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1、 - 1 -地铁模板和脚手架施工方案目 录1、工程概况 - 3 -1.2.2 地下管线 .- 3 -1.2.3 地面交通 .- 4 -2、施工单元划分 .- 4 -3、车站主体结构施工 .- 6 -3.1、车站主体结构施工程序 .- 6 -3.2、模板及脚手架主要材料 .- 7 -4、模板及脚手架系统检算 .- 7 -4.1、脚手架受力计算 .- 7 -4.1.1 脚手架单根压杆的设计荷载 .- 7 -4.1.2 脚手架单根立杆受力计算 .- 8 -4.1.2.1.上层荷载： .- 8 -4.1.2.2.下层荷载： .- 9 -4.1.3、侧墙支撑架受力计算 .- 9 -4.1.3.1.新浇注
2、混凝土对模板产生的最大侧压力为： .- 9 -4.1.3.2.倾倒混凝土产生的荷载 2KN/m2 .- 11 -4.2、模板支撑系统的计算 .- 11 -4.2.1 梁计算 .- 11 -4.2.1.1 梁底模板 .- 12 -4.2.1.2 梁底横枋 .- 13 -4.2.1.3 纵枋 .- 13 -4.2.1.4 侧模板 .- 14 - - 2 -4.2.2 楼板计算 .- 16 -4.2.2.1 板底模板 .- 16 -4.2.2.2 板底横枋 .- 17 -4.2.2.3 纵枋 .- 18 -5、模板的施工 .- 18 -5.1 侧墙及立柱模板的施工 .- 18 -5.2 楼板及梁模板
3、的施工 .- 19 -5.3 模板的加工、制作与验收 .- 19 -5.4 模板的安装 .- 20 -5.5 模板的拆除 .- 21 -5.4.1 侧模 .- 21 -5.4.2 底模 .- 21 -6、模板施工技术措施 .- 22 -6.1 模板施工的一般要求 .- 22 -6.2 模板施工的技术措施 .- 22 -7、脚手架的施工 .- 24 -7.1、脚手架施工技术措施 .- 24 -7.2、脚手架的验收、使用及管理 .- 24 -8、安全保证措施 .- 25 -8.1、安全防护 .- 25 -8.2、模板及脚手架吊运注意事项 .- 26 - - 3 -1、工程概况石榴庄路站工程位于马家堡西路和石榴庄路路口交汇处，车站设计起讫里程：K1+428.510K1+616.550，长 188.04m，车站设 4 个出入口、2 个风道、1 个消防通道。车站主体穿越石榴庄路路口段采用浅埋暗挖法施工，其结构形式为单层双柱三连拱结构；两端采用明挖顺作法施工，其结构形式为双层三跨矩形框架结构，标准段开挖宽度为20.8m。车站南端明挖 93.75 米，中间暗挖 31.54 米，北端明挖 62.75 米。附属结构中，消防通道、二三号出入口及一二号风道采用暗挖施工，一号出入口及四号出入口采用明挖法施工，其中三号出入口和二号风道与在建的高层建筑时代风
