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1、太 原 万 科 紫 台 一 期 标 工 程 塔 吊 安 拆 专 项 施 工 方 案 中 铁 十 七 局 集 团 建 筑 工 程 有 限 公 司 万 科 紫 台 项 目 部太原宝佳万科紫台一期标工程塔 吊 安 拆专项施工方案中铁十七局集团建筑工程有限公司万科紫台项目部二一一年七月太 原 万 科 紫 台 一 期 标 工 程 塔 吊 安 拆 专 项 施 工 方 案 中 铁 十 七 局 集 团 建 筑 工 程 有 限 公 司 万 科 紫 台 项 目 部审 批 页编制： 审核： 批准： 太 原 万 科 紫 台 一 期 标 工 程 塔 吊 安 拆 专 项 施 工 方 案 中 铁 十 七 局 集 团 建 筑
2、 工 程 有 限 公 司 万 科 紫 台 项 目 部目 录一、工程概况 .4二、塔机设置 .4三、塔机安拆 .5（一） 、资源配置 .5（二） 、组装 .5（三） 、升塔（液压顶升机构） .6（四） 、调试 .6（五） 、拆除 .7（六） 、附墙装置的安 拆及要求 .7四、塔机沉降、垂直度测定及偏差校正 .8五、塔机接地保护及防雷保护规定 .8六、塔机的操作维护 .9七、安全措施 .10八、塔基计算 .11九、塔吊平面布置示意图、基础示意图 .15附图一：塔吊现场布置图 .15附图二：塔吊桩基布置图 .16太 原 万 科 紫 台 一 期 标 工 程 塔 吊 安 拆 专 项 施 工 方 案 第
3、4 页 中 铁 十 七 局 集 团 建 筑 工 程 有 限 公 司 太 原 宝 佳 万 科 紫 台 项 目 4塔吊安拆专项施工方案一、工程概况本工程项目位于太原市长风东街南侧，东临 30m 宽双塔南路，西临铁路用地，北临 50m 长风东街（间隔 30m 宽城市绿化带） ，南临 30m 宽坞城南路。建设场地现为山西省物资公司，场地地势东高西低。地下稳定水位在 777.75777.82 之间，标准冻深 0.8m，场地属于自重湿陷性场地，湿陷等级级（中等） 。5#、8#楼建筑面积：6142.8m，6#楼建筑面积：34521.31m，9#楼建筑面积：22937.2m 。5#、8#楼墙外皮到外皮尺寸为：
4、38m16.4m，总高度为 59m；6#楼墙外皮到外皮尺寸为：76.3m17.6m，总高度为 97.8m；9#楼墙外皮到外皮尺寸为：76.3m17.6m，总高度为 97.8m。二、塔机设置1、根据工程实际情况，设置四台塔吊，6#、9#楼型号为T5513，5#、8#楼型号为 T5013，具体位置详见施工总平面布置图。T5013 型塔式起重机独立式起升高度 40 米，工作幅度 50 米，最大工作幅度时起重量 1.3T，附着式起升高度 123 米。作业半径和吊重等均满足本工程的要求。2、塔吊基础采用直径 800mm，有效桩长为 9 米的水泥土桩，呈梅花状进行布置。经地基承载力试验确定地基承载力是否满
5、足本工程所选塔吊要求。3、基础承载力大于 200KN/m2，钢筋深度大于 1.5 米，基础上的四太 原 万 科 紫 台 一 期 标 工 程 塔 吊 安 拆 专 项 施 工 方 案 第 5 页 中 铁 十 七 局 集 团 建 筑 工 程 有 限 公 司 太 原 宝 佳 万 科 紫 台 项 目 5根锚柱倾斜度和平整度误差小于 1/500（基础顶面水平度小于 1/500） 。4、塔机用电独立设置配电箱，并设置在离塔机 5 米处。5、地基周围，已清理场地，平整障碍物。三、塔机安拆（一） 、资源配置1、配置 25T 汽车吊 1 台，以及各类吊具、吊索。2、人员配置：指挥 1 名，塔机司机 2 名，电工
6、1 名，安装人员数名。3、塔吊安装工作必须由具备相应资质的单位进行作业（本工程塔吊由厂家负责安装） ，作业人员必须持证上岗。（二） 、组装1、把第一节标准节吊装在中间四根锚柱上，标准节有踏步的一面在进出面，并应与建筑物垂直。2、将第二节标准节装在第一节标准节上，注意踏步应上下对准。3、组装套架，套架上有油缸的面应对准标准节上有踏步的面，井架套上的爬爪搁在基础节最下面的一个踏步上。4、组装上、下支座、回转机构、回转支承、平台等成为一体，然后整体安装在套架上，并连接牢固。5、安装塔帽，用销轴与上支座连接，塔帽的倾斜面与吊臂在同一侧。6、吊装平衡臂，用销轴与上支座连接，吊一块 2T 的配重设于从平稳
7、臂尾部往前数的第三位置上。太 原 万 科 紫 台 一 期 标 工 程 塔 吊 安 拆 专 项 施 工 方 案 第 6 页 中 铁 十 七 局 集 团 建 筑 工 程 有 限 公 司 太 原 宝 佳 万 科 紫 台 项 目 67、吊装司机室，接通电源。8、在地面拼装起重臂、小车、吊篮，吊臂拉杆连接后应固定在吊臂上弦杆的支架上。9、用汽车吊把吊臂整体平稳地吊起就位，用销轴和上支座连接。10、穿绕起升钢丝绳，安装短拉杆和长拉杆与塔帽顶连接，松弛起升机钢丝绳，把起重臂缓慢放平，使拉杆处于张紧状态，并松脱滑轮组上的起重钢丝绳。11、张紧变幅小车钢丝绳。（三） 、升塔（液压顶升机构）1、将起重臂转到引入塔
8、身标准节的方向（即引进横梁的正方向） 。2、调整好爬升架导轮与塔身立柱之间的间隙，以 3-5mm 为宜，当标准节放到安装上、下支座下部的引进小车后，用吊钩在吊一个标准节上升到高处，移动小车的位置（小车约在距回转中心 10m 处） ，具体位置可根据平衡状况确定，使塔机套架以上部分的中心落在顶升油缸上铰点的位置，然后卸下支座与标准节相连的连接螺栓。3、将塔机套架顶升，使塔身上方恰好出现一个能装一标准节的空间。4、拉动引进小车，把标准节引到塔身的正上方，对准连结螺栓孔，缩回油缸使之与下部标准节压紧，并用螺栓连接起来。5、以上为一次顶升加节过程，当需连续加节时，可重复上述步骤，但在安装完 3 个标准节
9、后，必须安装下部 4 根加强斜撑，并调整使 4 根撑杆均匀受力，方可继续升塔和吊装。太 原 万 科 紫 台 一 期 标 工 程 塔 吊 安 拆 专 项 施 工 方 案 第 7 页 中 铁 十 七 局 集 团 建 筑 工 程 有 限 公 司 太 原 宝 佳 万 科 紫 台 项 目 76、在加节过程中，严禁起重臂回转，塔机下支座与标准节之间的螺栓应连结，但可不拧紧，有异常情况应立即停止顶升。（四） 、调试待升塔完毕后，调试好塔机小车限位、吊钩高度限位、力矩限位、起重限位、回转限位，保证各限位灵敏、可靠，具体由电工负责调试。（五） 、拆除1、 调整爬升架导轮与塔身立柱的间隙为 3-5mm 为宜，吊一节标准节移动小车位置至大约离塔机中心 10m 处，使塔吊的重心落在顶升油缸上的铰点位置，然后卸下支座与塔身连接的 20 个高强度螺栓。2、 将活塞杆全部伸出，当顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上、下支座与塔身脱离，推出标准节至引进横梁外端，接着缩会全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，然后再伸出全部
