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1、机体组,1.气缸体,2.气缸盖与气缸盖衬垫,3.油底壳和发动机支承,缸体 -引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件,缸体,气缸体结构形式a)一般式 b)龙门式 c)隧道式 1-水套 2-加强肋 3-安装油底壳的加工面 4-安装主轴承盖的加工面 5-凸轮轴座孔 6-湿式气缸套 7-主轴承座孔,1.气缸体应具有足够的强度和刚度，根据气缸体结构不同，通常把气缸体分为以下三种形式。 (1)一般式气缸体其特点是气缸体下表面和曲轴旋转中心在同一高度。这种气缸体的优点是机体高度小，重量轻，结构紧凑，便于加工，曲轴拆装方便；但其缺点是刚度和强度较差 (2)龙门式气缸体其特点是气缸体下表面低于曲轴的旋转
2、中心。它的优点是强度和刚度都好，能承受较大的机械负荷；但其缺点是工艺性较差，结构笨重，加工较困难。 (3)隧道式气缸体这种形式的气缸体曲轴的主轴承孔为整体式，采用滚动轴承，主轴承孔较大，曲轴从气缸体后部装入。其优点是结构紧凑、刚度和强度好，但其缺点是加工精度要求高，工艺性较差，曲轴拆装不方便。,块状,燃烧室形状的分类,楔形燃烧室,浴盆形燃烧室,半球形燃烧室,碗形燃烧室,蓬形燃烧室,气缸垫，又叫气缸衬垫，位于气缸盖与气缸体之间，其功用是填补气缸体和气缸盖之间的微观孔隙，保证结合面处有良好的密封性，进而保证燃烧室的密封，防止气缸漏气和水套漏水。,油底壳,油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。,发动机支承,采用弹性支承，目的消除车架变形对发动机的影响，减少底盘振动。,三点支承四点支承,一般式，龙门式，隧道式,按冷却方式分？,风冷，水冷（冷却液）,按气缸排列方式分？,单列式，V型，对置式,气缸套的分类？,干缸套 湿缸套,汽油机燃烧室的形状有哪几种?,发动机支承的方法？,楔形，浴盆形，半球形，碗形，篷形,三点支承和四点支承,按结构分?,气缸体的分类,小问题：,
