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1、AUM 1.8T08 阅读测量数据块通道号 显示区 1 显示区 2 显示区 3 显示区 4发动机转速（怠速） 冷却液温度 催化转换器前 调节器 基本设定调节状态手 动箱 700-820/自动箱 640-760 80110 -10.010% X X X X X X X X1第 4 显示区 8 位备用码，若显示为 1，则表示 无故障记忆催化转换器温度超过 350 度空调压缩机关闭怠速开关闭合Lambda 调节 OK节气门关闭转速低于 2000 转冷却液温度高于 80 度发动机转速 发动机负荷 喷油时间 进气量2 1525% 2.04.0ms 2.04.5ms发动机转速 进气量 节气门角度（G187
2、） 点火提前角30.24% 612发动机转速 控制电源电压 冷却液温度 进气温度4 11.515.0 发动机转速 发动机负荷 车速 工作模式 1025% 怠速/ 部分负荷/急加速/超速切断发动机转速 发动机负荷 进气温度 高度校正系数61520%制动踏板状态 电动真空甭8 depressed/not depressed ON/OFF 绝对压力/brake servo点火时刻10 发动机转速 发动机负荷 节气门角度AUM 515失火总数 失火识别（active,blocked ）14 发动机转速 发动机负荷05 actived1 缸失火 2 缸失火 3 缸失火 失火识别（actived,bloc
3、ked ）150 0 0 actived16 4 缸失火1 缸因爆振点火推迟角 2 缸推迟角22 发动机转速 发动机负荷012.75 度 012.75 度( 怠速为 0 度)23 发动机转速 发动机负荷 3 缸推迟角 4 缸推迟角爆振 传 感器测试结果(test on/testoff/system OK/sys. OK)28 发动机转速 发动机负荷 冷却液温度Sys.OK催化转换器前 Lambda 调节状态 后 Lambda 状态111 11030若为 1：第 1 位：Lambda 正加热/ 第 2 位：Lambda operationally ready/第 3 位：Lambda 调节有效怠
4、速时 自学 习值 部分负荷时 自学习值32-1010% -1010%催化转换器前 调节 器 前 电压值33-1010% 102。0V发动机转速 催化转换器温度 前 动态系数 前 寿命测试结 果34 18002200 Min.350(由 1,201.99 B1-P1 ok36 后 电压 检查后 0.0001.000 B1-P2 OK发动机负荷 后 电压 后 调节 结 果（teston/test off/syst.ok/n.ok）371230% 0.10.9 -0.020.02 Syst.OK前 加热电阻（ARZ only） 加热器状 态 后加热电阻 后 加热器状 态41Htg.bc.on/off
5、 Htg.ac.on/off发动机转速 催化转换器温度 后 电压 后 寿命测试结 果4318002200 Min.350 0.10.9V B1-P2 OK发动机转速 催化转换器温度 Convertion Result of catalyst conversion test46Min.440 0.000.30 Cat b1 OK发动机转速 发动机转 速( 怠速规定 值) 空调工作状态 空调压缩机工作模式50 手动 760 自动700 AC-HighorLow Compr.ON or OFF发动机转速 操作模式 油门位置传感器 G79 节气门角度542520 I/P/En/O 0100% 0100
6、%发动机转速 怠速调节 怠速调节自学习值 工作模式 1111155 -4.312.20% A/C on-66%A/C Off-33%转向助力压力开关开/空调on/压缩机开怠速调节 工作模式56 发动机转速 发动机转速（怠速规定值） -4.312.20% XXXXX节气门角度 G187 节气门角度 G188 自学习步数 匹配状态60 393% 973% 08 ADP OK发动机转速 控制单元电压 节气门角度 G187 工作状态610100%62 节气门角度 G187393% 节气门角度 G188973% 油门踏板位置传感器 G791297% 油门踏板位置传感器 G185449%G79 G185
7、油门踏板位置 操作模式631297% 449% Kick down ADP.OK车速 制动/离合器/CCS开关实际车速 CCS 开关位置00001000 Last value stored by ccs 000066第 2 显示区：前 2 位,巡航控制模式/第 6 位,踏下离合器踏板为 1,/第 7 位置动踏板踏下为 1/制动灯开关闭合为 1N80 占空比 调节 偏差 自诊断结果70010% -77% TBVOK发动机转速 Air mass drawn in Air mass secondary air system自诊断测试结果772.05.0g/s 4.010g/s Syst.OK发动机转
8、速 凸 轮轴调整 on/off 凸轮轴实际调整角度906406800 -325KW 曲轴转角发动机转速 发动机负荷 凸轮轴调整 实际凸轮洲调整角度916406800 0150% On/off -325?CA发动机转速 凸轮轴调整 自诊断结果941080 CS-ctrlON Syst.OK发动机转速 冷却液温度 调节 调节工作模式99-1010%Readiness code 冷却液温度 自启动发动机工作时 间 自诊断状态10000000000 80105 调节（ 测量值） 自诊断结果107 发动机转速-77% Syst.发动机转速 发动机负荷 节气门角度 G187 Atmospheric pre
9、ssure1136800 10150% 0100% 5001200mbar114Specified engine load(mapped value via accelerator pedal position)Max.150%Specified engine load after correction(reduced via knock control,altitude adaption and coolant temperature)Max.150Actual engine load10150%Charge pressure control solenoid valve duty cycl
10、e0100%115 发动机转速 6800 发动机负荷 10150%Load pressure specified value9902200mbarLoad pressure actual valueMax.2200mbar发动机转速 G79 G187 Load pressure specified valur1176800 0100% 0100% Max.2200mbar发动机转速 进气温度 增压控制电磁阀占空 比 Load pressure actual value1186800 Max.110 0100% Max.2200mbar发动机转速 发动机负荷规定值 实际发动机负荷 状态120 6800 0440Nm 0260Nm TC active/n.active发动机转速 发动机负荷规定值 实际发动机负荷值 状态1226800 0440Nm 0260Nm Torque red./No.tor redGearbox status ABS status Combi-instrument125Gearbox1 ABS1 Combi1Airbag status126Airbag1
