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1、共享单车制造成本管理问题的思考 黎桂婷 胡成玉 湖南涉外经济学院商学院 摘 要： 绿色出行、简单快捷是共享单车的特性。虽然共享单车有许多优点, 但是也出现了诸多管理问题。本文试图从共享单车制造成本管理中存在的诸多问题进行探讨, 为相关管理者提供相应的解决措施。关键词： 共享单车; 制造成本; 管理; 收稿日期：2017-11-20基金：湖南省大学生创新项目 (湘教通2017205 号) Received： 2017-11-201 共享单车制造成本管理问题1.1 材料成本偏高目前, 社会上出现了形形色色的共享单车, 每家企业都有其独有的特色。这些深受人们喜爱的共享单车, 它们的制造成本普遍都存在
2、一个共同的特点, 即材料成本偏高。依据自行车各部件的工作特点, 共享单车大抵由 6 部分组成:车身部分、车轮、转向系统、驱动系统、制动装置及其他辅助配件。然而随着共享单车行业的兴起, 推动了整个单车行业材料成本的上涨。共享单车制造成本偏高主要体现在以下几个方面。一是共享单车的造价成本高。目前, 市面上一辆共享单车的最低造价成本在千元以下, 而摩拜单车的造价成本高达 2 300 元。以摩拜为例, 摩拜是大众公认质量最好的单车, 其在硬件方面也拥有许多专利技术, 车体方面采用超强航空铝合金车体、实心轮胎、无链式传动装置和车筐设计等也取得了相应专利, 外观不错, 具有现代美感。在软件方面选用移动智能
3、锁, 能够进行 GPS 定位、二维码扫码、移动支付, 可以随时随地取车、还车, 并且可以记录旅程、热量消耗等数据。从软硬件来看, 摩拜有自己一整套自行车的设计方式, 且摩拜单车拥有高端配置, 单车的材料成本也很高。二是共享单车的供应链需要花费的成本偏高。供应链上成本花费的地方也很多, 包括自行车车架开模费用 (开模指的是模具组的制造) 、元件预付款等。网上流出一份 ofo 采购合同, 在 2016 年年末的订单包括 5 000 辆小黄车, 每辆车的采购价格为 224 元。但是, 据腾讯科技最新的信息, ofo 的单车供应链采购价已经超过 300 元, 增幅达到 40%。这是由于上游原材料紧缺,
4、 从而引起价格上涨。三是由于共享单车的高速发展, 竞争日益激烈, 造成企业已经没必要拿最低的合同价了。许多数据表明, 供应链支出是一笔庞大的支出, 由供应链支出引起的价格上涨, 导致相关自行车的零部件涨价, 从而引起原材料价格上涨, 可见供应链影响也是造成原材料偏高的原因。1.2 人工成本过大随着共享单车行业的不断发展, 共享单车的人工成本也普遍偏高。共享单车的人工成本除研究人员、行政人员、董事会等之外, 造成人工成本过大的原因有两种。一是人力成本过大。共享单车从 2016 年年底大批量出现, 在各大城市投放量也在不断发生变化, 截至 2017 年, 单单是摩拜和 ofo 的投放量已近 2 0
5、00万辆, 产量估计, 投放量可以达到 3 000 万辆, 其他品牌的共享单车也势不可挡突破了百万辆, 随着投放量的不断上升, 后端的运营人员数量也迅速增加。共享单车的运营职员不仅要负责线上运营, 还要在线下运营。ofo 由于成本过低, 其质量也受到影响, 且 ofo 是采用非智能机械锁的企业之一, 这就需要负责片区运营的“编外”人员, ofo 创始人兼 CEO 戴威表明, 这部分人员目前已经有 1 000 人左右。单从运营方面看, 由于投放量的不断增加, 导致运营人员不断增加, 从而导致其人工成本过大。二是后期人力维护成本过高。目前, 共享单车市场上最常见的无外乎是损坏、被盗、打捞单车等情况
6、, 但是当说起共享单车的损坏率时, 往往表示损坏率在 5%以下, 但是永安行 CEO 陶安平表示, 其永安行设立的无桩共享单车的损坏率竟然达到了 10%。这也说明, 如果单车投放的时间越长, 那么维修成本会随着时间而增加, 在维修这方面, 企业就会投入更多的人力物力, 从而企业的人工成本也会在无形中增加。同样, 被盗和打捞这些情况也是类似的, 如果类似情况剧增, 那么企业势必会在这方面采取措施, 不断增加人力、物力, 从而增加了这方面的人工成本。1.3 间接成本偏高共享单车的造车成本中除上述两项成本外, 还涉及维修、运营、广告成本等其他间接费用, 而这些共享单车的间接成本也是普遍偏高的。一个企
7、业的间接成本能否得到合理控制, 是影响企业利润的一个重要因素。就共享单车而言, 首先, 实际维修成本很高。以摩拜为例, 众所周知, 摩拜自行车是质量和用户体验都较好的一款车型, 这是因为摩拜采用了高档的电子零部件和其他的一些软硬件技术, 在实际的运营和维护中, 存在维护费高的现象。摩拜的电子零部件的单次修理花费就超过了 450 元, 还需要花两周的时间成本;而机械零件也不是标准件, 损坏后的维修费用也在 50200 元, 而且必须退回工厂维修, 大约需要 7 天。现在, 摩拜自行车产品故障率相对较高, 且损耗率也在 10%左右, 由于需要修理维护, 导致摩拜的维修成本居高不下。其次, 共享单车
8、折旧费也在不断提高, 由于我国开始倡导“城市绿色交通”, 市场上出现了“电子围栏”停车点, 建立电子围栏停车系统, 通过地面的几个金属感应装置, 接收共享单车的停放信息。随着共享单车系统的不断完善, 电子围栏也会逐渐增多, 增加了企业投资和固定资产的折旧, 无疑也增加了企业的间接成本。2 降低共享单车制造成本的应对措施共享单车的制造成本主要由原材料、人工成本、间接成本等构成, 从这些成本中, 可以发现生产一辆单车受诸多因素影响。也就是说, 若要降低成本, 可以从生产商、供应商、零售商等内在因素方面入手或者从社会、政府等外在因素方面着手。笔者认为降低人工成本主要从以下三个方面着手。2.1 加强供
9、应链管理供应链管理是打开市场、完善零部件购买、提高产品销售量的关键。供应链管理把供应商、生产厂家、分销商、零售商等联系起来进行优化, 加强了各公司之间的协作, 这样不仅可以降低成本、减少社会库存, 还可以有效减少流通费用, 产生规模效应, 提高企业的竞争力。供应链使企业与企业之间关系得到缓和, 增强了企业之间的信任, 使企业在时代变化中能够与其他企业有效合作, 因此企业要加强供应链管理。首先, 企业要建立和完善信息资源管理基础标准, 增强企业的信息工作基础。现在是互联网时代, 计算机网络应用是不可缺少的, 要加强对企业内部资源的开发和利用, 在合理配置物流、资金流的基础上, 对生产、销售、人力
10、资源等企业内部系统进行系统信息完善, 从而加强对供应链系统的支持。其次, 企业要加速资金周转, 降低产品成本。目前, 物流技术先进, 企业可以对物流过程进行控制, 从而能够保障物品的质量。在保证完成的前提下, 企业要寻求一个合理的储存时间, 减少周转天数、增加周转次数, 合理安排储存结构, 通过仓储费、维护费、保管费等各种费用判断储存是否合理。最后, 企业要大力培养企业实用人才。人是企业的最核心资源, 只有知人善用, 调动职工的积极性和创造性为企业作贡献, 企业才能有效地运转起来。2.2 降低人工成本人工成本是企业成本的重要组成部分, 也是企业管理的核心内容。在人工成本控制上, 如何控制成本、
11、降低人工成本、减少支出, 已成为企业亟待解决的问题。现在一提到降低人工成本, 企业通常采取“裁员、降资”的措施, 但这并不能解决长久的问题, 只在短时间内是一个好方法。企业裁员和降低工资是治标不治本的, 提高劳动效率才是降低人工成本的根本手段, 企业可以从以下几个方面着手。第一, 科学、合理地安排生产作业, 使车间生产工人没有空余时间, 发挥他们全部的优势。这样既可以解决共享单车人工问题, 也可以避免增加不必要的费用。第二, 提升员工技能。共享单车的人工成本不断增加, 主要原因就是后期人力不足, 当职工人数一定时, 企业通过提升职工的技能, 培养员工的多面技能, 才是提升整体劳动效率的重要手段
12、。第三, 建立奖励机制。该措施能有效激发人的积极性, 人一旦有了动力, 就会为目标而奋斗, 这样就能更好地为企业服务。2.3 合理有效地降低间接成本随着共享单车的出现, 社会上出现了不少关于共享单车的问题, 如停放难、被盗、单车的损坏等。政府部门应当针对共享单车管理系统建立国家统一标准。虽然国家和地方对共享单车的出现也制定了相应的措施, 但对于一个快速崛起的新兴产业而言, 相应的措施需要随着经济的变化而变化。针对如何降低共享单车的间接成本, 笔者认为可以从以下方面着手: (1) 大力建设相应的停车点, 减少单车乱停乱放现象, 从而减少单车损失; (2) 管理短途数据, 与政府合作, 由政府倡导提高国民素质, 减少单车损坏; (3) 加强单车的防盗功能, 减少单车丢失, 节约单车成本。3 结语共享单车的出现, 使大众享受到了便捷服务, 但也出现了很多问题。现在共享单车企业面临着成本居高不下、盈利少等问题, 为了有效解决这些问题, 企业要努力通过降低成本来获得更多的利润, 从而拉动经济发展, 让共享单车走出国门, 做到真正的利民保收。参考文献1周冰.HR 公司供应链管理优化对策研究D.桂林:广西师范大学, 2016.
