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1、- 1 -一、港区概况 1气象水文条件 （1）风况 夏季多为西南西风，有时受热带风暴和台风袭击；冬季多为东北东向风。年平均风速为 4.6m/s。 台风为该地区主要灾害性天气， 5 月10 月为台风季节。 （2）雾况 港区多年平均年雾日 7 天，最多年雾日 12 天。 （3）潮流与波浪 该海区潮型为正规半日潮。 【在一天中（指太阴日历时24 小时 50 分）有二次高潮，二次低潮，且高潮位与高潮位、低潮位与低潮位潮高相等，涨、落潮历时相等潮 汐 称半日潮】 港区涨潮流速大于落潮流速。涨潮流向西南，实测最大涨潮流速为 1.64m/s；落潮流向东北，实测最大落潮流速为 1.21m/s。 受北面防波堤和
2、西洛岛的影响，松下码头前沿回流现象明显，离码头越远流速越大，离码头越近，流速越小。 松下港区位于台湾海峡北部的大风浪区， 常年风浪较大。 2码头水域概况 （1）码头水域概况 松下码头前沿停泊水域宽度为 65m，设计底高程为-15.0m。船舶回旋水域为直径 550m，设计底高程-12.0m。 - 2 -2、 （1）航道现状 松下 7 万吨级航道：航道从笠屿北侧引航联检候潮锚地至牛头湾作业区内的松下码头，全长 18.9km，航道设- 3 -计底宽 250m（兼顾 10 万吨级散货船单向航行） ，设计底标高-11.1m-12.0m，航道转弯半径 1,250m2,500m，可满足乘潮单向通航 7 万吨
3、级散货轮。乘潮历时 2h，保证率为 90%。 1、码头结构码头结构采用重力式沉箱结构。基床坐落在强风化中等风化岩面上。1、防波堤防波堤结构采用斜坡式抛石堤结构，堤顶设计挡浪墙。防波堤概况 松下码头北面的防波堤，该防波堤轴向约为东西向，建成后与西洛岛之间留有 120m 的缺口。 3、堆场护岸南侧采用斜坡式抛石结构- 4 -码头名称 工艺流程 主要机械设备 备注件杂货码头 门机（吊钩）-拖头、平车-16t 轮胎吊-堆场（库）-叉车-货主汽车M10-30 门机-3 台拖头平板车20t-10 辆 轮胎吊-4 辆16t叉车-2 辆- 5 -参考资料：福州港松下港区#1 泊位增设食用油装卸工程环境影响报告书
