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1、电务设备应急抢修预案为缩短信号、通信设备的故障延时，最大限度地减少对正常行车秩序的干扰，提高服务质量，确保行车安全，特制定本办法。一、成立电务设备应急抢修队队长：电务段段长队员：各信号、通信工区工长、技术骨干、汽车司机职责：收集掌握通信信号设备的运用情况，尤其是通信信号电缆径路上的施工和电缆埋设、防护情况，发现危及设备安全的情况应立即制止，并按照汇报程序及时上报。发生设备故障时，由各工区工长负责第一时间赶赴现场，了解情况并组织抢修，同时上报有关领导，有必要时，抢修队出动进行抢修。二、设备隐患、险情及故障汇报程序和派车要求1、知情者（巡道工、车站使用人员、施工现场负责人等）在10 分钟内将现场情
2、况（时间、准确地点、损坏程度、影响使用的范围）汇报到所辖信号工区工长或值班人员；2、信号工区工长在 10 分钟内将了解到的详细情况汇报到设备调度和电务段段长，需要派车时及时报告段长，并准备工具材料在最短的时间内赶赴现场进行抢修处理；3、信号工区到达现场的时间规定：本站从受理时分起 5 分钟内到达运转室登记、了解情况，20 分钟内到达现场。外站从受理时分起 5 分钟内通知段长派车，根据距离远近按照每小时 45 公里的速度（恶劣天气除外）计算到达时间；4、信号工区到达现场后，将了解到的现场详细情况、抢修所需工具、材料、车辆、照明等在 5 分钟内报告抢修队长，并根据影响程度做好登记、停用、记录肇事车
3、辆、人员等工作；5、设备调度接到报告后，负责向设备部长、分管领导等汇报，协调处理好设备故障对行车的干扰，将影响降到最低程度；6、接到抢修队长发出的抢修通知后，全体队员必须在 15 分钟内赶到集合地点待命；7、值班汽车司机在接到出车命令的 15 分钟内必须整备好车辆到达指定地点，平时各信号工区必须保持 23 个出租车、货车的联系方式，万一抢修用车，及时联系租车，确保抢修用车万无一失，分秒必争；8、抢修队在接到抢修请求后，根据距离远近按照每小时 45公里的速度（恶劣天气除外）必须到达现场。三、抢修材料的储备和管理1、工段、各信号工区必须储备以下工具、材料序号 材料名称 工 段 各信号工区 备 注1
4、 工程抢修车 1 辆2 发电机 1 台 2KW 以上（装满油）3 移动插排 1 个 1 个 50 米以上4 应急照明灯 1 台5 电力电缆 200 米6 平行护套线 400 米 100 米 1.5 2以上7 光缆接头盒 4 个 2 个 8 芯8 光缆 100 米 15 米 8 芯9 电缆接头盒 4 个 2 个10 接头专用胶 2 桶 另备11 喷灯 1 个 1 个 装满汽油12 小喷枪 2 个 1 个 配有气体13 塑料软线 2 盘 1 盘 1230.1514 塑料软线 2 盘 1 盘 70.5215 小热缩管 50 米 10 米16 信号电缆 20 米 10 米 42 芯17 信号电缆 20
5、 米 10 米 37 芯18 信号电缆 20 米 10 米 24 芯19 信号电缆 20 米 10 米 4 芯20 通信电缆 100 米 10 米 20 对21 整流器 1 台 1 台 ZG2422 整流器 1 台 1 台 ZG13.223 继电器 2 台 1 台 JWXC-170024 继电器 1 台 1 台 JWXC-H34025 继电器 1 台 1 台 JZXC-H1826 继电器 1 台 1 台 JZXC-48027 闭塞传输器 1 台28 传输器备盘 1 套29 2|4 线盘 1 套30 数调备盘 1 套31 小工具 1 套 1 套32 热缩套管 8 套 4 套 大、小各半2、抢修材
6、料必须专卡建账、专柜存放、专人管理，存放地点便于拿取，值班人员每天交接钥匙。工长每月检查一次，检查结果记录在工作日志中。3、应急材料不得随意动用，因故障或事故动用后，必须在工作日志中登记原因，并在一周内申请补齐。信号应急故障的处理一、工区1、应急准备（1）工区值班人员应严格遵守值班纪律，不得擅自离岗，保证接设备故障通知后能立即前往处理。（2）工区应设有应急处理备品箱，内有齐全的大小工具、仪表、手柄电话及常用小料等，平时加贴封条，保持其完好，使用应补充，当班应交接。不能设立备品箱，值班者必须提前将故障处理所需备品准备好。（3）工区处理故障常用材料应按备用器材管理，不得耽误使用。（4）处理故障原则
7、上室内必须设专人负责联系，单人值班时应放电台于行车室，以便与运转室及调度联系。（5）有外站工区，至少备有 2 名出租车司机电话号码一作急用。2.故障通知受理工区接到车站值班人员通知信号设备故障时，要询问车站值班人员故障发生的时间、故障现象、故障前后使用人员操作设备状况以及列车运行情况，问清通知人姓名，确认通知时间。根据了解情况，若危及行车安全时，先电话通知停用设备，并立即携带工具、仪表、材料出动。不论发 生什么故障，工区值班人员接到故障通知后必须立即通知电务段、设备调度， 电务 段值班人员必须立即会同工区人员进行处理。若是外站故障，在通知电务段值班人员的同时应立即与车站取得联系，了解故障情况；
8、若是本站故障，可确认故障现象登记停用后再及时通知电务段段。3.确认故障现象，登记停用设备到行车室后，询问情况并进行试验观察，如存在故障现象，危及行车安全， 应立即登记停用设备并立即汇报段，积极采用应急措施，如变更进路、引导接车、手摇道岔等，然后迅速查找处理；如无故障现象，应会同使用人员共同确认并在行车设备检查登记簿内登记清楚，同时请使用人员签认，并把情况向段汇报，然后继续观察分析，发现问题及时查找处理。登记内容严格执行电务作业登销记规定。4.分析判断处理根据所了解的故障现象分析，如能立即修复要立即修复。较复杂的故障，工区人员必须以最快速度判明基本情况，一时无法修复或没有太大把握必须立即汇报电务
9、段，由电务段组织处理。汇报内容：故障地点、时间、设备名称、故障现象（包括进路锁闭、道岔开通位置、轨道电路占用、调车作业情况、继电器动作状态及故障时办理进路和列车运行情况）影响范围、了解清楚是否耽误列车（包括邻站）、影响列车的车次、现在的处理情况、所需材料和派员情况，听从电务段指挥处理。处理故障时，应首先根据具体情况区分室内外故障，然后根据故障设备电压、 电流、 电 阻变化情况及设备机械特性变化情况，判断具体故障部位进行修复，对道岔故障要特别注意控制台上看现象（电流表变化、定反位表示），分 线盘上分内外， 处 理故障时要严格执行“ 三不动” 、“三不离” 、“十二禁止”。不准乱动设备，防止故障升
10、级。如故障原因为其他单位设备影响所致，应及时通知车站和有关单位并积极配合检查修复，有关单位人员未到达现场不要盲目处理。4.回报、销记、开通故障处理完了，要立即回报调度，经调度同意后销记开通设备。销记内容严格执行电务作业登销记规定。故障处理完毕，要对造成设备故障的物证妥善保管，以便上报调查分析时确认。当发生与信号设备相关联的机车车辆脱轨、冲突、颠覆事故时，信号维修人员应会同车站值班人员记录设备状态，派人监视保护事故现场，不擅自触动设备，立即报告电务段。二、电务段1、段值班人员应以身作则带头严格执行值班纪律，不得擅自离岗，通信工具必须保持畅通，保证接设备故障通知后能立即前往处理。离开段所在地必须向
11、段长或设备部请假。2、发生故障，段 值班人员应立即组织人员、安排车辆以最快速度赶往现场组织处理。3、电务段车辆要保证状况良好，备足油料，保证遇到紧急情况，随时出车。特殊情况经段长同意可租车前往。三、注意事项1、为保证迅速有效的处理故障，凡享受公司通信费补助的有关人员一律不准关机，段、工区接到调度命令后要迅速派员赶往故障地点处理，违反者 严肃处理。2、有关人员要随时携带电务段、工区人员的手机、住宅电话和各站行车室电话表，确保联络畅通。3、段、工区汇报故障原因必须实事求是，不得弄虚做假，违反者一经查实提级处理。4.发生故障电务段、工区必须把情况详实向公司汇报清楚。5.工区电源闸刀、端子、分线盘特殊
12、条件及有关设备要做到明示化，要建立有关设备分线盘常规、异常值数据明示表。四、故障处理作业程序图信号设备发生故障，必须严格按“登记、汇报 、处理、汇报、销记”程序处理。其作业程序图为：车站通知询问检查试验有故障现象登记停用汇报 通知人员处理继续观察无故障现象外单位联合检查本单位立即修复组织分析 汇报销记 复查试验信号电缆中断应急处理预案为进一步提高信号电缆中断应急处理能力，最大限度减少对运输生产干扰，努力压缩故障延时，确保安全生产，特制定本预案。一、人员组织成立应急抢修队，电务段段长任队长，队员由故障所在工区的工长、技术骨干及信号工组成。二、断缆故障汇报及处理程序1、出现断缆故障后，知情人（巡道
13、工、 车站使用人员、施工现场负责人等）应立即将现场情况（时间、地点、损坏程度、影响范围）汇报给所在信号工区工长或信号值班人员；2、信号工区工长或值班人员接通知后，将了解到的详细情况立即汇报到设备调度和综合段段长，需要派车时及时报告段长，并准备好工具材料在最短时间内赶到现场进行抢修处理；3、信号工区到达现场的时间规定：本站从接通知时算起 5 分钟内到达运转室；外站从接通知时算起，根据距离远近，按每小时 45 公里速度（恶劣天气除外）计算到达时间；4、处理程序：抢修小组到达运转室后，由工长（或临时负责人）详细了解情况，根据故障情况、故障影响范围，在行车设备检查登记簿内对有关设备登记停用后方可进行抢
14、修作业。5、故障所处的工区人员及材料不能满足现场抢修要求时，工长（或临时负责人）必须在最短时间内通知综合段段长，综合段段长接通知后及时增补材料和增派抢修人员，以便在最短时间内接通电缆。6、信号电缆接续， 12 芯以下原则上采用加强热缩管接续，12 芯以上原则上采用免维护接头盒接续，并采用冷封胶封堵。接续前，必须先断开电缆中的电源，确认无电后，由辖区信号工区人员清理场地、挖坑、校线，做好接 续前的准备工作。一般 电缆由现场信号人员进行接续，技术要求高、工艺复杂、 辖区信号人员不能胜任的接续工作，等待工段抢修人员赶到后再行接续。接续工作严格按照标准化作业流程进行，热缩管接续的要掌握好喷灯的火候，既
15、要充分使胶熔化、又要防止温度过高烤坏电缆芯线绝缘层；接头包接续的要掌握好冷封胶的搅拌时间，根据室外温度掌握在 310 分钟，充分融合后尽快灌装，平置接头包、装满冷封胶后，观察是否有滴漏现象，有滴漏时要用棉纱封堵，接头包露天静置 24 小时、充分凝固、无异常现象、测试完电缆技术指标后后方可填埋。7、电缆接通后，必 须先做电缆绝缘测试，再做导通测试，确认正确后方可送电。8、信号设备恢复送电后，必须组织信号人员，对电缆影响范围内的所有信号设备进行联锁试验。9、经试验，联锁关系正确无误， 设备一切正常，信号工长（或临时负责人）会同车站值班员共同做相应试验。确认信号设备一切正常后，在行车设备检查登记簿内
16、进行消记，设备恢复正常使用。三、抢修材料的储备和管理：1、电务段、各信号工区必须储备以下工具、材料序号 材料名称 段 工区 备注1 工程抢修车 1 辆 - -2 发电机 1 台 - 2KW 以上（装满油）3 移动插排 1 个 1 个 50 米以上4 应急照明灯 1 台 1 台 -5 光缆接头盒 4 个 2 个 8 芯6 电缆接头盒 4 个 2 个 -7 接头专用胶 2 桶 1 桶 另备8 喷灯 1 个 1 个 装满汽油9 小喷枪 2 个 1 个 配有气体10 塑料软线 2 盘 1 盘 7*0.5211 小热缩管 50 米 10 米 -12 信号电缆 20 米 10 米 42 芯13 信号电缆 20 米 10 米 37 芯14 信号电缆 20 米 10 米 24 芯15 信号电缆 20 米 10 米 4 芯16 小工具 1 套 1 套 -17 热缩套管 8 套 4 套 大、小各半2、抢修材
