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1、施工组织设计实施方案一、 工程概况：国道 212 线南部县金星至定水段是成都、绵阳、南充等地进入南部的重要交通要道，来往车流很多，又是南部县与广南高速定水互通相连的道路，也是南部对外联系的主要通道。本工程路线起于南部县城西金星收费站处，至西向东延伸，终点位于南部县定水镇广南高速与国道 212 线相交的立交桥下。改建路线全长 7.226 公里， （K1+874-K9+100） ，该路段路面原为砼路面，宽 20 米，中间用 1.5m 的隔离带隔为左右两幅通道，由于该道于 2009 年修建成形，已行车使用 10 多年，路基、路面部分已破损，现根据经济开发需要，将该道路的刚性路面改为柔性沥青路面。经县
2、委县政府要求该工程从开工到结束时间为 140 个日历天，当我公司接到中标通知书后立即组织人力、财力、物力，调动机械，检查材料，争取在合同约定的时间内完成该项工程。根据合同约定，结合设计与现场实际我们制定了如下的实施性施工方案。二、组织设计：1.安全部：该工程是本县今年的重点工程之一，也是本县的亮化工程，县委县政府非常重视，也是全县人民所关注的事，该道路车流量较大，叉道较多，我司十分重视本工程的安全，在该工程开工时特别关注安全与质量。为此我司除专业的安全人员外，还从养路段原工作多年且具有丰富经验的工人请到我们工程中作安全管理。对于安全问题，我们公司也高度重视，认真听取了甲方代表和从事安全工作的领
3、导意见，建立起强而有力的安全班子，并对该班子人员进行分工，项目领导分批管理，安全人员分段管理，并订出了相应的管理制度和措施。根据该工程上的安全需要制作了大型横幅 8 幅，中型安全警示牌 87 个，安全警示反光桶 130 个，小型标语及公告牌 22 处，大型公告牌 3 处。在施工过程中，由于中间隔离带挖除，影响行车安全，我们采取了安全警戒线和明显标志，确保车辆、行人通行安全。我司为了坚持“安全第一，预防为主” 、 “保护人员安全优先、保护环境优先”的方针，贯彻“常备不懈、统一指挥、高效协调、持续改进”的原则。更好的适应法律法规和经济活动的要求，还专门制定了一套完整的道路现场施工的应急救援预案，来
4、处理好该项工程的安全工作。安全部人员组成如下：组 长：刘国礼（项目经理） 组 员：张兴焕（专业安全员）副组长：何 清（安全负责人） 组 员：朱明刚（专业安全员）组 员：郭军文（专业安全员） 组 员：曾继会（安全护理员）组 员：杨均发（专业安全员） 组 员：汪天琼（安全救护员）其他各班组组长均是安全责任管理人员。2.工程部：A、由于该工程是南部县的重点工程，又是南部县的西大门，进出车辆，过往人员很多，县委领导和交通局领导以及市交通局领导十分关注该工程的质量问题，工期安排问题，特别是对结合现场实际的施工组织设计的实施可行方案很重视。局领导还莅临现场对我司的施工组织设计进行了严格的调整。为此我司对工
5、程部的人员配置作了相应的调整。工程部人员组成如下：组 长：蒲文琦（技术负责人） 组 员：卢经理（共振破碎技术员）副组长：何仕国（测量工程师） 组 员：蔡 俊（排水工班）副组长：李云鹏（现场施工负责人） 组 员：刘正国（隔离带盲沟）组 员：汤国猛（施工员） 组 员：曹爱民（绿化工班）组 员：各机械现场管理员B、在业主的配合下，我司对该工程作了如下的施工方法，为了不影响该道车辆畅通，对该道路进行半幅分段施工，为抢工期对工序上进行了交叉施工。B1、绿化组，组长曹爱民工人 30-35 人/每天。对中央隔离带中的桂花树和灌木进行移植，时间 8 天。将树移植到水源较好的公路边成片放置，有利管理。并对该工班
6、进行了必要的要求。要求至移植的同时一边挖一边栽植，对挖后道路上的泥土清理干净，保持路面干净，创造一个良好的工作环境。并要求在隔离带恢复时树苗的成活率达到 86%，至业主接管后脱离管理。人员安排：挖运 15 人，清理路面 6 人，栽植 10 人，浇水养护 3 人。B2、沟的盖板制作组，组长蔡俊，人员 16 人，38 天完成。针对该工程的工期紧，任务重的前提下，对沟的盖板先进行预制，当路面成形后立即铺盖。所以就必须先预制好，达到一定的养护时间后质量才能得到保证。在预制盖板前，先对模具的制作进行控制，做到牢固、不变形、几何尺寸规格、机械设备是否可靠，同时通过认真检查合格后方可浇筑。浇筑前先把所需的材
7、料，水泥、石子、河砂、钢筋送检，做好配合比，当取得配合比和检验质量合格标准后才能施工。施工时严把质量关，并现场见证取样，做好试压块进行试压。当盖板浇筑后达到一定强度时方可脱模，进行洒水养护，且在前 7天养护要跟上，要勤。当运往工地铺盖时要特别注意安全，并注意角、边的保护，尽量做到无缺陷，无带料在现场发生。铺筑时，严格按照设计要求和施工规范进行操作，严禁支垫，做到不翘不跛，表面平整，缝隙均匀。B3、共振破碎组，组长：卢经理，组员 8 人。要求完成时间是左幅 20 天，右幅 22 天。该项工种在我县工程中是一项新科学，新项目，新课题，更是各级领导所关心的事，根据局领导和设计要求，先做 300m 的
8、试验段，我司为了行车通行，进行半幅施工，先振左幅路线起点段 300m，在共振破碎机进场前，对该机械的性能进行了解，订货，协议，该机械是中铁工程机械研究设计的，共振频率为44Hz，振幅为 2cm，为了工期需要我司一共引进两台 GZL-600 全浮动式共振机到工地。根据设计规定，该路段改造同面层的振幅为 6cm，我司与共振破碎的卢经理商议并要求振幅频率提高，在试破过程中调试，于是先进行 100m 试破，我司人员与局领导一起观察了解，当频率达到 46Hz 时振幅可达到 6-8cm，表面碎粒大小均匀度达 80%，试点振碎后，先后由市局领导和技术人员鉴定已达到设计的规定值。并指示可按此频率继续共振操作，
9、个别大块状可用人工捶打破碎。当破碎到 2000-3000m 时先放车进入行车碾压，以碾压来暴露下部的软基部分。如发现软基，根据设计要求先把软基挖成台阶状，底部换填天然级配砂砾石，浇水湿润后填水泥石灰级配碎石稳定料回填到被振幅高度，再用小夯机夯实，四周用小锤锤击，以达到密实效果，增加基部强度，最后进行洒水养护。在养护期间停止行车碾压，当养护达到 7 天时上报监理和业主进行检验，如合格就进入该段 20003000m 的调平摊铺。B4、调平摊铺左半幅调平前首先掌握测定的高程和相应的操作规范和设计说明。当调平厚度正在 15cm 以内时采用级配碎石调平。级配碎石采用几种粒径不同的碎石和石屑掺配拌制而成。
10、根据设计要求，对该道路采用骨架密实型级配，其集料的级配组成由 4.75mm 以下集料用石灰石扎制而成，目的是利用石灰石的凝结作用形成整体强度。本料摊铺时用投标文件中的平地机调平，由局领导改为摊铺机调平以达到最佳调平效果。并要求边摊铺边碾压，碾压时先用胶轮车碾压实，再用振动压路机碾压，遵循先轻后重的原则，边压边测纵横坡高程，如有不符合设计高程的立即用人工，斗车撒铺补足再压实，然后注意养护。养护：我司根据道路和环境的关系，由投标 1T 的洒水车改用环卫 6T 的洒水车养护，这样可避免洒水不均匀现象，然所根据共振破碎的进度向前推进。B5 排水工程：18 人，时间根据共振同步差后 35 天。排水工程是
11、道路上的一个分项，也是道路工作时间长短的一项重要工程，由于设计中原绿带种植土下挖到盲沟设计高程，再做盲沟埋管排水。当我司开挖后发现底部为砼结构层厚 8cm，水泥稳定层厚 30cm，当时就上报了业主和监理，同时也上报了局领导，由局领导请来设计方现场制定方案，要求在现有混凝土上直接埋管，两边用 C15 砼补充完成设计上沟槽形状，再按设计方案和要求埋设盲沟。横向排水，按照设计位置灵活定位，定位时先了解原排水滑槽的位置，再订立横排水位置，让盲沟的水排入滑槽。作横向排水沟前，盲沟内的竖井位置，深度都要细心考虑，特别是高程，看竖井内高程与外部滑槽高程相差多少，再根据高程确定位置。挖沟埋管时，沟不能挖的过宽
12、，基础垫层要牢固，当管道安装好后，砼包封要严密，回填时先用细粒砂砾分层夯实，再填筑碎石，夯平，然后做调平层。其具体操作方法为：先按县委修改隔离带宽度要求凿去带边左右各 30cm 的砼，再按设计中线排管安装好已打孔的碳素波纹管。安装前底边部用 C15 砼做成排水立面设计图 5-2 断面所示的形状，捣实后铺好 3cm 厚砂浆找平层和机织防渗土工布隔水层，防水土工布要求平整，接缝密实，粘合牢固。土工布铺好后在沟槽的中心线埋上已钻好的碳素波纹管，定好位置。再用 2-4cm 放入沟槽内让波纹管固定，达到设计厚度后再在面上铺好机织土工滤布包裹碎砾石反滤层，同样铺平整。最后再放好电力穿线管 70 的、碳素波
13、纹管，还入种植土埋入隔离带种植树及灌木。B6、电力安装组：14 人，36 天完成1、顶杆基础：根据设计要求该灯杆高于 H=12m，基础要求稳固，设计 8080140cm的钢筋混凝土基座，并预埋 424 的灯杆固定螺杆，露出高度 5cm,先用钢尺量的设计长度找准位置，用破碎把隔离带中的底板砼和泥土清成9090150cm 的基坑，再安装先预制好的钢筋基础，用支架定好位置后，把预制好的 24 固定螺杆进行焊牢，螺杆上部用塑料袋密封好以防止砼进入螺栓部位，影响后面安装，再浇 C20 砼。2、灯线预埋管：由于设计穿线管为 70 碳素波纹管，硬度较差，接头用粘合剂结合密实，在预埋时要引起高度重视，当管放好
14、后先用细粒土将管用壁填密实，再填土，深度不得小于 50cm，以防绿带种植时破损。3、接线手孔井：该项电力安装图中未设计接线手孔井，不利于后期检修和穿线，特别是过道线或交警安灯时不好接线，经图纸会审时同意增设接线手孔井，503050cm 的 7.5m 砖砌加盖井，复土上作好明显标志，为今后检修打下基础。要求四角见方，用 M7.5 的砂浆砖砌时灰浆饱满，以防水掺入，内壁用1：3 沙灰抹面厚 1cm，盖面比绿带图面高 3cm.4、立杆：立杆时，先把杆运往所需的位置，用吊车吊杆安装，安装时要专人指挥，专人管理安全，严禁臂下和杆下站人，以防止事故发生。当灯杆吊到合理位置时，安装技术人员摆杆套好螺帽再固定
15、。接线井为 10010080cm 的方形井，以利高压线安装时盘线。5、穿线安装调试：该路段的亮化工程是该工程中的一项重点工作，照明为该道景点的标志。也同时对行人、车辆夜间活动、行驶安全保障。在安装时必须确保安全，穿线要求要慢，细。在每个手孔接线井的位置上预留一定的余线为今后抢险备用。并要求不能乱留口子，在接头时必须用防水胶布包扎紧密，以防蚂蚁进入渗水漏电造成不必要的影响。上杆安装前先对下部主线进行检查，看电阻电流是否达到要求，上杆安装时一定派专人守护安全，并有专业技术人员观察指挥。当灯安装结束后一定要作好调试，特别是配电柜安装时一定要细心，每一道工序都必须认真检查测试，在一切安装完毕后先分段通
16、电，并测试是否达到设计要求的需要。一段合格后再调试下一段，段段相同，直达到全线合格为止。B7、路肩墙砼浇筑工班：组长：蔡俊，工人 70 个，工期 54 天，平均每人每天完成 1.0m3。该路肩用 C20 砼浇筑而成，平面高度与纵坡边沿表面高程相符。砼浇筑前，待共振破碎后，在原路缘石上浇筑，首先注意高程控制，沟边支模稳固，做到振动无漏浆现象，砼拌合前先对主要材料检查，是否合符设计要求，一定要按配合比所要求的强度配制，当支模完成，砼拌合完成后，先浇水冲掉原砼面的泥沙才能浇筑。浇筑好后一定要等砼达到一定强度后方可析模，析模时在注意保护封边，以免影响美观。前七天必须浇水养护，确保砼强度。B8、沥青油面铺筑，负责人：陈刚，蒲文琪，工人 26 人，每天铺筑 6000m2，左幅一层 10 天完成。第一层铺筑时先洒水冲
