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1、营 业 线 桥 涵 施 工 安 全 讲 义 庞 礴营 业 线 施 工 系 指 影 响 营 业 线 设 备 稳 定 、设 备 使 用 和 行 车 安 全 的各 项 施 工 ，分 为 施 工 作 业 和 维 修 作 业 。大 古 营 业 线 的 施 工 包 括 ：1.线 路 及 站 场 设 备 技 术 改 造 ，新 线 引 入 。2.进 出 工 程 线 施 工 ；大 、中 型 养 路 机 械 作 业 ；破 底 清 筛 道 床 ；成段 更 换 轨 枕 、钢 轨 、道 碴 、整 组 更 换 道 岔 ；铺 设 无 缝 线 路 ；成 段 焊 接 钢轨 接 头 、破 底 整 治 翻 浆 冒 泥 、无 缝 线
2、 路 应 力 放 散 ；道 口 大 修 ；铺 设 、拆除 道 口 ；架 设 、拆 除 施 工 便 梁 ；路 基 、桥 隧 大 修 ；拨 正 、抬 高 或 降 低 桥梁 、桥 面 、支 座 大 修 ；在 规 定 的 安 全 区 域 内 实 施 爆 破 作 业 ；在 线 路 隐蔽 工 程 （含 通 信 、信 号 电 缆 经 路 ）上 作 业 ；影 响 路 基 稳 定 的 各 种 施 工 。3.跨 越 、穿 越 线 路 、站 场 ，架 设 、铺 设 桥 梁 、人 行 过 道 、管 道 、渡槽 和 电 力 线 路 、通 信 线 路 、油 气 管 线 等 设 施 的 施 工 。4.进 行 停 止 信 号
3、 设 备 供 电 的 年 度 检 修 作 业 ；车 辆 动 态 安 全 监 控设 备 （红 外 线 探 测 站 、电 动 脱 轨 器 等 ）的 安 装 及 维 修 ；道 岔 转 辙 机 、电源 、信 号 机 、轨 道 电 路 、道 口 、电 缆 、光 缆 等 主 要 器 材 更 换 和 整 治 的大 中 修 施 工 ；信 号 、联 锁 、闭 塞 、区 域 联 锁 系 统 、调 度 指 挥 信 息 管 理系 统 等 行 车 设 备 上 的 大 中 修 。5.影 响 营 业 线 行 车 安 全 的 线 路 、路 基 、桥 梁 、通 信 、信 号 、房 建 、电 力 线 的 维 修 作 业 。桥（涵
4、）隧道施工作业安全防护（一）桥梁、隧道作业安全防护1.桥梁、隧道作业安全防护 开挖建筑物基坑和刷坡时，应采取的安全措施有：(1)开挖基坑 时，边坡的坡度必须按照设计要求，按放好的边坡线从上向下开挖，不得任意放陡坡度，禁止掏底挖土；(2)遇有滑 层、裂纹、浸水等情况，基坑壁必须用支撑木支撑或改缓边坡；(3)靠近基坑上方不得堆土及放置料具等重物；(4)在同一坡面相对的上下方，不得上下同时开工，不得在上层挖土时下层运土；(5)圬工 凿除或人工打眼两人配合作业时，应佩戴防护眼镜，禁止面对面或戴手套打锤，掌钎时应配带防护手套。2.桥隧作业安全防护有关要求在既有线桥梁、隧道作业，必须按规定设置防护，列车接
5、近时必须按规定下道，迅速撤离桥隧或进人避车台（洞）。在高处、陡坡立体交叉作业时，必须戴上安全帽，系好安全带（绳），挂牢安全网。在隧道内处理松动衬砌、危石及翻修衬砌时，必须有预防塌落伤人的安全措施。改建运营隧道搭设的工作台和风、水、电管线等设施以及所有机具材料不得侵入行车限界，其边缘至机车车辆限界的净距离在直线上不得少于 15cm，曲 线 地段应根据计算加宽。桥涵增建与改建项目的桥涵主体工程施工时，应在桥涵上方的路基上设专人看守防护，以防落石伤人。既有线改建桥梁，旧墩台需凿除时，不宜采用爆破法施工，施工人员凿除混凝土时，必须戴护目镜。施工现场应有安全标志。危险地区必须悬挂“危险” 或者“禁止通行
6、”、“严禁烟火”等标志，夜间设红灯示警。场地狭小、行人和运输繁忙的地段，应设临时交通指挥。开工前应按规定修建人行和运输便道，经常养护，保持畅通。人行道的宽度一般不得小于 1m，特别困难地段不得小于 0.6 m。在陡坡上应挖台阶，每台阶的高度为 0.200.25 m，宽度不小于 0.3 m；在“之字形转弯处应设置不小于 1mlm 的平台，并按需要设置栏杆和加铺防滑材料。铲运机运土道路应设在施工场区以内，与城乡公路分开严禁其他车辆及行人通行。如必须行经城乡公路或与其交叉时，应设立各种警告标志，并应设专人看守，指挥交通。铲运机运土道路严禁与既有铁路平面交叉。3.桥（涵）隧其它作业安全防护高处作业要使
7、用专门的用具传递工具、零件和材料等，要系牢安全带。不得抛掷传递，高处作业人员遇有雷雨、大雪、浓雾或风力六级以上等恶劣气候时，应停止露天高处作业。在地面 3m 以上的高处及陡坡上作业，必须戴好安全帽，系好安全带或安金绳，不准穿带钉或易溜滑的鞋。安全带、安全绳每次使用前，使用人必须详细检查，段（队）每半年应做一次鉴定。水上作业应有救生圈、救生衣或救生船等设备。下水作业前，应观测水深及流速，并选派会游泳的人员担当水中作业，其连续工作时间应遵守下列规定：水温在 5-15时和水温在 16-25时分别不得超过 1h 和 2 h。野外作业在酷暑、严寒季节应采取切实措施，防止中暑、溺水、冻伤和煤气中毒。野外作
8、业遇雷雨时，作业人员应放下手中的金属器具，迅速到安全处所躲避，严禁在大树下、电杆旁和涵洞内躲藏。（二）桥涵顶进作业安全措施及防护1.线路、桥隧等设备施工时，施工领导人必须遵守以下五项规定：(1)指派的防 护员 必须是责任心强，具有安全生产知识，熟知防护方法，身体健康，经过培训考试合格的路工。(2)施工前， 应按 审定的方案做好各项准备工作，除对施工人员进行安全教育外，并要确认信号备品、机具、材料齐全完好，封锁或慢行命令无差错，防护已设好，各项安全措施已落实，方可发布施工命令。(3)施工中， 应严 格按审定的方案作业，随时掌握进度与质量，监督施工人员执行各项安全规定，消除不安全因素，并经常保持与
9、防护员之间的联系；(4)开通 线路前，要 认真进行质量检查，确认线路设备状态达到放行条件，材料机具不侵入限界，做好记录。(5)列车 通过后，要 组织复查整修，确认线路、桥隧等设备已达到规定要求并做好记录后方准收工。 2.既有线增建桥涵施工中，便桥架设按照要求应做好以下五项工作：(1)既有 线挖空枕木后当列 车通过时，应用枕木头将枕木垫实。 (2)连续 三根枕木被挖空 时，必须用扣轨加固线路，而后方可继续施工。(3)枕木 垛有扣梁的构件在架 设后，各部尺寸得超限。(4)在自 动闭塞区段施工 时，应做好绝缘工作。工具、撬棍等导体不得同时接触两根钢轨。(5)在无 缝线路区段施工， 应对线路进行放散。
10、否则应将施工范围内无缝钢轨线路临时换铺为普通钢轨，然后进行加固。3.铁路行车地段轨下路基开挖应遵循以下六项要求：(1)对需要扣 轨、吊轨的数量，开挖长度，限界要求，支档 设施，施工程序，地下原有管线的处理弃土、材料的堆放场地，运输方案，车辆走行的速度等，均应周密设计安排，并向有关作业人员交代清楚。(2)施工作 业预先 应和工务部门商定，并派人对线路进行监护。工地须备有各种停车防护信号，以防万一。(3)支撑 应紧跟开挖，在每次列 车通过后、放炮后及雨后均应检查支撑及防护板的变形和损坏情况；更换支撑时应先装上新的，再拆下旧的。(4)列车 通过时，轨下作业人员必须暂时避开。(5)施工 过程中，排水系
11、 统应保持畅通。(6)开挖地段 设专 人检查、看守，如发现有坍塌或线路状态有变化对行车有影响，必须在线路恢复到良好状态后，方可放行列车。4既有线桥涵顶进挖土作业必须遵守以下六项规定：(1)严禁掏洞取土或逆坡（上凸下凹的倒坡）挖土； (2)列车 通过时严 禁挖土；(3)机械 设备发生故障 时不得挖土；(4)顶进暂 停期间 不得挖土；(5)雨天不得挖土；(6)开挖面 应设上下扶梯，施工人 员在高处作业应系安全带。5.桥描顶进施工，施顶时非操作人员应撤离工作坑，严禁施工人员接近或跨越顶铁。顶铁长度超出 4m 时，应加设横梁，已经就位的顶铁上不得站人。营业线施工配合讲义 王健（一）委外施工：1、委外施
12、工：委外施工即公司技改或维修项目由外单位承包、承建的施工项目。2、施工程序：、在施工前必须和公司 签订施工合同、 施工安全协议。、与本单位工程技 术人员在现场实际勘测后经行技术交低后方可经行施工。、施工开始后，如施工影响行 车，则必须申请天窗，在公司指派的安全和质量监督人的督促下经行施工作业。如不影响行车（即不动用路基以上的线上设备）则可在公司指派的安全和质量监督人的督促下直接进行施工作业。、施工中一切作业 程序和方案必须和设计保持一致，如必须需要变更设计，则要向公司提出申请，经技术人员确认批准后，在不改变工程质量的前提下进行变更施工。3、注意事项：、在该类施工中，公司派出的安全和质量监督人代
13、表公司，有权制止一切违章作业，有权对不合格施工提出返工。有权责令停止施工单位停工。、施工中的防护作 业必须根据公司施工、维修作业防护办法进行防护。、施工涉及到的各专业人员必须根据要求及时到达现场进行自己专业项目的监督管理。（二）内部施工：1、内部施工：指公司技改或维修项目由本单位承包、承建的施工项目。2、施工程序：、施工前必须制定出 施工安全注意事项，并根据施工方案拿出可行的施工技术方案。、施工过程中必须 指定专人（业务和管理水平过硬）做施工负责人，技术人员必须随时配合施工负责人在现场解决疑难问题。、施工开始后，如施工影响行 车，则必须申请天窗进行施工作业。如不影响行车（即不动用路基以上的线上
14、设备）则可直接进行施工作业。、施工中一切作业 程序和方案必须和设计保持一致，如必须需要变更设计，则要向公司提出申请，经技术人员确认批准后，在不改变工程质量的前提下进行变更施工。3、施工注意事项：、施工中需要工区配合作业时，施工 负责人有权安排和指挥工区所有人员。所涉及到的其他专业人员，必须根据施工要求及时赶赴现场进行配合。、施工中的防护作 业必须根据公司施工、维修作业防护办法进行防护。二、维修配合：1、维修机养队与工区配合：、以队为主体，工区配合，作业中工区人员服从队长指挥和人员调配。所需材料由队提供，机具由工队和工区共同提供。、维修计划有检修工 队安排，下达到机养队，防护人员由工区和队根据情
15、况自行安排。、维修中的防护作 业必须根据公司施工、维修作业防护办法进行防护。2、队与队的配合：、根据维修项目分 专业确定维修主体，负责人有该专业队长担任，并负责人员调配和作业指挥。、维修所需材料有 维修主体提供，工具有主体维修队和配合维修队共同提供。维 修计划有 检修工 队安排，下达到主体机养队，防护人员由作业队根据情况自行安排。、维修中的防护作 业必须根据公司施工、维修作业防护办法进行防护。 营业线施工安全讲义 刘大彦8）、轨道车及小车的使用1.重型轨道车的运行应符合下列规定：(1)重型 轨道车的运行按列 车办理。(2)使用重型 轨道 车时，使用单位必须根据使用需要，按规定编报运输申请计划，
16、纳入行车调度日班计划。(3)轨道 车出乘时 ，车上必须配备通信信号设备、安全防护用品、主要工具和备件等。(4)在运 输繁忙和快速 线路上使用的重型轨道车除安装无线列车调度电话外，还应根据需要加装机车信号和运行监控装置。(5)轨道 车不得超限、超 载和偏载。发车前由司机严格检查，当发现装载不良时应整理牢固，符合装载要求后方可发车。(6)轨道 车的牵引重量及速度， 应按铁路局的规定办理，严禁超轴超速。(7)重型 轨道车与拖 车联挂时，不准跨区间连续推进运行。区间推进运行时，应有引导员引车。(8)两组 重型轨道 车联挂运行时，制动型式必须相同，并将功率大的或重载车编在前面。(9)运送施工等人员时，拖车必须有端板、侧板，并有专人负责安全。施工负责人并应做到：对搭乘人 员进 行安全教育；运行中 严禁人 员站立或坐在端板、侧板及连接处； 监督乘 车人员 待车停稳定后方可上下，确认有关人
