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1、免费-特种车辆复习资料特种车：指装有特种设备，具有特种功能和用途的汽车。通用特种车辆按结构特征分类：1 箱式汽车 2 罐式汽车 3 专用自卸汽车 4 起重举升汽车 5仓栅式汽车 6 特种结构汽车。通用特种车辆按服务领域分类：1 商业服务类 2 环境卫生及环境保护类 3 建设作业类 4 农牧副鱼类 5 石油地质类 6 机场作业类 7 医药卫生类 8 公安消防类 9 林业运输类 10 普通运输类。通用特种车辆与装卸机械基本结构：发动机、底盘、电气设备与专用装置四大部分组成，最主要区别即使专用装置。通用特种车辆与装卸机械特点：1 多品种、小批量 2 技术含量和水平较高。我国专用汽车市场的发展方向：1
2、 自卸汽车 2 牵引汽车 3 罐式汽车 4 散装水泥车及混凝土搅拌车 5 市政用车 6 高速公路维护车 7 消防车 8 医疗专用车 9 机场专用车 10 油田专用车11 集装箱车。 第一章起重机汽车起重机主要性能参数：额定起重量、起重臂长度及幅度、吊钩最大起升高度、起重特性、其中生产率、起重机外形尺寸、起重机起重稳定性系数。汽车起重机的发展体现在：1 额定起重量大，2 单位自重的起重力矩大 3 液压、液力化 4 工作速度高，生产率高 5 限定轴负荷 6 安全可靠。国产轮式起重机差距主要体现在：1 质量稳定性差 2 产品品种单一 3 技术含量低 4 材料方面。国产轮式起重机发展探讨：1 加大科研
3、经费投入，增强企业开发能力 2 根据国情特点，开发轮式起重机产品 3 大力发展随车起重机系列产品。发达国际汽车式和轮胎式起重机发展状况：1 向大型化发展 2 降低自重 3 安全装置齐全可靠。汽车起重机发展结构：1 底盘是起重机的结构基础和行走机构 2 取力部分主要包括取力器和取力器操作 3 起重部分是起重机的工作装置，它主要包括支腿机构、起升机构、回转机构、起重臂变幅机构及伸缩机构 4 电气部分主要是将汽车电源引致起重部分，供音响与照明用。汽车起重机一般有二类底盘改装，主要改装项目：1 在变速器（或分动器）处安装有取力机构（一般为气压操纵）2 因组装起重机的起重部分重量，再加上起重量，从而大大
4、超过了原车底盘的额定载重量，所以需加固汽车的车架 3 加装支腿及支腿油缸的固定支承部分4 加装稳定器装置 5 加装液压油箱及有关附件等 6 汽车式（液压）起重机，作业时的加速操纵踏板是液压控制的，它的操纵踏板位于操作室内部。液压式汽车起重机结构：由上车部分、下车部分及回转支承组成。上车部分主要有：转台、起重臂、伸缩机构、回转机构、起重机构、变幅机构、操纵室及操纵机构、安全装置等，式起重机的主要工作装置。下车部分主要有：汽车底盘、副车架及支腿、取力装置、下车操作机构等。曲轴上为什么要安装扭转减震器、其工作原理和类型：曲轴在周期性变化的转矩作用下各取拐之间会发生周期性的相对扭转现象，当发动机转矩的
5、变化频率与曲轴扭转频率相同或成倍数关系时发生共振，因此要安装扭转减震器。原理：利用耗能元件消耗曲轴扭转振动产生的能量。类型：橡胶扭转减震器、硅油扭转减震器。现代汽车发动机为何几乎都采用顶置式气门配气机构？顶置式气门配气机构燃烧室结，因此，顶置式气门配气机构的发动机动力性和经济性均较侧置式气门发动机为好，所以在现代汽车发动机上得以广泛采用。侧置式气门的缺点；进气阻力大；燃烧室结构不紧凑；不利于提高压缩比；不便于多气门布置汽车起重机中心回转接头：是沟通上、下车的油路、电路的部件，主要由外筒套、中心柱体、回转电刷及密封元件组成。汽车起重机上平衡阀：用于起重机起升、変幅、伸缩油路、控制载荷的下降速度。
6、QY8B(Q28)汽车起重机：安装在黄河 JN150C 型汽车底盘上，在系列标准中是小型的，也是常用的，其额定起重量为 8t。QY8B(Q28)汽车起重机液压系统优点：它具有无级调速、动作平稳、安全可靠、微动性能良好等优点。汽车起重机发动机的五种工作状况及其对混合气的要求：起动、怠速、中小负荷、大负荷和全负荷、加速。要求：多而浓、少而浓、接近最低耗油率、获得最大功率、额外汽油加农。汽车起重机在发动机中有几种润滑方式及其润滑部位：即压力润滑、飞溅润滑和脂润滑，压力润滑部位有：主油颈、连杆油颈、凸轮轴的颈口（凸轮轴指凸轮缘） ，空气压缩机，正时齿轮，分电器传动轴，摇臂轴，飞溅润滑部位有：汽缸壁、活
7、塞、活塞销、凸轮、挺柱、气缸杆和导管等处。脂润滑部位有：水泵轴、发电机和起动机轴承、风扇轴承等。汽车起重机形燃烧室，球形燃烧室的机构特点及优点：W 形燃烧室的活塞凹顶纵剖面的轮廓呈 W 形，通常采用螺旋进气道或切向进气道，组织中等强度的进气缸轴线转动的进气涡流，以促进混合气的形成和改善燃烧状况，优点、形状简单，易于加工，结构紧凑，散热面积小，热效高启动性较好。球形燃烧室的活塞凹顶表面轮廓呈球形，宜利用螺旋进气道组织强烈的螺旋涡流，并采用单孔或双孔喷油器将燃流在高压下顺气流和接近于燃烧室的切线方向喷入燃烧室内。优点：备燃期内形成并积聚的混合气减少，工作比较柔和，不会使燃烧拖延，有较高的动力性和经
8、济性。汽车起重机什么是点火提前角？对发动机有什么影响?:点火时，曲轴的曲拐位置与压缩行程结束而活塞在上止点时曲拐位置之间的夹角，使发动机在作功行程中得到完全的膨胀，而热能得到最有效的利用。液压式汽车起重机活塞环的断面形状为什么很少做成矩形的【矩形环工作时会产生泵油作用，大量润滑油泵入燃烧室，危害甚大；环与气缸壁的接触面积大，密封性较差；环与缸壁的初期磨合性能差，磨损较大。液压式汽车起重机安装气环时应注意些什么【首先检查环的切口间隙、边隙和背隙；其次检查环的种类、安装位置和方向即注意第一环与二、三环的不同，以及扭曲环的装合面和切口的错位第二章 自卸车在对举升机液压泵的技术状况进行检查时发现当液压
9、增加时，流量大幅下降，则说明此液压泵（已损坏，不能使用）我国行业标准规定自卸车在连续举升（3000）次内，液压举倾装置中各零件不应出现任何损坏现象自卸车举升三节式液压油缸采取倒置安装的目的（防止尘土侵入）自卸车在软地面场地侧向卸货时，横向稳定性最严重不良的情况是（厢板没打开就起升货箱）自卸车更换液压油时，回油管必须插在油面一下，是为了防止回油时（带入空气）自卸车齿轮液压泵应注意检查过滤精度要求，一般不应低于（50UN）一般货箱的最大举升角（大于等于 50）我国行业标准规定，自卸车的液压油滤清器颗粒应不大于（50）这是对滤油精度的要求解放 CA3091K2B 自卸车发动机至取力器输出轴之间的传动
10、比为（1.198）马勒里举升臂式（油缸前推连杆组合式）自卸车活塞与汽缸壁之间应保持一定的（配合间隙） ，间隙过大将会产生（敲缸，漏气，窜油） ；间隙过小又会产生（卡死，拉缸） 。自卸车活塞受（气体压力，侧压力，热膨胀）三个力，为了保证其正常工作，活塞的形状是自卸车比较特殊的，轴线方向呈（上小下大圆锥形） ，径向方向呈（椭圆形） 。自卸车曲柄连杆机构的主要零件可分为(机体组，活塞连杆组，曲轴飞轮组) 三个组。机体组包括(汽缸体，汽缸盖，汽缸套，上下曲轴箱 )等；活塞连杆组包括 (活塞，活塞环，活塞销，连杆)等；曲轴飞轮组包括 (曲轴，飞轮)等；自卸车活塞销与销座及连杆小头的配合有（半浮式）及（全
11、浮式）二种形式。油环结构形式有(普通环)和（组合环）二种。自卸车气环的截面形状主要有（锥面，扭曲，梯形，桶形）几种。简答自卸车的连杆组合式举倾机构有哪些？答：油缸前推连杆组合式、油缸后推连杆组合式自卸车液压测试系统的测试内容有哪些？答：（1）压力调试。系统的压力应按压力调定值调整溢流阀或压力阀，压力调定后须将调整螺杆锁紧。压力调定值及压力连锁动作应与自卸车的使用说明书要求相符（2）液压泵的转速调试。从空转状态启动，再从低速至高速逐步调试，并注意空载排气，然后反复运转，同时应检查壳体温度和噪声是否正常。等空载运转正常后，再启动操作阀从低速至高速负载运转。（3）液压油缸的速度调试。液压油缸的速度调
12、试与液压泵的速度调试相似，对带缓冲调节装置的油缸，在调速过程中应同时调整缓冲装置，直到满足该缸所带机构的平稳性要求。双缸同步回路在调速时应将两缸调到相同的起步位置，再进行速度调整（4）系统的速度调试。速度调试应在正常工作压力和工作温度下进行。润滑系有哪些作用？润滑系的基本作用就是将清洁的压力和温度适宜的机油不断地供给各零件的摩擦表面，以起到减少零件摩擦和磨损的润滑作用。此外，由润滑系输送到摩擦表面问循环流动的具有一定压力和粘度的机油，还可起到冲洗“磨料”的清洗作用、吸收摩擦面热量并散发到大气中的冷却作用及减振、密封、防锈等作用。自卸车货箱翻倾方式有几种？请指出各自的作用？答：（1）侧倾式及三面
13、倾卸式。多用于有侧倾功能要求的中型自卸车上。侧倾式使用于道路狭窄、卸货方向变换困难的地方。（2）后倾式。这种形式广泛用于轻、中、重型自卸车上3）簸箕式。多用于矿用自卸车和工程自卸车如何利用快速检查法检查自卸车的车厢举倾机构的性能是否正常？答：车箱举升时间的测定。测定车箱举升时间应在车箱负重、发动机和液压油工作温度正常、发动机转速为 1800 转每分时进行。 从操纵阀手柄扳到举置，车箱从车架上升时开始，至车箱限位阀刚开启时为止 ，举升时间应为（15-16）S 左右 油压检查。使取力器脱开，车箱落在车架上，切断举升缸的进油管。将管子的一端用堵头堵上，液压泵出口端接上压力表。接上取力器并将操纵阀置于
14、举升位置，油压读数正常。自卸车取力器运转不灵的原因？答：取力器主动齿轮与变速齿轮啮合间隙过大或过小；取力器传动轴承损坏；取力器内油少；连接螺栓松动；取力器内几件损害。简述自卸车气控直推式车厢举倾机构的主要组成元件？答：举升液压泵举升液压泵取力器气动缸举升油缸操纵阀分配阀举升限位阀梭阀回油节流阀防止更换液压油时空气进入回路应特别注意？答：为了防止回油管回油时代人空气，回油管必须插在油面一下 2 入口滤油器应保持畅通，如果此处堵塞则吸入阻力大大增加，溶解在油中的空气分离出来，产生所谓的空蚀现象 3吸入管与泵轴密封部分等各个低于大气压的地方应注意不要漏如空气 4 油箱的液面应尽量高些，吸入侧和回油侧
15、要用隔板隔开以达到清除气泡的目的为什么机油泵输出的机油不全部流经细滤器？因为过滤式细滤器滤芯很细密，流通能力较差，而离心式细滤器的喷嘴具有较大的节流作用，机油通过滤清器后，丧失了原有压力，流量减小，不能保证发动机的可靠润滑。所以，一般汽车发动机机油泵输出的机油只有10左右流经细滤器后直接流回油底壳，以改善油底壳内机油的总体技术状况离心式细滤器的转子体是如何转起来的？为何要设进油低压限制阀？具有一定压力的机油由转子轴中心孔向上流入转子内腔，经导流罩从两喷嘴高速喷出时，便对转子本身产生较大的反作用力，驱使转子体连同体内机油作高速旋转。在离心式机油细滤器前设置低压限制阀的原因主要是：当主油道油压较低
16、时（不足147kPa） ，为了保证各润滑表面的润滑，维持主油道一定的压力和流量，此时不允许机油经细滤器而流回油底壳，而应全部供入主油道；离心式机油细滤器要保证滤清效果，必须要求转子有很高的转速（一般应大于 5000rmin，低于 3000rmin 时便失去滤清作用） ，而转子的转速取决于进入转子呈的机油压力，压力越高转子转速也越高。而机油压力过低时，进入转子的机油基本上得不到滤清。第三章 油罐车油罐车专用装置：油罐、液压泵及传动装置、管路系统、操作装置和导静电装置。油罐车分类：1、按性能分：运油车、加油车、滑油加注车、油料回收车。2、按结构型式分：整体式和半挂式。3、按卸料方式分：重力卸料和动力卸料。 重力卸料只适合中、小型油罐车。 动力卸料适合重型罐式车、依靠汽车自带式液压泵。 液压泵选用离心泵 齿轮泵式叶片泵、液压泵排放量取决于容器量的大小、汽油油罐车在（0.20.6）m/min范围内。 一般地下卸油时为了安全起见用重力卸油。油
