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1、大行 SP8 改装的本质(自改心得)大行 SP8 作为最受车友欢迎的代步折叠车。它具有稳定性高、适用性强、速度快、舒适的优点。但原车的配备并不能满足所有车友的需求。因此。大多数的 SP8 爱好者都会对自己的爱车进行改装。下面是从 SP8 各个部件进行改装介绍，欢迎车友们一起探讨。单片牙盘：有许多车友为了得到更大范围的变速，将 SP8 改装成十六速（改装成双片牙盘）。但 SP8 原车车架是不支持加前拨的。所以改装前需装一个前拨转换器。不过如果你不是准备经常用 SP8 登山爬坡的话还是没必要改装的。前面公路牙盘搭配后山地飞轮其实已经足够用了。推荐改装： 头管： 对于大多数个子高于 170 的车友们
2、来说。SP8 的头管还是算偏高了（即使把头管放到最底）所以可以把头管锯短一点（具体可据个人爱好）。也有车友认为原车可分离的头管还是偏软。这时也可以换成外折式的一体头管再加个把立，这样就能使骑姿更俯身，从而减少风阻。推荐改装： 花鼓：原配的后花鼓是 2 培林花鼓，强度和顺滑程度也只能算一般。但原配的刀圈质量已经算不错。所以想达到更好的润滑效果。建议把花鼓换成久裕 4 培林花鼓。声音也很清脆。推荐改装： 外胎：SP8 原配下来的外胎是 2.0 的大苹果胎，无论是耐磨度还是舒适度都非常好。唯一缺点就是摩擦范围大。最求速度的车友们就可能会有点抱怨了。如果是最求速度的话建议把外胎换成正兴的 1.35 的
3、光头公路胎。有黄色、白色和红色可选。但是舒适度就降低不少了。推荐改装： 脚踏：这个不用多说。原配的可折叠塑料脚踏无疑是满足不了我们的。许多车友一入手就把脚踏换了。建议可以换 well go 的超轻铝合金脚踏。整车重量明显轻了，而且好发力很多。推荐改装： 传动系统：SP8 原配的传统系统还是挺不错的。前面 53T 大牙盘配八速山地后飞已经足够使用了。后拨也采用 SRAM-X7 的变速器。其实已经算是不错的了。如果最求更好的变速效果。也能升级成 X9 或更高等级的后拨搭配 SRAM970 9 速的山地后飞。至于说到变速器。原配的转把用起来也挺舒适。也可根据个人爱好可换成 SRAM-X7 或更高等级的指拨变速器。推荐改装： 坐包：对于刚接触骑行的车友来说。SP8 原配的坐包在舒适度方面还是不错的。但对于远途骑行来说还是感觉接触面太大。不舒适。总结来说。原车坐包太软，适合新手。建议老手可换成一般公路车的坐包。推荐改装： 座杆：SP8 原配的座杆是内置打气筒的。非常实用。但重量也不轻，建议换成 Lite-Pro 的超轻铝合金座杆。如果要远途骑行的话可换回原配的打气筒座杆。推荐改装：
