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1、中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计1 / 36目 录一、编制依据 .错 误！未定义书签。二、编制范围 .错误！未定义书签。三、工程概况及主要工程数量 .错误！未定义书签。四、施工管理机构 .4.1 施工管理机构设置及劳动力配置 .4.2 施工机具设备配置 .五、施工总体方案 .5.1 施工组织机构及施工队伍安排 .5.2 总体工期安排 .5.3 总体施工安排及前期准备工作 .六、施工方案 .76.1.钻孔桩基础 .76.2 承台施工 .156.3.墩台身施工 .20七、质量保证措施 .25八、施工进度保证措施： .26九、安全保证措施 .27中铁十七局集团有限公司汉宜
2、铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计2 / 36十、雨季施工安排及保证措施 .2810.1 雨季施工安排 .2810.2 雨季施工保证措施 .2810.3 雨季施工技术保证措施 .30十一、施工环境保护措施 .3111.1 水污染的防治 .3111.2.噪音的防治 .3311.3.大气污染的防治 .3411.4.水土保持措施 .34十二、临时工程的使用及恢复 .3612.1.大型临时工程 .3612.2.其他临时工程 .36中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计3 / 36一、编制依据(1) 国家、铁道部和地方政府（省、自治区、直辖市）的有关政策、法规和条例、规定。(2)
3、国家和铁道部现行设计规范、施工规范、验收标准。(3) 现 行铁 路施工材料机具设备等定额。(4) 承 发包合同、招投标文件。(5) 铁 四院 设计文件。(6) 汉 宜铁 路现场调查的相关资料。(7) 其它相关依据。二、编制范围汉宜铁路汉口至宜昌新建工程 HYZQ-5 标段五谷湖渠中 桥DK178+914.450DK178+984.800，全 长 74.7m。三、工程概况及主要工程数量五谷湖渠中桥位于汉宜铁路 5 标段范围内，全桥位于直线上，中心里程为 DK178+952.05。该桥为双线 2-32m 后张简支 T 梁，全长 74.7 米。该桥地基所处的地质情况分别为 Q4al+pl （粉质粘土
4、、粘土、泥灰质粘土）层，全桥墩台均采用桩径为 1m 的钻孔桩和承台的联合基础。桥台采用双线矩中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计4 / 36形空心桥台。本桥采用钻孔桩基础，直径为 100cm，最小桩长 28m，最大桩长 32m。本桥共有钻孔桩 32 根、总长 958 米。1#墩采用承台上直接接托盘和顶帽的型式。桥台采用矩形空心桥台。 四、施工管理机构4.1 施工管理机构设置及劳动力配置该中桥拟投入一个桥梁作业队（定员 50 人）负责施工。主要人员有：队长1 人、副队长 2 人，技 术 主管 1 人、技 术员 1 人、测工 1 人、质检员及试验员各2 人、砼工 8 人、架
5、子工 6 人、 钢筋工 8 人、模板工 5 人、司机 5 人、普工及其他 8 人。4.2 施工机具设备配置根据该中桥所在的地形条件、工程内容及施工工期要求，计划投入的机具设备：旋挖钻机 1 台、吊车 1 台、挖掘机 2 台、装载机 1 台、自卸汽车 2 台、JS1000 强制式拌合机 1 台、 发电机 2 台、空压机 2 台、风镐 2 台、污水泵 2 台、电焊机 2 台、 钢筋切割机 2 台、混凝土振动器 5 台及其他配套的小型机具。五、施工总体方案5.1 施工组织机构及施工队伍安排按照总体施工进度要求，五谷湖渠中桥在 2009 年 6 月 31 日前必须完成，中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经
6、理部五谷湖渠中桥施工组织设计5 / 36根据工程特点及路况要求将整个桥梁工程分为两个大区段，在施工过程当中由桥梁一队负责施工。桥梁一队设桩基施工队，混凝土运输队，钢筋加工及预制品施工队，并设钢筋工班，模板工班、以及混凝土工班。5.2 总体工期安排根据本标段的工期总体安排，本桥计划 2009 年 3 月 15 日开工，2009 年6 月 19 日竣工，总工期 96 天。1、施工准备：2009 年 3 月 15 日至 2009 年 3 月 24 日，共计 10 天；2、钻孔桩施工：2009 年 3 月 25 日至 2009 年 4 月 29 日，共计 35 天；3、承台施工：2009 年 4 月
7、30 日至 2009 年 5 月 15 日，共计 16 天；4、墩、台、帽施工：2009 年 5 月 15 日至 2009 年 6 月 10 日，共计 26 天；5、垫石、附属工程施工：2009 年 6 月 11 日至 2009 年 6 月 17 日，共计 7天；7、收尾：2009 年 6 月 17 日至 2009 年 6 月 19 日，共计 3 天。5.3 总体施工安排及前期准备工作5.3.1 总体施工安排五谷湖渠中桥墩台均采用钻孔灌注桩，钻孔桩施工采用旋挖机，桩基钢筋笼在现场加工焊接，钢筋笼一次加工成型，吊车下钢筋笼，孔口吊装接长。混凝土集中搅拌，用混凝土运输车运送到现场，导管法灌注水下混
8、凝土成桩。承台基坑开挖难度较大，采用人工配合机械放坡开挖，必要时支木挡板以稳定基坑。由于本区域地下水位高，以上工作均需要准备水泵中铁十七局集团有限公司汉宜铁路经理部五谷湖渠中桥施工组织设计6 / 36承台模板采用大块组合式钢模，混凝土集中搅拌，混凝土运输车运输到现场，一次 浇注成型。5.3.2 施工便道五谷湖渠中桥线路跨越沟渠，因此施工主便道以绕行为主。 5.3.3 施工用电从地方高压电网或变电站接出 10kv 供电线，解决五谷湖渠中桥的施工用电问题。同 时配备 1 台 250KW 发电机作备用施工电源。5.3.4 施工用水五谷湖渠中桥处地表水系较发育，沿线有天井渠，本标段计划生活用水采取打井取水，施工用水采用地表水，水源经化验合格后方可使用。铺设70mm 管路将水引至生活区。施工区域内我们利用原有的排水系统排水，在五谷湖渠旁设沉淀池，从而将沉淀后的水排放到五谷湖渠。5.3.5 施工测试我标段建立标准实验室，对混凝土强度、钢筋性能等进行自检，同时按比例随机抽取样品到甲方或监理部门指定质检机构进行测试。我标段试验室不具备检测资质的项目，如桩基础检测等，委托具备相应资质单位进行测试。5.3.6
