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1、经济：1 北京奥运特许商品消费者行为和顾客满意度研究基于北京等七城市的问卷调查及分析2007 年，北京奥运特许计划加速发展，进入了市场竞争最激烈也是最能获益的阶段。深入了解奥运特许商品市场，准确把握消费者的需求，对奥运特许商品的进一步推广显得尤为重要。通过在全国七个城市（北京、天津、青岛、南京、南昌、福建和呼和浩特）进行问卷调查，对比研究消费者的购买行为、购买意向以及对奥运特许商品的价格、实用性、纪念意义等九个方面的满意度。在此基础上运用因子分析、聚类分析等多种统计学方法对数据进行分析，为奥运特许零售商在经营策略方面提出具体建议。同时反映了消费者对奥运特许商品的评价与期许，进而为奥组委开拓奥运
2、特许商品市场、加强奥运理念宣传等工作提供参考。最后基于模糊评价法计算顾客满意度，得到各个城市消费者的顾客满意度排名，一定程度上反映了奥运特许商品目前的市场状况，为奥运特许商品的开发与生产提供有效的信息和建议。2 我国应该推迟退休年龄吗？ 最优退休年龄的社会福利分析中国人口老龄化使得推迟退休年龄成为人们谈论热点，而推迟退休年龄对养老基金结余、劳动力市场供给无疑会造成巨大影响。本文分别考虑了当推迟退休 1 至 10 年时，定量地分析了劳动力市场上待业人员就业机会的未来变化及基于此变化情况下的养老金结余情况。在以上预测的基础上，本文将就业变化和不同情况下的养老金结余带入 OLG 模型，估算出在退休年
3、龄改变情况下的社会福利状况并寻找出在社会福利最大化的条件下的社会最优退休年龄。3 探寻中国汽车企业的自主领航之路一汽与奇瑞公司自主创新状况调研报告随着汽车产业的发展，我国已成为仅次于美国、日本的全球第三大汽车生产国。2004 年，我国汽车产量为 507 万辆，汽车工业总产值 11,000 多亿元，占全国 GDP 比重近 2%，集诸多产业领域尖端技术于一身的汽车，在某种程度上代表了一个国家工业化的水平。 在我国汽车产业“十一五”规划的节能、重组、自主等关键词中，尤以自主最受瞩目。自主研发是企业自主创新的核心环节。从企业形式来看，以一汽、二汽为代表的传统国有企业，以一汽大众、长安福特等为代表的大型
4、合资企业和以奇瑞、吉利为代表的民族企业在中国汽车产业界三足鼎立，但是，各企业的自主研发能力却相去甚远。 为了深刻体会我国汽车企业的自主研发能力和生产发展现状，我们先后到大型国有企业第一汽车集团公司和素有“民族黑马”之称的奇瑞汽车公司进行生产实习和社会实践活动，对二者的生产管理、研发现状和战略规划进行现实层面的综合考察研究，并以此为基础探求企业创建立自主品牌的现实选择，同时，培养我们对待汽车业发展的正确态度，增强作为汽车人的责任感和使命感，树立健康的就业观念，以便今后更好地投身祖国汽车产业。2005 年 7 月 10 日22 日，清华大学汽车系 2003 级同学赴长春完成了为期两周的生产实习，其
5、间，实习支队先后到一汽大众汽车有限公司、一汽第二发动机厂、铸造厂、车桥公司、技术中心等处参观学习，并和人事部门相关人员座谈；2005 年 7 月 26 日，汽车系赴奇瑞汽车有限公司实践分队抵达安徽芜湖，在实践中深入奇瑞发动机车间、总装线、涂装线、奇瑞国际公司等处进行调研，内容涉及企业的生产现状、企业文化、用人机制等多个方面。 主流资源和能力理论认为，企业的竞争能力和创新能力源于企业拥有的独特的资源和能力，但资源和能力远远超过奇瑞的一汽为什么在自主开发、自主品牌树立和国际市场的拓展上不及后者？奇瑞自主创新的成绩是一种偶然现象还是具有更普适的意义？通过实践，我们对二者在理念、动力、机制、行为上的不
6、同做出了维度更为科学的比较和分析，认为这种差异源自企业历史选择、生产方式，战略决策和研发重视程度等方面的不同。企业创新能力的培养，则应从政策力量、大众心理、人才培养、战略联合、经验借鉴以及技术消化吸收等多个方面着手。 这篇论文就是在我们两次实践活动的调研中掌握的大量第一手资料的基础上撰写的。我们希望能够从实践的角度来分析和思考汽车企业的自主研发现状，为以后投身汽车产业打下更为坚定的基础，为企业、经济、国家的长足发展提供一个可以借鉴的典型案例，通过对新旧国有企业“高起点，专业化”原则与“自主研发+低端切入”战略的对比分析，为企业的发展模式和高校的人才培养体系提出合理的规划和建议，并以此为基础探讨
7、我国汽车产业的自主创新能力如何培养，战略联合如何进行，自主品牌如何建立。4 腐败和 FDI 关系的微观视角初探作品简介： 在成本收益基本经济学思想的指导下，从微观角度入手探讨腐败和 FDI 之间的关系是本文的立足点。其简单的数学模型和 Panel Data 截面及时间数据均证实了二者之间存在二次非线性曲线的关系，而不同国家之间横向及纵向的比较，对所提出的假说进行了经验数据的检验。研究结果表明，腐败和 FDI 之间并不存在着单调的正相关或负相关的关系，而是有着二次非线性的关系。不同国家处于不同的阶段，其表现出的关系也不同。而一个国家在不同的时间，也会处于不同的阶段。在此基础上提出了相应的政策建议
8、。研究提纲：一、理论综述 通过收集、分析国内外关于探讨二者关系的研究成果，比较两种主要的研究方法理论分析法和实证检验法所得出结论的差异，质疑已有的各种结论，从而引出本作品秉承的研究思路及方法，为后文具体的论证作适当的铺垫。二、理论框架 建立作品本身的研究框架，探究具体的研究方法，从理论上解析腐败和 FDI 应该具有的关系。 三、理论模型 在成本收益的基本经济学思想下，对前人成型的模型进行适当的修改，用数学模型表达所提出的理论框架，并得出了值得论证和思考的结论。四、实证检验 （一）基于 Panel Data 数据的关系检验以 Panel Data 时序与截面混合数据（pool time seri
9、es and cross-section data）作为主要的研究方法，建立 FDI 和腐败的二次合成数据计量模型。选取适当的变量和丰富、翔实、可信的数据，对模型进行检验，初步证明了所提出的结论。 （二）国际经验各国的纵向及横向比较运用大量统计数据进行国际之间的经验数据比较，考查美国、英国、法国、加拿大等发达且较廉洁国家，意大利等发达但不廉洁国家以及泰国等发展中且不廉洁国家的 FDI 和腐败之间的关系，力求增强结论的合理性和科学性。五、结论 根据前文的研究和证明，得出结论并提供相应的建议。5 主成分分析法在股权分置改革评价体系中的应用本文以 2005 年作为研究窗口，选取了 20 家沪深两市上
10、市公司的总资产、每股收益、净资产收益率、Z 指数和托宾 Q 这五大指标从 2004 到 2005 年的截面数据,分别代表股权分置改革对公司规模、投资者利益、股东权益、一股独大现象以及公司的绩效及发展能力五方面的影响在指标上的体现。然后根据这五项指标的在样本公司中的数据值，用主成分分析法计算出各指标权重。最后，建立一元线性模型并设定并求出股市综合运行绩效评价指数F，从而，通过真实数据和严谨的数学分析对股权分置改革进行评价。6 产业共生循环经济广义型模式研究内蒙古乌兰集团循环经济模式调查研究本作品是在 2006 年暑期社会实践调查的基础上形成的一个关于产业经济学的研究课题。通过前期对国内外相关理论
11、的总结、研究，并深入内蒙古乌兰水泥集团，了解实施循环经济发展模式的成功案例，同时走访了天津滨海新区等实施循环经济的典型试点地区。整个研究是在典型调查、全面的案例分析的基础上，并结合运用文献法、历史归纳法、比较分析法和 SSP 法（状态 -结构- 绩效法）的方法体系中进行的，最终创新地提出产业共生循环经济广义型模式，对其从产业共生循环经济概述、广义型模式的提出、运行机理研究、经济理论分析、实证研究和结论及创新点六大部分进行了全面阐述。 作品结论为： （1）产业共生循环经济广义型模式，是建立在现阶段产业循环经济发展的基础上。广义型模式不单纯的强调技术面或管理面的重要性，而是从三维立体的角度，提出的
12、一个多方位系统的概念，认为发展产业共生循环经济要在技术条件支撑力、市场配置内生力、政策调控牵引力、行政手段控制力和法规体系约束力的共同支撑下，在现有的企业、园区、地区层面的基础上，进一步向省区和跨省域的更广区域中发展，在实现资源节约、生态保护、经济效益、社会效益、技术创新的目标基础上，更要提升区域产业结构，实现经济的稳定运行和社会福利水平的全面提高。（2）产业共生循环经济的三维角度的提出，促使产业共生网络体系形成五角结构系统，从另一个角度说明产业共生循环经济发展是一个系统博弈过程，强调系统的整体联动性对产业共生循环经济运行的重要性，具有系统博弈的思维理念。 （3）发展产业共生循环经济，需要在不
13、同的区域空间展开，循环经济运行模式结构分为四大类型，具体包括企业层面的核心主导型结构、园区层面的链网互动型结构、省市区层面的产业集群循环型结构以及跨省域层面的虚拟动态网络型结构。 （4）对内蒙古乌兰集团的案例实证研究，总结提出了“电力水泥产业共生循环经济模式”，其基本特征为：构建产业循环链，实现资源-生态- 社会三个循环的统一，实现企业内外循环、资源整合和利用市场、物质和精神、理念创新和品牌创新的四大有机结合；并总结其可借鉴之处和提出建议。进一步实证了产业共生循环经济广义型模式的普适性，具有在全国范围内推广的意义。 作品创新点： （1）提出了一个发展循环经济更为科学、合理、先进、实用、全面的范
14、式“产业共生循环经济广义型模式”。（2）总结归纳出在区域空间维度下的产业共生循环经济的四种结构类型（其中三种为本文提出）。 （3）实证分析内蒙古乌兰集团，具体提出了“电力 水泥产业共生循环经济模式”。7 渤海产业投资基金与中国转型期金融创新本文运用制度演化理论和金融创新模型，解析渤海产业投资基金的创新意义及创新路径。我国金融创新的路径是政府通过制度供给主动介入创新过程并控制创新程度，但伴随法规完善和金融深化，市场会逐步取代政府，创新行为与创新结果逐渐市场化。渤海产业投资基金的设计模式基本符合上述创新演化轨迹。论文构建了金融创新演化的正反馈机制，以此透视中国转型期金融创新的目标、路径及突破难点，
15、论述渤海产业投资基金对金融创新的突破和引领意义。在深入调研分析的基础上，本文提出从市场准入、市场构建和制度法规完善三个方面推进金融突破的思路，并针对大型中资产业基金的成长与示范效应提出了对策建议。8 廊坊市创新型城市建设的调查研究2006 年 10 月，河北省科技厅启动“河北省创新试点城市”工作，廊坊市成为首批“河北省创新型试点城市”。在 2006 年的廊坊科技大会上，廊坊市委、市政府正式公布了关于增强自主创新能力建设创新型城市的意见，首次明确提出了廊坊建设创新型城市的主要目标:到 2010 年，企业创新主体地位初步确立，创新体系基本形成，自主创新能力明显增强，科技支撑经济社会发展的作用明显提
16、高，初步建成创新型城市；到 2020 年，创新体系更加完善，自主创新能力显著增强，成为推动创新型国家建设的重要力量，进入世界创新型城市的先进行列。本文依据实际调查资料,结合一个可资参考的评价体系来研究廊坊的实际情况，从科技创新能力、新技术产业化能力和品牌创新能力三个影响城市创新能力的主要因素对廊坊市创新型城市发展现状及存在的问题进行了综合分析，并与其他城市进行比较的基础上综合分析了廊坊创新型城市建设过程中的经验及不足，提出营造有利自主创新环境、构筑创新人才高地、培育重点领域研发机构、建立自主创新体制等对策建议。由此提出廊坊创新型城市的总体构想和实施建议，为廊坊市政府编制创新型城市试点方案提供参考,也为促进廊坊市的和谐发展、加快廊坊市的现代化进程具有重要的现实意义，同时对其他城市的创新型城市建设提供了借鉴。9 股票选择的层次分析评价决策模型本文立足于解决股票投资决策中的股票选择这一难题，在宏观基本面许可，科学选定产业的假设基础上，使用层次分析法，设计了公司选择的层次分析评价决策模型。其中
