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1、杭 长 客 专 工 程技 术 交 底 书编号：工 程 项 目 杭长铁路客运专线单位工程名称 沪昆改线五泄河特大桥桥面系施工施工单位 既有线施工专业队交底日期 交底地点 施工现场工作内容 桥面系施工 合 同 段 HCZJ2交 底 内 容1、施工准备1.1 、技术准备1.1.1 、施工人员要熟悉施工图纸、施工现场的情况等资料。1.1.2 、按照砼的设计强度和水泥混凝土设计规程的要求做出砼的施工配合比。1.2、 机具准备1.2.1 、挖掘设备：铁锹、镐、钢钎、手持式凿岩机、空压机、风镐。1.2.2 、提升设备：慢速卷扬机、提升钢框架；电动葫芦，门式梁架；活底吊桶等。1.2.3 、运输设备：手推车、小
2、翻斗车、水泵等。1.2.4 、安全设备：鼓风机、低压、防爆照明灯、活动软梯、安全帽、安全带、安全活动盖板等。1.2.5、钢筋加工、安装设备，电焊机、对焊机等。1.3 、材料准备原材料：水泥、石子、砂、钢筋等由持证材料员和试验人员按规定进行检测,确保原材料的质量符合质量标准要求。2、各工序施工方法和操作要点2.1、桥面系施工流程预制 T 梁安装焊接、连接预留钢筋绑扎横隔板、湿接缝钢筋连接扁束波纹管安装横隔板、湿接缝模板浇筑横隔板混凝土拆模养护绑扎剩余桥面板钢筋吊模现浇剩余湿接缝及桥面混凝土-达到设计强度的 90%后张拉横隔板内预应力钢筋拆除支座约束防水层及保护层施工挡渣墙及伸缩缝施工。2.2 、
3、横隔板施工2.2.1 、钢板焊接端横隔板、跨中处隔板采用钢板联接，联接严格按照图纸所示施工，联接牢固后灌注细石混凝土，其标号与梁体一致。2.2.2 、横隔板钢筋焊接焊接、搭接要求：焊接、搭接质量应满足单面焊缝长不小于 10d、双面焊缝长不小于 5d，搭接长度不小于 35d。2.2.3、波纹管连接施工安装波纹管时应使之穿入锚垫板内，波纹管应位置准确，弯起平顺，固定可靠。波纹管固定过程中可先穿入较小直径的硬质塑料管，以增加波纹管的刚度。波纹管接头采用大 1 号的同型波纹管作为接头管套接，且搭接长度不小于 25cm，管两端用胶带裹紧，严防砼浇注过程中水泥浆进入波纹管内。加工波纹管定位网片，间距 50
4、cm。2.2.4 、混凝土浇筑混凝土浇筑顺序严格按照设计图纸规定的施工步骤进行，混凝土采用拌合站集中拌制，混凝土搅拌车运至现场，泵车泵送入模进行浇筑，混凝土拌制严格按照配合比进行，浇筑自一端向另一端斜向分层浇筑，采用插入式振捣棒进行振捣，混凝土浇筑过程中严禁混凝土堆积，混凝土浇筑过程中按照规范留取混凝土试块。注意事项：由于湿接缝宽度较窄，仅为 30cm，施工人员施工横隔板时，严禁截断湿接缝预埋钢筋，如有需要，可将钢筋扳弯，待横隔板施工完成后扳正即可。2.3、湿接缝施工2.31、钢筋绑扎钢筋严格按照图纸下料，单面焊接焊长度不小于 10d，双面焊接长度不小于 5d。 2.3.2 模板施工模板施工厚
5、度 15mm 的高压形成的竹胶板，板壁表面光滑，无编织的席子花印，施工采用吊模施工工艺，模板上预留吊模孔，安装模板时采用吊筋穿塑料管固定模板，以便于拆除模板，模板接头接缝处安放海绵条，贴好胶条，保证连接紧密，不漏浆。2.3.3 混凝土施工捣固机具为 50、30 插入式振捣棒，振捣时插入中部，并插入下层砼深度510cm。整个过程的累计振捣时间一般为 20s 左右，即按本层混凝土厚度做振捣动作:“快插” ，用 12s 时间尽快插入后上下抽动 23 次，以助混凝土沉落稳定； “振捣” ，振捣棒于插点不提动，用 10s 左右时间振捣； “慢提” ，振捣棒往上提时慢速提动约用 10s 时间（即按每次 3
6、5cm 速度上提，每提一次停 12s 时间） ，振实并排气。振捣棒提快了，混凝土中的气泡排除不好。混凝土振实特征表现为:混凝土已无显著沉落、表面呈现平坦，混凝土不冒气泡、混凝土开始泛浆为准。振捣作业注意事项：振捣棒插点间距，最大不超过振捣棒作用半径 15 倍。中型 50 振动棒通常控制为 30cm 等距离移动，便可防止漏振现象发生。不得碰撞底模。振捣棒作为混凝土的振捣工具，切莫用于振赶混凝土流动，防止砂浆散失而失去均匀性。亦不得将振捣棒卧下来（呈水平状态）振捣，否则表面泛浆严重，导致产生层次（带状）色差。 掌握振捣时间或速度，如坍落度较大时，相应缩短振捣时间，减少抽动次数，防止过振。施工时要保
7、证砼有很好的和易性，分层振捣，不漏振，进而保证砼的密实。施工完成后要及时刷毛、养生。2.4 横向预应力张拉控制要点2.4.1钢绞线的加工场地硬化对钢绞线的加工现场进行水泥硬化，避免钢绞线污染。2.4.2、钢绞线的加工预应力钢绞线采用钢筋切断机或砂轮切割机截断，不得使用电弧或气割，钢绞线切割时，先将钢绞线拉到需要的长度，切口两端 50mm 处用铁丝绑扎，以免切割后钢丝松散，然后用砂轮切割机进行切割。单端张拉下料长度=钢束通过的孔长度+工作锚高度+限位板高度+千斤顶自锚长度+便于操作的预留长度注：便于操作的预留长度一般采用 10-15cm。2.4.3、波纹管对接钢绞线穿束时同时穿入湿接头对接的波纹
8、管，该波纹管与梁体预留波纹管连接处用透明胶布缠上，保证压浆时不堵塞孔道。如果梁体预留波纹管伸出梁体长度略短，可适当凿出部分混凝土，使波纹管露出，再进行对接。2.4.4、钢绞线的穿束制好的钢绞线束按长度和孔位编号，避免搬运和穿束时出错。依据钢束组成情况，用绑丝把钢绞线绑扎成束，并逐根理顺，防止钢绞线相互缠绕，帮扣间距取 2m。钢绞线束在浇注混凝土前穿入孔道，穿入时将钢绞线编束后整体穿入管道，穿束前将钢绞线做侧棱处理，并将端头用塑料带缠住。2.4.5、钢绞线穿束后的保护（1）对没有压浆的钢绞线，应采取防止锈蚀或其他防腐蚀的措施，直至压浆。（2）在钢绞线安装在管道中后，管道端部开口应密封以防止湿气进
9、入。（3）在任何情况下，当在安装有钢绞线的构件附近进行电焊时，对全部钢绞线和金属件均应进行保护，防止溅上焊渣或造成其他损坏。2.4.6 、张拉前的准备工作（1）按设计要求张拉时砼强度应达到设计要求，龄期不小于 5 天，若达到强度十五天之内必须张拉。混凝土砼强度依据为同条件砼强度试压报告。（2）检查梁体齿板质量有无蜂窝、麻面、孔洞、露筋、露钢束，锚垫板处有无空洞等情况。必要时要进行处理后方可张拉。（3）张拉用油压千斤顶与压力表配套使用，使用超过 6 个月或 200 次及使用中有不正常现象的应重新校验。张拉机具长期不使用时，应在使用前全面检验。千斤顶校正系数不大于 1.05，否则千斤顶应重新检修并
10、校正。（4）清除锚垫板表面上的灰浆和污物，如管道口堵塞应及时清理。擦洗锚具上面的油污，清除夹片上的毛刺，截除锚垫板孔内的波纹管，以防在张拉过程中损伤钢绞线。（5）千斤顶主缸设置主、副二块压力表,当油压在 10MPa 以上时，两块压力表所标示油压之差不得大于 0.5MPa，否则两块表同时撤换。（6）孔道内应畅通，无水分和杂物，且钢铰线必须能在孔道内自由滑动。（7）穿束时应注意钢绞线根数是否正确。（8）雨季为避免钢绞线生锈造成滑丝，在钢绞线外露部分套上塑料套管。2.4.7、安装工作锚、限位板、千斤顶 （1）检查锚具，不得有油污、铁屑、泥砂等杂物。 （2）将一束钢铰线分别穿入锚孔，并使锚具紧贴梁端垫
11、板，定位对中。 （3）在每个锚孔中装入夹片，并使其均匀分布，用套管插入钢铰线，轻轻将夹片打齐，切忌用力过大，以免打碎夹片。（4）安装限位板，将预应力钢绞线穿入千斤顶，使限位板和千斤顶口对中。（5）工作锚、千斤顶之间的钢铰线一定要保持顺直，切不能相互扭结，以保证张拉的顺利进行。2.4.8、钢绞线的张拉（1）后张法钢绞线张拉程序0初应力 15% 30% 100% 103% （持荷 2min 锚固)conconconcon15% 测量伸长值，30% 测量伸长值，100%测量伸长值。其中 103% 不计入伸长量计。con其中 100% 为 195.3KN。其余类推，油表读数根据回归方程提前计算，并把各
12、种应力状态下的油表读数贴在油泵上，方便现场人员操作。（2）张拉顺序： 每跨梁按照从边到中，先下后上的顺序进行张拉。（3）张拉施工根据规范规定，长度小于 25m 的直线段预应力可以采用单端张拉，所以横隔板全部采用 27T 的吸入式千斤顶单端张拉。首先使顶压油缸处于回油状态向张拉缸供油，张拉至初应力对应的油表读数时，停止供油，测量千斤顶的伸出长度，再继续供油，张拉至 2 倍初应力对应的油表读数，停止供油，测量千斤顶的伸出长度，再继续供油，张拉至控制应力对应的油表读数，停止供油，测量千斤顶的伸出长度，计算钢绞线的总伸长量，若伸长量在规定范围内，再继续向顶压缸供油，张拉至 1.03 倍的控制应力对应的
13、油表读数时，并持荷 2 min，张拉油缸缓慢回油，完成油缸回油工作，打开顶压阀的回油缸，油泵停车。千斤顶借助其内部回程弹簧作用,顶压活塞自动回程,张拉结束。2.4.9、锚固在张拉控制应力达到稳定后进行锚固，锚固完毕经检验合格后用砂轮机割除多余的钢绞线，锚固后的外露长度不宜小于 30mm,锚具应用封端砼保护。2.4.10、孔道压浆（1）为保持预应力钢绞线不锈蚀并与梁体砼连成整体，压浆工作已在张拉完成后尽早进行，一般在张拉完毕 24 小时，观察预应力钢绞线和锚具稳定后，即可进行。（2）水泥浆应具有良好的和易性，严格按监理工程师批准的配合比执行，稠度控制在 1825S 之间为宜。（3）水泥浆泌水率最
14、大不超过 3%，拌合后 3h 泌水率宜控制在 2%，24h 后需能全部被吸回。（4）压浆方法采用活塞式灰浆泵，压浆泵的压力一般取 0.7Mpa,压浆前应先将灰浆泵试开几次运转正常并能达到所需得压力时才能正式开始出浆。（5）压浆时，压浆应缓慢、均匀的进行，不得中断，并应将所有最高点的排气孔依次一一放开和关闭，使孔道内排气畅通。压浆过程中发生故障，不能连续一次压满时，应立即采用压力水冲洗干净，故障处理后再压浆。（6）压浆应达到孔道另一端饱满和出浆，压浆完毕后，关闭出浆口， ，并持压两分钟，以保证孔道内充满灰浆。（7）压浆过程中及压浆后 48h 内，结构砼温度不得低于 5C，否则应采取保温措施，当温
15、度高于 35C 时，压浆宜在夜间进行。（8）压浆的时每工作班制作试件 6 组，现场留取 2 组同条件养生，4 组标养(附注：根据施工需要可适当增加试件组数)。（9）压浆后将锚具周围冲洗干净，以便封锚。2.5 人行道支架、人行道板安装复核预埋钢板的位置，保证支架安装准确，支架焊接符合规范要求。对支架的边线、垂直度、高度进行测量并拉线控制，以保证支架的线形美观、线条顺畅。支架及时涂刷防锈漆，严禁厚薄不均，色泽不一。底部、顶部角钢所有用螺栓连接的部位，必须加垫片，垫片大小以能完全盖住预留孔为准。2.5.1 人行道板的预制施工准备底模施工钢筋、侧模安装混凝土浇筑混凝土养护起吊人行道板并运输至场地2.5
16、.2 人行道板的制作每孔预制 T 梁共用 92 块 A 型板，8 块 B 型人行道步板，预制时标明上下面，铺装时不能倒置。1、底模人行道板的预制底模采用定型塑料模具，模板表面应整洁、平整，模具进场后对尺寸进行检验。2、钢筋人行道板钢筋直径为 12，每块人行道板的钢筋重量为 7.38Kg，其具体布置及尺寸详见施工图，钢筋的进场、加工、安装应符合以下要求：(1)、进场a、钢筋必须按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆存，不得混杂，且应设立识别标志。钢筋在运输过程中，应避免锈蚀和污染。钢筋宜放在仓库内，露天堆放时应垫高并加遮盖。b、钢筋应具有出厂质量证明书和试验报告单，并在使用前抽取试样作力学性能试验。(2)、加工a、钢筋在使用前应调直和清除污锈，并符合以下要求：钢筋的表面应洁净，使用前应将油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。采
