c桥现浇箱梁施工方案

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1、1一、 编制依据：1、 盘海高速公路招标文件2、 盘海高速公路施工图设计3、 辽宁省高等级公路工程质量检验评定标准 （试行）4、 公路工程质量检验评定标准 （交通部）5、 公路桥涵施工技术规程6、 交通部现行施工定额7、 我公司高速公路施工经验及经历8、 盘海高速公路第一合同段施工组织设计二、 工程概况：盘 锦 枢 纽 互 通 立 交 C 匝 道 桥 位 于 辽 宁 省 盘 山 县 西 五 棵村 ， 其 中 心 桩 号 为 CK0+886.965， 该 桥 全 长 为 784.6m， 桥 面 净 宽 为8.5m， 上 部 结 构 为 1020m+30m+240m+30m+2220m,除30m+

2、240m+30m 为 一 箱 单 室 后 张 预 应 力 现 浇 砼 箱 梁 外 （ 跨京 沈 高 速 ） ， 其 余 均 为 先 张 预 应 力 砼 简 支 空 心 板 梁 ，现浇箱梁箱体宽度为 5.5m，高度为 1.6m-2.0m，现浇梁位于半径为 500m 的圆曲线上 ； 下 部 结 构 为 柱 式 桥 墩 、 肋 板台 、 桩 基 础 、 现 浇 盖 梁 。 简 支 梁 采 用YPQ25058.5mm 球 冠 支 座 ， 现 浇 箱 梁 采 用 GPZ系 列 桥 梁 支座，伸缩缝采用 XF-80 型毛勒缝。地质概况：本桥处地貌为下辽河冲洪积平原，地势较平2坦，地下水补给来源为大气降水和

3、地表迳流，水位深度为2.1-2.4m,钻孔揭露的地层为第四系冲积物盖层，其主要岩性如下：、粘土：软塑状、饱水、分布于地表、粉砂：松散态、饱水、夹有灰黑色亚砂土和淤泥层、细砂：中密态、夹有亚粘土薄层、粘土夹细砂：硬塑态、细砂：密实态、饱水、夹有灰黑色亚砂土层地震烈度为度，液化深度 10.013.5m。该地区属温带半湿润性大陆气候，季节性冻土区，冬季长达 5 个月，最大冻土深度为 1.2m，一月份最低气温-250C31.50C，8 月份雨量最大，每年平均降水量 570728mm。桥梁位置：该桥与京沈高速公路大约在 K230+479 处相交，其所跨越的水塘为先期施工的京沈高速公路路基填筑时的就地取土

4、坑，现坑内水深约 4m，给桥梁施工带来很大困难，加大了工程成本。主要工程量：C50 砼：904m 3钢筋：144t预应力钢绞线：23t工期：因京沈高速公路为 2000 年 10 月 1 日竣工剪彩项目，目前其形象进度为乳化沥青封层，石屑施工完毕，其余3路面结构还未施工，考虑京沈高速和盘海高速交叉施工问题，业主协调决定：本桥跨京沈线 4 孔现浇连续箱梁主体结构在2000 年 8 月 10 日完工，并拆除满堂红支架，在箱梁施工期设一净跨为 8.5m 的门洞，供京沈高速公路施工车辆通行。三、主要项目施工方法1、地基处理：箱梁的两边跨均位于取土坑内，为保证支架地基的稳定，采取将箱梁下部筑岛内的土清除到

5、坑底，然后向里抛 1.0m 厚的片石，上面填 5.0m 厚的山皮土，并且分层压实，每层厚度不超过 30cm，密实度控制在 98%以上。为防止土体失稳，在坡角打木桩，其间距为 50cm，木桩的排数视现场情况而定。为利于地基排水，地基顶面设 1%的横坡，且采用集中排水的方法，每 10 米设边坡急流槽左右侧各一道。详见附图2、门洞搭设：根据京沈线指挥部的要求，在京沈线路基右幅搭设一净跨 8.5m、净空 6.2m 的门洞供车辆通行，经计算门洞主梁采用日本 488 工字钢，间距为 90cm，主梁两端下部设 488 工字钢扁担梁一根，同时，每根扁担梁下设 4 根5008mm 钢管柱支撑墩，支撑墩下设根日本

6、 488 工字钢做支撑墩基础，所有梁柱节点处均采用焊接联接。门洞施工过程中，要注意交通安全，门洞的北京及沈阳方向分别在1km、500m、100m 处安装减速器，且分别挂上 30、10、5公里的限速标志。在洞 20 米处，北京和沈阳方向各设一处4钢架门形限高、限宽设施，涮上红、白道颜色标志。另外无门洞的一侧，在北京和沈阳方向 500 米处，各设一道断路设施及绕行标志。门洞前方 100m 处设“严禁超车”和“严禁会车”指示标志。门洞上方要挂“限高” 、 “限速”指示标志。门洞施工完毕以后，在立柱前方设置砼防撞墩，以免车辆撞击门洞立柱。夜间要加强照明，以免车辆撞击支撑体系。详见门洞搭设施工图。3、模

7、板、支撑体系：箱梁外模采用优质竹胶合板，尺寸为12202440mm,横桥向设置，主龙骨采用 1015cm 方木，次龙骨采用 1010cm 方木，次龙骨顺桥向设置，布置原则：在箱梁纵横梁下按间距 20cm 中到中间距设置，其它部位按 30cm 中到中间距设置。用 5mm 电钻在竹胶合板上成孔后用 5mm 圆钉将竹胶合板固定在次龙骨上。箱梁内模加工制作：在箱梁内模加工平台上首先形成1010cm 或10cm 方木骨架，然后在骨架上装钉木模，做完的内模应统一编号，以免用错。支撑体系，现浇箱梁标准断面采用 9090120 cm 碗扣式满堂红支撑体系，在纵梁下设 6090120cm 碗扣式支架布局，特别是

8、在横梁处采用 6060120cm 碗扣式支架布局，支架每排设剪刀撑一对。为消除支撑体系的非弹性变形，使支架在砼浇筑过程中下沉量不大于 20mm，在底模安装完毕以后，要进行预压，预压荷载为结构重量的 1.2 倍，预压时间为 72 小时。5预压结束以后，如果地基和支架的总体变形量超过 20mm，则要对地基进行处理，且要加大支架的刚度。施工中支架的每一跨可设置抛物线预拱度，跨中上预拱度为 20mm。在箱梁支架搭设、预压及砼浇筑过程中，精心细致布好观测点，做好观测记录，发现问题及时向技术人员汇报。详见附图4、钢筋施工及波纹管安装：箱梁钢筋施工顺序为先安装底板钢筋，然后安装纵横梁钢筋，所有交叉点均铁丝绑

9、扎，然后按梅花型设垫块，钢筋的搭接按规范要求位置进行。然后进行波纹管口安装，根据波纹管的坐标设置水平定位筋，并与梁的箍筋焊牢，在水平定位筋上焊接根轨道筋，波纹管架在轨道筋上，并每隔 50cm 与轨道筋绑扎牢固，在铺设过程中，要将波纹管接口处的毛刺用锉磨平，用大一号约 30cm 长的波纹管将两根波纹管连接起来，波纹管伸入大一号波纹管内的长度不小于10cm，并用胶布将接头缝裹严，胶布不少于三层。每根波纹管的波峰处设排气孔一个，用塑料软管形成。在整个波纹管铺设过程中，严禁电、气焊接触、火花飞溅波纹管。5、箱梁砼浇筑：箱梁砼分两次浇筑，第一次为顶板和翼板以下部分，待砼强度达到 100%且龄期达到七天时

10、进行短束、10 号张拉，并进行封锚和压浆处理，然后进行箱梁顶板翼板砼浇筑，浇筑时分两步进行，第一步浇筑各跨中部顶板，第二步浇筑各中支点左右 3.0-4.0m 的顶板，两步浇筑间6隔时间不得超过砼的初凝时间，待砼强度达到 100%且龄期达到七天时进行长束张拉，并进行压浆和封锚处理。第一次浇筑由梁的一端向另一端分段连续一次浇筑成型。第一次砼浇筑时下灰顺序为先腹板，再底板补灰，最后再腹板补灰找平。在腹板、顶板砼浇筑过程中，在箱梁两端始终有人用手扳电葫芦牵动钢绞线，两端用对讲机保持联系，对孔道拉动困难有漏浆的应及时返复多拉几遍，直到钢绞线能轻松拉动为止。特别注意振捣捧要避让波纹管。为保证砼的连续可泵性

11、，现场同时还应备用一台砼输送泵。水泥采用普通硅酸盐水泥，水泥出厂日期与施工使用时间相隔两个月以上。砼终凝以后要加强湿润养护，以减少砼收缩影响，洒水养护时间不得少于七天。在箱梁砼浇筑时，应随时观测、检查支架和模板，发现异常情况及时采取措施。为便于内模拆除，每孔设天窗一个，位置设在距墩支点 4米处，其边长不得大于 1.2m。内模拆除完毕以后，将顶板钢筋恢复原位，用绑条焊连接主筋，按规范要求将搭接头相互错开。砼浇筑前，要将天窗周边凿毛，将松散砼清除干净，且要将表面充分润湿。6、预应力钢绞线施工：波纹管就位后，在砼浇筑前穿入钢绞线，其下料长度为设计曲线长，加上预应力张拉所需长度及千斤顶端部预留长度，需

12、另加 30-50cm 以上，应采用砂轮切割机切割，并在切口处两侧 5cm 处预先用绑扎丝扎牢，下完料的钢绞线应垫起，防止泥7土污染。编束时钢绞线要直顺，不得扭结，其头部要适当错开,形成一圆顺的尖端并用塑料布缠裹严密。钢绞线每 1.0-1.5m 绑扎一道铁丝，以增强钢束的整体性。采用金属网套法穿束，先用预留在孔道中的 8#铁丝，将牵引网套的粗钢丝绳牵入孔道，其一端与卷扬机联接，另一端与网套联接，一切就绪后用卷扬机缓慢牵引金属网套，靠网套与钢绞线之间的摩擦力将钢绞线带入孔内，在钢绞线的入口附近人工扶持钢绞线,最大限度的减少入口阻力，同时再用手钳逐个解下绑扎钢绞线的铁丝。预 应 力 张 拉 ， 张

13、拉 工 艺 为 :（ 持 荷 5分 钟 锚 固 ）0 10%(初 始 拉 力 ) 40% 70% 103% k 符 合 说 明 ： 初 始 应 力 （ 一 般 取 10-20% k） k张 拉 控 制 应 力在 张 拉 完 成 后 ,测 得 的 延 伸 量 与 预 计 延 伸 量 之 差 应 在 6%以 内 。预 应 力 钢 绞 线 采 用 j 15.24钢 绞 线 ， 其 标 准 强 度 设 计 值 为1860Mpa， 采 用 OVM15-9张 拉 端 锚 具 、 80波 纹 管 。张 拉 时 对 每 道 梁 都 用 4只 千 斤 顶 对 称 两 端 张 拉 ， 这 样 有 利 于梁 体 的

14、 整 体 受 力 。 采 用 穿 心 式 YCD-200及 YC-20D千 斤 顶 张 拉 ， 其中 YC-20D千 斤 顶 用 于 钢 绞 线 初 应 力 的 调 整 。 在 整 个 张 拉 过 程 中实 行 应 力 和 应 变 双 控 ， 同 时 作 好 张 拉 记 录 。 当 张 拉 控 制 应 力 和钢 束 伸 长 量 不 能 相 互 吻 合 时 ， 由 设 计 人 员 现 场 确 认 并 解 决 。7、 孔 道 注 浆 及 封 锚 ： 预 应 力 钢 束 全 部 张 拉 完 毕24小 时 后 即 可8注 浆 ， 注 浆 采 用 HB6-3型 注 浆 机 ， 搅 拌 注 浆 于 一 体

15、 ， 为 防 止 注 浆收缩 ， 在 水 泥 浆 中 加 入 万 分 之 一 的 铝 粉 （ 用 碱 水 除 去 油 污 ） 起 微 膨 胀作 用 。 当 注 浆 从 排 气 孔 中 冒 出 ， 且 不 夹 有 气 泡 时 方 可 终 止 注 浆 。 注浆 完 毕 后 用 手 提 式 切 割 机 切 除 锚 环 外 多 余 钢 绞 线 ， 用 高 标 号 砼封 锚 。当 封 锚 砼 强 度 达 到 50%设 计 强 度 时 方 可 拆 除 模 架 体 系 。 在封 锚 前 ，要 将 钢 筋 恢 复 原 位 ， 并 按 规 范 要 求 将 主 筋 连 接 。8、模板支撑体系的拆除：为保证连续箱梁

16、均匀受力，卸架顺序为先由跨中向两边松动可调托，使支座同时受力，且使各孔箱梁同时对称解除架子约束，按设计承受自身及上部荷载。四、设计计算书1、验算门洞立柱的强度及刚度（详见附图）龙骨及内外模自重力： 875 N/m2新浇钢筋砼自重力： 20313 N/m248 钢管支架自重力： 875 N/m2工字钢自重力： 1750 N/m2施工荷载： 2500 N/m2合 计 26313 N/m2每根立柱钢管自重力为： 8000N每根立柱承受的荷载为：N=26313 109/8+8000=304021N5008mm 立柱截面积 A=12650mm29钢材强度设计值：f =215Mpa（1） 强度验算支柱受压应力为：=N/A=304021/12650