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1、储热车监控调度系统设计方案一. 储热车辆监控调度系统简介储热移动车监控系统具有强大的监控调度功能和管理功能，将极大的降低企业的运营成本，提高企业的效益。通过此系统可实时获取所管理车辆的分布情况、所在位置，能够对客户需求作出快速反应，迅速的将任务下达到指定车辆。同时此系统可以对车辆的运行状况、行进路线进行监控，便于实施精细化管理，减少企业内部损耗。1.1 储热车 GPS 监控系统原理系统主要由三部分组成：车载系统 + 监控调度系统 + GPRS 通信系统。在储热车上安装 GPS 定位装置、GPRS 模块及单片机系统，储热车有温度监控系统、门禁系统、流量监测系统，视频监控系统，分别可以监测到储热车
2、的内部温度，车门开关时间及次数，车内液体流入流出量，当前操作视频等数据。然后通过 GPRS 网络将数据传送到 GPS 监控中心，监控中心时实监测到储热车的行进路径、温度变化、开关门情况、车载液体流量状况、储热车视频信息等，并随时通知司乘人员，以保证储热的温度等，便以监控、管理。监控中心监控调度系统可以实时获取到当前储热车的位置及状态，便于实时调度管理。本系统设计稳定可靠，可保证完成对储热车的实时整体监控。1.2 储热车监控调度各部分主要组成部分车载系统：包括 GPS 接收机，单片机系统及 GPRS 模块；监控调度系统：包括 GIS 工作站、通信管理服务器、数据库服务器、监控终端等；GPRS 通
3、信部分：包括 GPRS 基站控制器，移动交换中心，GPRS 业务支持节点以及 GPRS 骨干网等。1.3 系统主要功能1) 实时查询车辆的位置和行驶数据信息：对于所查询车辆的选择可以按单辆车、部分（分组）或全部车辆进行，选中车辆的实时位置信息和行驶数据信息将向管理中心报告。位置信息包含经纬度值，行驶状态信息包括时间、速度、方向、设备故障信息等。2) 定时方式监控车辆位置：管理中心可按单辆车、部分（分组）或全部车辆选择，要求车载终端按照定时方式连续上报车辆的实时位置，实现对于在途车辆的连续实时监控功能。3) 历史轨迹上传及轨迹回放：车载终端上存储的历史轨迹记录可以由管理中心通过无线方式按照时间段
4、提取后存储于管理中心，轨迹点可以在管理中心电子地图上回放以重现车辆的行驶过程。4) 报警功能：车载终端设备可配置紧急报警开关（手动或脚踏） ，在有紧急情况如遇劫、求助等发生时，当驾驶人员按下按钮后车载终端会马上执行向管理中心的报警动作；管理中心接收到报警信息后立即以声音提示并结合文字提示信息通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程。- 1 -5) 语音监听：在一些特殊情况比如劫警发生后，可由车载终端主动向指定号码的固定或移动电话上拨号，使得监控中心可以监听车内情况。 6) 遥控断油/断电及恢复：车载终端对于配备断油电装置，管理中心在确认警情发生或其他特殊情
5、况下，可以向车载终端发送断油电指令，车载终端在接收到指令后将执行断油电的动作。在对车辆执行切断油路、或切断电路的操作后，需要远程恢复时，可采取此措施恢复供油电。7) 里程管理、油耗管理：应用卫星轨迹的计算技术，对车辆任意时段内的行车里程和油耗进行科学化管理。8) 短信及文字信息交换功能：监控中心对驾驶员发送短信，可单一发送，或者群发。车载终端配合外接的中文液晶显示屏可与管理中心之间实现车辆调度、文字信息收发等功能。9) 越界/超速报警：管理部门对按一定路线（区域）运行的车辆可设定运行界限，当车辆超出界限时，将向调度中心发出车辆越界报警。管理中心系统记录报警信息并立即以声音提示并结合文字提示信息
6、通知值班人员，配合电子地图上位置信息为值班人员提供及时完整的报警信息和处理流程。10) 指定行驶路线：可将具体的路线和允许偏离距离由管理人员设定在车载单元内，由车载单元结合实时位置动态判断，若偏离指定的线路，并将偏离指定线路的信息通过无线方式上报到指定的监控中心，线路和允许偏离距离参数可由监控中心通过无线方式动态设定。11) 车载电话：车载终端配备通话手柄和免提通话装置，使用者可以通过手动拨号和接听方式使用电话功能，亦可通过免提方式对来电自动接听，免提通话方式为驾驶人员在驾驶过程中通话提供便利11) 车载黑匣子：车载终端设备可按照要求的时间间隔存储车辆的位置及状态信息，存储的时间间隔可以由监控
7、中心通过无线方式动态设定。所存储的信息可通过无线方式传输到管理中心。12) 车辆厢体门检测及报警：可在运输过程中实时检测载货箱体的门状态，若在运输过程中检测到储热箱体非法开启，立即向监控中心报警。13) 管理中心提供对车辆、驾驶员等信息的录入、查询、编辑功能：可按单车或分类查询方式进行查询，亦可以组合查询条件进行查询。14) 管理中心提供对营运数据的查询功能：可按单车或分类查询方式，结合时间、时间段、车队、车型等查询条件进行查询。15) 统计报表功能：可按照实际业务需求对驾驶员、车队或所有车辆按天、周、月、年进行车辆营运生成统计报表；对驾驶员、车队或所有车辆按天、周、月、年生成超速统计报表；按
8、天、周、年生成营运分析报表；生成营运状况分析图表。所有报表支持修改功能。16) 与内部管理系统结合：可将 GPS 应用系统与企业内部管理系统结合，增强信息系统的整体功能。17) INTERNET 网上查车： 整个系统主要由监控中心、GSM、GPRS 网络、监控分中心、安装车载终端的车辆、GPS 系统以及为上述部分之间提供通信的无线和有线网络组成。中心系统对外提供数据通信接口，可提供 GSM 短消息和 GPRS 两种通信方式，在实际建设时可以根据需要选用。- 2 -二. 储热车辆监控调度系统技术介绍2.1 全球定位系统 GPSGPS 全球定位系统（Global Positioning Syste
9、m）是具有在海、陆、空进行全方位实时三维导航与定位能力的新一代卫星导航与定位系统。GPS 能够实现数据采集、故障诊断、跟踪监测、卫星调度、导航电文编辑等功能，用户端使用 GPS 接收设备实现定位导航功能。GPS 系统全球地面连续覆盖，能保证全球、全天候连续实时定位的需要；可精确、连续提供动态目标的三维位置、三位速度和时间信息，实时定时速度快；采用伪码扩频通信技术,发送的信号具有良好的抗干扰性和保密性。储热车中的 GPS 信号接收机任务是：能够捕获到按一定卫星高度截止角所选择的待测卫星的信号，并跟踪这些卫星的运行，对所接收到的 GPS 信号进行变换、放大和处理，以便测量出 GPS 信号从卫星到接
10、收机天线的传播时间，解译出 GPS 卫星所发送的导航电文，实时地计算出测站的三维位置，位置，甚至三维速度和时间。2.2 地理信息系统 GIS地理信息系统(简称 GIS)是一项管理和研究空间数据的技术系统。利用计算机对有关地理、空间位置的数据信息进行存储、查询和显示。GIS 条件下的电子地图数据库为车辆导航系统提供了存放和管理导航系统信息的可视化载体,有利于提高导航系统的工作效率。从技术和应用的角度，GIS 是解决空间问题的工具、方法和技术；具有空间数据的获取、存储、现示、编辑、处理、分析、输出和应用的功能，它可以将这些数据分层、分类叠加在电子地图上，并且地图对象和和数据库属性数据建立连接关系，
11、这样通过地里信息系统就可以轻松实现地图与数据库的双向查询。以直观的方式显示所有移动的目标，固定目标的位置和状态，并且直接在图形界面上对受控目标进行指挥调度操作。 2.3 通用无线分组业务 GPRS通用无线分组业务 GPRS 是在现有的 GSM 网络基础上叠加了一个新的网络，同时在网络上增加一些硬件设备和软件升级，形成了一个新的网络逻辑实体，提供端到端的、广域的无线 IP 连接。通俗地讲，GPRS 是一项高速数据处理的科技，它以分组交换技术为基础，用户通过 GPRS 可以在移动状态下使用各种高速数据业务，包括收发 E-mail、Internet 浏览等。GPRS 是一种新的 GSM 数据业务，在
12、移动用户和数据网络之间提供一种连接，给移动用户提供高速无线 IP 和 X.25 服务。GPRS 采用分组交换技术，每个用户可同时占用多个无线信道，同一无线信道又可以由多个用户共享，资源被有效的利用。GPRS 技术 160Kbps 的极速传送几乎能让无线上网达到公网 ISDN 的效果，实现“随身携带互联网”。使用GPRS，数据实现分组发送和接收，用户永远在线且按流量、时间计费，迅速降低了服务成本；GPRS 还有另外一个比较突出的特点就是可以将短信业务改为通过 GPRS 来实现，因为短信也是采用数据包的方式，扭以通过 GPRS 来实现后，可以空出更多的 GSM 控制信道资源，为系统的话音业务提供更
13、为可靠的- 3 -连接功能。GPRS 数据传输的优点 移动通信：GPRS 无线通信打破了过去有线通信的固定位置限制，可根据业务需要随时增减数据传输点，极大地拓展了通信的领域。 费用低廉：GPRS 网络按照客户收发数据包的数据流量来收费，而不是采用 SMS 的按短信条数的方式收费，极大地降低了通信使用费用。以 GPS 监控系统为例，同样的一笔业务，其通信费用约为过去的 1/51/8，具有较强的成本竞争能力和市场推广性。 永远在线：客户随时都与网络保持联系，即使没有数据传送时,客户仍然在网上与网络之间还保持一种连接。 快速登录：连接时间很快。GPRS 无线终端一开机，就已经与 GPRS 网络建立了
14、连接，每次登录网络，只需要一个激活过程，一般仅需 1 到 3 秒。 高速传输：由于 GPRS 网络采取了先进的分组交换技术，数据传输最高理论值可达171.2kb/s。实际使用中一般能达到 2040 kb/s。 组网灵活：中国移动的 GPRS 网络覆盖面广，可在全国漫游而不增加额外费用，特别适合中小用户以低成本方式在短时间内组建自己的跨区域性数据网络。 信道保障：GPRS 通信链路由中国移动这样的专业运营商维护，在出现通信链路中断的情况下能得到及时抢修，免除通信链路维护的后顾之忧。 防雷击：GPRS 采用小功率短天线，不需要室外架设大天线，克服了有线传输设备和无线电台容易被雷击而损坏和中断通信的
15、情况。由以上比较可知，GPRS 相对于其它通信方式的优点是采用 IP 协议传输，通信速度快、数据延迟小，按流量计费、系统运营成本很低，系统容量很大，上传和通话可以同时进行的，并且可以自由进行切换，非常适合应用于大规模的城市交通系统。由于 GPRS 用户的数据通信费是以数据量为基础，而不考虑通信时长，所以 GPRS 用于 IP 业务的接入将更为用户所接受。GPRS 最大的特点就是“永远在线”。从无线本身的特点来看，GPRS 使 GSM 系统实现无线数据业务的能力产生了本质的飞跃。 三. 储热车辆监控系统设计3.1 基于 GPRS 的车辆监控与指挥调度系统的三大组成部分车载系统：包括 GPS 接收
16、机，单片机系统及 GPRS 模块- 4 -监控调度系统：包括 GIS 工作站、通信管理服务器、数据库服务器、监控终端等GPRS 通信部分：包括 GPRS 基站控制器，移动交换中心，GPRS 业务支持节点以及 GPRS 骨干网等车载系统安装在车辆及其他移动设备上，它主要由 GPS 接收机、单片机系统、GPRS 模块等组成，单片机通过串口接收 GPS 接收机输出的定位信息，对数据进行编码后，通过 GPRS 模块以 IP 协议发送至监控中心在单片机与 GPRS 模块之间是通过 PPP 协议（点对点协议）进行通信的。单片机程序中嵌入了 IP 协议和 PPP 协议简化内核。3.2 车载终端常用功能 单次回报：即点名回报，车机向中心回报一次车辆当前的位置和状态数据 连续回报：车机按照一定的时间间隔向中心回报车辆的位置和状态数据，分为定时回报和定次回报 停止连续回报：停止车机的连续回报操作 解除报警：车机因车辆行驶状态违反允许的规则后，比如超速、越界、紧急求救等，会触发报警，当中心接警并处理完毕后，可使用此功能解除车辆的报警状态
