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1、目录干部上岗制度运输安全管理制度上下山运输管理制度灯房交接班制度运输管理制度交接班管理制度井下特殊工种交接班制度灯房交接班制度运输管理制度钢丝绳检查制度绞车司机交接班制度运输事故管理制度斜井井口管理制度斜巷运输管理制度皮带机运输管理制度矸石山排矸管理制度井口上下超长材料管理制度井下特殊工种交接班制度小绞车管理制度干部上岗制度一、各级领导干部必须严格执行上级有关安全生产的决定，命令及煤矿安全规程要求的防范措施，作业标准严禁违章指 挥。二、检查各种设备运行情况，配电装置的保护是否齐全，动 作是否灵敏可靠，设备的安装使用是否符合煤矿安全规程要 求。三、检查设备的保养、维护情况。对设备的润滑，保养知识
2、 做到心知肚明，加强现场检查，提出问题以使及时处理改正，作 出日检、月检和年检计划并督促各部门认真实施。 4、了解各操作工种作业规程， 对违章操作者现场指出不足， 提出改进意见。 5、检查各岗位工作人员到岗情况、对制度的学习情况、工 作情况，发现有迟到、早退、脱岗、旷工者给予批评教育，情节 严重者给予处罚。运输安全管理制度为保证生产正常有序的进行，加强运输各班组管理，以井全年利润为准则，执行矿经济责任制，完成矿各项指标，确保采掘生产任务的完成，抓好道路的维护和检修工作，提高职工的思想和技术素质，特制定以下管理规定：一、劳动纪律1、各作业点执行手上交接班制度。2、有事请假，组员须经组长同意，组长
3、须经主任同意，超过 3天须经矿办同意。3、 ，无故不到按旷工处理。4、运输工必须随时掌握各作业点用车情况，勤跑快拉，保证生产的正常进行。5、信号工必须掌握机车运行方向，清楚各叉道位置状况，在运行途中发生情况，立即发出信号进行处理。6、修道工进班前，必须清点所携带工具是否齐全，与调度室保持联系，作好各处道路的维护检修工作。二、安全管理1、挂钩工作业前，须检查连扣、销、绳头、绳卡及绳头 30m范围内的钢绳、阻车器、挡车拦信号按钮、地滚等设施工具是否完好后，方可进行作业。2、绞车司机作业前，须先试车，确认正常刹车可靠后，方可作业。3、修道工在轮子道作业前，须先设好警戒，联系好上、下平台挂钩工后，方可
4、作业；在平巷作业前，须先在前、后方设好阻后，方可作业。4、在处理跳槽事故时，遵守矿制定的“矿车掉道处理安全措施”并制别注意，只准由 1 人全权指挥，严禁处理人员背车，向绞车司机发出掉道开车或退车信号前，所有人员必须站在距绳头方向第一部矿车 5m 以外后，方可发出信号。5、在斜巷清流砂杂物作业前，在该斜巷上、下平台设置专人警戒并揭示警示牌，下放矿车绳头销加强保险，作业过程中，只准在矿车上部进行工作，严禁在矿车运行期间跨越钢绳。上下山运输管理制度1、 上下山运输道的设备和安全设施的安装、使用、维护拆除，由各使用单位负责。2、 上下山运输道必须实行包月制，加强日常维护检查，发现问题及时处理，并做好检
5、查记录。3、 上下山运输道的设备和安全设施完好率必须达到 90%以上，严禁电气设备失爆。4、 使用各种规格的接线盒、信号灯、电铃、操作按钮及小绞车照明灯都必须安装牢固、整齐，布置合理。5、 矿安全质量标准化办公室至少每月组织一次对各上下山运输道的全面检查，发现隐患，必须落实到人头限期整改。6、 上下山运输道的上下车场及中间道口，必须装设行车报警装置和巷标，并有“正在行车，不准进入”的醒目标志，严格执行“行人不行车，行车不行人”制度。矿灯房交接班制度一、 交接班时必须在本灯房内，人对人，口对口，手对手地进行全班交接。二、 接班人员应按规定提前 1020 分钟到灯房进行巡检，然后接班，如有无故迟到
6、或早退者，按矿上有关规定进行处理。三、 交接班必须做到严肃认真，做到 “四交清三符合”，交清灯数，交清工具，交清当班的充电情况和加水加酸情况，保证人与牌符、牌与灯符、灯与编号相符合等。四、 在交班时发生的故障均由交班人员负责，但接班人员也应协助处理，待处理后再进行交接。五、 接班人员认为不够接班条件的，应当场提出，由交班人员处理，如有争论，可向机电科汇报，但不能吵闹影响工作。六、 接班人接班时不负责任，接班后所出现的一切情况均由接班人负责。7、 交接完毕后，双方填写交接日志，并签名。8、 运输管理制度一、主斜井严格执行“行人不行车，行车不行人” 之规定。二、主斜井（绞车巷）如有人行走时，必须等
7、钢绳下放到井下车场后，与绞车司机取得明确联系信号后方可，严禁蹬车或在重车后行走。三、严禁在有纲绳运行的巷道中行走，严禁跨越正在运行的纲绳。四、同向推车时必须保持 20 米以上的车距，随时注意前方情况，特别是在弯道、岔道等处车速不能过快，在有情况时，能保证车能及时刹住。五、挂钩工在打铃拉车前应进行一次全面检查，如矿车结构情况是否完好，横销是否插好，连接环、插销、保险绳、随车阻车器等是否全部用好，确认无误后方可发出拉车信号。六、每班对绞车、钢丝绳都必须作仔细、认真的检查，并作好记录。交接班管理制度1、各区队班组及特殊工种之间必须严格执行交接班制度，每班必须由班组长现场交接班，负责把当班的工作向接班
8、人员交待清楚，经接班人验收签字后方准离开，否则对当班班组长罚款 100 元/次。2、交接班人员必须在交接地点填写交接班记录并用电话由双方向调度室汇报，不在规定交接地点交接的不准在交接班记录上签字，否则对交接人员罚 50 元/次。3、特殊岗位无人交接的，按脱岗处理，罚款 50 元/次。4、交接班必须做到“四交清四接明 ”：一交清接明当班生产情况和安全质量情况；二是交清接明工作地点的设备、工具和安全设施完好情况；三是交清接明现场有无不安全隐患；四是交清接明施工地点的瓦斯、工作面地质变化及顶板情况。5、交接班人员必须严格按照交接班记录所要求的内容进行认真交接班，发现应付不负责任或记录填写不认真的，查
9、出一次罚款 20 元。6、本制度从下发之日起由调度室、考核办监督执行。钢绳检查制度1、绞车司机在使用车辆前必须检查链环，插销、鸭咀、碰头，车盘是否符合要求。2、绞车司机每班接班时检查钢丝绳。阴车器挡车栏有无异状和损坏，推车工在拉车前检查链环，插销，保险装置是否挂牢、挂车与打信号一人操作。3、绞车司机对绞车的工作闸、保险闸、钢丝绳、绳轮、滚筒、轴承、大轴及螺丝每班进行一次检查，司机要持证上岗。4、下档车栏由下推车工负责检查。5、检修工应按下列项目每周进行一至二次检查。1）钢绳外观检查，要检查润滑、锈蚀、变形受损和断丝情况。2）钢丝绳按每 30 米定一检测点，进行直径磨损检查。3）各绳长、紧固螺栓
10、、销子、连接环、防堕器等不应有裂绞变形等状况，凡已变形修复的不得用于斜坡提升。6、钢丝绳检测标准1）各种钢丝绳在一个捻距内断丝断面积同钢丝绳的总断面积之比达到下列规定时，当达到 6，必须每天检查，当达到 10时必须立即更换钢丝绳。2）钢丝绳如果受猛烈拉力的一段发现有损坏或其长度增长 0.5以上时必须更换。3）钢丝绳使用后期断丝数或伸长延展突然加快（例如连续三天出现显著伸长、或在某一捻距内每天都有断丝出现，必须立即更换） 。4）钢丝绳出现以上各种迹象必须更换，如在绳头部位而钢丝绳其余部位均未达到每天检查的要求时，允许采用剁绳头的办法处理后使用绞车司机交接班制度一、 交接班必须按时在提升机现场进行
11、。二、 交接班司机必须将当班的运转情况、巡视查验情况、存在的问题和建议、下一班应注意事项等，向接班司机详细交待清楚。三、 工具、备品、配件、室内设施必须交点清楚。四、 在规定的接班司机缺勤时，交班司机不得擅离岗位，必须得到领导同意后，方能离开工作岗位。五、 交接双方应按巡回检查路线对主要部位进行交接检查，各部件是否运转正常有无异常、各部位是否清洁。六、 交接司机如发现接班司机有醉意或精神不正常，应拒绝交班，并向领导汇报、请示。七、 接班司机接班时，应与交班司机同操作一至两钩以实际体会设备情况而确保安全。八、 接班司机认为交班司机未按要求交待清楚必要时和设备有不能接班的情况时，有权拒绝接班，并向
12、领导汇报请示。9、 双方同意后，在交接簿上填写交接结果并进行交接签字，未经签字，交班司机不得退岗，接班司机不得进岗运输事故管理制度近年来由于车况不良，矿车出轨、跳槽事故时有发生，在一定程度上给安全生产带来了威胁。为进一步加强安全工作，使运输事故处理做到有章可循、有规可依，特拟定如下运输事故处理管理规定。1、事故发生区域的作业场所的负责人为现场事故处理的负责人，对现场事故处理负有全权指挥、协调、处理及安全保障责任。2、事故发生后，首先该区域作业人员及区域负责人了解现场事故原因和现场情况，然后组织分析情况，提出并统一处理方案，向参与事故处理的所有作业人员包括绞车司机通报处理方案及注意事项，并明确联
13、络信号。3、处理事故前必须检查联络信号装置是否可靠、灵敏、完好、发现问题，必须先修好后，方能进行事故处理。4、事故处理前负责人要安排有经验的人员担任信号员和信号监护员，监护员严格督促信号员按负责人的安排进行操作，发现信号不对必须通知绞车司机或信号员立即停车，司机接到停车信号必须立即停车。5、事故处理信号规定为“一声，立即停止；三声，退慢车；四声，开慢车” 。凡开慢车和退慢车必须发出两次信号，间隙为五秒钟，司机必须接到两次信号方能起机运行。6、处理前必须先检查矿车连接器、连钩、插销、绳头、道路是否完好。7、凡斜巷处理事故时，严禁在事故点下方作业或躲避，必须在上方 20 米以外躲避，包括信号员和信
14、号监护员。负责人在事故措施采取后必须离事故点 6 米以外（斜巷是在事故点上方 6 米）监护处理情况，特殊情况下不能满足 6 米以外，都必须在处理矿车牵引力相反的、较宽的前后无路障的斜上方和平行方监护。8、在处理过程中，设置垫车设施时要预防过高，原则上在矿车与设施导实时设施高过道面不超过一公寸；垫矿车双轮保证矿车平衡，预防翻车。9、在斜巷处理串车需摘钩时，必须在下方设置档栏或其它阻车装置，防止摘钩后其它矿车下跑造成事故，处理前要在事故点下方至事故点所有通道的安全地点设置警戒，禁止人员通行。斜 井 井 口 管 理 制 度一、井口管理工作由搬运工主管负责，当班安全生产由把钩工具体负责。正常情况下，井
15、口所有的工作人员必须服从把钩工的统一指挥。井口工作范围内严禁非工作人员入内，各工种必须经过培训考试，持证上岗，并严格按照所在岗位各司其职，认真负责。二、各工种必须严格遵守各项管理规定和本岗位安全生产责任制，严格按照操作规程的要求进行操作，认真执行交接班制度。三、井口所有的机电设备和安全设施，必须严格按照有关规定进行维护保养、检查检修和试验，以确保安全使用。四、必须有机电部门签发入井合格证的设备才准许进入井口房，由把钩工安排装车下井。升降大件设备、材料和爆炸材料，必须将审批后的安全措施向井口工作人员贯彻传达，并严格按照安全措施的规定施工作。五、在井口及井筒内进行安装或检修等工作时，必须有审批过的
16、安全措施才能进行施工。由把钩工负责井上、下口的安全警戒。六、进入井口房的人员一律禁止吸烟，井口房附近 20 米内禁止烟火或用电炉取暖，如需要进行割焊作业时，必须有审批的动火报告和安全技术措施。七、任何人不得以任何借口横穿提升道。八、严格按规定装载量提升或下放，并按有关规定进行合理配重提升。九、信号规定：检修及提升开车和慢车调绳必须有区别，并有灯光保留。信号标志：以主滚筒为准，使用电铃声响，一声为停车，二声短为提升，三短声下放，二长声为慢速提升，三长声为慢速下放。十、井口房内要经常打扫卫生，洒水清尘，及时清除杂井筒坠物。斜 巷 运 输 管 理 制 度一、斜巷各水平及上下口车场是重要的安全生产工作场所，严禁一切与工作无关的人员入内。所有工作人员必须持证上岗，做到坚守工作岗位，不得擅自离岗或睡岗。二、斜井巷道的设计和巷道两侧管、线、电缆的安装，必须符合煤矿安全规程中的有关规定，主要绞车道严禁行人。三、斜巷运输安全设施必须符合煤矿安全规程第三百七十条的规定，绞车提升必须符
