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1、01200 LNG 储存 （1） 设置单台 16 万方 LNG 全容罐。 （2） 设置两台 LNG 升压泵，用于应急调峰 LNG 气化升压用。考虑到 LNG 升压 泵扬程较高，如同时用于 LNG 装船或装车，泵效率较低，电耗损失较大。 因此另外设置一台 LNG 输送泵用于 LNG 装车或装船，为较少投资，LNG 升压泵可考虑作为输送泵紧急备用泵，在 LNG 输送泵出现故障时，启动 LNG 升压泵装车。 01300 BOG 回收 初步考虑 BOG 液化回收方案和 BOG 压缩作为 CNG 方案，通过综合比较确定较优 BOG 回收 方案 （1） BOG 压缩液化回收方案 考虑到正常工况及卸船工况
2、BOG 处理量波动较大，设置 3 台 BOG 压缩机， 单台 BOG 处理能力满足正常运行要求，在卸船期间增开 BOG 压缩机，采 用氮气膨胀制冷工艺，在最大 BOG 气量工况下，电耗约 4400KW。 （2） BOG 压缩作为 CNG 方案 设置 3 台 BOG 压缩机，设置 BOG 增压机。在最大 BOG 气量工况下，电 耗 3000kW。 01400 LNG 气化 考虑到操作运行费用及投资成本限制，综合考虑设置两台开架式气化器（ORV） ， 采用江水作为气化介质。避免回水温差较大对长江生态环境影响，江水换热温 差控制在 5 内。单台气化器气化用水量为 6000t/h。 03000 LNG 装卸站 考虑到满足装车和卸车需要，设置 6 个 LNG 装卸位，装车能力 60m3/h 6。31000 空压站 设置两台螺杆式空气压缩机，一用一备，压缩气量 300Nm3/h，其中仪表空气 量 200Nm3/h，工厂空气量 100Nm3/h 。 32000 氮气站 考虑到氮气消耗小，并且主要为间断消耗。采用外购液氮方式，储气库内设置 液氮气化站。设置一台液氮储罐、两台空温式气化器（一用一备） 、一台氮气缓 冲罐。
