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1、新建武汉至黄石城际铁路 1 标段深基坑防护方案中铁十一局集团有限公司 1武东 2#特大桥 38#、39#墩深基坑开挖防护方案1 编制说明1.1 编 制 依 据1) 铁 路 交 通 事 故 应 急 救 援 和 调 查 处 理 条 例 （ 国 务 院 令 第 501 号 ）2) 新 版 铁 路 桥 工 行 车 安 全 细 规 则 自 2006 年 10 月 1 日 起 实 行3) 铁 路 技 术 管 理 规 程 铁 道 部 令 第 29 号 ， 2007 年 4 月 1 日 起 施行4) 铁 路 工 程 施 工 安 全 技 术 规 程 （ TB10410.0-2003）5) 铁 路 施 工 技 术
2、 指 南 体 系 6) 铁 路 质 量 验 收 暂 行 标 准 体 系 ， 如 铁 路 桥 涵 工 程 验 收 暂 行 标 准 ； 铁 路 混 凝 土 工 程 施 工 质 量 验 收 补 充 标 准 等 标 准 。1.2 编 制 原 则1） 兼 顾 是 改 革 和 运 输 ， 确 保 施 工 安 全 。2） 根 据 施 工 工 艺 流 程 ， 合 理 安 排 工 序 ， 精 心 施 工 ； 安 全 第 一 ， 经 济合 理 的 原 则 。3） 严 格 遵 守 合 同 及 设 计 文 件 要 求 ， 执 行 现 行 国 家 和 地 方 标 准 。2 工程概况武 东 2#特 大 桥 38#墩 承
3、台 中 心 里 程 DK004+732.280， 39#墩 承 台 中 心里 程 DK004+765.060，目前桩基已施工完毕，准备进行承台施工。承台位于原地面下 15.6 米，开挖深度达 15.6 米。3 施工总体安排3.1 施 工 材 料 施工机具、设备、材料配备新建武汉至黄石城际铁路 1 标段深基坑防护方案中铁十一局集团有限公司 2序号 设备或材料 规格 单位 数量 备注1 旋挖钻 台 12 卷扬机 台 43 吊机 25t 台 14 挖掘机 PC320 台 15 自卸汽车 25t 台 46 混凝土运输车 台 37 混凝土输送泵 台 18 电焊机 台 29 气割设备 氧气乙炔 套 13.
4、3 主 要 劳 动 力 组 织 配 备序号 劳动力内容 人数 备 注1 指 挥 1 袁绍献2 现场技术人员 1 任文成3 现场安质人员 1 李 峰4 抗滑桩施工 85 吊 机 26 挖掘机 27 混凝土运输车 38 混凝土输送泵 39 揽风及捆扎吊点 410 测 量 211 电 焊 412 辅 助 8合 计 39新建武汉至黄石城际铁路 1 标段深基坑防护方案中铁十一局集团有限公司 34 施工方案4.1 施 工 准 备4.1.1 平整场地和地面排水开挖基坑前，整平基坑顶面场地，根据现场的地形情况，在基坑四周开挖排水沟，并引流至排水沟，防止降雨积水流入基坑、浸泡基坑。配备抽水泵、小型发电机、防水布
5、，接入临时用电线等。4.1.2 地下水管的保护及迁改，水泥路的改迁为防止开挖破坏各种管线。基坑开挖前，应探明开挖基坑处是否有地下水管。准确判断地下管线的位置，以便进行保护或迁改。乡村水泥路位于承台开挖线内，为了深基坑施工，水泥路进行改迁。4.2 抗 滑 桩 支 护 方 案武东 2#特大桥 38#承台位于原地面下 15.6 米、39#承台位于原地面下 12.6 米，为确保承台开挖安全，承台开挖前首先采用抗滑桩对基坑四周进行防护，其次在开挖至 5 米和 11 米位置处加钢支撑。具体见武东2#特大桥 38#、39#墩深基坑开挖防护4.2.1 抗滑桩结构形式及防护范围抗滑桩采用桩径 1.25m 的圆孔
6、形钢筋混凝土桩基（混凝土强度等级为C30） ，桩长为 20m，桩间距为 1.25m、1.35m、1.5m（详细见抗滑桩平面布置图） ，成孔形式为钻孔，桩顶采用 1.25*0.8 冠梁连接。防护范围为 16 m *8m，具体见后附武东 2#特大桥 38#、39#墩深基坑开挖防护图。4.2.2 钻孔桩质量要求及施工顺序：序号项 目 允许偏差（mm）1 孔径 不小于设计孔径摩擦桩 不小于设计孔深2 孔深柱桩 不小于设计孔深，并进入设计土层新建武汉至黄石城际铁路 1 标段深基坑防护方案中铁十一局集团有限公司 43 孔位中心偏心 群桩 504 倾斜度 1% 5浇筑混凝土前桩底沉渣厚度摩擦桩 200钻孔桩
7、采取跳挖法，先施工 1、3、5号桩，后施工 2、4、6号桩。4.2 工艺流程 见施工工艺流程图平整场地凿桩头桩位放样挖埋护筒钻机就位钻 进制作护筒加工钻头中间检查终 孔清 孔测 孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土挖泥浆池、沉淀池泥 浆 制 备补浆、测指标测孔深、泥浆比重、钻进速度测孔深、孔径、孔斜度注清水、换泥浆、测比重填表格、监理工程师签字认可填表、监理工程师签字认可检查泥浆比重及沉渣厚度制作混凝土试件，测量混凝土面高度和导管埋深深度导管拼装、试压测孔深、孔径钢筋笼制作旋挖钻钻机钻孔施工工艺流程图施工冠梁新建武汉至黄石城际铁路 1 标段深基坑防护方案中铁十一局集团有限公司 54.2.4
8、钻桩技术要求1) 桩位准确，尽量减少偏差，控制在规范允许范围内。2) 钢筋笼尺寸、配筋应符合设计、相关规范等要求。 3) 结合设计文件选取具有代表性的点位采用多种工法进行试钻，详细记录地质情况及钻孔速率，确定适合现场情况的施工工法。4) 严格选择混凝土配合比，使其强度及各项性能指标符合设计要求，并在浇筑时严格执行相关规范的规定。4.2.5 人工挖孔桩安全技术要求1) 施工区域应设警示标志，严禁非工作人员出入。2) 施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。3) 为保证施工安全，现场应有专人统一指挥，并设一名专职安全员负责现场的安全工作，坚持班前进行安全教育制度。4) 制订合理的作业程序和机械
9、车辆走行路线，现场设专人指挥、调度，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离，确保协调、安全施工。4.2.6 冠梁施工系梁模板：采用小块钢模组成。系梁钢筋：各型号在钢筋场加工好后运至现场。系梁混凝土：系梁混凝土标号为 C30，由拌合站统一拌合，砼输送车运至现场 4.3 基 坑 开 挖4.3.1 基坑开挖抗滑桩混凝土达到设计强度 80%后，由测量队准确放出承台的中心及四角，并用护桩引到抗滑桩外侧，以保证开挖施工中随时进行复测，同时新建武汉至黄石城际铁路 1 标段深基坑防护方案中铁十一局集团有限公司 6测设好高程控制点，以便控制开挖深度。在基坑周围适当距离（抗滑桩外侧 50-100
10、cm）挖排水沟，防止雨水流入基坑。基坑采用挖机机开挖，人工配合，当深度较深时采用长臂挖机。施工时，先用挖掘机挖土至第一道支撑处，挖土用自卸汽车运至指定地点堆放。如果设置有两道支撑，再挖至第二道支撑位置时，设置好第二道支撑后，再进行土方开挖，预留 30cm 厚人工清理至设计标高，即可进行封底施工。然后凿除桩头，按要求进行桩身质量检测合格后，清理基底，施工垫层。当开挖的土体较差，则在基坑四周采用压浆固结土体，使土体稳定性能达到施工的要求。基坑开挖采取间隔开挖,不连续施工.开挖基坑时，弃土应按指定地点堆放，基坑上口 5m 以内不的堆土，以免影响边坡稳定。基坑开挖完成后立即进入下道工序施工。机械开挖时
11、设专人指挥，以保证施工安全和开挖准确。4.3.2 基坑排水在基坑周围设置集水井。并在基坑顶部设置明沟截水，以防地表水流入基坑内，排水沟采用 500500mm，排水沟与施工便道主排水沟相连。深基坑确保支护不渗漏，若有少量水渗漏到基坑，则在基坑四角设置集水坑（集水坑设置不影响支护安全以及承台施工） ，然后用潜水泵抽水，排入地面排水明沟。4.4 承 台 施 工基坑开挖完毕后可进行承台施工。4.4.1 钢筋绑扎钢筋在钢筋加工厂加工成半成品，再运至现场绑扎，钢筋的接头采用冷挤压或焊接接头。4.4.2 砼浇筑混凝土采用集中拌和，运输车运输，泵送入模。混凝土浇筑采用斜面新建武汉至黄石城际铁路 1 标段深基坑
12、防护方案中铁十一局集团有限公司 7推进的方法完成混凝土的浇筑，分层厚度为 30cm。分层间隔浇筑时间不超过试验所确定的混凝土初凝时间，以防出现施工裂缝。混凝土振捣采用50mm 和 70mm 插入式振捣棒，对于大面积分层浇筑混凝土，振捣棒振捣深度为插入下层 5cm，并保证下层在初凝前再进行一次振捣，使混凝土具有良好的密实度。4.4.3 基坑回填承台施工完毕后应进行基坑回填，回填时采用人工分层夯实，每层厚度不大于 20cm。5 安全目标、安全保证体系及安全保障措施5.1 安 全 目 标在抗滑桩施工、承台基坑开挖、承台墩台身模板吊安装、钢筋制作安装、混凝土浇筑施工作业过程中，杜绝生产安全较大及以上事
13、故；不发生安全生产一般事故；减少安全生产事故苗头或险情；杜绝因施工引起的较大及以上铁路交通事故；不发生因施工引起的一般铁路交通事故；减少对铁路运输生产和安全产生影响的事故苗头或险情。5.2 安 全 保 证 和 组 织 体 系建立健全安全管理组织机构(1)安全管理体系详见“安全管理体系框图”(2)安全管理职责项目经理部设安全质量部，配备注册安全工程师，具体负责承台基坑开挖的全部安全监察和管理工作，各施工队设专职安检员，各工班设兼职安检员。各级安全员均先派有多年工作经验、责任心强、业务能力的人员担任。 项目经理部安全管理领导小组的任务和职责：贯彻执行上级各项安全法规规程；定期召开安全工作会议；总结
14、和布置安全生产工作；决策重大新建武汉至黄石城际铁路 1 标段深基坑防护方案中铁十一局集团有限公司 8安全保证体系思想保证提高全员意识施工技术安全规则教育安 全 第 一预 防 为 主强有力的组织、措施保证组织保证 措施保证建立各级安全组织 建立医疗保健机构 建立劳动保护防疫机构 有力的后勤保障措施制度保证各项安全生产制度可靠的医疗保健措施 完善的劳动保护措施 通畅灵敏的通信措施 各工种安全生产制度 月季年安全检查制度 安全总结评比制度经济保证包保责任制监督检查奖罚分明经济兑现事事讲安全处处有保障实现安全目标安全生产、事事相关、人人有责生产必须安全安全为了生产施工安全方案；制订本项目各项安全制度规
15、定；落实安全责任制；组织安全教育培训；开展安全检查等。建立高效灵敏的安全管理信息系统。系统规定各种安全信息的传递方法和程序，在施工中形成畅通无阻的信息网，准确及时地搜集各种安全信息（如执行“五同时”的信息，安全技术措施方案的编制、审批、交底、落实、确认信息，安全隐患、险肇事故及工伤信息等） ，并设专人负责予以处理。安全保证体系框图新建武汉至黄石城际铁路 1 标段深基坑防护方案中铁十一局集团有限公司 95.3 组 织 保 证 措 施5.3.1 建立健全各项安全制度建立安全生产责任制、建立安全生产风险抵押金制度；根据承台开挖特点，制定具有针对性的专项安全管理制度：各类机械的安全作业制度；用电安全制度；防风措施；起重作业安全制度；各项安全标志的设置及维护措施。5.3.2 安全生产教育与培训开工前，对所有参建员工进行上岗前的安全教育。对于从事特殊工种的人员，经过专业培训，获的安全操作合格证后，方准持证上岗。5.3.3 安全生产检查(1)施工前的安全检查主要内容包括：施工组织设计是否有安全措施，施工机械设备是否配齐安全防护装置、安全防护设施是否符合要求，施工人员是否经过安全教育和培训，施工安全责任制是否建立，是否有应急预案等。(2)定期安全生产检查每周组织一次大检查，积极配合上级进行专项和重点检查；班组每日进行自检、互检、交接班检查，并
