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1、中国石化镇海炼化 100 万吨/年乙烯工程项目经理部2008 年 08 月*日批准2008 年 08 月*日实施动力中心工艺技术规程文件编号 PPD-50000-ZD-000* 版本/修改 A/0 第 1 页 共 62 页目录1 装 置简要 说明32 工艺 过程简述及工艺流程简图43 主要 工艺技 术指标、主要技术经济指标、装置能耗指标84 主要 动力指标95 产品、中间产品质量指标96 主要原料及原辅材料质量指标97 主要设 备一览 表及主要设计参数108 仪表控制方案及主要 仪表性能179 安全、环保、健康技术规定2810 装置开、停工 方案3111 事故 处理52PPD-50000-ZD
2、-000*第 2 页 共 62 页中国石化镇海炼化 100 万吨/年乙烯工程项目经理部2008 年 08 月*日批准2008 年 08 月*日实施编写：史 路涂 永 叶 春审核： 专业会签： 审定： 批准： PPD-50000-ZD-000*第 3 页 共 62 页中国石化镇海炼化 100 万吨/年乙烯工程项目经理部2008 年 08 月*日批准2008 年 08 月*日实施1装置简要说明1.1装置概况乙烯工程动力中心是镇海炼化100万吨/年乙烯工程配套建设的自备热电站，其主要任务是为满足生产工艺供热需求，本着以热定电的原则，为乙烯工程各生产装置提供各种等级的蒸汽；同时充分发挥供热机组的能源综
3、合利用率，向乙烯工程提供大部分电力需要。动力中心规模为5410t/h超高压高温CFB锅炉和450MW双抽凝汽式汽轮发电机组，总装机容量为200MW。装置设计按每天24h连续运行，全年运行时间按8000h计。根据乙烯工程生产装置规模热电负荷的需要及场地条件，动力中心5炉4机按一次性规划建设设计。1.2汽轮机组主要技术特点动力中心四台汽轮机为南京汽轮电机（集团）有限责任公司产 CC50-12.3/4.7/1.9 型超高压双抽凝汽式汽轮机，其额定蒸汽压力为 12.3MPa，温度 535。汽轮机本体由高、中、低压三段汽缸组成，分上、下两半，三段汽缸由垂直法兰用螺栓紧固联接，高压缸采用双层内、外缸结构，
4、低压缸与冷凝器焊接联接。高压缸机头侧有 4 个调节阀及调节操纵座（其中上缸上部左右各一个，下缸两侧各一个）与高压缸进汽室相通，四个蒸汽室焊在汽缸上。主汽门在机头前部，高压主汽管进入一个主汽阀后，由四根管路导入四个高压缸调节阀（由四个油动机控制） ，并进入四个蒸汽室。汽轮机 1 号轴承及推力轴承在前轴承箱内，汽轮机 2 号轴承在低压缸轴承箱上，轴承为椭圆型结构。通流部分由 17 级组成（高压段有 1 个单列调节级和 3 个压力级，中压段有 1 个单列调节级+2 个压力级，低压段有 1 个旋转隔板级和 9 个压力级） 。4.7MPa 工业抽汽由提板式阀门控制，阀门安装在高压缸上；1.9MPa 工业
5、抽汽由旋转隔板控制。提板阀和旋转隔板各由一个油动机机控制。轴端汽封、隔板汽封均为机械可调式结构，后汽封为斜平齿结构，其余为高低齿结构，汽封系统为自密封系统，小于 40%额定电负荷时由外界汽源向系统供汽，大于 40%额定电负荷可自行供汽。机组 DEH 控制系统(含 ETS)采用美国 WOODWARD 公司的 Micronet TMR 系统，该系统带有三取二表决逻辑的 CPU，确保不会因单点故障而引起停车或机组无法操作。TSI 系统采用本特利 3500 系统机械保护系统模块及本特利传感器系统。1.3主要设计指标1.3.1汽轮机主要设计指标1.3.1.1汽轮机设计技术规格额定 50000 kW最大
6、60000 kW功率纯凝 50000 kW转速 3000 r/min转向 顺时针（从汽轮机头向发电机方向看）蒸汽压力 12.3 +0.2-0.3MPa(a)主汽门前新蒸汽参数蒸汽温度 535 +10-15 额定 327 t/h进汽量最大 385 t/hPPD-50000-ZD-000*第 4 页 共 62 页中国石化镇海炼化 100 万吨/年乙烯工程项目经理部2008 年 08 月*日批准2008 年 08 月*日实施纯凝 192 t/h抽汽压力： 4.7 +0.3-0.2MPa(a)抽汽温度： 405 额定抽汽量 70 t/h1 级工业可调抽汽参数最大抽汽能力： 120 t/h抽汽压力 1.
7、90 +0.3-0.2MPa(a)抽汽温度 305 额定抽汽量 45 t/h2 级工业可调抽汽参数最大抽汽能力 80 t/h额定工况 5.0 kPa(a)排汽压力纯凝工况 7.5 kPa(a)回热抽汽级数 2 级高加+1 级除氧器+2 级低加，组成 5 级回热系统额定工况 84.3 t/h最大抽汽工况 79.5 t/h纯凝工况 136.2 t/h凝汽量最小允许凝汽量 50 t/h额定工况相对内效 83.5 设计冷却水温 27 循环冷却水温度保证铭牌功率最高冷却水温 33 1.3.1.2 额定抽汽工况下各级蒸汽设计参数流量(t/h) 压力(MPa) 温度() 备注主蒸汽 327 12.3 535
8、第一级抽汽 70 4.7 405 I 级可调抽汽第二级抽汽 25.67 3.117 364.5 至 2#高加45 1.900 305 外 供40 1.900 305 至 1#高加第三级抽汽(级可调抽汽）40 1.900 305 至除氧器第四级抽汽 8.54 0.288 143.8 至 2#低加第五级抽汽 6.80 0.062 86.8 至 1#低加排汽 84.3 5.0kPa注：本工况按循环水温度 27设计，2 #高加出口给水温度 233.3 。2工艺过程简述及工艺流程简图2.1 主蒸汽系统主蒸汽系统采用分段集中母管制，共分为三段母管，1 #机、1 #CFB 炉、2 #CFB 炉、2 #机在段
9、母管PPD-50000-ZD-000*第 5 页 共 62 页中国石化镇海炼化 100 万吨/年乙烯工程项目经理部2008 年 08 月*日批准2008 年 08 月*日实施上；高压减温减压（250t/h） 、3 #CFB 炉、高压减温减压（250t/h） 、外供超高压蒸汽、汽汽喷射器超高压蒸汽在母管上；3 #机、4 #CFB 炉、5 #CFB 炉、4 #机在母管上。、段母管之间及、段母管之间均设有电动双阀，主蒸汽系统可按单母管制运行，也可根据情况设置为三炉二机与二炉二机分段运行。为了减少锅炉启动过程中的工质损失、缩短锅炉的启动时间，每台炉出口电动阀至运转层的母管隔离阀之间均引出一路蒸汽线（D
10、N100）去启动蒸汽母管，通过启动减温减压器引到中压分汽缸对外供热。2.2 凝结水系统凝结水自凝汽器热井出水母管分三路进入三台立式凝结水泵（正常运行二运一备） ，经泵提压后依次去轴封加热器、1 #低压加热器、2 #低压加热器加热，再送至对应的高压旋膜除氧器，并与其它三台机组来凝结水线相联成母管。在轴封加热器后、1 #低压加热器前引出一路再循环管回水至凝汽器，管路上设有调节阀组，在汽轮机开、停机期间建立凝结水再循环，保护轴封加热器。1 #低压加热器进水管路上也设有调节阀组，与再循环调节阀分层控制汽轮机热井水位。凝结水泵出口主管路上还引出 8路支线，分别为后汽缸喷淋、控制水管路、不合格凝结水去化水
11、、真空密封用水、后轴封补汽管冷却水各水封阀、凝结水取样去汽水取样装置、均压箱冷却水、机泵（给水泵、除氧水泵等）机械密封冲洗水。其中机泵密封冲洗水为四台机组联成母管，以提高供水可靠性。不合格凝结水为四台机组联成母管后送化水。2.3 润滑油系统机组的润滑油主油箱布置在 4.5 米层，采用组合式油箱，箱体上布置有交流辅助油泵、直流事故油泵，油烟净化排放装置，电加热装置及远传液位、温度等监控设施，主油箱运行容量为 19.2m3。油系统工质为 L-TSA32 透平油。主油泵安装在汽机转子前端短轴上，由汽轮机轴带动，当汽轮机转速小于 27002800r/min 时主油泵不能提供足够的油压和油量，此时应启动
12、交流电动辅助油泵，以满足润滑系统及保安系统用油。额定转速下主油泵入口油压为 0.0880.15MPa，出口油压为 1.92.05MPa，体积流量为 3000L/min。主油箱装有两只注油器，1 #注油器供主油泵进口，2 #注油器出油经冷油器、滤油器供机组轴承润滑用。滤油器出口润滑油路中设有低压油过压阀，当油压高于 0.15MPa 能自动开启，将多余油量排回油箱，以保持润滑油压维持在 0.080.15MPa 范围内。顶轴装置设 2 台轴向柱塞式顶轴油泵，在机组开停时投运，提供高压油将轴颈顶起，2 台泵一开一备。顶轴油泵容量为 25L/min，出口压力 1012MPa，顶轴油泵启动时进口润滑油压必
13、须在 0.048MPa 以上。正常运行时，压力油由主油泵提供，主油泵出口压力油绝大部分进入两只注油器，部分去保安系统。1 #注油器向主油泵进口供油；2 #注油器出口与交流润滑油泵、直流润滑油泵出口并联，由一根DN100 管路连到 3 个并联的板式冷油器，再经过一组双联式滤油器进入润滑油母管。从润滑油母管引出 4 路支管分别去 1#4 #轴承，4 路轴承回油通过回油母管回到主油箱。滤油器出口另有一支线去顶轴油泵入口，两台顶轴油泵出口高压油汇集到母管后，再引出 4 路分别去 1#4 #轴承，油泵出口母管及本体均有安全溢油管线回至主油箱。主油箱上部有管道与排油烟机相连，保持回油畅通。2.4 EH油系
14、统EH 油系统由 EH 油站、再生装置及抗燃油组成。EH 油站为 EH 液压控制系统动力源，主要功能是向EH 液压控制系统提供合格的动力油。它主要由油站箱体、油站出口组件、油泵组、吸油滤器、磁性过滤器、蓄能器、冷油器、HP 仪表接线盒、压力表、变送器、温度及压力开关、滤油系统和冷却系统等组成。油泵启动后（最大流量约为 90L/min） ，通过吸油过滤器从油箱中吸入抗燃油。从油泵（一开一备）出来的压力油，经过油站出口组件，一路进入高压蓄能器，即向蓄能器充油；一路进入和该蓄能PPD-50000-ZD-000*第 6 页 共 62 页中国石化镇海炼化 100 万吨/年乙烯工程项目经理部2008 年 08 月*日批准2008 年 08 月*日实施器相连的 EH 液压控制系统。在充油过程中，系统流量会逐渐减少，油压升高。当油压达到泵的调整压力时，泵的变量机构起作用，改变泵的输出流量，直到泵的输出流量和系统流量相匹配时，泵的变量机构便维持在某一位置，使系统油压稳定在 14.5MPa。当系统流量改变时，泵会自动调整输出流量。而在系统瞬间大油量时，供油则主要由蓄能器完成。对应于系统正常运行，泵的额定压力设置为 14.5MPa。而当系统压力达到
