涵洞、通道施工方案技术交底

《涵洞、通道施工方案技术交底》由会员分享，可在线阅读，更多相关《涵洞、通道施工方案技术交底（11页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、- 1 -涵洞/通道结构施工技术交底资料中国中铁股份有限公司榆神高速公路 A1 标工程指挥部第一经理部2008 年 8 月 24 日- 2 -涵洞/通道施工技术交底一、质量目标要求单位工程及分部、分项工程一次验收合格率达 100， 确保优质工程。二、施工工期、安全及环保要求涵洞、通道的施工进度须根据实施性施工组织设计及调整后的工期要求完成，整个施工过程杜绝责任职工重伤以上事故；杜绝责任重大、大火灾事故；杜绝爆炸事故；杜绝设备事故；杜绝重大环境投诉事件；创建文明工地。三、工程概况本工程为省级高速公路榆商线榆林至神木高速公路 A1 合同段，本项目部施工里程范围 K0+000K25+000,施工区段

2、共有涵洞 47 座、通道 21 座，平均分布全线。现场地形主要为起伏不平的沙丘，涵洞、通道分布均匀，主要设计标准：设计时速 100 公里/小时；涵洞跨径 2、4、5 米，通道跨径 6、8 米。涵洞及通道布置详见下表涵洞布置一览表序号 名称 中心桩号长度(m)交角(度) 类型 备注3 涵洞 K0+600 47 90 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵4 涵洞 K0+640 20 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵 小纪汉互 A 匝道5 涵洞 K0+646.5 7.43 80 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵 K2+702.91 分离式被交线6 涵洞 K0+727 9.04 70 1-2.0m 钢筋砼暗板

3、涵 K2+702.91 分离式被交线7 涵洞 K1+500 39 90 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵8 涵洞 K2+775 53 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵9 涵洞 K3+926 46.62 50 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵10 涵洞 K4+080 34.27 120 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵11 涵洞 K4+148.4 31.51 105 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵- 3 -12 涵洞 K4+420 26 90 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵13 涵洞 K4+980 34 90 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵14 涵洞 K5+216 15 55 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵 天然

4、气管道涵15 涵洞 K6+900 29 90 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵16 涵洞 K6+973 36.75 55 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵17 涵洞 K7+190 26 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵18 涵洞 K8+253 29 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵19 涵洞 K8+425 29 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵20 涵洞 K8+583 32 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵21 涵洞 K8+899 39 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵22 涵洞 K9+030.700 61.94 45 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵23 涵洞 K9+040 82 45 1-5

5、.0m 钢筋砼暗板 涵24 涵洞 K9+341.5 26 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵25 涵洞 K9+481 41.94 45 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵26 涵洞 K9+889.8 39.62 50 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵27 涵洞 K10300 26 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵28 涵洞 K10+630 26 90 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵29 涵洞 K10+833.5 46.94 45 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵30 涵洞 K11+550 30 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵31 涵洞 K12+360 41 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵32 涵洞

6、K13+320 52.11 60 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵33 涵洞 K14+210 40 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵34 涵洞 K15+035 37 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵35 涵洞 K16+550 34 90 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵- 4 -36 涵洞 K16+854 29 90 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵37 涵洞 K18+043 35 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵38 涵洞 K18+520 34.27 60 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵39 涵洞 K19+560 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵40 涵洞 K20+000 26 90 1-4.0m 钢筋

7、砼暗板 涵41 涵洞 K21+660 26 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵42 涵洞 K22+437 32 90 1-4.0m 钢筋砼暗板 涵43 涵洞 K23+513.5 30 90 1-2.0m 钢筋砼暗板 涵44 涵洞 K1+358 12.5 90 1-4.0m 钢筋砼明涵 204 省道改线45 涵洞 K1+470 12 90 1-4.0m 钢筋砼明涵46 涵洞 K1+597.2 12 90 1-2.0m 钢筋砼明涵47 涵洞 K2+148.3 12 90 1-2.0m 钢筋砼明涵通道布置一览表- 5 -四、施工方案1、施工工艺流程不合格合格测量放线 基坑开挖 基底处理 基底检查 基

8、础浇注 涵身浇注 台帽浇注 盖板安装 附属工程 台背回填加固处理 盖板预制2、测量放线及基坑开挖施工前作好测量控制网、水准基点，为施工测量提供控制依据，施工场地平整以后，根据涵洞施工图准确定出涵洞的施工轴线及高程位置。基坑开挖采用机械开挖，开挖时严格控制基底开挖标高，机械开挖时预留 20cm 采用人工开挖以免扰动基底。序号 名称 中心桩号 长度 交角 类型1 通道 K3+705 36.77 45 1-6.0m 预应力空心板通道2 通道 K3+845 33.94 130 1-6.0m 预应力空心板通道3 通道 K6+600 26 90 1-6.0m 预应力空心板通道4 通道 K7+490 26

9、90 1-6.0m 预应力空心板通道5 通道 K7+762 27.67 71 1-6.0m 预应力空心板通道6 通道 K8+086 31.74 125 1-6.0m 预应力空心板通道7 通道 K8+790 26 90 1-6.0m 预应力空心板通道8 通道 K11+126.115 26 88 1-6.0m 预应力空心板通道9 通道 K12+065.222 26 91 1-6.0m 预应力空心板通道10 通道 K16+195 26.1 95 1-6.0m 预应力空心板通道11 通道 K17+033 26 90 1-8.0m 预应力空心板通道12 通道 K17+794 26.1 95 1-8.0m

10、 预应力空心板通道13 通道 K18+947.83 26 93 1-6.0m 预应力空心板通道14 通道 K20+294.823 26.92 74 1-6.0m 预应力空心板通道15 通道 K20+831 26.4 100 1-8.0m 预应力空心板通道16 通道 K22+246.682 26 88 1-6.0m 预应力空心板通道17 通道 K23+303 26.4 100 1-6.0m 预应力空心板通道18 通道 K23+818 26 90 1-6.0m 预应力空心板通道19 通道 K24+058 26.1 85 1-6.0m 预应力空心板通道20 通道 K24+689.438 26.4 9

11、9 1-6.0m 预应力空心板通道21 通道 K24+690 26.4 100 1-6.0m 预应力空心板通道- 6 -3、地基处理施工3.1 砂砾垫层施工上砂砾时对基坑底采用饱水法施工后对基坑底进行验收，合格后进行砂砾垫层填筑，砂砾采用分层填筑，每层压实厚度不超过 25cm。摊铺根据测量放样挂线，使用装载机和人工进行摊铺。碾压碾压时填料最佳含水量在 10%左右，含水量控制在最佳含水量1%以内压实。当砂砾的实际含水量不位于上述范围内时，均匀加水或摊开晾晒，使达到上述要求后进行压实。碾压采用光轮震动压路机进行碾压。碾压时横向接头重叠 0.40.5m。其中碾压行驶速度不超过 4km/h，直到压实度

12、达到设计要求后静压一遍。 3.2 灰土垫层施工施工前分别测定进场消石灰和取土场天然土的物理和化学性能，确保原材料符合设计及规范要求。灰土拌和灰土拌和前根据灰、土的天然容重及灰土进行配合比设计，使拌和后的灰土颜色均匀、一致，达到“手握成团，落地成半开花” 。在灰土的拌和过程中随时对拌和好的灰土进行灰剂量的检测，并根据实验测得的数据及时调整，以保证灰土的质量。灰土摊铺、碾压根据施工规范的要求及本涵洞灰土垫层的设计厚度，拟采用分两层（单层松铺厚度不大于 30m）施工。灰土运到工地后，先经装载机初平后，再用人工挂线精平一次。灰土布好后，根据本工程的特点，采用振动压路碾压，碾压总遍数根据试验所得参数确定

13、，保证灰土的压实度不小于 95%。振动压路机碾压时，行驶速度宜用慢速，最大速度不宜超过 4km/h，碾压时先静压一遍，弱振 2 遍，先慢后快，振动频率先弱后强，行与行轮迹重叠后轮宽度的 1/2，横向同层接头处重叠 0.40.5m，前后相邻两区段纵向重叠 1.01.5m，上下两层填筑接头处错开 3m，达到无漏压，无死角，确保碾压均匀。每层碾压完毕，用灌砂法检测压实密度，达到设计要求经监理工程师复查后再进行下一层填筑。4、混凝土结构施工- 7 -基础施工按照设计砂砾及灰土垫层施工完成后，现场检测达标到承载力要求后，方可以浇注基础混泥土基础包括台身基础、八字墙基础，同时进行。为了避免涵洞的不均匀沉降

14、，应按照设计要求涵身每隔 4-6 米设置沉降缝一道，沉降缝的位置应位于一块盖板的边缘，沉降缝需贯通整个断面，缝内按设计要求进行填塞。浇筑基础前要清除基底的松散土石、杂物，露出加固层，按设计位置预留沉降缝，缝宽为 2 厘米，沉降缝内嵌入 10 厘米硬泡沫塑料。这样不仅有利于施工，而且还可做防水之用。砼应采用商品混凝土，不得采用现场强制式拌和机拌和；捣固采用振动棒振捣。 加 翼墙与涵身施工1）翼墙采用 M7.5 浆砌片石砌筑，施工时必须分层交错砌筑，中间以砂浆填缝，表面平整。砂浆必须统一拌合，随时抽查。2）涵身均采用钢模板拼装，模板的制作和安装也要严格按要求，模板用脚手架和拉杆加固，在模板的底部要

15、加固，防止在浇灌砼时跑模，同时沉降缝上下保持一致。在各项准备工作就绪，经监理工程师检验合格后方可浇注。浇注前要清除墙顶松散物料,杂物。浇注时要两侧墙身分段同时对称浇注。用振动棒振捣混凝土，振动棒插入下层砼深度为 5-10cm，每一振点的振捣时间宜为 20-30s，以砼不再沉落，不出现气泡，表面呈现浮浆为度。试验人员现场按规范要求制作砼试件。施工中注意控制拌合后的混凝土温度及现场坍落度控制，防止混凝土在浇注过程中过早硬化和出现裂纹，要经常养护，当混凝土强度达到设计强度的 70%方可拆膜，- 8 -拆模时注意不要损伤砼体的表面及棱角。拆下的模板清洗干净，修理后有序堆放，防止模板变形以备下次使用。

16、台帽施工台帽尺寸较小，要按设计尺寸立模，模板接缝位于水平或竖直面上，内侧贴胶带纸防漏浆，模板面涂脱模剂（或好机油） ，要求帽石一次性浇注。表面要抹光，平整度高，外形方正。 盖板预制、安装 盖板在预制场集中预制加工，当盖板强度达到设计 70%后方可吊装。安装采用机械安装，安装时盖板板接缝应与沉降缝吻合。安装前，盖板、涵台及支承面检验必须合格，盖板就位后，板与支承面须密合，否则应重新安装。5、钢筋加工、安装钢筋的加工及安装：受力筋顺长度方向加工后的全长10；弯起钢筋各部分尺寸20；箍筋、螺旋筋各部分尺寸5；受力钢筋接长采用电弧帮条焊接，焊缝长度单面焊时 10d，双面焊时 5d。钢筋的安装允许偏差为：钢筋的级别、直径、根数均应符合设计要求，箍筋间距10；受力钢筋间距20；骨架倾斜度0.5%；保护层厚度10；钢筋骨架直径5。6、沉降缝的施工为避免涵洞不均匀沉陷，应按设计要求设置沉降缝，沉降缝宽度 2cm。沥青麻布在现场浸制。施工时先把施工缝内和外表面清理干净