜任本职工作，没有一个徒 弟发生事故因素以上事件，也没有什么不良反映，有的已 经成为车站的业务骨干，甚至有的都也已经走上副站长、 站长的领导岗位。自己在带徒传艺方面取得了很大的成

12、效， 深受同事的尊敬和领导的爱戴。 值得一提的是，由于自己爱岗敬业，具有高度的责 任心，工作认真负责，具有较高的责任感和良好的团队合 作精神，刻苦学习，钻研业务，时刻努力提高技术文化素 质和思想道德素质，从XX年至XX年连续6年都被评为车 务段工作先进分子，这在我们车务段还是属于罕见的。记得有句的名言这样说：业精于勤荒于嬉。在这几 年的工作中，我对车站值班员工作应知应会、应掌握的基 础知识已掌握，对车站值班员工作中遇到的诸多问题，有 了一定的经验知识。在这几年来的工作中，自己利用所学精品文档 2016全新精品资料-全新公文范文-全程指导写作 独家原创 7 / 7 的专业技术知识在生产实践中做了

13、一些实际工作，已经熟 悉掌握正常、非正常接发列车、接发列车的应急处理、行 车相关数据的计算及分析、特殊情况的调车作业、事故救 援组织及分析等，具备了一定的技术工作能力。但是成绩 只能代表过去，自己还是存在着不足之处，随着科技的进 步，铁路列车的旅行速度越来越快，各种新型设备的投入 使用，在实际行车工作中将会遇到更多的新的课题，对行 车安全的要求将越来越高，如何保证行车安全是行车部门 永恒的主题，在今后的工作中，自己要加强学习、克服缺 点，力争自己专业技术水平能够不断提高。我作为一名普 通铁路工人、合格的技术专业人员，在此申请车站值班员 技师职业等级资格，望铁路局技师专业考评小组领导审查， 并希望审查通过，给予鼓励！ 今后我将全力改正缺点，认真学习专业技术知识、 提高个人素质，坚持不懈地学习，用最短的时间掌握新技 术、新知识，用于指导实践，坚持“安全发展、协调发展、 和谐发展”总体思路，确保铁路运输安全，为构建和谐铁 路做出自己应有的贡献。