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1、,北仑智能公交项目汇报,宁波市北仑公共交通有限公司 二一一年九月,宁波北仑智能公交系统项目方案介绍,汇 报 提 要,一、项目建设背景,六、项目投资模式,五、项目步骤及预算,四、项目效益分析,三、项目建设内容,二、项目可实现目标,项目建设背景,总体趋势:公共交通是市民首选的不可或缺的交通方式，是重要的城市基础设施，是关系国计民生的社会公益事业。而推进智能公交建设是当前公共交通发展的战略选择，是公共交通提高管理水平，提升服务质量的必然选择。行业动态：近几年智能公交系统建设掀起热潮，周边如绍兴公交于2008年10月建设完成投入使用；海宁公交自2010年8月建设完成投入使用;温岭已2011年7月建设完
2、毕投入使用；宁波、杭州也已完成前期招投标，正积极推进建设步伐。建设完毕并投入使用的公司都取得了显著的成效。因此，推进智能公交建设是北仑公交保持行业同等水平的必然选择。,公司现状：目前北仑公交已有600多辆营运客车，今后每年还会更新100辆LNG车辆。驾驶员900余名，修理、清卫、管理等后勤近200名。公司目前以人工操作的方式来实现管理。这种管理方式，无法实现实时调度，无法实时监管驾驶员的操作行为，无法实现群众与公交动态信息的实时沟通，导致进一步提升服务水平受到制约，进一步提升群众满意度受到制约。 因此智能公交项目建设，是群众对出行提出更高 需求的选择,是政府为百姓提供更优的公共服务 的选择，是
3、北仑公交自我提升自我完善的选择。,汇 报 提 要,一、项目建设背景,六、项目投资模式,五、项目步骤及预算,四、项目效益分析,三、项目建设内容,二、项目可实现目标,一、提升市民满意度 1、服务更优质（1）实时监控、超速报警、自动报站、车载LED跑马板等功能使司机操作服务更规范。（2）通过车内安装监控设备使市民安全性提高，如遇被偷窃等特殊情况将方便调查及作为有效的证据。（3） 对市民投诉较多的司机越站、过站等问题，可通过轨迹回放与监控追查原因，及时地进行处理。,项目可实现目标,2、出行更方便 （4）通过GPS定位系统，调度员对各线路车辆位置将一目了然。对前后车辆的间距可发送指令实时调整，缩短市民候
4、车时间。 （5） 信息服务平台架设使市民可通过手机短信的方式获取自己想要的公交线路、换乘等信息。 （6） 电子站牌的架设可以让市民通过电子站牌的LED屏幕获知想乘坐的下辆车已到哪个站，约多少距离及时间、气象等实时信息。,1、驾驶员管理 （1）驾驶员上下班签到系统使作业程序更规范。驾驶员在上下班、修车、加油等状况时，以刷卡方式向调度中心请示或记录其车辆状态。 （2）到发班时间自动语音提醒发车，提早或延迟发车自动报警。 （3）GPS定位系统的安装可对运营中的车辆时行准确的定位，自动监测车辆到达站、出站信息，实现营运超时、离线、车间距等异常情况报警。 （4）车载监控设备对驾驶员运营中闯红灯、绕道、越
5、站等违规现象进行实时监督，可实现超速自动报警、违规行为自动扣分、事故车辆运营轨迹回放等功能，降低事故发生率。,二、提升企业管理水平,2、调度员管理 （5）可以实现集中调度，提高车辆利用率和正班准点率，减少机动车辆配备。 （6）在出现堵车、故障、事故和报警信息时驾驶员可通过车载显示屏与调度中心联系。调度中心可以以语音播报或短信的形式与驾驶员实时沟通。取代原先用手机联系的方式，消除安全隐患。 （7）当前后车辆营行间距过大或过小等异常情况时，调度可以实时发出更正指令，保持班次的正常间距，从而均匀班次密度。,3、优化流程管理 （8）自动报站系统取代驾驶员手工报站、消除其中的安全隐患。 （9）自动IC卡
6、分段计费、数据上传，减少人力、物力。为今后实现智能化分段收费打下基础。 （10）路单电子化核算，如班次、里程等由计算机自动生成。后台将营运数据进行统计和分析，有效地控制企业运营成本。如驾驶员绩效工资的核算有了更准确、透明的依据。 （11）基础数据管理子系统可以实现对材料、人力、财务等数据实现自动生成、统计、分析，达到科学管理、数字管理、精细化管理，将大幅降低经济成本。,（1）智能化公交系统的建立将进一步提高公交的服务能力和水平，优化群众的出行，从而推动城市宜居环境的改善，促进城市可持续发展，提高人民群众的幸福感和对政府的满意度。（2）智能化公交系统的建立，有助于百姓更多的选择公交出行，降低城市
7、交通压力，充分发挥城市公共交通在节能减排等方面的重要作用。从而大大降低政府在其它方面的投入。（3）借助智能公交系统将有效降低企业运营成本，提升企业运营效率，实现资源的最优化配置，降低对社会资源的占用。（4）智能化公交系统是对企业管理的一次革新，它将促使北仑公交与时俱进，保持行业先进水平。同时，也为整个北仑区的城市智能化管理水平画上浓重的一笔。,三、提升城市宜居水平,汇 报 提 要,一、项目建设背景,六、项目投资模式,五、项目步骤及预算,四、项目效益分析,三、项目建设内容,二、项目可实现目标,项目建设内容,系统组成,票价制定,一、智能公交调度子系统 1、智能调度中心,(1)所需条件及配置20平方
8、办公室（大矸客运 站已预留场地）。液晶电视墙。计算机。技术人员。装修及其他附属设备。,2、场站、站亭及车载设备,(1)、场站设备包括监控主机、显示器及摄像头。(2)、站亭主体带LED屏幕的智能电子站牌。(3)、车载设备包括视频监控、GPS主机、电源系统、车载显示屏 、自动语音 报站器 、摄像头。,二、智能公交信息管理子系统1、智能管理软件系统,智能管理软件系统,IC卡加油系统,材料物资系统,车辆维修系统,智能调度系统,公交监控系统,人力资源系统,财务管理系统,2、服务器等机房设备,（1）、服务器。（2）、路由器。（3）、防火墙。（4）、终端PC。（5）、机房设备辅材等。,三、智能公交信息服务子
9、系统,智能公交信息服务子系统主要包含：（1）、信息牌：场站LED屏、车载LED跑马板、电子站台LED屏等。（2）、信息台：服务热线、短信服务平台。（3）、互联网：公交公司网站、新北仑论坛等。 公司通过这些媒体将公交信息(如：出行线路、换乘点、票价、时刻表等)发布出去，使公交出行者可以方便地获得这些信息，从而吸引公交出行。,汇 报 提 要,一、项目建设背景,六、项目投资模式,五、项目步骤及预算,四、项目效益分析,三、项目建设内容,二、项目可实现目标,项目效益分析,一、减少营运车辆事故发生率 目前，北仑公交的百万公里事故率为3.93%，百万公里违法率为6.8%，这两组数据与宁波同行业公司相比还是比
10、较低的，但与周边已建立智能化公交系统的公交相比还是有一定差距的，如海宁，事故率3.1%，百万公里违法率为5.2%，相差分别为21%、24%。因此，据此估计项目实施后事故、违法两项减少应在15%以上。二、提高群众的满意度 智能公交系统将规范驾驶员操作流程，有效杜绝违法违规现象发生，提高准班正点率，提高群众满意度。如海宁公交自实现智能公交系统以来，投诉率从原先的1/12万人次，提高到了1/26万人次。群众满意度从68分，提高到了82分。,三、提高场站车辆安全度 公司目前场站多而散。共17个，其中7个为敞开式的。因此管理难度大，存有安全隐患。智能公交系统建设后，可对各场站实行有效、统一的实时监控管理
11、。实时掌握场站内车辆的状态，可预防各类事件的发生。如可以实现车辆的定点定位停车。这对我们的LNG车辆十分必要。四、其它效益 智能公交中的车辆运营历史状态追溯回放功能以及车载视频回放功能，可对犯罪分子起到一定的威慑功能，从而减少车辆犯罪的几率，公安机关也可以通过此功能抓捕扒手和处理相关的各种突发和紧急事件。待条件成熟此系统可以和智能城管、智能公安等相互联动，实现资源共享。,汇 报 提 要,一、项目建设背景,六、项目投资模式,五、项目步骤及预算,四、项目效益分析,三、项目建设内容,二、项目可实现目标,项目步骤及预算,总体：项目分二期操作 公司现有公交车辆总数为615辆。考虑公司目前的发展、管理等实
12、际情况，拟将智能公交的建设分二期操作：1、一期建设情况（1）建设内容系统平台建设。公司网络建设。数据中心机房建设。企业ERP上线（除报表生成）。珠江路、凤凰山、郭巨等场站监控设备安装。75辆LNG（现有）+100辆LNG（2011）+100辆LNG（2012）=275辆LNG进行车载监控及GPS等设备建设。,建设以智能公交软件、智能调度中心、服务器架设为主的后台基础。安装275辆LNG车载监控、GPS平台系统。 （2）预算费用：337万。 （3）建设周期：总周期为6个月。 910月，立项、审批。启动招标。 11月15日前完成招标。 11月15日2012年1月15日完成硬件采购、硬件安装、软件调
13、试 。准备组织初验。 2012年1月15日3月15日初验通过后开始初运行。 3月16日4月30日完成初运行。 2012年5月15日前通过终验。,2、二期建设情况 （1）建设内容 将剩余340辆车进行改装、视频监控上线。 （2）预算费用:309.67万。 （3）建设周期：总周期为3个月。 2012年9月15日2012年10月15日完成硬件采购、硬件安装、软件调 试 。准备组织初验。 2012年10月16日11月15日初验通过后开始初运行。 11月16日12月15日完成初运行。 2012年12月30日前通过终验。 现以蓝泰源为软件品牌做一个初步的估算。,汇 报 提 要,一、项目建设背景,六、项目投
14、资模式,五、项目步骤及预算,四、项目效益分析,三、项目建设内容,二、项目可实现目标,项目投资模式,一、政府投资建设设备模式 1、方式简介：由政府投资，自主建设设备。项目后期的维护维修工作可由运营商集成管理。 2、利弊分析： 优点：公司独立自主的智能公交系统，设备和后台软硬件产权归建设方所有，可以按照建设方的需求持续定制开发。目前，海宁、绍兴、苏州等全采用此种模式。 缺点：资金需一次性投入。,二、租赁模式 1、方式简介：由营运商投资建设系统，使用方支付保证及XX元/车/月的服务费。 2、利弊分析： 优点：投资小，风险小，GPS车载终端出现故障由集成商负责，免费维修或者更换设备。 缺点：设备和软件
15、产权不归建设方所有，软件持续定制开发得不到保障，长期租赁总投资远超过自主建设的总投资。对公司今后的发展、自身的提高不利。,三、广告置换模式 1、方式简介：建设单位按照标准的合同采购设备，集成商按照每辆车补贴XXX元的方式置换车内广告权。在双方合作年限内，承包商免费负责设备的维护和更新，免费负责后台软件的持续定制开发。 2、利弊分析： 优点：设备的后台产权归业主所有，并可减少前期资金投入，风险可控。双方有共同的出发点主动维护系统的正常运行，软件可根据业务发展需要持续升级。 缺点：建设单位转让车内信息发布权给集成商。车体广告混乱，商业味过浓，群众意见大。 建议采用第一种方式，即由政府投资建设 设备模式。,谢 谢！,
