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1、2007 年一级建造师管理与实务（港口与航道工程） 真题及答案2009-08-03 16:00 类型：网摘 来源：启文教育网 点击：306 编辑：黄英2007 年一级建造师管理与实务（港口与航道工程） 真题及答案一、单项选择题（共 20 题。每题 1 分。每题的备选项中，只有 1 个最符合题意）1.规则波的波浪模型试验中，波峰顶点%考试|大| 及其邻近的上跨零点通过同一测渡传感器的时间间隔为 5s，则每分钟内通过该测波传感器的完整波形为（）个。A.6B.2C.3D.122.某人海河流的 A 处，其下游河段的水流受潮水影响发生周期性的顺、逆流向变化，A 处的卜游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升
2、降变化，A 处称为该人海河流的（） 。A.感潮界B.潮流界C.潮区界D.滞流点3.配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其热料中的铝酸三钙含量宜在（）范围内。A.1%5%B.6%12%C.13% 19%D.20% 26%4.重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为 C30，预制场实际统计的混凝土立方体试件抗压强度标准差为 3.0MPa，该混凝土施工配制强度为（） 。A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa5.海水环境中港口与航道工程混凝土的水位变动区是指（） 。A.设计高水位至设计低水位间的区域B.设计高水位至设计低水位减 1.0m 间的区域C.设计高水位减 1.0m
3、至设计低水位间的区域D.设计高水位减 1.0m 至设计低水位减 1.0m 间的区域6.有抗冻要求的港口与航道工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（） 。A.0.5%B.0.7%C.1.0%D.2.0%7.港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（）有最小值的限制。A.水泥用量B.用水量C.水灰比D.细骨料用量8.港口与航道工程中大体积混凝土构筑物产生温度裂缝的原因是（） 。A.外界环境温度变化B.构筑物承受过大外荷载C.产生温度变形D.温度变形受到约束9.港口与航道工程大体积混凝土结构不正确的防裂措施是（） 。A.增加混凝土的单位水泥用量B.选用线膨胀系数较小的骨料C.在素混凝土中掺
4、入块石D.适当增加粉煤灰的掺量10.在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（） 。A.抗压强度B.抗冻性C.抗氯离子渗透性D.抗裂能力11.某吹填工程在厚为 1015m 的淤泥质土层海滩上进行吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚为 24m，对该陆域的淤泥质土层-般不宜采用（）进行加固。A.堆载预压法B.真空预压法C.强夯法D.深层水泥搅拌法12.重力式码头墙后回填土采%考试| 大|用陆上施工时，其回填方向（） 。A.应由岸侧往墙后方向填筑B.应由墙后往岸侧方向填筑C.应由墙后及岸侧向中间方向填筑D.无特殊要求13.高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应
5、回填（） 。A.锚碇结构前的区域B.锚碇结构及板桩墙的中间部位C.锚碇结构的周围D.板桩墙后的部位14. 水运工程混凝土质量控制标准 （JTJ269-96 ）对海水环境混凝土水灰比最大允许值作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比值最小的区域是（） 。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区15. 水运工程混凝土质量控制标准 （JTJ269-96 ）中对海水环境钢筋混凝土的保护层最小厚度作了具体规定。混凝保护层厚度系指（） 。A.主筋表面与混凝土表面的最小距离B.箍筋表面与混凝土表面的最小距离C.主筋中心与混凝土表面的距离D.箍筋中心与混凝土表面的距离16.在相同的环境和外荷载条件下，顶应
6、力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（） 。A.截面小、跨度大B.具有更强的抗裂能力C.生产工艺简单D.节省钢材17.采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（）倍。A.0.70B.0.75C.0.80D.10.8518.重力式码头墙后回填的中粗砂适用（）进行加固密实。A.堆载预压法B.真空预压法C.深层水泥搅拌法D.振动水冲法19.在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（）作用。A.排水B.隔离C.防护D.防渗20.为保证工程的耐久性，港口与航道工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（） 。A.32.5 级B.42.5 级
7、C.52.5 级D.42.5R 级二、多项选择题（共 10 题，每题 2 分。每题的备选项中，有 2 个或 2 个以上符合题意，至少有 1 个错项。错选。本题不得分；少选。所选的每个选项得 0.5 分）21.对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（） 。A.高潮累积频率 10%的潮位B.高潮累积频率 90%的潮位C.历时累积频率 1%的潮位D.重现期为 2 年的年极值高水位E.重现韵为 50 年的高水位22.港口工程地质% 考试|大|勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（） 。A.孔隙比B.含水量C.粘聚力D.标准贯入试验击数E.静力触探试验资料23.配制港口与航道工程混凝土可采
8、用（）水泥。A.硅酸盐B.矿渣硅酸盐C.火山灰质硅酸盐D.粉煤灰硅酸盐E.烧黏土质火山灰质硅酸盐24.港口与航道工程配制混凝土的基本要求有（） 。A.强度要符合设计要求B.耐久性要符合设计要求C.应满足设计构件的抗裂和限制裂缝宽度的要求D.应满足施工中对于坍落度损失的要求E.应经济合理25.满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（） 。A.流动性B.耐久性C.可塑性D.易于密实性E.经济性26.对重力式码头基床块石的质量要求有（） 。A.微风化B.无严重裂纹C.呈块状或片状D.夯实基床块石的饱水抗压强度不低于 50MPaE.不夯实基床块石的饱水抗压强度不低于 30MPa27
9、.土质改良是防治管涌与流沙（土）的基本措施之一，常用的方法有（） 。A.注浆法B.高压喷射法C.搅拌法D.合成法E.冻结法28.目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（）等工艺。A.高速离心B.振动C.辊压D.二次振捣E.真空吸水29.海港码头钢桩的牺性阳极保护法主要应用于（） 。A.大气区B.浪溅区C.水位变动区D.水下区E.泥下区30.钢筋混凝土板桩码头沉桩施工过程中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，可采用（）的方法进行调整。A.调整打桩架侧向斜度B.调整导向架C.调整导向梁D.修凿桩尖斜度E.加楔形板桩三、案例分析题（共 5 题。 （一） 、 （二） 、 （三）题各 2
10、0 分， （四） 、 （五）题各 30 分）（一）背景资料：某内河航道工程包括 20km 航道疏浚和 A、B 两处礁石清除。施工单位在与业主签订合同后，按照承诺组织了-艘自航耙吸式挖泥船、一艘钻孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其它辅助船机设备进场。在办理相关手续的过程中发现该河段分属两个海事局管辖，施工单位在规定的时间内向海事局提出了水上水下施工作业安全审核申请，海事局核发了有效期为三个月的水上水下施工作业许可证 ，并发布了航行通告，工程于 2006 年 1 月 15日按期开工。在春节前的 1 月 28 日该%考试|大| 项目监理组织了节前安全大检查，发现了如下一些问题：（1 ）没有制订防护性安全
11、技术措施 ，要求限期制订提交；（2 ）在作业船舶有船员就餐时饮酒，要求严禁在船期闯饮酒；（3 ）生活区走道内，船员穿拖鞋行走，要求整改；（4 ）炸药库未建立爆破用品进出台帐，要求立即建立，认真填写；（5 ）炸礁作业的水上安全标志、灯光不够，要求增加安全标志和灯光标志船 2 艘。监理对上述存在的问题及隐患下达了监理通知，要求逐条落实整改。施工单位通过总结整改，完善了安全措施，同时又向监理提出了增加安全措施费用的要求。问题：1.该项目施工单位应向哪一个海事局提出水上水下施工作业安全审核申请？2.逐条回答监理提出的问题和隐患及整改要求是否正确？为什么？3.施工单位提出增加安全措施费的要求是否合理？为
12、什么？4.施工单位在许可证三个月的有效期内未能完成施工作业，应该在何时办理何手续方始继续施工？（二）背景资料：某 10 万吨级高桩煤码头工程，桩基础采用 120mm 的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同，码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了 15 天，并进一步使设备安装
13、单位的工期延误了 7 天。问题：1.对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”？为什么？钢管柱的验收应由哪家单住负责组织？哪些单位参加？验收的主要项目有哪些？2.对上述因供桩不及时和部分柱质量不合格所造成的工程延误码，码头主体施工单位可否进行索赔？涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系？3.煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察？考察的主要内容是什么？4.整个工程的竣工验收由哪家单位提出中请？简要说明竣工验收的程序。（三）背景资料：某港口航道工程招标，A、B、C 三个区的地层土质分剐为淤泥混砂、粘土、岩石，业主要求按照设计断面工程量报价，超宽、超深工程量不另行计
14、价。C 区的岩石量为：断面工程量 5 万 m3，超宽、超深工程量 1.1 万 m3。某施工单位按交通部部颁疏浚工程定额单价K 确定投标单价（，设计采用的船型和各种土质中标单价见下表：挖掘区域 A 区 B 区 C 区 备注 土质 淤泥混砂 粘土 岩石 设计采用的挖泥船 自航耙吸挖泥船 斗式挖泥船 炸礁船、斗式挖泥船 中标单价（元/m3） 25 256 256 按断面工程量计价 施工过程中发生了如下事件：（1 ）在开挖 A 区时，发现土层中混有较多孤立的石块，耙吸挖泥船无法挖至设计深度。经监理工程师同意，改用斗式挖泥船清挖。（2 ）在开挖 B 区时，发现底层断续出现岩石，分布范围广、厚度小。经监理
15、工程师确认，底层岩石断面工程量 1.6 万 m3，超宽、超深工程量 2.5 万 m3。报业主同意以交通部部颁疏浚工程定额单价和断面及超宽、超深总量计算价款。（3 ）耙吸挖泥般按照业主要求进场施工时，当地村民以挖泥区域养殖拆迁补偿未完成为由阻扰施工，造成停工 6 天共 17 个艘班。耙吸挖泥船的使用费如下表所列：项目 折旧费 保修费 材料费 燃料费 人工费 使用艘班费（元/艘班） 8000 3000 2000 1000 6000 问题：1.针对事件（1） ，施工单位可否向业主索赔？理由是什么？若认为可以索赔，应怎样确定索赔单价？2.针对事件（2） ，计算应增加的工程价款。3.针对事件（3） ，计
16、算耙吸挖泥般所发生的停置费。花工单位可否向业主索赔此停置费？并说明理由。 （四）背景资料南方某防波堤工程总长 900m，堤头 100m 为直立式结构，堤身采用沉箱结构，其余 800m为斜坡式结构，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为 C30。胸墙断面尺寸为 46m，分段长度为 10m。施工单位进场后，因工期紧迫，项目经理部在编制好施工组织设计后，直接报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。胸墙为素混凝土结构，属大体积混凝土，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在配合比没计中掺入了级粉煤灰，取代 15%的水泥，超量取代，超量取代系数为 1.3；该配合比的水
