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1、一、坡道定点停车与起步（一） 、定点停车方法：你在练习定点停车时，先让教练把车停在一个标准位置上（右边车轮在黄、白线之间，保险杠和停车线（三条线中间那条）垂直） ，你坐在车上看着停车线的左边，眼睛和停车线是一条直线，然后，你再在车的门边上找一点和这条直线重和（三点一线） ，记住这一点（停车时用） 。然后径直往下溜车，溜到你坐在车上能看到右边黄、白线时停车。这时，调整好座椅，再你用眼睛余光从左边雨刷器中轴点看出去，在右前方共黄、白线之间找到相应的那个点。这个点是你上坡过程中的参照点（很重要） 。在车辆上坡过程中适当调整方向，尽量让车右轮在黄白线之间（切记不要压到黄线或在白线左边） 。你考定点停车
2、时，当眼睛、车门边上你找的一点、和停车线的左边，三点成一线时，立即停车，这时你车的保险杠正好和停车线停垂直。(考试时只要车前保险杠停在第一和第三线之间就合格） （二） 、起步坡道起步时和平路起步时有两点不同：1、 坡道起步时，油门比平路 起步时要大。 因为，在平路起步时，发动机只克服一个车辆本身的行驶阻力，上坡起步时发动机还要克服坡道阻力，因阻力加大，所以，需要的发动机功率就大。所以，油门要比平路起步时大。具体大多少合适，这要根据坡道的大小来决定，如果坡道不太大，油门适当大些就行了，如果坡道比较陡，那么油门就要再大些，最大，别超过发动机的中等转速。总之，一个原则，在坡道起步时，一定要保持发动机
3、的动力充足。2、不能先解除驻车制动器。必须等离合器抬到连动点，才能解除驻车制动器。 只要离合器一抬到连动点，就别再抬了（如果再抬，发动机就熄火） ，也别往下踩了（如果往下踩，驻车制动器一解除，车就往后溜） ，这时就立即解除驻车制动器（因为，在这个时候，离合器磨擦片在压盘和飞轮之间，既传递力矩，又产生滑转，之所以在这个时候，即使你不拉驻车制动器，发动机既不会熄火，车辆也不会往后溜，就是这个原因，如果你这时侯不立既解除驻车制动器，会造成离合器磨擦片的加速磨损，很快就把离合器磨擦片磨坏或烧焦了） ，车就起步了（如果车不动，可再抬一点离合器车就开始走了） ，起步后必须等车前行 5 米以上，才能将离合器
4、踏板慢慢全部抬起来。不然发动机还要熄火。连动点的判断方法有五个：第一、听发动机的声音变化，当离合器抬到连动点的时候，发动机就开始向后面传递动力，就要消耗发动机的功率，因此，发动机的转速下降，声音明显变小，这时离合器就抬到连动点了。第二、凭脚的感觉：当离合器抬到连动点的时候，离合器踏板就有一种轻微顶脚的感觉，这时，也可以证明离合器就抬到连动点了。第三、凭车辆的抖动：当离合器抬到连动点的时候，车辆和变速杆就出现一种微微颤抖的现象，这时，也证明离合器就抬到连动点了。第四、看发动机转速表转速的变化：如果你车上有发动机转速表，在离合器抬起的过程中，如果你车上的发动机转速表的转速明显下降时，也可以证明离合
5、器就抬到连动点了。第五、凭车辆的冲动：在离合器抬到连动点的时候，车辆就有一种往前微微冲动的感觉，这时离合器也就抬到连动点了。二、侧方停车位1、 杆位的确定：先将车停在停车位的左侧，前左杆为 1 号杆，前右杆为 2 号杆，后左杆为 3 号杆，后右杆为 4 号杆。2、停车位置的确定：车辆右边和 1、3 号杆之间的延长线（往车头方向的延长线）平行，距 1 号杆 1 尺多左右，开到看不见停车线为准。 3、入位方法： 倒车时，从右后车门小三角窗中间点看到 1 号杆时将方向盘向右转两圈，从左边镜看到 3 号杆时，立刻将方向盘回正，继续倒车，只要车的左后轮压住 1、3 号杆之间的线时（练车时掌握一下用右边镜
6、与 1 号杆的位置做参照） ，或者车头部和 1 号杆平齐时，立刻将方向盘向左转四圈（跟据车速可能两次两圈打方向） ，令车头进入停车位置内，当车左前角对齐 1 号杆时停车即可。三、限速通过限宽门这一个考试项目，要求车辆的时速必须达到 20 公里速度，主要考你在转不太急的弯路，并且车辆行驶空间较窄的情况下，判断、掌握车辆位置的能力。考这个项目时应注意以下两点：1、车辆必须行驶在限宽门的中间位置。如果想叫车辆行驶在限宽门的中间位置，你在通过限宽门的时候，你座位（指和长城皮卡车型相当的车辆）的右边必须与限宽 门的中间点上下垂直，如有误差，及时调整方向。2、你坐的位置（指和长城皮卡车型相当的车辆）只要一
7、越过限宽门，就赶快打方向对准下一个限宽门，因车速较快，要求：思路清晰，反应灵敏，动作迅速，判断准确，胆大心细。3、普桑通过限宽门：准备过 1 号和 3 号门时机盖左前角对准左边杆时回正方向，通过1 号杆后将机盖右前角对右杆回正方向。四、通过连续障碍过连续障碍（六个圈饼）前，首先要将障碍物的位置记在心中，前轮的位置到障碍物的两边时，你必须把方向盘回正，这时车辆必须斜着直行，如果方向盘没有回正，因为车辆在转弯时，存在内轮差，后轮就危险了，你坐的位置到障碍物的正上方时，要基本上保证，你座位的右边和障碍物的中心点上下垂直，如果你觉得有偏差，请及时调整方向，估计后轮接近障碍物时或者你坐的位置刚过障碍物时
8、，就迅速打方向对下一个障碍物。用同样方法，通过所有障碍物。以普桑说明：如下用车前机盖中间位置对准一、二饼，并成一条直线。车往前走，当三饼到在左边镜上边位置时，向左打两圈方向，车身对正三饼向右回两圈；当四饼到右边刷水器轴右边上时向右打两圈方向，对正时回正方向；五饼同三饼；六饼同四饼。五、曲线（S 路）行驶曲线行驶时，必须考虑到你所驾驶车辆的内轮差（所谓内轮差，就是汽车在转弯时，前后轮的半径之差。方向盘打的越少，内轮差越小，方向盘打的越多，则内轮差越大） 。所以，你如果向左转弯时，你左边的前轮，必须离开左边的路边 1 米以上，否则，你车的左后轮就要压路沿石，实际道路驾驶时，你车就会碰擦障碍物、碰擦
9、别人的车辆、或者掉到沟里。同理，你如果向右转弯时，你右边的前轮，必须离开右边的路边 1 米以上（如果右边的前轮不好把握，可用左边的前轮，离左边的路沿石一尺左右的方法通过也行） 。桑塔纳曲线练习：车前方对正 S 路的开口处往里开，当前机盖左边筋切到线时向左打一圈方向，左前角压线时再打半圈，保持左角一直在线上划；转过第一个弯后，当左边筋压另一条线时回正方向。右筋压线向右打一圈方向，右角压线再打半圈，保持右角在划线运行。划出线后回正方向，开出 S 路。六、直角转弯1、 直角转弯方法：直角转弯时，除了遵循向左转时向右靠（让出内轮差） ， 向右转时向左靠以外，还应考虑一个打方向盘的时机。当然别忘了打转向
10、灯哦！2、 打方向盘的时机；车的最前端（也就是常说的保险杠位置）和 直角道路的内角平齐时，是最佳打方向盘的时机，一定要控制在 30 公分左右。3、普桑左转直角时，要左车门三角窗立柱与直角内角对齐时向左打两圈方向，转过去后回正七、百米增减档百米增减档：就是说在 100 米范围内完成整个增减档过程。首先，一档起步，加油，使怠速达到 2000 转以上；收油，踩离合，连续增档 2-3-4-5，接连续减档 4-3-2，减到二档，抬离合（之前过程要在 50 米内完成） ，踩油门，怠速要在 1500 转以上，冲出 100 米收油，踩刹车减速，完成。八、起伏路通过起伏路时，必须将车速降低到车辆不产生颠簸为准，低速缓慢通过，同时抬起油门和离合，让车怠速通过。
