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1、修船船体工程部船 体 工 艺 标 准目 录一、 船体标准工艺（3）（一） 、板材对接坡口形式与尺寸（3）（二） 、构件的切口形式（6）（三） 、过档与补板形式（10）（四） 、流水孔、透气孔、通风孔形式（14）（五） 、特殊工艺（舭龙骨结构、吊货杆修理）（18）二、 精度标准与超差处理（23）三、 焊接通用工艺要求（30）工 艺 标 准一、船体标准工艺：（一） 、板材对接坡口形式与尺寸：1、 手工电弧焊对接接口（见下表）坡口形式适用板厚，mm坡口形式 基本尺寸，mm说明I 形坡口（不开坡口）250355025250.2h0.2hRR（3） 、非水密补板型切口与补板代号 CN-1 CN-2 CN
2、-3形式代号 CN-4 CN-5 CN-6形式代号 CN-7 CN-8 CN-9形式尺寸mmh R r a e250355025250.2h0.2hRR（4） 、水密补板型切口与补板代号 CT-1 CT-2 CT-3形式代号 CT-1 CT-2 CT-3形式代号 CT-1 CT-2 CT-3形式（5） 、镶嵌型切口代号 CS-1 CS-2型式与尺寸代号 CS-3 CS-4型式与尺寸（四） 、流水孔、透气孔、通风孔形式： （1） 、流水孔的形式与尺寸序号 名称 代号 形式与尺寸1 圆形流 水孔 D2 半圆形流水孔 (DR)3 腰圆形流水孔 (DE)4半腰圆形流水孔(DL)（2） 、透气孔的形式和
3、尺寸：序号 名称 代号 形式与尺寸1 圆形透 气孔 A2 半圆形透气孔 AR（3） 、通焊孔的形式和尺寸：序号 名称 代号 形式与尺寸1水半圆形对接缝通焊孔WR2水油密半腰圆形对接缝通焊孔WL3水油密角焊缝通焊孔WC4非水密半圆接缝通焊孔RN5非水密半腰圆形对接缝通焊孔WR6水油密半腰圆形对接缝通焊孔WR（4） 、说明、 流水孔 DR、DL、透气孔 AR，通焊孔 RN、LN、 RC、不使用于高强度钢构件。用于高强构件的非水密通焊孔需作专门的设计。、 流水孔 DR、DL，透气孔 AR，通焊孔 RN、LN、RC 的角端应进行包角焊。、 流水孔、通焊孔当需要放大时，其总开孔的最大尺寸不得超过相应截面
4、高度的 1/4。在 液舱吸口附近或尖舱底部需加大的开孔，应满足入级规范的有关规定。、 在高应力区（或使用小规格型材时）的非密通焊孔RN、 LN、RC ，可用相应的水油密通焊孔 WR、WL、WC 代替。、 当通焊孔兼作流水孔时，可选用流水孔尺寸。 （五） 、特殊工艺：1、 A 型舭龙骨结构形式和主要尺寸：本标准使用于船长等于或大于 90m 的货船，其他船舶可参照使用。 舭 列 板 覆 板 腹 板实肋板线球 扁 钢球 扁 钢腹 板止 裂 孔 25型号 宽度 B 覆板 t1*a 端覆板 t2*b 腹板 t3*c 球扁钢 端部削斜长 度A-300 300 12*75 12*150 12*150 200
5、*44*10 1200A-350 350 12*75 12*150 12*180 220*48*11 1300A-400 400 14*75 14*150 14*210 240*52*12 1400A-450 450 14*75 14*150 14*260 240*52*12 1500A-500 500 14*75 14*150 14*310 240*52*12 16002、 船用吊货杆修理工艺及技术要求：1、 裂纹的修理1.1、 吊货杆周向（横向）裂纹长度小于吊货杆该处直径并无凹陷及其它缺陷时允许进行焊补修复，否则应切换损坏部分。周围裂纹修理后应加焊覆板。吊货杆纵向焊缝上的纵向裂纹焊补修复后
6、可不加覆板。1.2、 修理裂纹时，首先将裂纹处的油漆，铁锈及一切污物清除干净，确定裂纹走向及范围。然后在裂纹起、止端钻止裂纹，孔径可根据吊货杆壁厚确定，一般取 615mm 。对有裂纹并有弯曲的吊货杆，在修理时，应在裂纹端部钻止裂孔后先矫正弯曲，然后再焊补裂纹。1.3、 沿裂纹开焊接坡口，止裂孔处铆孔，其焊接要求见下。（2） 、局部挖补2.1、当吊货杆因局部损坏需挖补修复时，补板的厚度、材料应与吊货杆相同。2.2、吊货杆上的挖切处及矩形补板的四周均应切成圆角，圆角半径不小于挖补板宽的 1/10，且不得小于 50mm。2.3、补板的焊接为单面封闭焊缝，应按封闭焊缝及加垫板的单面焊的要求及顺序进行焊
7、接。焊完将焊缝磨平，在挖补处装焊覆板。（3） 、装焊覆板的要求3.1、吊货杆上被覆板覆盖的所有修理焊缝应事先磨平。3.2、覆板材料应与吊货杆材料相同，并应具有材料证明文件，否则，应提供化学分析报告或采取其它方法确定材质。3.3、覆板板厚应与吊货杆板厚相同，允许减薄，但减薄量不得超过 2mm。3.4、覆板由压制的两半组成。其内表面应与吊货杆上装配覆板部位的外表面向贴合。覆板端应切成波形，常用 6 波形及 2 波形，波形的形状尺寸见下图，两种波形的最低点应超过对接环形焊缝或到缺陷端部之距离为 100150mm。当覆板中部长度（不计入波形部位时的长度）大于 400mm 时，应开塞焊孔。塞焊孔为宽20
8、25mm，长 5080mm 的长圆孔。相邻两孔的中心距离应不小于250300mm。塞焊孔位置应相互错开，横向距离为 75100mm 。3.5、覆板板厚等于或小于 6mm 时，其两端（包括波形部）填角焊缝的焊角尺寸等于板厚，允许比板厚小 1mm。当板厚大于 6mm时，填角尺寸不小于板厚的 1/2，但不得小于 6mm.塞焊孔的四周进行填角焊，其焊角尺寸等于板厚，中央部分不必填平。图 4（4） 、吊货杆修理的焊接技术要求4.1、吊货杆及其零部件已进行过焊补修理的部位均不得再作相同的修理。4.2、施焊时用（GB5117 中 E5015 型碱性低氢焊条。施焊前应严格执行焊条生产厂家有关加热、干燥及保温的
9、规定。吊货杆施焊修理均为加垫板的单面焊。板厚不小于 6mm 的钢板对接焊，开 40V 型坡口，坡口磨光，且焊前必需保证坡口清洁，见图：o454.3、环形对接焊缝的焊接工艺根据吊货杆直径的大小，将焊接区沿圆周分成 150200mm 的等长分段，参照下图所示顺序及方向进行焊接。焊完第一层焊道后，第二道焊缝及以后各道焊缝的开始合终止位置应避免与前一道焊道的起始及终止处重合，应相互错开 1530mm。吊货杆杆筒换新部分的纵向焊缝应与原杆身的纵向焊缝相互错开 90。1-覆板；2- 吊货架4.4、焊缝不得有裂纹、焊瘤、咬口、气孔、夹渣及未填满凹陷等缺陷。二、 精度标准与超差处理： 1、 气割尺寸偏差（mm
10、 ）项目 标准范围 允许极 限 备注自动焊缝 0.4 0.4板边缘直线度 半自动焊缝及手工焊缝 0.4 1.5坡口面角度 2 4过渡段长度 l0.5d 1.0d坡口面尺寸坡口深度 1.5 2.0主要构件 2.5 4.0例：双层底肋板、桁材等要求较高的构件次要构件 3.5 5.0构件尺寸面板宽度 2.0 4.0-3.02、型材、桁材弯曲偏差（mm ）项目 标准范围 允许极 限 备注型材 1角 度 1.5 2.0 H 以 100 计局 部 弯 曲1.0 1.5 以 1 米长计，相对样板弯曲 2.0 4.0 以 1 米长计，相对样板桁材面 板 倾 斜 度 21.5 3.0 b 以 100 计3、搭接
11、间隙偏差（mm ）项目 标准范围 允许极限 备注2 3超差处理（1）当3a5 时，增加焊角尺寸（a-3）(2)当 a5时，重新装配4、角接接头偏差（mm ）项目 标准范 围 允许极 限 备注主要结构（纵总强度受力结构）1/4t 1/3t(1) 当 t/316 时，换新，割板高度大于等于3005、对接接头偏差（mm ）项目 标准范围 允许极限 备注错边差主要构件0.1t 且30.15t 且3超差重新装配。a 为错开量；t 为较小的板厚次要构件0.15t 且30.2t 且3平面度骨 架 间 隙 0.2 3.0 超差者加工艺板拉平手工焊坡口根部间隙23.5 5.0超差处理：（1）当 525 时，部分
12、材料应重新装配 06、角焊缝尺寸偏差（mm ）项目 标准范围允许极限备注规 定 焊 脚 尺 寸 K实 际 焊 脚 尺 寸 a规 定 焊 喉 尺 寸 h实 际 焊 喉 尺 寸 Ka0.9kKa0.9h当焊角尺寸未达到允许值时，应用细焊条进行补焊7、短焊缝、定位焊缝、修补焊缝的焊缝长度要求（mm）项目 标准范围 允许极限 备注500Mpa 级高级强度钢E 级低碳钢当焊缝长度小于极限值时，应进行预热8、误开孔处理（mm）项目 允许极限 处理方法外板、上甲板的主要强力构件1 切到 75以上孔后进行 A 处理或2 切到 200以上孔后进行 B 处理200其它切到 200 以上孔后进行B 处理或C、 D
13、处理外板、上甲板的主要强力构件B 处理200其他 B 或 C 处理A、 嵌片修补 I=50 a=46 t1=0.5t-t =3040B、 嵌补：C、 搭接焊补（搭接板材厚度与母材相同）：t1=t2 l min =50D:从结构上切到 200 以上的孔有困难时，应采用预热等措施，用低氢焊条进行焊接，焊接后应采用 X 射线或超声波探伤检查三角形孔扇形孔长方形孔B 或 C 处理项目 允许极限 处理方法嵌补板的最小长度 Lmin 300嵌补板的最小宽度 Bmin 300板的嵌补 嵌补板的圆角 Rmin5X 板厚且1001） 与嵌补板相接处的板缝应先焊接2） 焊补与原板缝连续处至少一端应延伸 1503）
14、 R=5X 板厚，最小为 100焊接程序 组合件的嵌补嵌补板的最小长度 Lmin 300三、 焊接工艺要求：1、 焊接工艺要求：1.1、 手工电弧焊的特点和识用范围焊接方法 简图 原理说明 特点 适用范围手工电弧焊电弧长度 熔透深度焊 接 方 向1-焊条，2- 熔池，3- 焊缝，4-焊渣，5- 焊件手工操作，明弧焊接设备简单，操作灵活方便，可进行各种位置焊接。焊缝的机械性能好。但技术要求高，劳动强度大，生产效率低广泛用于船体各种结构的焊接1.1.1 焊接坡口的设计构件焊接坡口应根据母材性能、结构形式、板材厚度、焊接方法、施工条件等因素进行设计。通常应考虑下列因素：（1） 、坡口的断面积尽可能小
15、，以减小焊缝金属填充量；（2） 、有利于减少残余焊接变形何应力；（3） 、避免产生缺陷；（4） 、便于坡口加工；（5） 、便于焊工的操作。 根据上述原则，焊接坡口的型式和尺寸可按 CB/T3190 选择。1.1.2、焊接坡口的加工船体结构的焊接坡口可采用机械刨削或火焰切割等方法进行加工，加工后的坡口应平整，无裂纹、分层、夹渣等缺陷。坡口尺寸应符合图样或焊接工艺要求。1.1.3、焊接坡口区域的清理要求焊缝坡口区域必须在装配或焊接前进行清理，具体要求如下：（1） 、清理的范围包括拼接的端面及接缝两侧宽度为 L（手工电弧焊为 15，埋弧焊和气体保护焊为 20mm，气电立焊为 40mm）的表面，见图 1 涂黑部分；图 1 接缝清理范围（涂黑部分）（2） 、清理范围内必须清除水、油污、铁锈、氧化物、熔渣以及可能影响焊接质量的涂料。涂有底漆的钢材如焊前未能将底漆清除应证明该底漆对焊接质量没有不良影响，并经船级社认可；（3） 、采用碳弧气刨加工坡口时，应检查坡口
