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1、河南水利建筑工程有限漯河市黄河路沙河大桥工程 预制 T 梁施工方案- 1 -预制 T 梁施工方案一、编制依据1、根据长安大学设计研究院的漯河市黄河路沙河大桥施工图第一分册图纸及设计变更；2、市政桥梁工程质量检验评定标准CJJ290；3、公路桥涵施工技术规范JTJ0412000；4、公路工程质量检验评定标准JTGF80/1-2004二、工程概况漯河市黄河路沙河大桥工程由我河南水利建筑工程有限公司承建。本工程位于漯河市黄河东路跨越沙河，其上部采用 6 跨50m 先简支后连续预应力混凝土 T梁，共 78 片（中梁 66 片、边梁 12 片） ；T 梁预制场地安排在黄河路大桥东引道工程征地范围内，全长
2、 480 米、宽 60 米。设置 8 个制梁台座；（具体预制场地位置见预制场地平面布置图）本标段均为架设预制 T 梁，规格均为 50 米，采用 C50 后张法预应力钢筋混凝土结构。1、T 梁预制与吊装流程图2、主要施工设备及工程数量序号 设备名称 规格型号 数量1 轨道式龙门吊 90t 2 组2 履带吊或汽车吊 50t 或 40t 1 台3 汽车吊 20t 1 台4 千斤顶 ycw250 4 只5 高压油泵 Zb4/500 2 台6 灌浆泵 Hp-300 1 台预制梁 移梁 吊运梁 喂梁 架 梁存梁河南水利建筑工程有限漯河市黄河路沙河大桥工程 预制 T 梁施工方案- 2 -7 T 梁钢模板89
3、 C50 砼 M3 55410 钢绞线 15.2mm t 3411 塑料波纹管 m 2503412 锚具 套 11213 钢筋 t 14273、工程难点及对策（1） T 梁架设跨越沪宁铁路正线，邻近铁路施工受铁路限界制约，且沪宁线提速后行车密度大，最高时速达 200km/h，所以行车威胁大，铁路上跨架梁要封锁施工，施工难点在于过沪宁铁路正线及到发场道岔区的一孔 45mT 梁施工时如何确保行车安全。对策：采用我公司自有的 SDLB160/50 型架桥机进行架设，并提前一个月向上海铁路分局申报施工方案，召开施工协调会，申请施工封锁点。确保架梁的顺利进行，并同时将对既有线运行的影响降低到最低程度。（
4、2） 因 T 梁在施工现场预制，梁体自重较大，为 105 吨，所以施工难点在于梁预制好后的横移及吊装。对策：根据我们以往几个工程的架梁技术与施工经验，采用固定式贝雷片龙门吊吊装，SDLB160/50 型架制 T 梁施工方案（一）制梁台座的施工梁预制场地设在 4851 号墩桥梁南侧，浇注砼地坪作为预制场地。1、 台座他主要承受来自构件张拉的全部应力，所以台座制作的好坏直接关 系到张拉质量的好坏。河南水利建筑工程有限漯河市黄河路沙河大桥工程 预制 T 梁施工方案- 3 -2、 T 梁台座选择在硬房基上，采用 18 吨振动压路机对其压实整平后浇注10cm 厚的 C15 砼层，再施工预制梁台座。3、
5、台座采用砖砌加 3cm 厚磨光石子结构,周围用 3mm 厚的扁钢包固，两端各 4m 范围内采用钢筋砼加厚、加强，以满足张拉起拱后两端对地基承载力的要求，保证在张拉时台座的牢固、不破坏。台座长 45m,宽 42cm，纵向按二次抛物线设置，在跨中设置向下的预挠度，边梁为 8.3cm, 中梁为6.0cm，台座下面每隔 1m 预埋直径 2cm 的 PVC 管，以便模板加固时的对拉。（布置形式见附图）4、 根据工期需要布置 2 片梁的预制台位，制梁工期按 3 个月计。（二）T 梁的预制1、模板（1）模板的制作预制梁的模板虽是施工过程中的临时结构，但却十分的重要，他不仅控制梁体尺寸的精度，而且对工程的质量
6、等有直接影响。为保证桥梁施工的可靠性，模板要满足以下要求：a、具有必须的强度、刚度和稳定性、能可靠的承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性。b. 模板板面光滑平整，接缝严密，确保混凝土在强烈振动下不漏浆；c便于制作，装拆容易、施工操作方便，保证安全；综合以上情况，为提高模板的适用性和周转率，我们采用工厂加工。根据工期需要制作 1 套定型钢模。加工前向供应商进行详细的技术交底，使其了解设计意图和施工要求，供应商根据施工要求进行相应的工艺设计，加工与验收按钢结构工程施工及验收规范执行。制作模板时以规范允许偏差作为验收依据，试拼验收合格后方可使用。
7、（2） 模板的安装模板的安装与钢筋的工作配合进行，妨碍钢筋绑扎的模板待钢筋安装完毕后安设；模板安装后先临时固定，用纵横轴线校正模板位置，用线锤校正模板垂直度。河南水利建筑工程有限漯河市黄河路沙河大桥工程 预制 T 梁施工方案- 4 -模板立好后检查保护层厚度和钢筋垫块是否符合要求，如有不当立即纠正。模板之间的接缝在拼装时用吹塑纸或海绵衬垫，拼好后的模板缝隙用腻子进行嵌批。模板在第一次使用前一定要涂足隔离油或脱模剂，但不得玷污钢筋和成型后的砼表面，以后每次使用前要铲除残剩于模板上的砼，并涂隔离剂或脱模剂，同样不得玷污钢筋和成型后的砼表面。模板安装完成后要组织验收，当监理认可后方可进入下道工序。（
8、3）模板拆除与维修保养拆除模板时应在砼强度能保证砼表面及棱角不致因拆模而受损坏时方可拆除，一般在砼抗压强度达到 2.5MPa 后方可拆除侧模。模板拆除后，特别要注意对成品砼的保护。拆模时不允许用猛力敲打或强扭等粗暴的方法进行，拆卸下的模板妥善保存。对于重复使用的模板，拆下来后及时清除灰浆污垢，维修整理、妥善存放、以利周转使用。堆放时应选在不易被他物碰撞的地方，并加盖防晒防雨材料，以防变形。对不可再使用的材料，则立即清除出场，以满足文明施工要求。模板拆下后，应仔细检查其平整度与边框损坏情况，一旦出现模板有扭曲不平整及损坏情况时，要对其损坏程度进行评估并作出相应的决定。2、钢筋加工及安装（1） 钢
9、筋的材质除附质保书外，并按规范规定作现场试验。（2）当非预应力钢筋与预应力钢束位置相矛盾时，应首先保证预应力钢束位置正确，非预应力钢筋位置作适当调整。（3） T 梁顶部、底部预埋件，做到按图施工，加强复核，防止遗漏。3、预应力砼浇注前的注意事项及砼浇注前的准备工作：砼采用商品砼，我们对砼厂家提出砼施工质量的具体要求，并贯彻夏季砼施工的质量措施。预应力砼的配料除符合普通砼有关规定外，还应符合如下要求：河南水利建筑工程有限漯河市黄河路沙河大桥工程 预制 T 梁施工方案- 5 -（1）配制高强度等级的砼应选择级配优良的配合比，在构件截面尺寸和配筋允许下，尽量采用大粒径骨料、强度高的骨料；含砂率不超过
10、 0.4；水泥用量不宜超过 500kg/m3，水灰比不超过 0.45；采用低塑性砼，坍落度不大于 1012cm，以减少因徐变和收缩引起的预应力损失；（2）在拌和料中可适当的掺入减水剂，以达到易于浇注、早强、节约水泥的目的，掺入量由试验确定。拌和料不得掺入氯化钙、氯化钠等氯盐及引气剂。水、水泥、减水剂用量应准确到±1，骨料用量准确到±2；（3）预应力砼所用的一切材料，必须全面检查，各项指标均应合格；（4）为保证预留孔道的准确，端模板应与侧模和底模紧密贴合，并与孔道轴线垂直；当钢筋与预应力管道相碰时，钢筋可适当避让；（5）梁内预埋件位置要准确，特别是锚垫板应与端模板紧密贴合，不
11、得平移或转动； （6）考虑到施加预应力后砼会压缩，所以梁的底模铺设时适当加长1/1000L；（7）垫板处的加固钢筋网尺寸和位置，后张制孔器的外径和位置应符合设计要求，并需牢牢固定；（8）混凝土供应确保连续性，为此事先需由项目部向混凝土搅拌站签订合同，提出供应计划，内容包括：日期、时间、连续供应量以及混凝土的强度、粗骨料粒径、坍落度等技术数据和水泥品种、外加剂（如缓凝剂等） ，同时先由搅拌站派人到工地现场了解施工准备，停泵车位置，混凝土输送车进出场线路、路程、车行时间以及安排车辆，保证按时供应到位。（9）商品混凝土的泵送配合比由搅拌站根据技术数据自行设计，并经监理工程师同意后，方可采用。在工地由
12、项目部随车取样，测定混凝土坍落度。制作混凝土抗压试块并及时向搅拌站收回技术资料。4、波纹管安装本工程采用根据预应力钢束的数量分别采用外径 88mm、92mm 两种规格的塑料波纹管。波纹管施工必须注意以下事项：河南水利建筑工程有限漯河市黄河路沙河大桥工程 预制 T 梁施工方案- 6 -（1）T 梁的钢绞线束预留孔道采用波纹管，波纹管应与钢绞线束配套，预留工作长度，并具有一定的强度。（2）波纹管在安装前要逐根进行外观检查并做 U 形满水检漏。（3）波纹管严格按设计规定的孔道坐标设置，防止浇注混凝土时上浮，固定波纹管的井字型定位钢筋与梁体钢筋焊牢，管道每隔 80100cm 与定位筋绑扎，圆弧部分密布
13、些，特别是拐点处要保证定位准确、形状圆滑、线性顺畅；锚垫板附近适当加密。当钢筋对波纹管有干扰时，可适当调整钢筋位置，并遵循以下避让原则：波纹管钢筋骨架主筋构造钢筋（位置在前的项目优先保证） 。（4）管节连接要平顺、牢固，所有接头用封箱带包裹 15cm 左右，并沿长度方向用两层胶布在接口处缠不小于 5cm 长度。确保管道接头不漏浆。波纹管插入锚垫板喇叭口的长度不得大于喇叭口直线段长度。（5）在钢绞线穿束前，用高压泵冲洗孔道，清除内的污物。5、预应力钢绞线加工及安装（1）钢绞线到现场查验出厂合格证，认真检查钢绞线的外观质量，如发现钢绞线面锈蚀或带有降低钢绞线与混凝土粘结力的润滑剂、油渍等物及时清除
14、，锈蚀严重或有裂纹缺陷的钢绞线予以剔除。（2） 预应力钢绞线应符合 GB/T5224-1995 标准的低松弛高强度钢绞线的有关技术标准的规定，公称直径为 15.20mm，公称面积 139mm2，其标准强度1860Mpa，松弛率为 3.5%，弹性摸量 E=1.9×105Mpa.（3）做到每批钢绞线都按规范规定的项目进行物理力学的试验（每批超过 3盘，则仅取 3 盘，如少于 3 盘，则逐盘检验）如其中某项试验结果不能满足标准要求，则取双倍数量的试样进行复试，如仍有指标不合格，则整批钢绞线不能使用。每批钢绞线重量应不大于 60 吨。（4）钢绞线运抵工地后应采取防锈措施，钢绞线的下料只能使用
15、切割机切割，不得使用电弧或氧乙炔切割。（5）用切割机将钢绞线按设计长度（包括两端工作长度）切割下料。穿束处用黑胶布包裹。然后进行穿束。穿束时要防止用力过猛而损伤预留孔道内的波纹管。河南水利建筑工程有限漯河市黄河路沙河大桥工程 预制 T 梁施工方案- 7 -（6）短束用人工穿束。当穿束长度超过一定长度，人工穿束无法进行时，可采用卷扬机穿束。（7）严禁钢绞线作电焊机导线用，且钢绞线的位置应远离电焊地区。（8）穿束前还必须对锚垫板及灌浆螺孔进行清理，如发现螺孔堵塞或波纹管损坏，应及时加以解决。（9）在砼浇筑完成达到可张拉的强度后，开始进行穿钢束，在每根钢束上编号，保证钢束的整齐，不缠绕，并预留一定的张拉长度；6、锚具、夹具、锚垫板安装本工程使用的锚具采用为 VSLEC6-9、VSLEC6-12 型，包括锚垫板、锚圈、夹片和螺旋筋等。锚夹具进场时应按现行国家标准预应力锚具、夹具和连接器（GB/T1470）的要求分批进行外观检查，不得有裂痕、伤痕、锈蚀，尺寸不得超过允许偏差。对锚具的强度、硬度等应根据供货情况确定复检的项目、数量，并按有
