《柴油机发电机组常见故障及处理》由会员分享，可在线阅读，更多相关《柴油机发电机组常见故障及处理（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、 柴油机发电机组常见故障及处理 为了更好的使用设备设施，特提供故障查询表供运行维护人员参考。 故障现象 可能引起的原因 排 除 方 法 机组启动电瓶容量不足 对电瓶进行维护(充电、补液)必要时 更换此组电瓶 控制屏没有上电 检查控制屏上熔断器是否熔断 启动继电器故障 更换此继电器 启动马达故障 分析原因，必要时更换 机组无法启动 机组卡死，人工无法盘 车 彻底检查，寻找原因 机组启动电瓶容量不足 对电瓶进行维护(充电、补液)必要时 更换此组电瓶 启动前预热不足 检杏预热元器件 部分电调机组启动油门 电位器过小 参阅随机电子调速器说明书，适当调 大该电位器 机组处于低温状态 设法提高机体温度，建
2、议选用机组加 热器 机组处于高原空气稀薄 条件 不能一次全速启动，必须在怠速下运 行一定时间后才能升到全速运行 使用了错误类型或牌号 的燃油 必须更换 燃油中有水 更换燃油，建议加装油水分离器 燃油系统中有空气或无 燃油 将空气排除，通过手动燃油泵使燃油 正常地从回油管中流出 燃油滤清器堵塞严重 定期更换燃油滤清器 进气系统堵塞严重 定期更换空气滤清器 喷油泵及喷油嘴故障 (堵塞) 请授权人员检查油泵，分析原因，大 多数是由于长时间使用不合格的燃油 所致 输油泵故障 检查修理，必要时更换 停机电磁阀故障 检查修理，必要时更换 排气系统严重堵塞 检查并排除故障 启动困难或启动时间 过长 电子调速
3、板故障 检查是否上电，必要时更换 燃油中有水 更换燃油，建议加装油水分离器 机组启动后不能保持 运行 燃油系统中有空气或无 燃油 将空气排除，通过手动燃油泵使燃油 正常地从回油管中流出燃油滤清器或空气滤清 器堵塞 定期更换“二滤” 空气稀薄地区怠速运行 时间不足 适当延长怠速运行时间，确保机组暖 机 使用错误类型或牌号的 燃油 必须更换燃油 电子调速机组启动油门 及爬坡速度电位器调整 不当 参阅随机电子调速器说明书，对油门 及爬坡速度电位器略做调整 超速保护值设定偏小 超速保护值略做调整，最大不超过 17 对于机械式调速结构 检查油门拉杆是否灵活，并确保正确 调节 机组启动时容易超速 喷油泵(
4、系统)故障 请授权人员检查维修 进气系统阻塞 定期更换三滤 使用错误类型或牌号的 燃油 必须更换燃油 发动机温度过低 待发动机达到正常温度后再观察 高原空气稀薄地区 高原发动机应减功率运行 进气温度过高 进气温度不应高于40 燃油管及燃油滤清器堵 塞 清洗燃油管，更换燃油滤清器及燃油 粗滤 涡轮增压器磨损严重 检修，必要时更换 气门间隙不对 检查并调整气门间隙 机组启动冒黑烟 供油定时不对 查看喷油泵数据并请授权人员检修调 整 发动机润滑油过多 检查润滑油油位 冒蓝烟 使用错误类型或牌号的 润滑油 更换润滑油和滤清器，确保使用正确 类型的润滑油 使用错误类型或牌号的 燃油 更换，并确保使用正确
5、类型的燃油 气缸头漏水 检查缸头和缸垫，必要时更换 冒白烟 发动机己到大修期限 大修发动机 机组工作在超载状态 降低负载，不超过机组额定负载使用 电子调速板转速电位器 设置有错误 参阅电子调速器随机说明书，给予正 确设置或更换 机组达不到额定转速 电子调速系统故障 检修或给予更换机械调速机构油门控制 调整不当(或有松动) 检查并调整 燃油管阻塞(或太细) 检修(更换) 燃油中有水 更换燃油，建议加装油水分离器 三滤更换不及时 定期更换三滤 频率(转速)表故障 更换 机械式调速结构油门拉 杆松动 检查，调整到正确位置 电子调速系统调速器调 整不当 参阅电子调速器随机说明书，正确设 置“增益” “
6、稳定度”电位器 调速机构失控 请相关授权人员检修 燃油系统有空气或水 检查并排除(更换燃油) 机组游车 负载起落较大且频繁 尽量控制负载 燃油系统有空气或水 检查并排除(更换燃油) 空气滤清器阻塞 定期更换三滤 润滑油过多，或润滑油 牌号不对 检查润滑油油位或更换润滑油和滤清 器，确保使用正确类型的润滑油 发动机进气温度过高 进气温度不应高于40 排气管阻塞(或背压过 高) 减少背压，使发动机排气通畅 喷油泵(系统)故障 请授权人员检修 气门间隙不正确 检查并调整气门间隙 冷却风扇受损 检查并修复，必要时更换 机组基础不平整，减震 器安装位置不正确 检查并调整位置 机组运行不稳，振动 使用条件
7、恶劣，发动机 提前进入大修期 大修发动机 润滑油油位不正确 检查润滑油油位，增加或排放 润滑油品牌不正确 更换正确的品牌润滑油 润滑油长时间没有更换 定期更换润滑油 润滑油滤清器堵塞 定期更换三滤 润滑油温度超高 检查修理或更换润滑油冷却器 曲轴轴承磨损或损坏 检修或更换并寻找原因 减压阀损坏 更换减压阀 油底壳吸油滤阻塞 检查修理或更换吸油管并清理吸油滤 润滑油压力过低 润滑油报警开关(传感 器)或仪表故障 检查控制屏，仪表，机体传感器，修 理或更换，排除故障冷却液不足 添加冷却液 散热器散热片阻塞 寻找解决阻塞原因，清洗散热器 散热器通风不畅 按安装要求，增大通风有效面积，确 保通风畅通
8、冷却风扇运行不正常 检查风扇皮带张紧度，必要时更换皮 带 风扇损坏 检修或更换 水泵损坏 检修或更换 节温器故障 更换 喷油泵故障 请授权人员检修或更换 供油定时不正确 查看喷油泵数据并请授权人员检修调 整 环境(进气)温度过高 保持机房通风，合理降低机房温度 机组过载严重 控制负载，禁止机组长时间超载运行 冷却液温度过高 冷却液报警开关(传感 器)或仪表故障 检查控制屏，仪表，机体传感器，修 理或更换，排除故障 外部或内部燃油泄漏 检查并排除泄漏 空气滤清器阻塞 定期更换 高原空气稀薄 降低功率运行 发动机温度过低 寻找原因 机组过载严重 控制负载，禁止机组长时间超载运行 排气管受阻(背压过
9、高) 检查排气管，控制背压 供油定时不正确 查看喷油泵数据并请授权人员检修调 整 气门间隙不正确 检查并调整气门间隙 燃油消耗超标 机组进入大修期限 大修机组 润滑油泄漏 检查并排除泄漏 润滑油类型或牌号不对 更换润滑油和滤清器，确保使用正确 的润滑油 涡轮增压器密封圈和轴 承磨损 检修或更换 滑油消耗超标 活塞、缸套、曲轴箱磨 损严重 检查原因，是否进入大修期 相对于额定功率机组已 超载 降低负载运行 机组输出功率不足 高原地区造成功率不足 海拔超过1000米对柴油机功率需修正燃油管过细或燃油滤器 阻塞 检查，增大燃油管口径，减少燃油管 阻力，更换燃油滤清器 使用错误类型或牌号的 燃油 更换
10、燃油和滤清器，确保使用正确类 型的燃油 回油管阻塞或油箱排气 孔阻塞 检查并排除故障 排气管阻塞(背压过高) 检查排气管，控制背压 进气量不足(空滤阻塞) 定期更换三滤 进气(机房)温度过高 保持机房通风，合理降低机组进气温 度 燃油温度过高 设法控制输入燃油温度70 喷油泵或调速系统故障 请授权人员检修或更换 涡轮增压器叶轮损坏或 故障 检修或更换 气门间隙不正确 检查并调整气门间隙 供油定时不正确 查看喷油泵数据并请授权人员检修调 整 机组已进入大修期限 大修机组 自启动机组，ATS开机 信号切断，机组仍运行 属正常情况，机组进入冷却运行后停 机 停机电磁阀失控 检查线路接线是否正确，必要
11、是更换 电磁阀 电子(机械)调速器故障 请授权人员检修 控制屏先断钥匙开关后， 再按停机按钮 错误的操作，必须先按停机按钮后， 再关断钥匙开关 机组无法停机 油机控制仪表故障 检修或更换 无燃油或燃油中有水或 空气 检查并排除，建议加装油水分离器 燃油、空气滤清器阻塞 检查 电子调速器故障 请授权人员检修 停机电磁阀保护停机动 作 检查报警内容(代码)，排除停机故障 机组停机 机组控制屏(系统)故障 按控制屏使用说明书检修机组控制屏 因机组过载(短路)引起的空开跳闸 并机控制电动闸分断 机组空开自动跳闸 电闸本身故障，须维护更换 机组配电空开(机组 闸)故障 机组空开无法合闸 过载(短路)跳闸
12、后，需再扣才能合闸并机控制，不同步不能合闸 机组闸故障，须维护或更换 机组报警停机 控制屏检测到机组故障而停机，排除 故障，断电(复位)后重新开机 ATS控制系统没能提供“开机”信号， 检查排除故障 自启动油机仪表，必须上电且工作在 “自动”状态 控制联络线接法有误，检查，更正接 法 市电故障，机组没有启 动 自启动油机仪表故障，检修或更换 机组在冷却运行(35分钟) ATS提供“开机”信号没有关闭，检查 ATS故障 市电正常，机组无法停 机 油机仪表将机组油路电磁阀设置错误 确认机组是否按照“三遥”配置 确认通讯线路连接是否正确无误 确认机组通讯软件是否正确地安装在 控制网络电脑上 是否按正确监控密码设置通讯 控制屏故障 无法实现远程监控 控制模块故障，检修或更换故障诊断原则： 先想后做-了解结构原理、分析故障现象然后再动手进行检查 由简到繁-先从简单的故障入手 由表至里-先检查容易接近的零件 根除故障-确定已做的检查和维修已经排除故障，需要在维修后进行试验，若 不确定则需要故障复现试验。 若不能排除问题时，请及时联系主管工程师，并且把故障现象，报警代号详细记 录。
