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1、工程测量在桥梁建设中的应用The Application of Engineering Survey in Bridge Construction作 者 姓 名： 毛 帅 学科、专业 ： 测绘工程 学 号 ： 1001441224 指 导 教 师： 韩 英 爱 长 春 工 程 学 院 05 期 二 航 局 培 训 毕 业 设 计- I -摘要改革开放以来,城市建设不断扩大,各种大型建筑物和构筑物的建设工程、特种精密建设工程等不断增多,对工程测量不断提出新任务、新课题和新要求,使工程测量的服务领域不断拓宽,有力地推动和促进工程测量事业的，进步与发展。工程测量是工程测量专业的新内容，经过数年的研究
2、和实践证明，它起着指挥工程施工和监控工程质量的作用，为了研究这一科题，首先要论证各项工程对测量技术的要求，然后根据工程的需要研究工程测量内容和程序，以及监控手段，确保质量控制，因此本文以市政桥梁工程为实例加以论述测量工作在桥梁建设当中是一项非常重要的任务，它贯彻整个桥梁施工的全过程，施工时刻都要用到全站仪和水准仪进行放点、操平。这项工作要是出现错误，给工程造成的负面影响是非常严重的，轻则部分工程返工，重则整个工程报废。所以，认真踏实的工作作风，过硬的测量理论知识，丰富的测量实践经验对于每一个测量员都是至关重要的。这样才能为施工放样出准确、可靠的点。才能为整个施工提供保障。桥梁施工测量的基本任务
3、是：根据设计文件，按照规定的精度，将图纸上设计好的桥梁标定于地面，据此指导施工，确保建成的桥梁在平面位置、高程位置和外形尺寸等方面均符合设计要求。对于可利用线路中线点直接测设的一般特大桥、大桥、中小桥，施工前应对桥址中线进行复测，之后对桥址中线点进行调整，据此进行墩台中心定位。对于水中不能直接测设的桥梁或水面较宽且有高墩、大跨、深水基础或基础施工难度较大、梁部结构类型复杂的特大桥和大桥，需要建立施工平面控制网，据此精确确定谯周线长度，进行墩台中心定位。桥梁施工阶段，为高程放样，还需要建立高程控制。此外，墩台纵横轴线的测设、墩台细部放样等也是桥梁施工测量的重要工作。本文主要对武汉长江大桥的桥梁工
4、程施工测量的工作方法进行浅析，论文主要讲述了桥梁工程控制测量概念，控制测量布置网布置的原则以及桥梁控制布置的基本要求；桥梁测量平面控制的施工方法等。以及对整个桥梁施工的各种方法进行了总结和研究。关键词：桥轴线；水准线路；闭合差；允许偏差；倾斜度Key Words：Bridge axis；Standard deviation line ；closure；Tolerance ；Inclination论文类型：应用基础研究长 春 工 程 学 院 05 期 二 航 局 培 训 毕 业 设 计- II -目 录摘要 .I引 言.11 施工准备阶段的测量.21.1 施工准备阶段的要求.21.2 审批施工测
5、量人员、仪器和设备.21.3 审查和复测设计院所交的测量控制点.31.4 审批施工控制测量方案.32 施工阶段的控制测量.53 施工放样阶段的测量.73.1 审核桥梁桩基桩位坐标数据.73.2 箱梁（标面）的施工测量放样技术要求.83.3 填写桩位放样表.84 工程竣工阶段的测量 .94.1 竣工测量的技术要求.94.2 竣工测量资料的检测.105 沉降观测.116 各标段控制点的衔接.127 整理施工测量的资料.13结论.14致 谢.15参考文献.17长 春 工 程 学 院 05 期 二 航 局 培 训 毕 业 设 计引 言工程测量是一项专业性很强，带有普遍性的工作。我们在实际测量工作中，建
6、立了一整套符合桥梁工程需要的工程测量内容、程序和技术要求。其它工程项目可以按本文所述的套路进行工程测量工作，但也要按各类工程的特点和要求采取不同的施测方案，做好桥梁工程测量。城市建设包括道路、桥梁、轻轨、地铁、给排水、煤气、防洪、建筑等工程。为了保证工程质量，除了施工单位自身检查外，还需要工程部门加强检查。其中工程测量是工程前期的基础，又是起着指挥工程施工的作用。因此工程测量是工程质量控制的重要环节，而测量成果是否可靠，将直接影响工程质量。本文结合武汉市桥梁工程浅谈一下工程测量工作的程序、内容、技术规范和的要求。测量工作是一项高度精密的工作，环环相扣，紧密相连，建筑物在建成之后由于各种应力的作
7、用可能会发生变形、倾斜、沉降等变化，这种变化可能会危及建筑物或者人民生命财产的安全。因此，在测量过程中必须要达到相应的测量要求和测量精度，在施工过程和运营过程中还应该要建立一定的施工控制网和变形监测网。本文主要是通过以武汉长江大桥为背景，介绍了从开始施工到最后的竣工以及运营管理各个阶段的的测量工作，近年来城市建设已经成为国家规划建设之中的一个重要的分支，城市的桥梁建设更已经成为了国家不容忽视的一个重要的课题，不管是在道路、桥梁、隧道还是建筑中不可缺少的一个重中之重，在编写过程中力求重点突破，点面结合，注重知识的系统性和逻辑性。本文在编写过程中，长春工程学院的韩英爱等教师提出了宝贵的意见和建议，
8、再次一并表示感谢，由于本人学历有限，在文中如出现什么错误还不足之处，还请各位读者提出宝贵的意见。长 春 工 程 学 院 05 期 二 航 局 培 训 毕 业 设 计- 2 -1 施工准备阶段的测量1.1 施工准备阶段的要求为了更好地说明工程测量，现结合武汉市中环线桥梁工程项目加以阐述。武汉长江大桥，是中国第一座横跨长江的桥梁，大桥为公路、铁路两用桥，上层为公路，双向四车道，两侧有人行道；下层为复线铁路。 图 11 武汉长江大桥全桥总长 1670 米，其中正桥 1156 米，西北岸引桥 303 米，东南岸引桥 211 米。从基底至公路桥面高 80 米，下层为双线铁路桥，宽 14.5 米，两列火车可同时对开。上层为公路桥，宽 22.5 米，其中：车行道 18 米，设 4 车道；车行道两边的人行道各2.25 米。桥身为三联连续桥梁，每联 3 孔，共 8 墩 9 孔。每孔跨度为 128 米。中环线（三环线）是武汉市总体规划中确定城区边缘的一条规划线，是主城区一条规划交通环线中标准最高、速度最快的城市环线，全长 88.5 公里（东环段 36.3 公里、南环段15.7 公里、西环段 21.4 公里、北环段 15.1 公里），实行全封闭。中环线由天兴洲双层长江大桥、白沙洲长江大桥、江汉五桥以及各类型立交桥、高架桥和道路相连通组成，贯穿武汉三镇，是今后主要货运和过境通道。由于武汉市中环
