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1、金肯职业技术学院 2010 级毕业论文（设计）目录引言 .1第一章 发动机电控系统的发展史、组成及功用 .21.1 别克发动机的组成及功用 .21.2 发动机电控系统的发展史 .3第二章 别克发动机电控系统常见故障诊断与排除 .52.1 常用电脑检测仪（解码器）及其使用简介 .52.2 别克发动机电控系统常见故障与诊断方法初探 .6结束语 .14致 谢 .15参考文献 .16金肯职业技术学院 2010 级毕业论文（设计）上海通用别克发动机电控系统故障的诊断与检测顾士运【摘要】由于汽油能源正在日趋衰竭，环境保护日益迫切，人们对现代汽车发动机提出了更严格的要求，要具有满足法规要求的低排放，良好的经
2、济性和足够的动力性，实现这个目标的核心技术就是发动机的电控系统，现代发动机电控系统可以实现以下控制功能，有供油控制、点火控制、进气控制、排放控制、警告控制、自诊断控制、失效保护控制、应急备用控制等，通过对发动机电控系统的组成和原理的分析总结来更好的处理一些常见故障，最终掌握一些日常维护方法。【关键词】发动机电控系统的构造和基本功能 电控单元 传感器Shanghai gm buick engine electronic control system fault diagnosis and detectionGu Shiyun 【Abstract】English summary:Failure d
3、ue to gas energy is increasing, environmental protection increasingly urgent, it is the modern automobile engine made more stringent requirements, to meet the regulatory requirements with low emissions, good economy and sufficient power, the core technology to achieve this goal is the engines electr
4、onic control system, modern engine control system can achieve the following control functions, with supply control, ignition control, air control, emission control, warning, control, self diagnostic control, fail-safe control, emergency backup control, through the electronic engine control system co
5、mponents and principles of analysis summary to better deal with some common faults【Keywords】electronic engine control system structure and basic functions Electronic control units sensors actuators.金肯职业技术学院 2010 级毕业论文（设计）1引言当今社会，随着国际经济贸易的发展，以及社会经济的大进步，人们在满足物质的追求，对社会物质的追求也越来越多，特备是在这种节奏的社会环境中，更容易引起人们对
6、高科物质的追求。在这些高科技物质当中，对车的追求首当其冲。在满足对车的需求的同时还要及时的了解如何更好的保养这种高科技产品，使其使用价值更长久。因此，了解汽车发动机电控系统检测与维修就显得尤为重要了，它能让我们及时的了解汽车发动机电控系统中常见的故障以及简单的维修方法金肯职业技术学院 2010 级毕业论文（设计）2第一章 发动机电控系统的发展史、组成及功用1.1 别克发动机的组成及功用总 的 来 说 ， 目 前 发 动 机 由 两 大 机 构 （ 曲 柄 连 杆 机 构 、 配 气 机 构 ） 、五 大 系 统 （ 燃 料 供 给 系 、 润 滑 系 、 冷 却 系 、 点 火 系 、 起 动
7、 系 ） 组 成 。1)曲 柄 连 杆 机 构 曲 柄 连 杆 机 构 是 发 动 机 实 现 工 作 循 环 ， 完 成 能 量 转 换 的 主 要 运 动 零件 。 它 由 机 体 组 、 活 塞 连 杆 组 和 曲 轴 飞 轮 组 等 组 成 。2)配 气 机 构配 气 机 构 的 功 用 是 根 据 发 动 机 的 工 作 顺 序 和 工 作 过 程 ， 定 时 开 启 和关 闭 进 气 门 和 排 气 门 ， 使 可 燃 混 合 气 或 空 气 进 入 气 缸 ， 并 使 废 气 从 气 缸内 排 出 ， 实 现 换 气 过 程 。 进 、 排 气 门 的 开 闭 由 凸 轮 轴 控
8、 制 。 凸 轮 轴 由 曲轴 通 过 齿 形 带 或 齿 轮 或 链 条 驱 动 。 进 、 排 气 门 和 凸 轮 轴 以 及 其 他 一 些 零件 共 同 组 成 配 气 机 构3)燃 料 供 给 系汽 油 机 燃 料 供 给 系 的 功 用 是 根 据 发 动 机 的 要 求 ， 配 制 出 一 定 数 量 和浓 度 的 混 合 气 ， 供 入 气 缸 ， 并 将 燃 烧 后 的 废 气 从 气 缸 内 排 出 到 大 气 中 去 ；4)润 滑 系润 滑 系 的 功 用 是 向 作 相 对 运 动 的 零 件 表 面 输 送 定 量 的 清 洁 润 滑 油 ，以 实 现 液 体 摩 擦
9、 ， 减 小 摩 擦 阻 力 ， 减 轻 机 件 的 磨 损 。 并 对 零 件 表 面 进 行清 洗 和 冷 却 。 润 滑 系 通 常 由 润 滑 油 道 、 机 油 泵 、 机 油 滤 清 器 和 一 些 阀 门等 组 成 。5)冷 却 系冷 却 系 的 功 用 是 将 受 热 零 件 吸 收 的 部 分 热 量 及 时 散 发 出 去 ， 保 证 发动 机 在 最 适 宜 的 温 度 状 态 下 工 作 。 水 冷 发 动 机 的 冷 却 系 通 常 由 冷 却 水 套 、水 泵 、 风 扇 、 水 箱 、 节 温 器 等 组 成 。6)点 火 系在 汽 油 机 中 ， 气 缸 内 的
10、 可 燃 混 合 气 是 靠 电 火 花 点 燃 的 ， 为 此 在 汽 油金肯职业技术学院 2010 级毕业论文（设计）3机 的 气 缸 盖 上 装 有 火 花 塞 ， 火 花 塞 头 部 伸 入 燃 烧 室 内 。 能 够 按 时 在 火 花塞 电 极 间 产 生 电 火 花 的 全 部 设 备 称 为 点 火 系 ， 点 火 系 通 常 由 蓄 电 池 、 发电 机 、 分 电 器 、 点 火 线 圈 和 火 花 塞 等 组 成 。火 花 塞 有 一 个 中 心 电 极 和 一 个 侧 电 极 ， 两 电 极 之 间 是 绝 缘 的 。 当 在火 花 塞 两 电 极 间 加 上 直 流
11、电 压 并 且 电 压 升 高 到 一 定 值 时 ， 火 花 塞 两 电 极之 间 的 间 隙 就 会 被 击 穿 而 产 生 电 火 花 ， 能 够 在 火 花 塞 两 电 极 间 产 生 电 火花 所 需 要 的 最 低 电 压 称 为 击 穿 电 压 ； 能 够 在 火 花 塞 两 电 极 间 产 生 电 火 花的 全 部 设 备 称 为 发 动 机 点 火 系 。7)起 动 系要 使 发 动 机 由 静 止 状 态 过 渡 到 工 作 状 态 ， 必 须 先 用 外 力 转 动 发 动 机的 曲 轴 ， 使 活 塞 作 往 复 运 动 ， 气 缸 内 的 可 燃 混 合 气 燃 烧
12、膨 胀 作 功 ， 推 动活 塞 向 下 运 动 使 曲 轴 旋 转 ， 发 动 机 才 能 自 行 运 转 ， 工 作 循 环 才 能 自 动 进行 。 因 此 ， 曲 轴 在 外 力 作 用 下 开 始 转 动 到 发 动 机 开 始 自 动 地 怠 速 运 转 的全 过 程 ， 称 为 发 动 机 的 起 动 。 完 成 起 动 过 程 所 需 的 装 置 ， 称 为 发 动 机 的起 动 系 统 。1.2 发动机电控系统的发展史发 动 机 的 工 作 形 式 确 定 后 ， 就 是 发 动 机 技 术 的 完 善 了 ， 随 着 时 间 的推 移 ， 好 多 发 动 机 的 经 典 设
13、 计 都 已 经 不 能 满 足 人 们 的 需 求 了 ， 就 这 样 化油 器 式 发 动 机 应 运 而 生 了 ， 它 是 由 美 国 人 杜 里 埃 发 明 。 随 着 技 术 的 演 进 ，化 油 器 功 能 愈 加 完 备 ， 直 到 上 个 世 纪 中 后 期 ， 化 油 器 已 经 分 为 五 部 分 ：主 供 油 系 统 、 起 动 系 统 、 怠 速 系 统 、 大 负 荷 加 浓 系 统 （ 省 油 器 ） 和 加 速系 统 。 五 部 分 的 作 用 在 于 ： 根 据 发 动 机 在 不 同 情 况 下 的 需 要 ， 将 汽 油 气化 ， 并 与 空 气 按 一
14、定 比 例 混 合 成 可 燃 混 合 气 ， 及 时 适 量 进 入 气 缸 。在 1967 年 ， 为 了 适 应 发 动 机 的 动 力 性 能 ， 装 有 电 控 系 统 的 发 动 机诞 生 了 ， 电 喷 系 统 的 行 车 电 脑 会 随 时 侦 测 引 擎 温 度 、 进 气 流 量 、 转 速 变化 、 震 动 状 况 ， 并 依 照 实 际 需 求 调 整 供 油 量 与 点 火 时 间 ， 因 此 在 动 力 输出 、 燃 油 经 济 与 排 污 表 现 上 可 以 取 得 相 当 不 错 的 平 衡 。 同 时 为 了 增 加 发动 机 进 气 量 ， 提 高 燃 油
15、效 率 ， 发 动 机 从 早 期 的 单 点 喷 射 ， 演 化 至 多 点 喷金肯职业技术学院 2010 级毕业论文（设计）4射 ， 气 门 数 量 从 两 个 增 加 至 五 个 。 就 这 样 慢 慢 的 演 变 成 了 今 天 的 发 动 机电 控 系 统 ， 它 不 仅 能 够 达 到 发 动 机 的 动 力 性 能 ， 更 节 省 了 很 多 的 燃 油 ，满 足 了 汽 车 的 燃 油 经 济 性 。金肯职业技术学院 2010 级毕业论文（设计）5第二章 别克发动机电控系统常见故障诊断与排除别 克 发 动 机 电 控 系 统 的 常 见 的 故 障 有 主 要 是 有 以 下 几 个 系 统 出 毛 病引 起 的 ， 发 动 机 电 控 燃 油 系 统 、 发 动 机 电 控 点 火 系 统 、 发 动 机 电 控
