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1、一种无水氟化氢自动卸车系统及运行方法 朱好言 聊城市鲁西化工工程设计有限责任公司 摘 要： 论文设计了发明了一种无水氟化氢自动卸车系统, 详细论述了系统运行原理与方法。本发明涉及危险化学品输送技术领域, 对于解决卸车过程中化学品残留、泄漏及对人员、环境的危害等问题具有显著效果。关键词： 无水氟化氢; 自动卸车系统; 运行; 作者简介：朱好言 (1968-) , 男, 山东东阿人, 工艺设计工程师, 从事工程设计与研究。A Kind of Anhydrous Hydrofluoric Acid Automatic Unloading System and Its Operation Method
2、ZHU Hao-yan Liaocheng Luxi Chemical Engineering Design Co.Ltd.; Abstract： In this paper, a kind of anhydrous hydrogen fluoride automatic unloading system is designed. The invention relates to the technical field of hazardous chemicals transportation, which has the advantages of solving the problems
3、of chemical residue and leakage in the process of unloading and the harm to people and environment.Keyword： anhydrous hydrofluoric acid; automatic unloading system; operation; 1 背景技术工业生产中大量使用酸、碱、有毒等介质的工艺流程, 目前, 绝大部分工业领域中使用的强腐蚀、剧毒化学品都是通过槽车运送至储存区, 然后通过输送卸车系统将化学品输送至储槽待用。由于无水氟化氢毒性较大, 如果不慎泄漏则严重影响环境, 对操作人
4、员造成危害, 而卸车过程中发生泄漏的概率最大。为了解决上述技术存在问题, 设计了一种无水氟化氢自动卸车系统, 目的在于能够有效解决卸车过程中化学品残留、泄漏及对人员、环境的危害等问题。2 发明内容论文公开了一种无水氟化氢自动卸车系统及系统运行方法。2.1 技术方案无水氟化氢球罐 (13) 的进料由鹤管通过氮气 (1) 压送至球罐, 在无水氟化氢输送泵出口联通一条管线至无水氟化氢球罐 (1) 顶部进口管线, 以备应急状态下将一个球罐的物料倒至另外一个球罐。球罐顶部设有安全阀、放空管道和真空管道, 其中安全阀和放空管道通过安全阀总管连入除害塔, 真空管道则连入真空总管, 对备用球罐进行抽真空, 并
5、保持其负压状态, 以备异常状态下倒罐用。在无水氟化氢卸车栈台处, 氮气 (1) 管线设调节阀, 真空管线和出料管线设快切阀 (7) , 并分别与氮气压力表 (23) 连锁, 用氮气压送无水氟化氢介质时, 氮气压力表低时, 说明鹤臂与罐车连接处可能有泄漏, 立即启动连锁, 关闭氮气调节阀 (2) , 切断出料快切阀 (7) , 打开真空管道快切阀 (3) , 对鹤臂系统进行抽真空处理。2.2 发明专利的有益效果本发明专利生产安全稳定性高, 由于采用 DCS 远程控制、氮气压料及尾气洗涤等操作方式, 可以避免卸车过程管道中残留的无水氟化氢泄漏, 减少对人员和环境的危害。图 1 为本发明流程示意图。
6、图 1 发明流程示意图 下载原图其中, 1氮气, 2氮气调节阀, 3真空管快切阀, 4微量水分电导率仪, 5过滤器, 6流量计, 7液相进料快切阀, 8球罐进料快切阀, 9引风机, 10真空缓冲罐, 11吸气罩, 12槽车, 13球罐, 14槽车槽车出料根部阀, 15槽车气相根部阀, 16氮气总管进口阀, 17氮气压力表, 18球罐根部阀, 19气液相连通阀, 20液相手动阀, 21真空缓冲罐进口阀, 22引风机进口阀。2.3 具体实施方式下面结合附图对本发明进行详细说明:槽车停车到位后, 熄火上锁、收钥匙, 用铁砧木挡好车轮, 拉警戒绳;连接槽车鹤管液相管道和汽相管道;DCS 操作人员对氮气
7、调节阀 (2) 开关情况进行试验, 真空管快切阀 (3) 、液相进料快切阀 (7) 各开关两次。开启氮气总管进口阀 (16) , 氮气调节阀 (2) 充压至一定压力用肥皂水试压;开启液相手动阀 (20) 对液相管道用肥皂水试压。试压合格后关闭液相手动阀 (20) 、氮气调节阀 (2) , 开启气液相连通阀 (19) 、引风机进口阀 (22) 、真空管快切阀 (3) 对管道泄压, 泄压完毕关闭气液相连通阀 (19) 、真空管快切阀 (3) 。DCS 操作人员确认球罐进料快切阀 (8) 开启, 现场开启氮气总管进口阀 (16) 、槽车气相根部阀 (15) 、槽车出料根部阀 (14) 、球罐根部阀
8、(18) , DCS操作人员开启氮气调节阀 (2) 、液相进料快切阀 (7) 开始卸车。DCS 操作人员根据卸车流量计 (6) 流量调氮气调节阀 (2) 开度, 罐车控制一定压力, 直至卸车完毕。卸车完毕后 DCS 操作人员关闭氮气调节阀 (2) 、液相进料快切阀 (7) , 开启引风机 (9) 、气相出口快切阀 (3) 排压, 排净后关闭气相出口快切阀 (3) , 开启液相进料快切阀 (7) 一分钟后再关闭, 开启氮气调节阀 (2) , 开启气相平衡手动阀 (20) , 真空管快切阀 (3) 将液相管内物料吹入罐车, 关闭氮气调节阀 (2) 、现场关闭氮气总管进口阀 (16) 。稍后关闭气相
9、平衡手动阀 (20) 待槽车无压力后, 关闭真空管快切阀 (3) 、开启气液相连通阀 (19) 。引风机 (9) 进口排压完全正常后拆除液相管道, 开启引风机进口阀 (22) , 关闭槽车液相根部阀 (14) , 开启气液相连通阀 (19) , 用引风机 (9) 对鹤管液相管抽空在负压状态下拆除液相管。拆除气相管道, 关闭气液相连通阀 (19) 、槽车气相根部阀 (15) , 开启气相出口快切阀 (3) , 在保持抽空情况下拆卸气相管道, 槽车气相阀加盲板, 鹤管气相管口加盲板。离开现场前检查:所有阀门恢复原始开关状态, 清理现场防护用品、工具等。卸车过程中若发现卸车鹤管泄漏应立即停止卸车。DCS 操作人员关闭液相进料快切阀 (7) 、氮气调节阀 (2) , 开启气相出口快切阀 (3) 排压, 排至无压后再穿防化服背空气呼吸器至现场关闭手动阀进行处理。上述虽然结合附图对本发明的具体实施方式进行了描述, 但并非对本发明保护范围的限制, 所属领域技术人员应该明白, 在本发明的技术方案的基础上, 本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形, 但仍在本发明的保护范围以内。
