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1、1第一章 编制说明按照北京地铁十号线二期工程前泥洼站车站结构主体围护结构施工图纸及其它相关资料，并根据招标文件对工期、造价、质量、安全、环境保护、文明施工等方面的要求， 编制该方案。1.1 编制依据北京地铁 10 号线二期 2 段工程 10 合同段岩土工程勘察报告。北京地铁 10 号线二期工程施工设计变更第二篇车站土建工程第十三册前泥洼站第二分册车站结构第一部分主体围护结构施工图。工程所在地的地质、水文、气候及地理条件。周围环境和交通现状等条件的调查资料。国家、北京市现行工程领域的规范、 规程、标准以及有关的行 业法规和法令等。轨道交通隧道工程施工质量验收标准（QGD-007-2005）混凝土
2、结构工程施工质量验收规范（GB50204 2002）钢筋焊接接头试验方法标准（JGJ/T 272001）钢筋焊接及验收规程（JGJ18-2003）钢筋机械连接通用技术规程（JGJ1072003）带肋钢筋套筒挤压连接技术规程（JGJ10896）混凝土强度检验评定标准（GBJ10787）地下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)建筑基坑支护技术规程(JGJ120-99)建筑桩基技术规范（JGJ94-2008）建筑机械使用安全技术规程（JGJ33-2001）2建筑基坑工程技术规范（YB9258-97）建筑施工安全技术规范（ISBNT-112-04108-2 ）建筑工程施工质量验收统一标准
3、（GB50300-2001 ）北京市市政基础设施工程暗挖施工安全技术规程（DBJ01-87-2005）北京市建筑工程施工安全操作规程（DBJ01-62-2002）建设工程施工现场安全资料管理规程（DB11/383-2006）绿色施工管理规程（DB11/513-2008）龙门架及井架物料提升机安全技术规程（JGJ88-92）建设工程施工现场安全防护、场容卫生、 环境保护及保卫消防标准（DBJ01-83-2003）北京市桥梁工程施工安全技术规程（DBJ01-85-2004）北京市市政工程施工安全操作规程（DBJ01-56-2001）施工现场临时用电安全技术规程（JGJ46-2005）北京市建设工程
4、施工现场管理办法（72 号令）1.2 编制范围由于车站现有场地空间有限，部分围护桩不能钻机成孔，因此考虑采用人工挖孔的方式成孔。编 制范围为北京地铁 十号线二期工程前泥洼站部分围护桩。1.3 编制原则根据招标文件和施工图纸要求，我们以招标文件、施工图纸及现场踏勘为基础， 针对工程特点、难点，结合我单位的施工特长、经验、技 术、设备能力，本着“ 确保安全，质量为本”的原则，编 制本施工组织方案。施工方案满足工程施工安全、质量、工期、环保、文明施工的要求。3施工方案综合考虑周边环境、现场场地、地 质条件、气候条件等因素，合理组织人员、设备，保 证工程如期完成。采用新技术、新工艺，提高工程质量及工作
5、效率，降低工程成本。1.4 编制原因目前根据前泥洼站施工场地条件，因为 10KV 架空电缆目前尚未改移，并且西侧围护结构（1#113#围护桩 ）近邻前泥洼小区，围护结构距离建筑的最小距离为 4.61m，采用机械施工对土体扰动大，机械噪声大，民扰问题非常严重，采用钻机施工时，依据施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 中第 4.1.4 条和监督总站 20084 号文件中的规定，施工时起重机的任何部位或被吊物边缘杂最大偏斜时与架空线路边线最小的安全距离（水平方向）为2.0m，（垂直距离）3.0m，不能满足安全距离的要求。为了确保施工总体进度，综合分析比较，将此范围内的围护桩原定的机械成孔
6、方案，变为人工挖孔成孔工艺。在临近楼房侧， 为减少居民干扰，采用人工挖孔，并且将影响吊装处的钢筋 笼分节进行加工吊装。1.5 编制目标工程质量目标：工程质量达到优质工程标准。 人身安全目标：杜绝死亡、重伤事故，杜 绝重大交通、重大火灾事故，轻伤率控制在 2以下。 工程安全目标：各种变形均控制在规范允许范围以内，周边现场建筑物和地下管网的安全稳定。文明施工目标：满足绿色施工的要求。4第二章 工程概况2.1 基本情况2.1.1 前泥洼车站概况工程项目 中心里程桩号 工法 规模（长 x 宽 x 深）（m） 围护形式 结构形式前泥洼车站 K42+490.480 明挖 233.2x20.9x16.610
7、001800mm（1600mm、1550mm、1200mm）钻孔灌注桩+钢（砼）支撑钢筋混凝土2.1.2 地下管线及建构筑物情况车站管线一览表编号 管线种类 管径 埋深（m） 处理方式 与车站的位置管线1 污水 400 3.0 临时迁改 平行2 污水 400 3.0 临时迁改 垂直3 雨水 800 2.4 临时迁改 平行4 雨水 800 2.4 临时迁改 垂直5 燃气 300 1.2 临时迁改 平行6 燃气 200 1.2 临时迁改 垂直7 上水 250 不详 临时迁改 平行8 上水 200 1.1 临时迁改 垂直9 电信管块 12 孔 不详 临时迁改 平行上 水电 力燃 气雨 水污 水5管线
8、平面图目前管线改移工作正在进行，确保围护桩施工过程中，开挖范围内无地下管线。前泥洼站位于丰台火车站货场北侧，沿规划的前泥洼路设置，规划道路宽 25 米， 现状道路宽 7m，尚未形成，道路西侧为住宅区，道路东侧为集贸市场、仓库等。车站南端有东西流向的丰草河。车站周边建构筑物平面图根据空洞探查报告，车站及围护桩施工范围内无空洞。2.2 结构形式开挖尺寸 233.2x20.9m，基坑深 16.6m（盾构井段 18.5m）。外侧围护结构形式采用10001800mm（1600mm、1550mm、1200mm）钻孔灌注桩，桩间采用 C20 早强挂网喷射混凝土，支承系统采用 600钢管支撑（600x800、
9、600x1000 混凝土支撑）；内衬结构为钢筋混凝土结构， 顶板覆土厚 3.54.5m，顶板厚 0.7m，侧墙 厚 0.65m，结构底板厚 0.8m，设置两道腰梁。右 JD84左 JD93左JD9527.0614右JD84729.065314泥洼东路62.3 工程地质水文地质地貌部位为古金沟河故道与古漯水河故道交汇区，表层以厚度不均的人工堆积的房渣土、素填土为主，人工堆积层以下 为新近沉积的粘性土、粉土、砂土及卵石 层，再以下以第四纪沉积的卵石为主，局部夹薄层 砂土。 车站结构所处地层 地质情况见下表。车站地层情况统计表工程项目 长度（m） 地层描述前泥洼车站 233.2主要在卵石层，土质为杂
10、色、密实、湿、低压缩 性卵石土，卵石亚圆形，级配连续，磨圆度中等，一般粒径 25cm，含量30%45，中等粒径 519cm，含量 20%25， 细中砂填充30%40，局部含有漂石，漂石含量为 5%10，最大粒径2536cm。根据岩土工程勘查报告，车站内场地地下水概况详见下表。水文地质统计表含水层及其特征施工部位地下水性质水位埋深（m）水位标高（m）岩性特征渗透系数（m/d）影响半径（m）结构底板标高（m）前泥洼站潜水（二）26.5627.5018.0418.79 130150 92.02 28.90026.205由于最长一根桩（桩长 21.84m）桩底高程为 21.004m，因此人工挖孔范围内
11、无地下水影响。7前泥洼站地质剖面图2.4 围护结构概况拟建车站围护结构类型为围护桩加钢支撑围护，车站主体围护结构采用10001800mm（1600mm、1550mm、1200mm）钻孔灌注桩，桩顶设8001000mm、10001000mm、11001300mm 混凝土冠梁。第一层钢支撑采用 60010钢管（北侧盾构井局部采用 600800、6001000 砼支撑），第二、三层和倒撑采用 60014钢管。此次人工挖孔桩共两类桩，共 113 根（西侧围护结构），见下图所示（红色部分为人工挖孔桩）。序号 项 目 名 称 单位 工程数量1 A 型 1000桩长 19.56m； 17-113；C30 砼
12、 根 972 B 型 1000桩长 21.84m； 1-16；C30 砼 根 168车站围护结构平面示意图（第一道撑）车站围护结构剖面图9第三章 工程筹划3.1 施工机械设备本工程使用摇头式升降机 2 台，起吊重量 0.25t，起重高度 30m；鼓风机 2 个以及塑料送风带 50 米。数量依据现场 施工情况会有所调整。新进场的机械设备必须经监理工程师验收合格后方可使用。序号 设备名称 单位 数量 规格 性能 备注1 摇头式升降机 台 2 起吊重量 0.25t 良好2 电焊机 台 2 BX300 良好3 汽车吊 台 2 25t 良好4 铲车 台 2 Z50 良好5 调直机 台 2 良好6 切断机
13、 台 2 良好7 弯曲机 台 1 良好8 斯太尔运输车 台 5 20t 良好9 鼓风机 台 2 良好10 塑料送风带 M 50 良好3.2 人员组织人员组织情况详见下表，人员数量会根据现场施工情况有所调整。工种 人数钢筋工 210电焊工 1电工 1木工 2专职安全员 1壮工 4第四章 施工方法4.1 人工挖孔混凝土护壁计算分段现浇混凝土护壁厚度，一般取受力最大处，即地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力由计算确定， 设混凝土壁厚为 t，则按下式计算：tKpD/2fcp土和地下水对护壁的最大侧压力（N=pD/2）对无粘性土：当挖孔无地下水时：p=Htg2（45-/2） 土的重度（ kN/m
14、3）H挖孔桩护壁深度（m）D挖孔桩或圆形构筑物外直径（m）fc混凝土 轴心抗压强度预计值（N/mm 2）土的内摩擦角（）K安全系数，取 1.65根据本工程设计图纸最大桩长 21.84m、桩径 1m，根据地勘报告及人工挖探孔的报告，土质主要为砂卵石层，漂石含量高、粒径大，人工挖孔作业范围内无地下水，确定护壁混凝土采用 C25 混凝土， 所确定各参数如下：土的重度=19.4kN/m 3 土的内摩擦角=26.311fc混凝土轴心抗压强度 预计值=15N/mm 2H挖孔桩护壁深度=21.84mD挖孔桩或圆形构筑物外直径=1.4mp=Htg2（45-/2）=19.4 kN/m321.84mtg2（45-
15、26.3/2）=163.6kN/m2tKpD/2fc=1.65163.6 kN/m21.4m/（215N/mm2）=1.27cm经计算得混凝土壁厚 t1.27cm，考虑到雨季施工、地面荷载、安全及方便施工等问题，我部确定护壁厚度为 1015cm，护壁厚度不能小于 10cm。4.2 施工工艺4.2.1 施工准备 根据 围挡和地下管线改移占用场地情况布置、规划现场，平整场地并进行道路及生产加工区相应的硬化后，布置好中心 压灌设备的位置及钢筋加工场地。 桩位测量复核，并做好保护栓桩，向 监理报验桩位。 对施工图纸、施工组织进行学习和培训，并 进行专项技术交底和安全技术交底。 做好各种原材料的取样、复试工作，确保材料合格。 确定监理程序，向监理报验各岗位的岗位证书、设备合格证等。 施工用电A施工用 电 必须符合用电 安全规程。 现场电器设备要有防漏电措施，非电工不得安装、操作电器设备。B过道电缆采用硬质护套埋地并作 标记。C室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合 绝缘要求。D工地采用低压照明， 导线不得随地拖拉或绑在架子上。E电箱内开关及 电器必须 完整无损，接 线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好，无灰、12无杂物、固定牢固。F电箱安装高度和绝缘材料符合规定。G电箱内 应设 漏电保护器，设总熔丝、分熔丝、分开关。H配电 箱
