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1、石长铁路增建二线工程站前 3 标线路防胀轨方案编制： 复核： 审批： 石长铁路增建二线工程站前 3 标段无缝线路防胀轨方案中铁三局石长铁路增建二线工程指挥部2011 年 5 月 10 日一、 工程概况SCFX-3 标段正线长度 72.802 公里，主要工程内容为K190+040 K262+842 段及西北、北西联络线内迁改工程、路基、桥涵、隧道、轨道工程和相关改造工程以及 K144+500 K190+040 段及益阳东下行疏解线内桥梁预制架设轨道及轨道相关改造工程，涵洞工程工有 390 余座，其中共有 60余座框架涵需要进行顶进施工。夏季施工温度较高，对于无缝线路在轨温超过锁定温度的 1015
2、 度时极易发生胀轨现象导致线路变形段无缝线路现正在进行顶进涵线路加固施工，同时既有区间个别地段仍进行桥涵改建与线路改建施工，现夏季已经来临，气温较高，无论既有与新铺无缝线路，在受到扰动时均易出现胀轨、跑道现象，为确保既有线行车安全，根据施工现场的实际情况，制定了以下防胀轨、跑道措施。二、 胀可能存在的项目：1、顶进涵进行线路加固及扣轨时。2、需要线路加固的接长涵。三、胀轨预防措施在施工现场根据胀轨、跑道情况可采取以下预防及处理措施：1、在运行或在施工工作中，发现轨道方向不良是胀轨的象征，此时必须派专人监视，观察轨道方向变化，根据具体情况设置减速信号或行车信号及停止作业等措施进行防护。2、养护维
3、修作业中及作业后，发现轨道方向不良，轨道水平严重不良，轨枕道离缝，线路弯曲变形扩大，这是必须立即设置停车信号，及时通知车站，迅速采取轨条降温、回填道碴、夯拍道床、对高道床肩部道碴等措施，以防变形继续扩大发生跑道。3、施工准备不超量：尤其是在夏季站改施工过程中，当插入道岔或准备进行线路拨接时，在施工点前 1 小时的准备工作如耙碴、松扣件时，严格按工务安全规则执行，并严格服从现场工务等监控部门的指挥，绝对不能超量准备。4、无论新建线路地段还是既有线路地段，凡可能发生胀轨、跑道的地段，施工单位均应设现场值班安全人员，线路巡检人员，线路巡检人员应加强管内线路的巡视检查，重点检查的时间在 9：0016：
4、00 之间，若发现可能存在胀轨、跑道情况，立即汇报，以便尽早进行处理。5、采用轨形海绵条防胀法给铁轨降温，每逢高温天气，铁路的无缝钢轨都会发生膨胀，影响行车安全，严重时会造成脱轨事故。针对湖南高温天气，铁路钢轨温度最高可达 50 摄氏度，为了更好地保障列车安全，海绵吸水物理降轨温法的原理是将海绵条用 U 型钢卡从轨底穿过固定于钢轨轨腰的内外侧, 海绵条取高 12 cm, 厚 8 cm, 每条海绵长约 2 m。 在施工地点的线路上下行以及延长 100 m 范围内, 都用此方法在钢轨上绑定海绵, 之后用水管向海绵浇水, 使钢轨温度迅速降低 15 20 , 待降到锁定轨温限制范围，海绵条布置长度在顶
5、进涵线路加固两侧不得少于 100 米，这种方法能持续给铁轨降温。P60轨 道海 绵 条 高 12cm,厚 8每条 海 绵 长 约 用 U型 钢 卡 从 轨底 穿 过 固 定 于 钢 轨 轨 腰 的 内 外 侧6、新铺线路锁定轨温要准确、均匀、可靠、符合设计规定，做到“三测”、 “四不超”制度，即工前、工中、工后测轨温；作业不超温、换碴不超长、起道不超高、拨道不超量。7、新铺及既有线路要保持良好线路方向，施工人员应加强现场巡视，线路养护人员应及时对线路进行整修。8、新铺、既有道床保持规定的断面形式，尤其是碴肩道床，宽不得小于40cm，应保持丰满、密实、排水良好。9、轨枕扣件要正、靠、紧，对于弹条
6、要保持三点接触，扭矩保持在100150n.m 内。10、在桥涵改造施工时，必须对路基采取有效可行的加固措施，使路基保持稳定，若有病害要及时整治。四、发生胀轨应急抢险措施发生跑道时，必须按线路故障处理，立即向车站通报，同时在线路上设停车信号，视胀轨、跑道程度的轻重，迅速采取降温、拨道等措施紧急处理，消除故障。1、 慢行信号的设置标准及慢行时线路处理措施： 慢行信号的设置：当发现无缝线路轨向不良，用 10m 弦测量两股钢轨的轨向偏差，当平均值达到 10mm 时，必须设置慢行信号。此时线路处理措施：立即安排人员夯拍道床，填满枕盒道碴并堆高碴肩。2、 停车信号的设置及线路处理措施;当两股钢轨的轨向偏差
7、平均值达到 12mm，并轨温不变情况下，过车后线路弯曲变形突然扩大时，必须立即设停车信号，同时报告车站及工务部门。线路处理措施：当胀轨、跑道情况较轻时，采取以下处理措施：此时对线路采取浇水降温处理，首先在钢轨上铺盖草垫，反复浇水，浇淋长度为跑道长度以外不少于 50100m，从跑道地段两端向中间轻浇慢淋，轨温下降后抓紧时间把胀曲部分驳回原位，并在在胀轨地段补充道碴，适当加大道床断面或做成特种断面。拨曲线慢行，如果跑道地段无水坑或轨温较高，或经长时间浇水后仍未恢复原状时，可考虑拨成半径不小于 200m 的反向曲线，两曲线间的夹直线不得短于 10m，拨道时应从故障两端向中间进行，只能上挑，不宜下压，
8、并要考虑线间距要求，完工后要立即回填道碴，加强夯拍，直至轨温下降到锁定轨温时，再恢复线路。当胀轨、跑道现象非常严重时：如果在浇水降温无效及无法拨成曲线的情况下可采取以下处理措施：用气割设备切断钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速 5km/h 开通线路。附：拨移曲线表 胀 轨 、 跑 道 曲 线 地 段 拨 移 线 路 示 意 图 20 20夹 直 线 1夹 直 线 1 20五、应急抢险措施储备物资1、设备及物资凡对无缝线路有影响的施工工地，均应准备一定的应急抢险设备：序号 设备或物资 单位 数量 备注1 抽水机 台 2 2 发电机 台 1 3 草袋、 个 100 4 起道机 个
9、 4 5 撬棍 根 4 6 扳手 个 4 7 停车信号 个 2 8 响墩 个 2 9 信号旗 个 2 10 信号灯 个 2 11 气割 台 2 12 锯轨机 台 2 13 钻孔机 台 2 14 12.5m 短轨 对 1 2、 成立应急抢险小组序号 职能 姓名 联系方式 备注1 抢险组长兼总负责 张玉根 15111311666 2 抢险人员总调配 刘万春 15111310666 3 抢险机械调配总负责 张大权 15116174336 4 抢险安全防护总负责 周用海 15211185958 5 抢险技术方案实施总负责 宫文通 15074947492 6 抢险联络负责 陈英庆 18711008378 7 抢险救援队长 刘威 15274899486 8 9
