目 录第一章 焙烧工艺流程及窑体构造、结构和风机运作系统第一节 焙烧工艺流程································1第二节 窑体构造····································1第三节 隧道窑结构··································1第四节 风机运作系统································2第二章 隧道窑工作原理第一节 隧道窑内部气体流动··························5第二节 隧道窑内的传热······························6第三章 点窑步骤第一节 隧道窑点窑准备工- 1 -作··························7第二节 点窑注意事项································8第三节 升温办法····································8第四节 使用液化气仍无法提升窑温的解决办法··········8第五节 温度上升后的操作····························9第四章 窑炉温度调节及操作控制第一节 温度曲线（焙烧曲线）·························10第二节 隧道窑的特征································10第三节 干燥窑和隧道窑各段温度调节··················12第五章 停窑步骤····································17- 2 -第六章 整体操作注意事项····························18第七章 设备维护保养································19 第一章 焙烧工艺流程及窑体结构、构造原理和风机系统第一节、焙烧工艺流程首先利用干燥窑将成型后的硅藻土砖坯中水分干燥，干燥完后再进入隧道窑进行预热、焙烧、冷却。
按设计砖坯理想烧制流程每 40 分钟出一车，砖坯整个烧制过程需 53.3 小时左右目前尚未达到第二节、窑体构造1、生产设备：我公司使用窑炉为连续式窑车隧道窑和干燥窑干燥窑顾名思义，起到干燥砖坯作用，干燥窑内热量主要靠隧道窑抽取冷却段的余热和部分预热段的烟气提供隧道窑靠砖坯自身释放的热量来烧制2、窑体长度：干燥窑长 80 米，隧道窑长 80.6 米，其中 0.6 米为 5道窑门所占长度3、窑体容量：窑车长度 2 米，可容纳 40 辆窑车4、干燥窑结构：普通红砖支撑墙结构温度不可超过 200℃5、隧道窑构造顶部：采用耐高温平吊顶结构 3 -墙体：高温带：由内到外依次为粘土耐火砖，硅藻土保温砖，硅酸铝纤维干法毡和红墙外墙低温带：由内到外依次为粘土耐火砖，加气堇青石砖和红砖外墙基础：采用毛石砌筑垫层，上层贯通钢筋混凝土条形基础结构第三节、隧道窑结构隧道窑按结构划分为三段：预热段、焙烧段（也可称煅烧段、烧成段） 、冷却段1、预热段砖坯入窑后，开始排除残余水份，从窑头到焙烧带前端为止的这一段叫做预热段长 30 米，容纳 15 辆窑车2、焙烧段从开始使用煤气烧嘴的一排蓝色煤气管道起到最后一排为止区段称为焙烧段。
砖坯的烧成就是在这一段内进行的，此段的操作是重点长 20 米容纳 10 辆窑车3、冷却段从停止加热（供气或供煤）以后的窑段都属于冷却段，长 30 米，容纳 15 辆窑车 第四节、风机运作系统1.排烟（抽低温烟气）系统由 1 台排烟风机和 3 对风管组成，排烟风机选用 Y4-73NO10D11KW引风机由闸板控制调节风压和风量风机进口均安装有温度表，进口温度应控制在 200℃以内风机将隧道窑内多余含热烟气抽入- 4 -到干燥窑内提供所需热量排除坯体在预热过程中产生的低温高湿烟气预热抽出系统保证半成品均匀平稳的升温，坯体中物理化学反应充分进行解决了传统隧道窑焙烧中制品产生的黑心，压花，预热时急速升温导致的裂纹，哑音等焙烧缺陷2、抽余热系统（高温烟热和冷却余热系统）由一台送热 Y4-73NO14D30KW 引风机和 7 对风管组成变频器控制风机的转速，操作人员可以在变频器的操作面板上设定风机所需的频率冷却带的剩余热量系统的利用，将窑内焙烧后的余热用于成型后湿坯的干燥3、循环系统由 1 台循环 Y4-73NO10D37KW 引风机和 3 对风管组成。
变频器控制风机的转速，在风管上装有压力传感器，在中控室可以观测到设备所运行的实际压力，以便于调试人员的控制其中配有脱硫和换热装置循环系统将烧成段前部分高温气体抽入到隧道窑窑头部位，进行砖坯加热脱硫装置：脱硫塔用石灰石吸取气体中二氧化硫、三氧化硫、硫化氢等含硫有害杂质，最后产生熟石膏换热装置：部分热气体通过安置的换热器，提供全产区员工洗浴需热水在预热段的低温碳化室中间设有热电偶，温度信号传到中控室的PLD 微电脑控制仪表控制循环风机变频器的频率，即碳化室温度过高时，自动减少抽力来降低温度，反之温度过低，就会加大抽力 5 -4、助燃系统由一台助燃 9-19NO5.6A11KW 引风机和 20 组助燃风管组成在助燃风主管上设有一块现场显示的压力表 ，一个压力传感器在中控室可以观测到设备所运行的实际压力，以便与调试人员的控制通过抽取低温碳化室内可燃挥发份气体，使烧成段内保持高温，达到助燃和无废气排出的环保效果，当内燃不足时采用液化气补充燃料，使制品能达到理想的烧结温度设计思路；根据原料的烧结特点，在窑炉设计中将制品在低温时释放，大量含能气体抽出，作为煤气燃烧的助燃空气在焙烧带加以利用，消除了砖坯黑心的可能性，减少了液化气的供应，节约能源。
5、窑门冷却系统采用四台窑门 T35-11NO3.0A 高压轴流风机，并排安装在隧道窑尾门，在窑门完全放下后风机自动启动冷却窑车上烧制好的产品，并提供燃烧所需热空气窑门完全提起风机自动停止实现砖坯出窑时温度与室温相同，既安全又可以缩短窑的长度6、窑底冷却系统窑底冷却风机采用 1 台 T35-11NO6.3A 高压轴流风机，安装在冷却段，通过吹入冷空气，使各个部位的窑车上下压力保持平衡，减小窑车上下气体流动和窑内坯垛上下温差，同时可以有效的降低车下温度，保证了窑车在良好的状态下运行，窑车与窑体处于良好的配合状态，延长了窑和窑车的使用寿命7、排潮系统- 6 -由 1 台排潮 Y4-73NO12D15KW 引风机组成，安置在干燥窑窑头变频器控制风机的转速，操作人员可以在变频器的操作面板上设定风机所需的频率排潮风机将干燥窑内大量水汽排走8、干燥窑内循环系统循环风机采用 2 台 GD30K2-12N06A 高压轴流风机由中控系统操作通过循环，砖坯由内至外释出水份，达到整体均匀干燥不开裂第二章 隧道窑工作原理第一节、隧道窑内气体流动窑内气体流动原理：由于窑内充满热气体，周围为冷空气，两者又互相连通，冷空气对热气体产生的浮力必然影响炉内气体流动，气体流动时具有位能、动能、压力能和阻力损失等四种能量，通常说几何压头、动压头、静压头和阻力损失压头，因此他们之间转换遵循伯努利方程，简单的表达方式：h 位+h 静+h 动+h 损=常数阻力损失：包括摩擦阻力、局部阻力、料垛阻力之和，即：h 损=h 摩+h 局+h 料任何一个压头的增大，必然引起一个相应压头的减小，压头之间可以转换，但总和是不变的。
1） 、几何压头几何压头使窑内热气体由下向上流动，热气体温度越高，几何压头越大，向上流动的趋势越大，造成窑内上下温差也就越大，这是造- 7 -成窑内温度不均衡的原因之一2） 、静压头隧道窑内气体流动的直接动力是由通风设备所引起的静压头静压头所引起的气流方向是由压强高的地方流向压强低的地方窑内凡有送风处必呈正压，凡抽风处呈负压，由正压至负压必经一个零压处3）动压头动压头给与气体流动的方向就是气体喷出的方向，是流速的方向动压头的大小取决于窑内气体流速的大小，气体流速越大窑内气体紊乱程度越大窑内温度越均匀4）压头损失压头损失即阻力损失包括摩擦阻力损失、局部阻力损失和料垛阻力损失等第二节、隧道窑内的传热传热方式分为传导传热（简称导热） 、对流换热和辐射换热三种隧道窑内预热段、焙烧段和冷却段的传热情况是不同的在预热段和焙烧段，砖坯被加热，燃烧产物烟气以对流换热和辐射换热的方式将热量传给砖坯对流换热的热量主要取决于气体的流速，与气体和固体物质表面的温度差成正比；而辐射换热的热量与气体和固体物质表面的热力学温度的 4 次方之差成正比所以，两种换热方式共存时，800℃以下的低温阶段以对流换热为主，800℃以上的高温阶段以辐射换热为主，我们的产品烧成和窑炉设计温度- 8 -均在 750℃左右，利用各项风机系统对窑内热气体的对流换热起主要调温手段，掌握好调温方法极为重要。
第三章 点窑步骤第一节、隧道窑点窑准备工作准备材料：木屑 5 公斤，木料或干柴禾 10 公斤，柴油 5 升，先锋褐煤若 5 吨左右，码硅藻土砖坯窑车 60 辆以上，空窑车 10 辆与码砖坯的窑车岔开顶进隧道窑，50 公斤液化气 8 罐物料准备好后，点火步骤如下：1. 在一辆空窑车上的中央靠前位置处，把炉条两头用耐火砖（或红砖）支撑起，炉条与窑车架空呈垂直放置，并且能让空气在炉条下顺畅流通，架空高度为 3 至 4 块砖的厚度2. 再在炉条上放上袋装少量木屑，袋装木屑周围放干柴 10 公斤左右，并在干柴上撒满 3 公斤木屑再装碎煤或小块煤，最好块煤围绕窑车周围顶进隧道窑3. 在第二辆窑车上装 300 公斤左右褐煤，前部小块碎煤，后部大块煤 9 -4. 第三辆顶入窑车为干燥好的砖坯5. 第四辆为 300 公斤左右的煤车（碎煤、块煤均可） 6. 依次按一车煤一车砖坯顶入隧道窑，共顶进 16 辆窑车7. 将隧道窑内的其他窑车拉出，并保证先前准备点火用的窑车其位置在焙烧段内可执行点火8. 将柴禾棍裹上废棉布作点火棍、打火机、柴油带入隧道窑内，进去时点火人员必须佩戴口罩或防尘面具打开排烟风机，干燥窑排潮风机，调节各个管道闸门开格小于 1。
9. 将部分柴油均匀倒在第一辆窑车上，用火机小心点燃点火棍，后将窑车上的柴油点燃，人员即刻出窑，在窑尾和中控室观察火势和温度 T5、T4 变化10. 如果烟雾较大，且温度一直停留在 200℃左右，可开启窑门冷却风机和窑底冷却风机，送入空气助燃过 20 小时后待最高温度在 500℃以上可以顶车，同样按一车煤一车砖顶入窑内第二节、点窑注意事项1、顶车前，先要检查设备完好，拖车轨道打扫整洁工具放置规整2、一定要意识到柴油属易燃品，在窑内点火时定要小心谨慎3、夏季雨水较多，煤处于敞开放置容易潮湿，点火后会有大量烟气释放，对设备、环境和人体都有损害，应注意员工自我保护和厂房内空气流通4、随时观察温度变化，对各个管道闸门及风机变频器的调节均为微- 10 -调，即每次调节量小，并。