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1、关于一带一路下中欧班列优化对策研究 刘航 长安大学 摘 要： 随着社会经济的不断发展, 一带一路能够为我国铁路事业发展提供更多的条件, 健全进出口物流通道网络、促进跨境电子商务发展等能够为中欧班列开行带来更多的支撑。但是, 不可避免中欧班列开行依然存在各种形式的问题, 这种情况下就要提出有效的优化对策, 从而促进中欧班列推进沿线国家经济贸易的快速发展。关键词： 一带一路; 中欧班列; 优化对策; 在全球经济复苏的环境背景之下, 区域合作是促进各个国家经济互利和文化交流、推进区域发展的动力所在。全面实施一带一路的, 能够实现多方位的对外开放, 在国际社会中得到了很好的响应, 同时也促进了我国过剩
2、的产能, 使得我国更多的产业、产品能够走出去, 对国际和国内的产业空间进行适当的调整, 能促进我国构建全球物流一体化的通道, 为大规模中国国际物流体系创新全新的发展机遇。一、一带一路下中欧班列存在的问题分析1.1 对境外物流节点的控制能力不够现阶段, 中欧班列运输组织大多是沿线参与国各自的负责范围, 而欧洲部分的终端物流服务主要是由德铁辛克以及俄罗斯铁路承担。这种分段的形式因为在对境外物流节点仓储、配送等方面的物流服务质量和成本的控制能力不够强, 必然会涉及到中欧班列整个行程物流的效益。此外, 因为国际贸易失衡, 中欧以及中亚组织回程货源的难度性较大, 再加之对境外物流节点和经营网络的控制能力
3、有所缺陷, 海外仓在布局方面依然没有同班列停靠点进行融合, 所以, 中欧班列返程空车的现象极为普遍。1.2 班列开行方案没有实现优化当前, 中欧班列运行网络中没有重要的国际中转节点布局, 班列运输组织方面主要是利用“点到点”的方式来进行运输的, 而且班列开行的地点比较分散, 班列集结的时间过长, 再加之物流服务质量不够高, 就严重的导致了货源流失过快。根据 2015 年的运行图来进行研究, 除了渝新欧、营满欧、苏满欧和汉新欧等班列能够达到规定之外, 其他的班列都没有达到标准需求, 所以说对班列开行方案进行优化是具有重要作用的。1.3 中欧班列综合服务质量仍需提高现阶段, 因为中欧班列营销平台依
4、然处在独立揽货的状态, 信息的互通和互联不够顺畅, 就使得班列的资源没有得到有效的运用, 特别是对外谈判中, 不能够对货运批量进行整合, 要想实现竞价优势就显得极为困难, 对运费和成本方面也具有一定的影响。此外, 我国不同地区对中欧班列提供的服务标准存在一定的差异, 对货物的物流信息查询也不够及时。这样就导致了中欧班列综合服务质量要想达到客户的标准根本就是天方夜谭。二、一带一路下中欧班列的优化对策分析2.1 强化一带一路沿线布局重要物流节点现阶段, 中欧班列正常情况下利用的是境外分段的形式, 对于许多国内货代来讲, 境外网络仓储、货物的配置等物流服务的控制能力有限, 信息不对称的情况也极为普遍
5、。所以, 就要加快建立我国物流服务系统, 主要有以下几点:首先要优化客户体验, 将传统的运输模式加以改进, 能够提升效率;其次要主动制定规则, 将物流系统的服务链中的各个环节联系在一起, 根据统一的规则来开展工作。将中国铁路总公司带头, 加快一带一路沿线重要节点的布局和建设, 商业模式可以利用自建或者整合的形式来并购境外物流设施, 建立班列集散点和货物集散分拨中心。2.2 增强铁路场站的设施设备我国境内主要是针对欧陆口岸, 例如霍尔果斯、满洲里等等, 但是在物流、海关以及检验设施和建设方面一带一路快捷物流口岸在要求方面依然存在一定的距离。现阶段, 铁路部门在铁路场站设施设备建设方面已经加大的强
6、度, 根据我国铁路总公司的建设规划需求, 将霍尔果斯、满洲里等区域进行改建处理, 建成一批辐射“丝绸之路经济带”的具有内陆口岸功能的综合物流基地, 与此同时强化铁路国境站、协调国家海关以及质监部门同沿线国家的合作, 将中欧班列运行的时间做出适当的调整, 这样就能够提高通关便捷性, 从而提升中欧班列开行的质量。2.3 扩增中欧班列运输产品的种类在对西、中、东三条中欧铁路通道加以巩固的基础上, 要全面拓展中国、哈萨克、土耳其中欧班列西南部通道。在现有中欧班列运输产品的基础条件下, 建立国际班列、货物快运和集装箱班列等一些物流产品, 加大跨区、跨洲铁路物流班列。与此同时要强化通道分段运营高速铁路物流运输的筹划, 从而更好的提高物流的质量和效率。除此之外, 要全面促进电商邮包运输, 将国际铁路货运联运协议取消, 对集装箱运送邮包进行一定的限制, 这样就能够全面提升电商邮包集装箱国际联运的工作。三、结束语综上所述, 一带一路在逐渐取得突破, 中欧贸易规模也在不断增长, 贸易发展速度加快就给物流提出了全新的要求。因此, 我国要更加重视铁路向更好的方向延伸, 将铁路作为一带一路的主要方向。铁路运输是一种距离较长、时间较长的货运方式, 其自身具有一定的优势和特点。因此, 铁路的有关部门要强化合作, 快速提高境外布局物流节点, 增强中欧班列运输组织方案, 这样才能够全面提升国家经济贸易的发展。
