f-35战斗机全解析

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1、F35 战斗机全解析! JSF 项目前世今生 JSF 项目的前身是“联合先进攻击技术”（JAST）计划。始于 1993 年，目的是为美空军、海军、海军陆战队及其盟国研制下一代多用途战斗机。93 年，美国防部进行了联合打击战斗机项目论证，1996 年进入方案验证阶段，分别付给洛克希德马丁公司和波音公司 6.6 亿美元，授权两家公司研制一种兼备隐形性、高机动性、高生存性的低成本通用型战斗机，联合攻击战斗机项目启动。 洛- 马公司经过 5 年角逐击败波音公司 联合打击战斗机的研发分为三个阶段:概念验证阶段、概念实证阶段、工程制造与发展阶段。经过 5 年的激烈角逐，洛克希德马丁于 2001 年 10

2、月 26 日击败了强大的竞争对手波音，赢得为美英两国军队继续研制 F35 联合攻击战斗机联合攻击战斗机(JSF)的系统研制和验证阶段(SDD)合同。合同总金额高达 1890 亿美元，是全球军火采购史上最大的一笔买卖。 八个合作伙伴国家 潜在产量超 3000 架 F-35 的低速初始生产将先后分为三个阶段进行：F-35Block1 型只装备 AIM-120 先进中程空对空导弹和 GBU-31 联合直接攻击弹药，2009 年推出的 F-35Block2 将具有更多功能；F-35Block3 型则预计在 2010 年出现，将满足作战需求文件制订的所有功能。各型飞机分别于 2010、2011 和 20

3、12 年在美海军陆战队、空军和海军部队中形成初始作战能力。 F-35 闪电 II 联合攻击机 前言 在军事技术革命的强力推动下，新军事变革席卷全球，战争形态、作战样式、军事思想、武器装备、作战观念发生着深刻变化。美军先后提出了联合作战和网络中心战概念，F-35“三军通用”的设计思想正是顺应了联合作战的发展规律和基本要求。F-35 的 A 型与其它型别的通用性高达 80%，B 型为 70%，C 型为 35%，这样就大大减小了作战保障、联勤保障和装备技术保障的难度，在一体化联合作战中，这样的武器才是“用得上”的武器。 1990 年代中期，美军联合作战思想走向成熟，JSF 项目也开始正式启动，这恐怕

4、不仅是时间上的巧合，恰恰体现了这两种军事思想的深刻影响。 一、JSF 项目的发展历程 JSF 项目的前身是“联合先进攻击技术”（JAST）计划。该计划开始于 1993 年，目的是为美国空军、海军、海军陆战队及其盟国研制下一代多用途战斗机。1993 年，美国防部进行了联合打击战斗机项目论证，在国会支持下，项目迅速发展。该项目于 1996 年开始进入方案验证阶段(CDP)，美国国防部就分别付给洛克希德马丁公司和波音公司 6.6 亿美元，授权这两家公司为美国军方研制一种兼备隐形性、高机动性、高生存性的低成本通用型战斗机，从此联合攻击战斗机项目开始启动。1996 年 12 月，根据美国防部的要求，波音

5、公司和洛克希德?马丁公司分别组组织一个竞争团队参与联合打击战斗机项目的竞标。 波音公司团队包括前麦道公司，洛克希德?马丁公司团队包括英国航宇公司和诺思罗普格鲁曼公司。联合打击战斗机的研发分为三个阶段:概念验证阶段、概念实证阶段、工程制造与发展阶段。两个竞争团队提出的方案都通过概念验证，进入概念实证阶段。概念实证阶段的重点在于两个团队分别设计、制造两架原型机进行飞行测试，此外还要以原型机为基础设计一套适宜武器系统概念、验证足以削减成本以及提升性能的新技术，并在进入工程制造与发展阶段之前降低整个计划的风险。在此阶段完成之际，军方将决定联合打击战斗机的唯一获胜者。1995 年发布的第一阶段联合暂时性

6、需求文件制订出联合打击战斗机的需求尺寸、速度以及隐形参数。 波音公司采用的三角翼、一对倾斜式尾翼而无水平尾翼的 370 型以及洛克希德?马丁公司较为传统的 230-1 型两种方案双双通过审核，分别被军方赋予 X-32 以及 X-35 编号。1997 年第二阶段联合暂时性需求文件主要制订出联合打击战斗机的支持性与成本需求，发展出可通用维修计划，并使其能在全球任何基地和航母上起降。这个部分包括发展一套标准的插入操作诊断工具、运用可预测战机状况的技术诊断健康管理系统等。1998 年公布的第三阶段联合暂时性需求文件则强调联合打击战斗机的航空电子系统、环境感知系统，不仅包括机载系统，还涵盖机外可遥控的传

7、感器；此外，本阶段的发展尚须与适宜武器系统概念合成。为此，波音与洛克希德?马丁公司都以改装过的老旧客机进行机载主动式电子扫描雷达、光电侦测系统以及信息传输等联合打击战斗机所运用的航空电子技术研究。1997 至 1998年间，美军方对联合打击战斗机的性能要求提高，包括增加全机重量、返航落地时所携带弹药的重量以及更严格的大迎角飞行能力等。1999 年 9 月美国空军制定作战需求文件草案，两个竞争团队不约而同地决定在推出竞标的最后构型前再做些修改。2000 年 3 月美国防部送出决定版的作战需求文件，允许两团队在正式竞标前再做一些修改。 洛克希德马丁公司经过 5 年的激烈角逐，于 2001 年 10

8、 月 26 日终于如愿以偿，击败了其实力强大的竞争对手波音公司，赢得为美英两国军队继续研制 F35 联合攻击战斗机联合攻击战斗机(JSF)的系统研制和验证阶段(SDD)合同。这笔合同总金额高达 1890 亿美元，不仅是美国历史上最大的军火合同，而且也是全球军火采购史上最大的一笔买卖。波音公司则失去了继续发展 JSF 的机会。尔后洛克希德?马丁的 F-35 进入为期 126 个月、费用高达200 亿美元的工程制造与发展阶段，完成 F-35 批量生产前的修改与定型，展开 F-35 的初速率生产并逐步满足军方所制订的所有需求。工程制造与发展阶段初期，洛克希德?马丁首先将制造 22 架飞机，其中 14

9、 架进行飞行测试，另外 8 架进行地面测试。第一架 F-35 可望在2006 年进行首次飞行，并于 2006 年开始进行初速生产。F-35 的低速初始生产将先后分为三个阶段进行：最早出现 F-35Block1 型只装备 AIM-120 先进中程空对空导弹和 GBU-31 联合直接攻击弹药，而预计在 2009 年推出的 F-35Block2 型将具有更多的功能；最终的 F-35Block3 型则预计在 2010 年下半年出现，将满足作战需求文件制订的所有功能。F-35 的各型飞机将分别于 2010、2011 和 2012 年在美海军陆战队、空军和海军部队中形成初始作战能力。 JSF 项目是迄今为

10、止规模最大的跨国合作的战斗机开发项目，共有八个合作伙伴国家，潜在生产量超过 3000 架。2006 年末至 2007 年年初，各合作国陆续签署了关于 JSF 生产、持续保障与后续研制（PSFD）阶段合作的政府间谅解备忘录(MoU), 备忘录中核准并规划了下一阶段的生产任务及项目运转计划，以最终决定每个国家采购的飞机数量以及维护设施的地点等事项。如果不出意外的话，在签署 MOU 后美国及其八个合作伙伴国将在 JSF 生产、持续保障与后续研制( PSFD)方面付之行动，并计划在 2008 年开始 F-35 的小批量生产。 首次试飞的 F-35A 空军常规起落型(CTOL) F-35A 空军常规起落

11、型(CTOL) 该机型将取代现役的主力机型 F-16“战隼”战斗机和 A-10“雷电”攻击机，与 F-22 战斗机搭配使用；其作战性能比现役 F-16 有很大的提高。F-35A/CTOL 型的另外一个特点就在于它安装有一门内置航炮，另外还装有红外传感器的激光指示器。美空军拟用 F-35A/CTOL 型作为对地攻击机，替代 F-16 和 A-10。但美空军不久前作出决定保留 A-10 机队， 并将所有 A-10A/OA-10A 升级到 A-10C/OA-10A, 服役寿命延长到 2028 年, F-35A 不再作为 A-10后继者。 F-35A 的基本性能： 长度：15.677 公尺 高度： 4

12、.575 公尺 翼展宽度：10.675 公尺 翼面积：42.7 平方公尺 空重：26,500 磅 最大起飞重量：60,000 磅 内载油量：18,000 磅以上不包括副油箱 极速：1.6 马赫以上1,200mph 最远航程：1,200 英里内载油量 引擎：P&W F-135 或 GE F-136X1 只 军用推力：25,000 磅 最大推力：40,000 磅以上 内挂武器：AIM-120CX2+JDAMX2 枚 外挂武器：四个派龙架可挂载 15,000 磅各式武器，另机翼可挂载 AIM-9SX2 枚 机炮：25mm 内载火神六管机炮 F-35B 海军陆战队短距/ 垂直起降型(STOVL) 英国

13、皇家海军未来中型航母将装备 F-35B 战机 F-35B 短距起飞垂直着陆型(STOVL)战斗机 该机型将替代海军陆战队现役的 F/ A-18“大黄蜂”战斗攻击机和 A V-8 B “鹞”式垂直起降攻击机。该机装备了轴驱动推进系统，包括一个推力矢量后喷嘴、用于控制侧面和增加推力的机翼喷管、一个反旋转风扇，使其真正具备了短距起飞垂直降落的功能。该风扇安装在驾驶舱后部，由一部普拉特?惠特尼 F1190-PW-611 型发动机通过驱动轴推动。该机的提升力由这部风扇和推力矢量后发动机喷嘴及翼下侧向控制喷嘴提供，综合提升力达到 178千牛。由于有风扇提供的 44.5 千牛的附加推力，发动机可在较低温度下

14、以较小的负荷运转，从而提高了可靠性和使用寿命。英国皇家海军和空军的 F-35B/STOVL 型同美国海军陆战队的 F-35B/STOVL 型非常相似。它们将用来替代“狂风”和“海鹞”，以满足英国皇家空军和海军对联合作战飞机的需求。英国皇家空军和海军计划分别购买 90 架和 60 架 F-35B/STOVL。 F-35B 基本性能： 长度：15.616 公尺 高度： 4.575 公尺 翼展宽度：10.675 公尺 翼面积：42.7 平方公尺 空重：30,000 磅 最大起飞重量：60,000 磅 内载油量：13,000 磅以上不包括副油箱 极速：1.6 马赫以上1,200mph 最远航程：900

15、 英里内载油量 引擎：P&W F-135 或 GE F-136X1 只 垂直起降推力：39,700 磅 军用推力：25,000 磅 最大推力：40,000 磅以上 内挂武器：AIM-120CX2+JDAMX2 枚 外挂武器：四个派龙架可挂载 15,000 磅各式武器，另机翼可挂载 AIM-9SX2 枚 机炮：25mm 内载火神六管机炮夹舱 试飞中的 F-35C 美国海军的常规起降舰载型(CV) F-35C 美国海军的常规起降舰载型（CV）战斗机 该机型将替代美航母的舰载机 F/ A-18 C、 D 型战斗/攻击机。F-35C 型战斗机机翼面积和控制面将更大，机体更加结实，机身下部构造也被设计成

16、可承受蒸汽弹射器发射及着陆时拦阻索的拉力。因要在航母上拦阻降落，因此和 F-35A/CTOL 存在较大不同。它增加了主翼和水平、垂直安定面的尺寸，以增强在航母上低速着陆时的可操纵性。可折叠机翼和前缘翼解决了增加翼展带来的在航母上起降和停放的不便。飞机机翼面积的增加也导致飞机在起降过程中对机体本身的作用力增加。为解决这个问题，对该型飞机的起落架和机身等相关的部位都进行了加固。F-35C/CV 型在挂载副油箱时的航程是 F/A-18C 的两倍，同 F-35A/CTOL 一样，F-35C/CV 也装有内置式航炮和各种传感器。 F-35C 基本性能： 长度：15.677 公尺 高度： 4.7275 公尺 翼展宽度：13.115 公尺 翼面积：57.6 平方公尺 空重：30,000 磅 最大起飞重量：60,000 磅 内载油量：19,000 磅以上不包括副油箱 极速：1.6 马赫以上1,200mph 最远航程：1,400 英里内载油量 引擎：P&