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1、一、坡道定点停车与起步(一) 、定点停车方法:你在练习定点停车时,先让教练把车停在一个标准位置上(右边车轮在黄、白线之间,保险杠和停车线(三条线中间那条)垂直) ,你坐在车上看着停车线的左边,眼睛和停车线是一条直线,然后,你再在车的门边上找一点和这条直线重和(三点一线) ,记住这一点(停车时用) 。然后径直往下溜车,溜到你坐在车上能看到右边黄、白线时停车。这时,调整好座椅,再你用眼睛余光从左边雨刷器中轴点看出去,在右前方共黄、白线之间找到相应的那个点。这个点是你上坡过程中的参照点(很重要) 。在车辆上坡过程中适当调整方向,尽量让车右轮在黄白线之间(切记不要压到黄线或在白线左边) 。你考定点停车
2、时,当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边,三点成一线时,立即停车,这时你车的保险杠正好和停车线停垂直。(考试时只要车前保险杠停在第一和第三线之间就合格) (二) 、起步坡道起步时和平路起步时有两点不同:1、 坡道起步时,油门比平路 起步时要大。 因为,在平路起步时,发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力,上坡起步时发动机还要克服坡道阻力,因阻力加大,所以,需要的发动机功率就大。所以,油门要比平路起步时大。具体大多少合适,这要根据坡道的大小来决定,如果坡道不太大,油门适当大些就行了,如果坡道比较陡,那么油门就要再大些,最大,别超过发动机的中等转速。总之,一个原则,在坡道起步时,一定要保持发动机
3、的动力充足。2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到连动点,才能解除驻车制动器。 只要离合器一抬到连动点,就别再抬了(如果再抬,发动机就熄火) ,也别往下踩了(如果往下踩,驻车制动器一解除,车就往后溜) ,这时就立即解除驻车制动器(因为,在这个时候,离合器磨擦片在压盘和飞轮之间,既传递力矩,又产生滑转,之所以在这个时候,即使你不拉驻车制动器,发动机既不会熄火,车辆也不会往后溜,就是这个原因,如果你这时侯不立既解除驻车制动器,会造成离合器磨擦片的加速磨损,很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了) ,车就起步了(如果车不动,可再抬一点离合器车就开始走了) ,起步后必须等车前行 5 米以上,才能将离合器
4、踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。连动点的判断方法有五个:第一、听发动机的声音变化,当离合器抬到连动点的时候,发动机就开始向后面传递动力,就要消耗发动机的功率,因此,发动机的转速下降,声音明显变小,这时离合器就抬到连动点了。第二、凭脚的感觉:当离合器抬到连动点的时候,离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉,这时,也可以证明离合器就抬到连动点了。第三、凭车辆的抖动:当离合器抬到连动点的时候,车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象,这时,也证明离合器就抬到连动点了。第四、看发动机转速表转速的变化:如果你车上有发动机转速表,在离合器抬起的过程中,如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时,也可以证明离合
5、器就抬到连动点了。第五、凭车辆的冲动:在离合器抬到连动点的时候,车辆就有一种往前微微冲动的感觉,这时离合器也就抬到连动点了。二、侧方停车位1、 杆位的确定:先将车停在停车位的左侧,前左杆为 1 号杆,前右杆为 2 号杆,后左杆为 3 号杆,后右杆为 4 号杆。2、停车位置的确定:车辆右边和 1、3 号杆之间的延长线(往车头方向的延长线)平行,距 1 号杆 1 尺多左右,开到看不见停车线为准。 3、入位方法: 倒车时,从右后车门小三角窗中间点看到 1 号杆时将方向盘向右转两圈,从左边镜看到 3 号杆时,立刻将方向盘回正,继续倒车,只要车的左后轮压住 1、3 号杆之间的线时(练车时掌握一下用右边镜
6、与 1 号杆的位置做参照) ,或者车头部和 1 号杆平齐时,立刻将方向盘向左转四圈(跟据车速可能两次两圈打方向) ,令车头进入停车位置内,当车左前角对齐 1 号杆时停车即可。三、限速通过限宽门这一个考试项目,要求车辆的时速必须达到 20 公里速度,主要考你在转不太急的弯路,并且车辆行驶空间较窄的情况下,判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点:1、车辆必须行驶在限宽门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽门的中间位置,你在通过限宽门的时候,你座位(指和长城皮卡车型相当的车辆)的右边必须与限宽 门的中间点上下垂直,如有误差,及时调整方向。2、你坐的位置(指和长城皮卡车型相当的车辆)只要一
7、越过限宽门,就赶快打方向对准下一个限宽门,因车速较快,要求:思路清晰,反应灵敏,动作迅速,判断准确,胆大心细。3、普桑通过限宽门:准备过 1 号和 3 号门时机盖左前角对准左边杆时回正方向,通过1 号杆后将机盖右前角对右杆回正方向。四、通过连续障碍过连续障碍(六个圈饼)前,首先要将障碍物的位置记在心中,前轮的位置到障碍物的两边时,你必须把方向盘回正,这时车辆必须斜着直行,如果方向盘没有回正,因为车辆在转弯时,存在内轮差,后轮就危险了,你坐的位置到障碍物的正上方时,要基本上保证,你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直,如果你觉得有偏差,请及时调整方向,估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时
8、,就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法,通过所有障碍物。以普桑说明:如下用车前机盖中间位置对准一、二饼,并成一条直线。车往前走,当三饼到在左边镜上边位置时,向左打两圈方向,车身对正三饼向右回两圈;当四饼到右边刷水器轴右边上时向右打两圈方向,对正时回正方向;五饼同三饼;六饼同四饼。五、曲线(S 路)行驶曲线行驶时,必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差(所谓内轮差,就是汽车在转弯时,前后轮的半径之差。方向盘打的越少,内轮差越小,方向盘打的越多,则内轮差越大) 。所以,你如果向左转弯时,你左边的前轮,必须离开左边的路边 1 米以上,否则,你车的左后轮就要压路沿石,实际道路驾驶时,你车就会碰擦障碍物、碰擦
9、别人的车辆、或者掉到沟里。同理,你如果向右转弯时,你右边的前轮,必须离开右边的路边 1 米以上(如果右边的前轮不好把握,可用左边的前轮,离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行) 。桑塔纳曲线练习:车前方对正 S 路的开口处往里开,当前机盖左边筋切到线时向左打一圈方向,左前角压线时再打半圈,保持左角一直在线上划;转过第一个弯后,当左边筋压另一条线时回正方向。右筋压线向右打一圈方向,右角压线再打半圈,保持右角在划线运行。划出线后回正方向,开出 S 路。六、直角转弯1、 直角转弯方法:直角转弯时,除了遵循向左转时向右靠(让出内轮差) , 向右转时向左靠以外,还应考虑一个打方向盘的时机。当然别忘了打转向
10、灯哦!2、 打方向盘的时机;车的最前端(也就是常说的保险杠位置)和 直角道路的内角平齐时,是最佳打方向盘的时机,一定要控制在 30 公分左右。3、普桑左转直角时,要左车门三角窗立柱与直角内角对齐时向左打两圈方向,转过去后回正七、百米增减档百米增减档:就是说在 100 米范围内完成整个增减档过程。首先,一档起步,加油,使怠速达到 2000 转以上;收油,踩离合,连续增档 2-3-4-5,接连续减档 4-3-2,减到二档,抬离合(之前过程要在 50 米内完成) ,踩油门,怠速要在 1500 转以上,冲出 100 米收油,踩刹车减速,完成。八、起伏路通过起伏路时,必须将车速降低到车辆不产生颠簸为准,低速缓慢通过,同时抬起油门和离合,让车怠速通过。