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1、交 通 组 织 方 案工程名称:xx 工程建设单位:xx 管理委员会施工单位:xx编制人：编制日期；xx管沟开挖交通组织方案一、工程概况：本次实施的 xx 流域污水三级管网工程：。Wsd-H-016 线：始于医药科技学校与南岸文化宫之间，向北途经弹子石综合市场，至海弹路交叉口处接入 Wsd-H-011 线。管线沿途除在海弹路交叉口处有一条由南向北并行的 DN400 合流制排水管外，无其他排水管涵。Wsd-H-017 线、Wsd-H-018 线：两条管线分别位于海弹路的两侧，起于西南制药二厂附近，由东向西沿海弹路至 11 中路口处，分别接入 Wsd-H-011 线和 Wsd-H 线。此段海弹路道
2、路两侧人行道上各有一条 DN500 的合流制排水管道。wsdH 线起于海弹路与盘龙大道交叉口， 途经弹子石新街、弹子石转盘、卫国路、复 兴街和复兴街与谦泰路交叉口，最后汇入二级管道 D42 线流入长江。另一条是 wsdH011 线是由海弹路与弹盘龙大道交叉口至弹子石转盘，接入 wsdH 线。 该工程由林同棪国际（重庆）工程咨询有限公司设计，由于道路或人行道上原给水管、电力线、天然气管、和通讯管线的埋置、已占了道路部份幅宽和人行道部份幅宽位置此次设计将污水管置于距人行道缘石1.5主要工程量表序号 项 目 名 称 单 位 数 量 规 格Wsd-H-016 线1 新建双壁波纹管 SN8000N/m
3、2 m 150 d4002 新建污水检查井 座 8Wsd-H-017 线3 新建双壁波纹管 SN8000N/m 2 m 420 d4004 新建检查井 座 18Wsd-H-018 线5 新建双壁波纹管 SN4000N/m 2 m 20 d4006 新建双壁波纹管 SN8000N/m 2 m 425 d4007 拆除原有排水管道 m 48 新建检查井 座 21米至 2.2 米左右处、基本迈开以前所埋设的管道、但难免产生相互穿插。该次管网埋置自然地面以下 4 米左右；另为了收集余水，沿线还设置了共 16 条管网干线横穿公路，进入企业单位和街道小街有 8 处管网干线。设计管网开挖共 2800 米长，
4、沿道路里程埋置有 2211 米，其于为占人行道埋置的有 289 米和横穿道路共 300 米、 工程特点：该工程属主城区市政管网开挖工程，处于主干道路上，交通方便。但是管网施工看起来是挖管沟内土方，安管子，砌砖井，回填夯实，余土外运，面层修补还原等几项，很单纯。事实上牵涉的其它工序太多，比如对自然地面以下埋设的不明管网试探，开挖后原有管网的保护，开挖后的槽壁支护，土方对周边的环境卫生，施工对街民的影响及相互的协调节关系，施工对市民的干拢，特别是对主干交通道路车辆通行，车站及车站站口车辆的停置和人行道上过入行人的安全等是一项贯通整个施工全过程中最重要的问题，也是最不好协调节的的一个大问题、 主要施
5、工段的划分：为了确保工期，将本工程原设计近 2800 米分解为 9 个施工段（含支线），每施工段平均在 300 米左右，具体位置为卫国路 5 段，一段位置是 WH8 至WH18：二段位置是 WH18 至 WH26：三段位置是 WH26 至 WH36：四段位置是WH36 至 WH47：五段位置是 WH47 至 WH60。海 弹路与盘龙路交叉口至弹子石转盘分为四段一段：位置是 011-1 至 0119 为第一段：011-9 至 01117 为第二段：011-18 至 01120 和 H 线 WH82 至 WH83-1 为第三段： WH61 至WH73 为第四段 。本次施工主要以沟槽开挖为主，其它工
6、序穿插施工。计划每 5 天开挖完一段。每一段基本上以两检查井为准。9 段同时进行。计划 65 天能完成。、 主要段交通方案：A、海弹路与盘龙路交叉口至转盘段（右侧）1、 海弹路与盘龙大道交叉口至转盘（wsdH ）线：全长 495 米，支线3 段，沿主干道路布设近 400 多米，该管网沿途横穿弹子石新路（路宽度 20米），弹子石老车站出口（路宽 3 米），群慧路口（6 米）。对于横穿弹子石新路的管网开挖，施工中准备将弹子石新路封闭一半宽道路路幅，然后再施工，待该封闭段施工完成后，再封闭另一半幅道路，再进行施工：由于此处为道路交叉路口，又为弹子石至市里各地的公交车停靠点，建议将此站点作调整，调整位
7、置为原十一中学校门口对面，即管网开挖起端前 100 米处，以保行人和车辆的安全；二是将盘龙大道入口处乱停车辆赶到远离此路口，以免路口车辆行人产生拥挤，最好在高峰期时间段设交通指挥站，专人指挥车辆行人通行。车站出口，群慧路口由于道路狭窄，只能靠交管部门的配合和支持,我们施工利用晚上，行人和过往车辆少，选好天气，备足所需材料，利用劳动力和机械设备配合，加班加点连夜完成各支路路口的施工工作，因此要阻断一天一晚上的交通。需交管部门的配合和支持。2、由于 wsdh011 线涉及一个公交车终始点站，该站停靠车辆多，因此，为不影响行人及车辆通行，施工在该范围内时，望有关部门协调车站临时停靠位置。B、转盘 至
8、卫 国路，复 兴路与复兴路与谦泰路段；该段路是转盘与南滨路连接的主要道路，道路宽 7.4 米，管沟设计基本处于道路中间（距道路中心线 1.5 至 2.2 米区域），开挖深度 3 米左右。道路全长 1363 米，管沟支线 200 米，其中横穿主干道（11 处）共 116 米，跨单位厂区门口 4 处共 40 米，该段施工采取分四段全封闭施工，由于道路窄，过往车辆较多，同时每隔 300 米距离太短，车辆停置，再加上转盘至新修朝天门大桥桥墩段右为农贸市场，左为居民门面，人行道窄，人又多，建议该段管网在施工过程中交管部门调整交通线路，使双车道形成单车道，单向行驶，否则我司无法施工。、 施工中的交通管理1、 在各段施工段中，每段实行封闭施工。2、 每段在施工过程中派专人执勤，24 小时指挥。3、 沿沿线设置多处警示标志，提醒行人车辆慢行，注意安全。4、 夜间设置照明，有红绿灯指示。5、 加快进度，早日完成。xx 建筑工程总公司第七项目部xx
