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1、泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书1目 录1、 目的.22、 编制依据.23、 工作条件.24、 结构及工作原理.25、 电 气.56、 防腐设计.67、 设备技术特色.68、 整机装箱清单.79、 要配套外购件清单.810、 主要工艺流程.811、 安装组织方案.1112、 安全操作规程.13泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书2架桥机安装作业指导书一、 目的 为保证机械铺轨施工的顺利进行，确保施工中的安全和铺轨质量优良，特编制本指导书。二、编制依据1起重机设计规范GB/T3811-20082架桥机安全规范TB/T26469-20113架桥机通用技术条件GB/T26470-2011三、工作条件
2、1.工作环境温度：-20+452.湿度：95% 3.海波高度：2000m四、结构及工作原理 QJ120-40A3 型架桥机由横梁纵移平车总成、主梁组件、支撑系统、整机纵移系统、整机横移系统、液压系统、电控系统等部件组成。4.1 横梁纵移平车总成主要由横梁、纵移平车、横移小车组成。纵移平车均由机架及行走部分组成，机架是用钢板与槽钢的焊接件，行走部分包括跑轮、电动机、减速器、齿轮副，由电动机带动减速器，通过齿轮副带动主动跑轮运转。纵移平车由电气线路控制实现纵向行走。两台横梁纵移平车可以单独使用，也可以联机使用。横移小车由行走机构和提升机构两部分组成，提升机构实现吊装，行走机构实现横向位移。“三合一
3、”减速机安装横移小车车架上，通过齿轮传动使横移小车车架及跑轮在小车横梁轨道上行走，实现卷扬机起吊的横向移动。卷扬机动作使吊具作上、下运动，从而实现整个架梁过程的前后、左右、升降各种运动。泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书3起升主要技术参数主起升结构额定起重量（t） 60+60t机构工作级别 M3 电机型号JZ/160L/6滑轮喉径（mm） 320 减速器型号 JZQ/400起升速度（m/min） 0.75 提升制动器 YWZ/300/45钢丝绳直径（mm） 21.5 滑轮组（倍率） 12绳筒容绳量（m） 2304.2 主梁主件和支撑系统 整个主梁主件是由主梁和端部连接架组成。主梁纵向通过连接销
4、轴连接，主梁横向之间通过端部连接架连成一体。支撑系统由主要支撑与辅助支撑组成。前部总成、中部总成作为主要支撑；尾部总成、中部液压支腿、尾部液压支腿作为辅助支撑。4.3 整机纵移系统四台摇平滚总成（摇平滚总成由减速机、电动机、摇滚齿轮组件、平滚齿轮组件、导向滚组件、传动轴组件及机架等组成）装于导梁下弦处的中部总成和尾部总成上。实现导梁与中部总成、尾部总成的纵向移动。拆除中、尾部摇平滚总成和主梁连接的螺栓和压板，经调节后抽出前、中部垫板，并使导梁压在平滚轮上，启动平滚。导梁下弦作用在平滚轮上，并且在平滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了导梁的纵向移动。顶起液压油缸，使横轨与底面脱离桥面 100
5、mm 左右，启动摇滚。摇滚作用在导梁下弦并且在要滚轮与导梁之间的滚动摩擦力作用下，实现了中部总成、尾部总成的纵向移动，到达预定的位置。摇平滚总成主要技术参数表（驱动 2/4）泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书4名称参数 平滚 摇滚承载（单滚） 20t 5t规格 190240 185110行走速度 3.25m/min 3m/min减速器型号 XLD6-87电动机型号 YEZ132S-6-2.24.4 整机横移系统由前部总成、中部总成等 4 个横移台车组成，每个台车由车架、减速机、电动机、齿轮副、行走滚轮等组成，通过齿轮传动使行走滚轮在铺设好的横轨梁总成上行走，实现整机空载及吊重工况下的横移。整机
6、横移系统主要技术参数表前部大车（驱动 2/4）运行速度(m/min) 3.2m/min 车轮踏面直径（mm ）320车轮宽度（mm） 90电机型号 YEZ132S-6-2.2轮距（mm） 700减速器型号 XLD6-87开式齿轮 m=6 65/19轨道型号（宽高 mm2） 轨道钢 6555中部大车（驱动 2/4）运行速度(m/min) 3.2m/min 车轮踏面直径（mm ）320车轮宽度（mm） 90电机型号 YEZ132S-6-2.2轮距（mm 700泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书5减速器型号 XLD6-87开式齿轮 m=6 65/19轨道型号（宽高 mm2） 轨道钢 65554.5
7、液压系统由 2 个液压泵站、 4 个液压缸及一系列管路和液压元件等组成。泵站作为油缸的动力源，分别位于导梁的前、后位置，4 液压缸用于整机抬起。液压系统主要技术参数表油顶所在位置 承载能力 顶升速度 有效行程 工作压力前部 50t 0.001m/min 400mm 15pa尾部 50t 0.001m/min 500mm 15pa5、供电系统：整机的供电系统采用电缆随动各行走机构方式，电缆的收放布置在主梁调线架上，集中控制便于使用和维修6、防风装置：为防止场地工作时大风的影响，起重机大车及小车运行机构的能力均有充足的储备，整机除了正常制动外，还加装了夹轨器、等安全装置，以备安全防风。7、安全保护
8、与指示装置设有上升高度限位器，行程限位器，超载限制器，防雷装置，风速仪。五. 电 气1、电源外接电源采用电缆供电，通过电缆将电源连接到电源柜的总断路器上，再通过总接触器接通主电源，设置急停开关，供紧急情况下切断主电源。2、整机车行走机构为了保护每台电动机，防止过热，每台电动机都独立使用 1 个热继电器，当电动机过热时，相应热继电器动作，切断主控电路。此外，为保证起重机的安全运行，整机行走机构在极限位置安装有限位开关，可以起到极限位置停车安全保护作用。泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书63、起升机构起升机构由各 1 台电动机驱动。起升机构设有超载保护，并且有报警装置，提醒司机。超载保护当载荷达到
9、 90%额定载荷时，发出提示性报警信号，达到 105%额定载荷时，起升机构停止上升，只能下降。起升设有高度限位装置。4、安全报警装置电气系统设有零位保护和总过流保护，各机构极限保护，超载保护、失压保护，过电压和欠电压以及过电流保护，起升机构载荷超载时，载荷限制器限动。六、防腐设计1、结构件除锈采用手工除锈 2、底漆为环氧富锌底漆，中间涂两遍环氧防锈底漆，最后再涂两遍面漆，漆膜总厚度 90-120m。颜色由用户指定3、机电件维持原色4、安全标识按机械工业部标准七、设备技术特色1、 符合技术文件的技术要求配置。2、 整机工作级别 A3。参考三角桁架及标准桥式起重机设计。其耐久性、稳定性。动刚度符合
10、要求。3、 防风设计优良主梁采用三角桁架结构，抗风性能好；整机采用电机制动方式，预防性防风采用夹轨器。4、 跨度方向作业面宽。序号 名称及规格 规格型号 数量 生产厂家 备注1 主梁 16 根 苏合2 前后关门 各 1 苏合泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书75、 起升采用 YZR 型电机，过载、防冲击性能良好。机件设计模块化，简单化，便于使用和维护。6、 电气控制采用低压控制，控制方便安全，对电网冲击小。八、 整机装箱清单九、要配套外购件清单序号 名称及规格 规格型号 数量 生产厂家 备注3 平车横梁 4 套 苏合4 平车小车 4 套 苏合5 整机行走小车 6 套 苏合6 起重小车 2 台
11、苏合7 整机行走轨道 1 套 苏合8 电气系统 1 套 苏合9 液压系统 2 套 苏合10 前部、中部横梁 各 1 套 苏合11 临时支撑脚 1 套 苏合12 后部支撑脚 1 套 苏合泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书81 电机 YEZ132S-6-2.2 14 南京特种电机2 卷扬机 JM-5 2 平阳县建筑机械实业公司345十、主要工艺流程一、下料：1、上、下弦杆：腹板下料宽度公差1mm。盖板下料宽度公差 ，短盖板下料长度+20mm。+2 0隔板下料留量三面加工成直角。所有筋板的外露面不允许手工气割。盖腹板尽量采用数控下料，如用半自动小车下料后火焰修整，旁弯2mm2、腹杆以实际放样尺寸为准
12、。下料采用锯切下料，不允许手工气割。二、胎具制作：单片胎具下弦中心距 ，上下弦高度中心距 ，对角线差1mm。+2 +1 +2 0两片胎具竖起放置好后根据拱度要求调整上弦与下弦长度，对角线差1mm。胎具制作过程必须自检、互检合格后，再请质检员检查确认合格后方可进行桁架组装施工。三、组对：1、腹杆槽钢：槽钢成根组对、焊接，焊后清除飞溅、熔渣。泉州市苏合建桥设备有限公司 指导书92、上、下弦组对：组对前将主焊缝两侧 3050mm 范围内清除铁锈、氧化皮等污物。上盖板、腹板、隔板对槽后进行焊接，槽内腹板与上盖板焊缝采用断焊，其余焊缝按图纸要求。组对下盖板用埋弧焊或 CO2气体保护焊焊接四道主焊缝。修整
13、，直线度1mm组对外筋板（下弦杆要两两对称）。3、三角桁架组对：在立好的胎具上先组装阳头板，穿上销轴。 组装弦杆及阴头板，弦杆以阴头端对齐。组对下弦阴头板时，注意有一半阴头板带 U 型豁口，有此豁口的阴头板要放在下弦杆外侧，里侧为无豁口阴头板。焊接上阳头下端面与腹板焊口（仰焊）及下阳头上端面与腹板焊口。多层多道焊。组对短盖板，按实际长度调节短盖板尺寸，以保证桁架总拼时节与节之间翼缘板（盖板）间隙要求4mm。短盖板与长盖板之间要求熔透焊缝，焊后磨平。 组对下平联组对腹杆，按实测尺寸进行下料，注意斜腹杆下料角度有两个。注：组对完两节三角桁架后必须试拼，测量其直线度，直线度2mm，两下弦满外尺寸 mm，以此
