过渡段试验段施工方案

《过渡段试验段施工方案》由会员分享，可在线阅读，更多相关《过渡段试验段施工方案（13页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、新建铁路西安至平凉线 XPS-3标段西平铁路 XPS-3 标路基工程施工试验段（DK199+610 涵洞）过渡段填筑 试验段施工方案编制： 复核： 审核： 中铁一局西平铁路工程指挥部第二项目部二 O 0九年十月 甘肃 泾川TA1 施工方案报审表工程项目名称：新建铁路西安至平凉线 施工合同段：XPS-3 标段 编号：致 西平铁路工程项目甘肃信达监理公司、西平铁路有限责任公司 ：我单位根据铁路路基工程施工质量验收标准的相关要求已编制完成西平铁路 DK199+610涵洞过渡段填筑试验段施工方案，并经我单位技术负责人审查批准，请予以审查。附： 1、(DK199+610 涵洞)过渡段填筑试验段施工方案。

2、承包单位(章) 项 目 经 理 日 期 专业监理工程师意见：专业监理工程师 日 期 总监理工程师意见：项目监理机构（章） 总 监 理 工 程 师 日 期 建设单位意见：公 章 负 责 人 日 期 中铁一局西平铁路第二项目部过渡段填筑试验段施工方案一、目的明确路基与桥台、横向结构物连接的施工工艺流程、操作要点、相应的工艺标准及检测方法，规范路基与桥台、横向结构物的施工作业，保证路基与结构物连接处理的质量。二、编制依据铁路路基工程施工质量验收标准铁路路基工程施工技术指南路基工点设计图新建铁路工程测量规范路基设计通用图三、试验段地点本试验段位于 DK199+610涵洞过渡段。四、填料要求(1)过渡段

3、填料应选用符合设计文件和验标要求的A组填料。(2)过渡段采用粒径不大于15cm的A组填料(天然砂卵石)、级配砂砾必须严格控制0.5mm以下细集料的含量及其液限(不大于28%)和塑性指数（不大于6） 。(3)施工前应对所选择的填料进行核对确认并经试验确定，使其能够确保路堤各相应部位填料的质量检测、压实标准等指标达到设计要求，方可用于大面积填筑。五、施工工艺及技术要求1、一般施工规定(1)过渡段施工应优先安排软土地基地段过渡段路堤的填筑施工。(2)过渡段地基加固工程宜在桥涵基础施工前完成。(3)过渡段的桥台，涵洞等建筑物施工完成后的基坑以原状土分层回填，并用小型震动设备碾压夯实。(4)过渡段范围的

4、路基基底处理同路基基底处理。(5)过渡段采用A组填料分层填筑压实，每层的压实厚度不应大于30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，摊铺厚度和碾压遍数按路基基床表层A组填料的施工工艺及参数确定，每压实层路拱坡面应符合设计要求，无积水现象。(6)过渡段A组填料（天然砂卵石）和其相连的路堤同时施工，并将过渡段与连接路基的碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑、均匀压实。在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。(7)施工时认真填写施工记录。2、过渡段排水要求(1)过渡段施工前，应根据场地情况，采取相应的防排水措施。(2)过渡段台背填料表面应按设计要求采取措施防止地表水渗入。(3)过渡段台背

5、与回填料之间应按设计要求设置防排水层。(4)过渡段坡脚两侧、路堤底部的纵横向排水措施应符合设计要求。注意：过渡段路堤两侧防护砌体的施工应在地基和路堤变形稳定后进行。宜与相邻路堤的防护砌体施工相互协调。3、施工工艺及方法3.1施工准备(1)测量放样，平整地表，清楚障碍物。(2)挖掘机、装载机、推土机、平地机、压路机、自卸汽车等设备就位。(3)对于软土地基在桥涵施工前对其进行加固处理。(4)材料必须选择一定级配且不宜风化的卵砾石并准备就位。3.2 施工方案3.2.1施工方法 (1)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。(2)涵洞顶部两端大型压路机能碾压到的部位，其填筑施工

6、应符合施工指南的有关规定；靠近横向结构物的部位，应平行于横向结构物进行横向碾压。大型压路机碾压时，不得影响结构物的稳定。(3)横向结构物的顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。(4)大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度按20cm控制。3.2.2施工工艺(1)施工前，做好横向结构物两侧的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。(2)路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使K3060MPa/m。(3)在横向结构物两侧基础等达到设计规范允许强度后，及时进行两端过渡段填筑，其压实度要求均与相邻路基基床表层一致(K 30150Mpa/m,孔隙率

7、 n28），但应分别对称分层填筑，防止由于不对称填筑造成对横向结构物的扰动。(4)结构物顶的填料与结构物两侧 2m范围内的砂卵石采用小型振动机碾压成型。施工工艺框图如下路基与横向结构物过渡段施工工艺框图台背基坑回填过渡段本体分层填筑分层、分区碾压路堤地段过渡段后的倒梯形段 A 组填料填筑砂卵石汽车运输至现场检验合格3.2.3施工要点过渡段的质量控制要点：施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。(1)横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。(2)靠近结构物两侧 2m以内及横向结构物的顶部填土厚度小于 1m时，必须使

8、用小型振动机碾压。3.2.4注意事项(1)横向结构物两侧必须对称填筑，在填筑过程中注意作好防排水工作，每层均应做好横向人字坡和纵向排水。(2)基坑底面以下部分回填混凝土或者碎石，并保证基坑底部与侧壁之间密实、无虚土。(3)路堑地段回填片石混凝土时，应做好基坑边坡防护，防止发生意外。六、试验段人员、设备过渡段基底处理6.1试验单位、人员、机械设备：试验单位：中国中铁一局西平铁路第二项目部实验室所投入机械设备见下表：机械名称 数量挖掘机 1 台装载机 1 台推土机 1 台压路机 1 台平地机 1 台洒水车 1 台自卸车 6 台所投入人员下表：序号 职务 人数1 测量 22 技术负责人 13 质量负

9、责人 1试验员 1领工员 14 司机 65 普工 5七、过渡段施工控制(1)压实质量控制过渡段填筑高度小于基床厚度时，基底压实质量应符合设计要求；填筑高度大于基床厚度时，基底压实质量应达到地基系数 K3060MPa/m 的要求。过渡段填料应符合设计及规定要求。路基过渡段的填筑工艺应通过现场碾压试验确定。过渡段基床表层、基床底层的压实同相邻段路基压实质量，A 组填料的压实标注同相邻段路基基床表层。(2)层厚控制对压路机碾压部位 每层最大压实厚度不宜超 30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15-20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中

10、右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。(3)填料平整及均匀性控制 基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。(4)边坡平顺及压实控制非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。(5)过渡段的外形尺寸和偏差控制过渡段的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的相关规定要求。过渡段的允许偏差、检验数量及方法序号 检验项目 允许偏差 检验数量

11、检验方法1 中线至边缘距离 0，+50mm 每过渡段抽样检验 3点 尺量2 宽度 不小于设计值 每过渡段每检测层抽样检 验 2点 尺量3 横坡 +0.5% 每过渡段抽样检查 2个断面 坡度尺量4 平整度 不大于 15mm 每过渡段抽样检验 5点 2.5m直尺量测5 边坡坡率 不小于设计值 每过渡段每侧抽烟检验 6点坡度尺量基床表层以下 A组填料填层的允许偏差、检验数量及检验方法应符合下表的规定。基床表层以下 A组填料填层的允许偏差、检验数量及检验方法符合下表相关规定。序号 检验项目 允许偏差 检验数量 检验方法1 纵向填筑长度 不小于设计值 每层抽样检验 3点，左、中、右各 1点 尺量2 纵向

12、填筑坡度 不大于设计值 每层抽样检验 3点，左、中、右各 1点 尺量计算八、过渡段质量检测标准(1)过渡段基底处理过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，过渡段基底原地面平整后，用振动压路机碾压密实，地基系数K30150MPa/m,孔隙率28。检验数量:每个过渡段抽样检验孔隙率 3点，其中：距路基边线 1m处左、右各 1点，路基中部 1点；或抽样检验地基系数 K30,其中：距路基边线 2m处 1点，路基中间 1点。检验方法：按铁路工程土工试验规程（TB10102）规定的试验的方法检验。(2)过渡段 A组填料粒径、级配及质量应符合设计要求。检验数量：施工单位在填

13、筑前应对填料抽样检查，填料的检验项目、检验数量应符合规定；每 2000m3抽样检验 1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。检验方法：在料场抽样进行室内试验，并在每层的填筑过程中目测检查级配有无明显变化。(3)填料应分层压实。采用大型压路机械碾压时，每层的最大压实厚度不宜超过 30cm，最小压实厚度不宜小于 15cm；采用小型振动压实设备碾压时，填料的虚铺厚度不应大于 20cm。检查数量：每检测层检查 2点。检查方法：观察，尺量。(4)过渡段基床表层，基床底层及基床以下路堤的填筑压实质量应分别符合验标附录 B和 C的规定。检验数量：施工单位每个过渡段每检测层检查 2点；

14、监理单位按施工单位抽检次数的 20%进行平行检验，但至少一次。检验方法;根据填料类别，按验标第 5.1.6条规定的方法检验。九、安全要求(1)安全组织保证措施成立安全领导小组，各级设立专职安检工程师，班组设立安检员，负责施工全过程安全工作。(2)安全管理保证措施在施工过程中严格落实执行。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，发现问题立即采取措施解决，坚决把事故消灭在萌芽之前。对关键部位、岗位，时刻要设专人负责，制订防范措施。根据施工实际情况，编制详细的安全操作规程、细则，制订切实可行的安全技术措施，抓好“安全五同时”。(3)安全制度保证措施制定分部经理，技术主管，专职安检工程师，安全员的岗

15、位职责；制定安全检查制度、奖惩制度和安全质量申报制度；根据国家，铁道部、地方政府的法律，法规及相关文件要求，制定详细的安全操作规程；制定重点、关键工序的施工安全作业指导书；制定特殊岗位及特殊施工环境的安全保证措施。认真执行“一日三检制”，“交接班检查制”，及时检查安全措施的落实情况，发现问题，及时解决。在工程施工的全过程中，各级领导和各单位，各部门要始终做到“三个坚持”和“四个加强”。“三个坚持”：坚持“安全第一”的思想；坚持“预防为主”的原则，在不同施工阶段，开展各种安全活动；坚持“四不放过”的制度，认真总结经验教训。“四个加强”即：加强安全工作的领导，充分发挥各方面、各部门的作用；加强组织纪律和法制教育，提高安全生产的自觉性；加强安全检查工作，及时消灭事故隐患；加强自身建设，不断提高队伍素质。(4)特殊作业坚持实行安全检查制度机械设备使用严格按照建筑机械使用安全技术规程和建筑安装工人安全技术操作规程的要