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1、1目 录第一章工程特点及技术、质量标准 .1一、工程概况 .1二、主要技术标准 .1三、参建单位 .1四、编制依据 .2五、工程特点及技术、质量标准 .2第二章监理工作的范围及重点 .4一、监理工作范围 .4二、监理工作的重点 .4第三章监理工作流程 .5一、监理工作流程图 .5第四章监理工作控制要点、目标及监控手段 .19一、路基施工质量监理控制要点 .19二、监理监控目标 .20三、监控手段 .21第五章监理工作方法与措施 .23一、路基质量监理标准 .23二、质量控制的监理工作方法 .25三、监理工作措施 .27第六章旁站具体部位及工序 .29一、旁站监理准备： .29二、质量行为旁站
2、.29三、旁站监理人员职责 .30四、旁站监理的程序和方法 .30五、旁站监理的内容 .322六、旁站监理的记录要求 .32七、路基工程施工旁站监理项目 .321第一章工程特点及技术、质量标准一、工程概况新建铁路敦格线（甘肃段）位于甘肃省西北部酒泉市和青海省西部海西蒙古族藏族自治洲境内，北起柳敦铁路的敦煌站，沿 G215 国道朔党河而上，经阿克塞、 肃北，翻越祁连山脉的当金山进入苏干湖盆地，新建线路全长263.878km。柳敦铁路电气化改造工程位于甘肃省酒泉市境内，线路由兰新铁路柳沟车站上下行疏解引出，折向西南行经瓜州跨连霍高速公路，沿 S314 省道西侧经甜水井至敦煌，既有正线全长 161.
3、473km。另包括柳沟站上行疏解线4.019km。路基总长 86329.56m，路基工程主要有挡土墙工程、路堤坡面防护工程、路堑坡面防护工程、冲刷防护工程、漫流区挡排水工程、地基处理工程等类型。区间路基土石断面方 1980.04 万方，平均每公里断面方 10.04 万方。路基本体加固防护工程圬工 127.78 万方（含站场路基），平均每公里圬工 6029方；区间路基地面排水工程圬工 15.48 万方。 二、主要技术标准1铁路等级：国铁 I 级；2正线数目：单线， 预留复线条件；3旅客列车设计行车速度：120 公里/小时；4限制坡度：6，加力坡 13；5最小曲线半径：1200 米，困难 800
4、米；6牵引质量：4000 吨；7牵引种类：电力；8机车类型：货运 HXD 系列；客运 SS 系列；9到发线有效长度：850 米，双机 880 米；10闭塞方式：自动站间闭塞。三、参建单位工程建设单位;敦煌铁路有限责任公司2监督单位：铁道局工程质量安全监督总站直属监督站设计单位：中铁第一勘察设计院集团有限公司监理单位：甘肃铁一院工程监理有限责任公司承包单位：中铁三局股份有限公司.四、编制依据1、新建敦格铁路 DGGSJL-2 标监理规划；2、已批准的敦格铁路路基设计文件；3、工程建设标准强制性条文（路基部分）；4、铁路路基填筑连续压实控制技术规程（TB10108-2011）；5、铁路工程土工试验
5、规程（TB 10102-2010）；6、铁路路基土工合成材料应用设计规范（TB 10118-2006）；7、铁路路基工程施工安全技术规程（铁建设2009181 号）；8、铁路建设工程监理规范(TB104022007)。9、铁路路基工程施工质量验收标准（TB10414-2003）10、已批准的施工组织设计、专项施工方案。11、建设单位的其他有关专业管理的规定.五、工程特点及技术、质量标准1、工程特点1）自然条件恶劣敦格线地处高海拔地区，昼夜温差大，降水量小， 蒸发量大（年最大降雨量 105.5252.3mm ，年平均蒸发量 2505.12578.5mm ），植被稀疏，地表主要为细圆（角）砾土，部
6、分段落地表分布粉、细砂层，风沙大，且持续时间长。2）全线 80%的为路基，大部分路基是湿陷性黄土、 盐渍土。线路通过祁连山北麓冲、洪积倾斜平原。当金山山区的各大沟谷及其支沟部分地段有泥石流、风吹雪等。33）环保、水保、文物保护要求高线路穿越国家级文物、自然保护区，环境敏感点，临时工程、路基、桥梁的施工对环境影响较大，因此本工程对环境保护、水土保持和文物保护要求较高。4）敦格铁路沿线高寒缺氧，自然环境恶劣，对人员健康、人工和机械效率的保证提出了较高要求。5）季节性冻融循环对混凝土、路基填土质量及混凝土结构物耐久性提出了较高的要求。2、技术、质量标准1）、在合理使用及正常维护条件下，路基、 桥、涵
7、、隧道等工程结构的施工质量， 应满足不少于 100 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；无砟轨道结构的施工质量，应满足不少于 60 年设计使用寿命期内正常使用维护时的运营要求；2）、开通验收速度不低于 1.1 倍列车设计速度目标值； 3）、 按照验收标准要求各检验批、分项、分部工程施工质量合格率达到 100%； 4）、 按照验收规范单位工程一次验收合格率 100% 。5）、 杜绝较大及以上施工安全事故；6）、 杜绝质量重大及以上事故；7）、 杜绝较大及以上道路交通责任事故；8）、 杜绝较大及以上火灾事故；9）、 控制和减少一般责任事故；10）、 实现业主对工期的要求，将实际工期严格控制
8、在计划工期范围内，保证合同工期的实现。11）、 在保证工程安全、质量、工期、 环保和科技创新目标的前提下，将总投资控制在批准总投资额以内，实现最佳社会效益和投资效益。412）、 认真贯彻执行国家有关环保、水土保持的相关法律法规，坚持项目建设“三同 时” ，全力把敦格铁路建成为“ 路基安全防护、生态环境和景观设计于一体，体现人与自然相和谐”的绿色 风景线。13）、按铁道部和业主规定办理验工计价签证，保证签证的各项工程数量准确，不超计。第二章监理工作的范围及重点一、监理工作范围敦格铁路（甘肃段）DGGSJL-2 标监理站;DK140000DK194950，DK218 200 DK273000; 路
9、基的地表处理、路基填料、土工格栅铺设、路基工程与桥、涵、隧道过渡段、路堤与路堑过渡段及半填半挖过渡段的换填加固填筑等工程施工的工序接口多、系统性强标准性高，施工难度大，监理工作应重点盯控达标，及附属设施结构工程等。监理工作范围起止时间为该工程的施工准备阶段、施工阶段、竣工验收阶段及缺陷责任期保修阶段。二、监理工作的重点1、路基填料应能满足铁路所要求的填筑强度与密实度要求，基床表层应采用级配碎石或级配砂砾石等材料，其材料规格及压实标准应符合铁道部现行标准，基床以下路堤应优先选用 A、B 组填料和 C 组块石、碎石、砾石类填料，当 选用 C 组细 粒土填料时， 应根据土源性质进行改良后填筑，其压实标准应符合现行铁道部标准。2、路基工程与桥、涵、隧道 过渡段、
