高墩施工专项安全方案

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1、中南路桥十房高速第六合同段 安全方案高墩施工专项安全方案一、工程概况墩柱施工的难度大、高度高，属于高处作业，存在高处坠落、物体打击、机械 伤害、触 电 等事故伤害，根据本 项 目实际情况，制定如下墩柱安全专项施工方案。二、墩柱施工方案（一）施工方案墩柱采用大块定型钢模，分节安装，四周拉缆风绳固定。混凝土由混凝土运输车运至现场，用吊车配串筒浇注墩身砼，一次浇注成型。（二）施工方法1、 施工放样用全站仪恢复立柱中心，并定出立柱边线和模板定位线。为保证立柱外观，必 须使同一墩的立柱中心点在同一直线上，为便于安装盖梁底模，立柱中心之间的相对距离差必须不超过 5mm。2、接合面处理对墩柱范围内的桩顶面进

2、行凿毛。墩柱模型安装前清洗接合面，并铺 2cm 厚同配比的水泥砂浆。3、施工脚手架用 48 钢管搭设双排脚手架，排距为 100cm,离地 20 cm 设扫地杆，脚手架立杆间距为 150cm，横杆间距为 180cm，四面设剪刀撑，剪刀撑斜角不小于 45 度，剪刀撑互相连接一直到顶，走道铺竹笆板，立柱脚手架与盖梁共用。4、钢筋制作柱身钢筋按设计和施工规范制作、安装，并注意柱身钢筋接头按50%截面 错 开配置； 钢筋骨架分节绑扎到顶 ，由于 钢筋笼较高，为提高钢筋笼强度，可每隔一定距离加两根交叉撑杆，模板安装后拆除，中南路桥十房高速第六合同段 安全方案并在不同高度处绑扎适量垫块，以保证钢筋在模板中的

3、位置及保护层厚度符合要求。5、 模板安装5.1 墩柱模板采用特制定型钢模，1#-3# 46#-48#墩墩柱直径为180cm，定型钢模设 5 米 6 节，3 米 3 节，2 米 3 节，1 米 3 节，每根墩柱根据不同高度拼成；4#-45#墩柱直径为 160cm，定型钢模设 5 米 12节， 3 米 6 节 ，2 米 6 节 ，1 米 6 节，每根墩柱根据不同高度拼成。5.2 模板在地面按墩柱高度进行试拼装，模板每次安装前必须用磨光机打磨一遍，以除去灰浆皮和其它污垢，然后均匀涂刷脱模剂，为保证混凝土的外观质量，采用色拉油作脱模剂，模板间的接口缝用封口胶泥密封剔平。5.3 在模板底部用塑性垫圈，内

4、部空隙用玻璃胶填塞，用美工刀剔平，并在外部用水泥砂浆填塞，以防漏浆。5.4 模板拼装就位后，检测其位置及垂直度等，符合要求后进行下道工序。 6、浇注砼6.1 混凝土坍落度控制在 810cm。6.2 砼灌注前先在接头表面铺一层同配比的水泥砂浆。6.3 用吊车配串筒灌注运至现场的砼，浇注一次到顶，防止因分段浇注造成周边挂裙、错台。6.4 用竖向导管或串筒溜放砼。6.5 每层浇注厚度为 3060cm，派专人下到柱模内分层振捣,采用 70mm 振捣棒。每次振捣棒插入下层不少于 10 cm，振捣时间宜为 1030S ，以混凝土开始出 浆和不冒气泡 为准，振捣按照从中间到四周的顺序均匀振捣密实，每颗墩柱在

5、浇注过程中都设振捣小组长一名，防止漏振、欠振、过 振。工作前进行检查 用电安全，工作人员必须戴绝缘手套，保证电缆线绝缘良好，漏电保护器性能良好。中南路桥十房高速第六合同段 安全方案6.6 墩柱浇注时避开雷雨天和高温时段，保证砼的外观质量。7、拆钢模：当砼浇完二天后，强度达到 2.5MPa 即可脱膜。8、养生：用塑料薄膜包裹养生，养护期不少于 7 天。 三、墩柱施工高处作业安全要求1、为消除高处作业的危险性，高处作业所用设施、设备及个人防护用品齐备且符合安全标准要求方可作业，安全工程师同施工技术员进行检查。2、严格执行作业人员身体检查制度，凡患有心脏病、高血压、精神病、癫痫 病、眩 晕等作 业人

6、员均不可从事高处作业。高处作业人员必须经过专业技术和安全培训，经考试合格发给岗位证书后，再持证上岗。3、从事高处作业的人员作业时，上衣应采用紧身工作服，下衣裤脚应裹紧；脚下穿软底防滑鞋，作业时要戴好安全帽，系好帽带，并系好安全带。4、墩柱作业必须设置安全防护网（水平网、立网），并保证安全防护设施完善健全，安全警示标志齐全醒目，对安全防护设施和安全标志不得毁损和擅自移位拆除。5、根据作业区域的气候和环境，采取可靠的防滑安全措施，必要时还需安置避雷装置，并定期和不定期随时专人检查安全防护设施情况，发现问题 要立即整改，严禁违章冒险作业。四、墩柱高处作业的安全防护1、桥墩（台）周边属于临边作业，必须

7、设置牢固可靠的防护栏杆和安全网。防护栏杆上横杆离工作平台高度为 11.2 米，下横杆离工作面高度为 0.50.6 米，各立柱杆之间距离在 2 米以内，防护栏杆要自上而下用小眼安全网封闭，或设置高度不低于 18cm 的档脚板。2、攀登脚手架从事高处作业时，登高设施要根据施工的作业要求和环境选用，登高用梯子可由木制、竹制、 钢制，结构构造要牢固可中南路桥十房高速第六合同段 安全方案靠。登在踏板上从事作业时，应对踏板加固，以确保安全，沿梯子上下攀登，必须双手扶梯，面向梯子， 稳步前进和后退，如攀登高度较高，梯子两侧要加设 1-1.5 米扶手，超过 8 米应在梯子中 间设置梯间平台。3、灌注墩柱、承台

8、作业时，当平台高度超 过 2 米时，应在四周设防护栏杆，平台上要严格控制荷载，标明操作人员和物料的重量，要经常检查脚手架和平台的稳定性、安全性能。4、六级以上大风及雷雨天禁止露天高处作业。5、夜间施工照明光线不足，禁止高处作业。6、安全带系绳长度需要 3 米以上，应购买加有缓冲器装置的专用安全带， 悬空作业无处挂安全带时，应设安全拉绳或安全栏杆等。五、脚手架搭设方案脚手架搭设应将质量要求和安全要求有机地统一起来，确保搭设过程以及以后的使用和拆除过程的安全与适用。（一）搭设前的准备工作1、搭设前，单位工程负责人应按脚手架搭拆方案的要求，对架子工进行安全技术交底，并履行签字手续。2、熟悉图纸和施工

9、现场，掌握建筑平面和立面的构造特点，环境条件，按照建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范（JGJ1302001 ）中构造要求，决定脚手架步距等等。3、材料准备， 对进场的钢管、扣件、脚手架、安全网等进行检查验收。4、搭设场地准备；根据脚手架搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准地基与基础工程施工及验收规范（JGJ202）做好脚手架地基与基础的施工要求，坚实平整，不积水。经验收合格后，按方案的要求放线定位。中南路桥十房高速第六合同段 安全方案5、架子工应持有效的特种作业人员操作证上岗作业。必须戴好安全帽、佩戴好安全带、必须穿胶底鞋， 严禁穿塑料底鞋、皮鞋等硬底易滑的鞋子登高作业。操作工具及小零件

10、要放在工具袋内，扎紧衣袖口、领口以及 裤腿口，以防钩挂发生危险。（二）搭设过程中质量和安全要求1、扣件式双排钢管脚手架搭设一般顺序是：里立杆外立杆小横杆大横杆扫地杆脚手片防护栏杆和踢脚杆连墙杆安全网。2、脚手架必须配合施工进度搭设，一次搭设高度不应超过相邻连墙件以上二步，保证搭设过程中脚手架的稳定性。3、脚手架搭设中累计误差超过允许偏差，难经纠正。每搭完一步脚手架后，按规定校步距、纵距、横距、立杆的垂直度。4、竖立杆时应由两人配合操作。大、小横杆与立杆连接时，也必须两人配合。5、当有六级及六级以上大风和雾、雨或雪天气时，应停止脚手架搭设作业。雨、雪后上架作业应注意防滑，并采取防滑措施。6、非操

11、作层脚手架上严禁堆放材料，且必须保持清洁，操作层脚手架上材料堆放不能集中，不能超高，堆放要稳固，每平方米的堆放不得超过 300kg，工作完成后及时清除干净。7、脚手架搭设后由安全部组织分段验收（一般不超过步架），办理验收手续。 验收表中应写明验收的部位，内容量化，验收人员履行验收签字手续。验收不合格，应在整改完毕后重新填写验收表。脚手架验收合格并挂合格牌后方可使用。（三）脚手架的检测、检查、维护1、支架架设完毕后，安全管理员组织项目施工技术负责人对支架进行验收，符合设计要求后，方可投入使用。中南路桥十房高速第六合同段 安全方案2、安全员对使用中的支架的稳定性、牢固性、螺栓的连接等情况进行不定期

12、检查，巡查重点是模板工程的立柱及接头方法、水平支撑与剪刀撑的位置、数量、距离及节点构造措施是否符合方案要求，钢管与扣件质量，支撑方案编制、审批及检查验收等责任落实情况，发现问题及时向项目负责人汇报处理，发现问题及时整改，情节严重的，停工整改，复检合格后方可继续施工。3、大风、大雨天气后，安全员与施工管理人员要对支架进行检查，防止发生支架基础的塌陷，导致支架的倾倒事故发生。4、任何人员在工作中发现支架发生异常，要及时向安全员和项目施工负责人汇报，问题要及时得到解决，存在重大隐患不整改而盲目施工。（四）支架拆除方案1、外架拆除前应由单体工程负责人召集有关人员对支架工程进行全面检查与签证确认，构筑物

13、施工完毕，且不需要使用时，支架方可拆除。2、拆除支架应设置警戒，张挂醒目的安全警示标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员穿行，并有专人负责警戒。3、长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。4、拆除外架前应将平台上的存留材料杂物清除干净，按自上而下的顺序采用先架设的后拆除，后架设的先拆除的顺序。5、拆除顺序为安全网踢脚杆防护栏杆剪刀撑脚手板搁栅杆连接杆大横杆小横杆立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。6、如遇大风超过五风、雨、雪等天气 时不能进行外架拆除。7、拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛

14、掷。8、拆下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。中南路桥十房高速第六合同段 安全方案六、 模板安装、拆卸安全方案（一）模板安装安全保证措施1、 需要拼装的模板，在拼装前应作好操作平台，操作平台必须稳固、平整。2、安装组合钢模板，一般应按自下而上的顺序进行。模板就位后，要及时用螺栓紧固。同时，架设支撑以保证模板整体稳定。3、组合钢模板夜间施工时，要有足够的照明，行灯电压一般不超过 36V，在 满堂红钢模板支架或非凡潮湿的 环境时，行灯电压不得超过 12V；照明行灯及机电设备的移动线路，要采用橡套 电缆。4、支模过程中如遇中途停歇，应将已就位的钢模板或支承件连接牢固，不得架空浮搁；拆模

15、间歇时，应将已松扣的钢模板、支承件拆下运走，防止坠落伤人或人员扶空坠落。5、 墙模板的内外支撑必须坚固可靠，确保组合钢模板的整体稳定；高大的墙模板宜搭设排架式支承。（二）模板拆除安全控制措施1、 模板拆除的顺序和方法，应遵照施工组织设计（方案）规定。一般应先拆除侧模，后拆底模；先拆非承重部分，后拆承重部分。 2、拆除基础及地下工程模板时，应先检查基槽（坑）土壁的安全状况，发现 有松软、 龟 裂等不安全因素时，必须在采取防范措施后，方可下基槽（坑）作业。3、 拆下的钢模板以及螺栓等，严禁向下抛掷，应用溜槽或绳索系下，上下传递时，要互相接应，防止 伤人。 4、拆除高处模板，作 业区范围内应设有警示标志和警示牌，作业区及进出口， 应设专人负责安全巡视，严禁非操作人员进入作业区。5、除非经由授权，不可变更或拆除模板构件。