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1、 2013年 3月 16 日 老款丰田 故障原因:怠速不稳,前后稳定杆胶损坏,后拉杆胶损坏。上支撑臂球头损坏。 1.将化油器进行清洗, 2.拆下前轮,并将前上支撑臂球头拆下,将扭紧球头螺丝拆下即可将于下摆臂分离 3.将后支撑拉杆拆下, 后拉杆的胶不容易打出来,所以先将损坏的胶烧掉,然后用 小钢锯锯烂,方可打出,如果有条件可以用后烧红后打出 更换注意事项: 1.化油器清洗一定要安放好拆下的零件,并且记号零件的安装位置 2. 如果胶难打回位,那么需要磨大内壁,并且将胶磨小 汽车仪表板指示灯2013年 3月 17号 现代 更换后节排气管,前排气管软接头,更换,下摆臂球头。 注意事项:更换前节排气光软
2、接头,先将后方排气管焊上软管,此时将前接头先装在 发动机上,以此来固定成型,以防焊接好后不合适装。 更换下摆臂球头时,要将下摆臂拆下,方可将球头打出,注意球头安装的方向。东风风行 景逸 1.5 更换平衡拉杆 注意事项:更换平衡拉杆要找清楚怎么拆才能将平衡拉杆拆下, 要把前桥拆下,还有排气管,将前桥拆下要注意使用千斤顶顶好,以防拆 下时一下子掉完出来,安装时先将一边的螺丝孔拧进去,在拧另一边,这样比较容易装。因 为将前桥拆下,已经动了方向机,所以安装好后必须测量前束。前束: 5cm 一下 2013年 3月 18日 宝马 325老款 排气管漏气,因为不更换所以只是进行了重新焊接。 注意事项,焊接借
3、口必须达到一定的吻合度, 日产 老款 更换整个发动机和变速器 首先将整个发动机上的线束拆下,此时应注意拆的位置,并且知道接头位置的零件名 称。 将空调拆下,机脚拆下。水箱拆下。 注意事项:将发动机调出来时要注意不要碰到旁边的管路或者电线。 大众车系节气门控制单元基本设定 DBuvbq- 大众车系节气门控制单元在断电或更换新配件时必须进行基本设定。在基本设定时,节 气门调节器进入应急运行最大位置和最小位置,控制单元将各自的节气门角度存储在控制 单元存储器中,该过程最多持续 10秒钟,紧接着节气门短时间内处于起动位置,然后关闭 , 系统完成基本设定。 -iu7/4!j 进行基本设定必须在一定的条件
4、下才能完成。下面我们以宝来 1.8T发动机节气门控制 单元的基本设定为例来说 明具体 的设定方 法 。 cXx?MF5 eR kvNI 一 、 节气门控制单元设定基本条件 !*,JG5_ 1、 故障存储器中 无 故障存储 ( 如需要应先 查询 故障 码 , 消除 故障,清 除 故障存储 ); . CI g2 2、 关掉用 音响等 用电器 ; ?;pw*s1Atz 3、 关掉空调 ; GAONgz|ZI 4、冷却液温 度 高 于 80 ; J0 BAjH5 5、 变速箱处于 N挡 或 P挡; XA| u= 6、蓄 电 池 电 压高 于 11V ; hsIC5s3 7、 油门拉线调整 正常; %_
5、h|N 8、 基本设定过程中不能 踩 油门 踏 板。 IJ R7: *F 二、 节气门基本设定的 步骤 -MfKBlA 1、 打 开点火开 关,不起动发动机 ; !z9 .o; 2、选择 发动机系统 ; t!,ZryE1 3、选择 基本设定 功 能 ; 5C|i-HX 4、输 入基本设定 通 道号 (见 下表 ) T53%vhvl 如果基本设定过程中控制单元中断,节气门 体 存在故障,可能原因如下: 1、 节气门 由 于 脏 污 ,如 积碳 或油门拉线调整 错误等 原因,不能达到怠速机 械止点 位置 ; 2、蓄 电 池 电 压 过 低 ; 3、 节气门控制单元或 其 线路不 良 。 =fmM=
6、!$ p9 008C89 表: 大众 常见 车型发动机节气门基本设定的 通 道号 车型 类别 通 道号 宝来 060波罗 098奥迪 C5A6060帕萨特 060桑塔纳 2000098捷 达 两阀 060五阀 098小红 旗 CA7220E001 4MM /i w|t.u 实 例:一 辆 宝来 1.8T事故车 修复 后,怠速不稳 、加 速 无力 ,用 解码 器 检查 ,故障 码 是 17967( 节气门控制单元 J338基本设定 未 完成 ) 。用 解码 器进行基本设定时, 始终 不能完成 设定,最后 检查 发现, 由 于事故车 修理 时线路接 错 ,使 得解码 器 诊 断 插座 处的电 压供
7、给 只 有 6.5V,电 压 过 低 。 由 于电 压 过 低 时,发动机控制单元不能 正常工作 ,所以使 得 节气门基 本设定 无法 完成。不完成节气门基本设定,发动机控制单元 得 不到节气门控制单元中 传感 器 的 正确 位置 参数 ,所以 无法对 发动机进行 正确 控制。将线路 修 好后,重新进行基本设定,故 障排 除 。 汽车怠速不良检 测口 诀 排气 突突 机头 抖 , 缸 不 工作 是 常 有, 断 火 断油 试验证 , 查 完 点火查喷 油。 真 空漏气管 插错 ,一一 检查莫 放过。 点火正 时不 准确 , 废 气 循环乱工作 。 节气门 体 怠速 阀 ,清洗调整设定 它 。
8、油气配比要 恰当 ,过 浓 过 稀均 不好。 看看 有 无 调节器,闭 环工作 好不好。 故障 码 来 数据流 , 尾 气测量 细 分 析 。 气 缸压力若 过 低 ,气门 缸垫活塞环 。 配气 正 时记号 错 ,气门间 隙 小和 无 。 弹簧 过软 积炭 多,气门发 卡 回位 慢 。 可变配气 正 时 阀 ,机油过 脏 可发 卡 。 平衡 轴 来机脚 垫 , 检查校对视情 换 汽车空调 1 空调系统的 组 成 空调系统 主 要 由压缩 机 、冷凝 器 、蒸 发器 、膨胀阀、干燥 储 液 器 及 管路 等组 成, 2.2 制 冷 原 理简介 1) 用 户按操作 程 序启 动汽车空调系统 之 后
9、, 压缩 机在发动机 带 动下 开始工作 , 驱 使制 冷剂 (R134a ,一 种环保 型制 冷剂 ,不 会破 坏 臭氧层、无毒性、无刺激、 不 燃 烧 、无腐蚀性 )在 密封 的 空调系统中 循环流 动, 压缩 机将气 态 制 冷剂压缩 成 高温高压 的制 冷剂 气 体 后排出 压缩 机。 2) 高温高压 制 冷剂 气 体 经管路 流 入 冷凝 器后,在 冷凝 器内 散热、降温 ,冷凝 成 高温高压 的 液 态 制 冷剂流 出。 3) 高温高压液态 制 冷剂 经管路进入 干燥 储 液 器内,经过 干燥、 过 滤 后 流 进 膨胀阀 。 4) 高温高压液态 制 冷剂 经 膨胀阀 节 流 ,
10、状态 发 生 急 剧 变化,变成 低温低压 的 液态 制 冷剂 。 5) 低温低压液态 制 冷剂立 即进入 蒸 发器内,在 蒸 发器内 吸收流 经 蒸 发器的空气 热 量,使空 气 温 度 降低 , 吹 出 冷 风,产 生 制 冷效 果,制 冷剂 本 身 因 吸收 了 热 量 而蒸 发成 低温低压 的气 态 制 冷剂 。 6) 低温低压 的气 态 制 冷剂 经管路 被压缩 机 吸 入,进行 压缩 ,进入下一个 循环 ,只要 压缩 机 连 续 工作 ,制 冷剂就 在空调系统中 连 续 循环 ,产 生 制 冷效 果 ;压缩 机 停止工作 ,空调系统 内制 冷剂随之停止流 动,不产 生 制 冷效 果
11、。 三、 故障 诊 断 毕加索轿 车自动空调系统的 诊 断可以借 助 于 诊 断仪进行 辅助 故障 判 断, 但 是不能完 全 依靠诊 断仪的 显 示 结 果, 而 应该在 熟悉 系统的 结构 和控制原 理地 基 础 上进行 综 合分 析 。自动 空调的 维修 并不 神秘 , 它 只是电器控制 部 分是自动的, 其它部 分 同传 统的 手 动空调一样, 因此在故障 诊 断和 维修 时 也同维修普通 空调一样, 由简 到 繁 , 由 易到难,注意 仔细检查 管 路接头的 泄 漏 、 控制元件的 功 能, 其常见 故障 及 排 除 方 法 如表 2所示。表 2: 常见 故障 判 断 及 排 除 故
12、障现 象 可能的原因 修理 方 法 无冷 气 电 磁 离合器不 啮 合 ( a )点火开 关 保险 丝 烧断 更换 保险 丝并 检查 是 否 存在短路 ( b) 电 磁 离合器故障 检查 电 磁 离合器 ( c) 空调 开 关故障 检查 空调 开 关 ( d ) 线路 连 接或接 地 故障 按 需要进行 修理 ( e)无 制 冷剂 检查 制 冷剂压力 ( f)压力开 关故障 检查压力开 关 压缩 机运 转 不 正常 ( a )压缩 机 皮带松弛 或断 裂 调整或更换 皮带 ( b)压缩 机故障 修理 或更换 压缩 机 膨胀阀 故障 检查膨胀阀 系统有 渗 漏 使用测漏仪 检 测 鼓 风机不 工
13、作 ( a )鼓 风机控制机 构 故障 检查鼓 风机控制 模块 ( b)鼓 风机电机故障 检查鼓 风机电机 ( c) 线路 连 接故障 按 需要进行 修理 间断有 冷 气 电 磁 离合器打 滑 检查 电 磁 离合器 膨胀阀 故障 检查膨胀阀 线路 连 接故障 按 需要进行 修理 系统中 含 过多的水分 对 系统 抽真 空并 补充 制 冷剂 仅 在 高 速时有 冷 气 冷凝 器 阻塞 清 洁冷凝 器 压缩 机 皮带 打 滑 调整或更换 压缩 机 皮带 压缩 机故障 检查压缩 机 制 冷剂 不 够 或 太 多 检查 制 冷剂 的 静 态压力 系统内有空气 对 系统 抽真 空并 充 入制 冷剂 冷
14、气不 足 冷凝 器 阻塞 检查冷凝 器 压缩 机 皮带 打 滑 检查 或更换 压缩 机 皮带 电 磁 离合器故障 检查 电 磁 离合器 压缩 机故障 检查压缩 机 膨胀阀 故障 检查膨胀阀 制 冷剂 不 够 或 太 多 检查 制 冷剂 的 静 态压力 系统内有空气或 压缩 机 用 标 准 设 备 对 系统 抽真 空,重新 充 入制 冷剂 。 冷 冻 机油过多 用 标 准 设 备 对 系统 抽真 空,重新 充 入制 冷剂 , 按 标 准 数 值 加 入 冷 冻 机油。 空调调节控制故障 检查蒸 发器 传感 器 及 空调调节控制器。 压缩 机处于最小 工作 容 积 按 前面所 述 方 法检查 调整
15、。冷 气的风量不 够 蒸 发器 阻塞 或 结 霜 清 洁蒸 发器 散热 片 或 滤 清器 冷却 装置或 送 气管道 渗 漏气 按 需要进行 修理 空气进口 阻塞 按 需要进行 修理 鼓 风机电机故障 更换 鼓 风机电机 四 、主 要 维修操作 1 注意事项 ( 1)保证工作 场 地通 风 良 好, 避免人员 吸 入 R134a ; ( 2)操作 时, 戴 上 手 套 和安 全 眼镜 ; ( 3) 不要在 近 火 处或发 热体 旁边进行 维修; ( 4) 严禁 用 压缩 空气 对 系统 试压 测漏 ; ( 5) 如果系统管路已经 充 注 R134a ,不要打 开压缩 机的 冷 冻 机油 加 注 塞; ( 6) 拆装管路时,要 迅 速 堵 塞 所有管道, 避免湿 气进入。 由 于 同 样的原因,所有新零件 接头处的 堵 头必须在安装前最后时 刻 打 开; ( 7) 新零件 从库房取 出时,要注意, 由 于有 温 差 ,零件表面可能产 生 水气 凝结 ,在此 情 况 下,要将零件 充 分 干燥 后, 再 装车 ; ( 8)冷 冻 机油不能重 复 使用, 每次 维修 必须用新油。 2 压缩 机排量的 检查 和调整 由 于 毕加索轿 车 采 用的是变排量的 压缩 机,在空调制 冷效 果较 差 时, 除 了 通常 要 考虑 的因 素 ,如 缺少 制 冷剂、压缩 机离合器打